Recykling baterii samochodowych: zrównoważone i ekonomiczne!

Coraz więcej pojazdów elektrycznych porusza się po ulicach Niemiec i Europy, przyczyniając się w znaczący sposób do rewolucji mobilności. Jednak jednym z punktów słabych tej historii sukcesu jest fakt, że zarówno akumulatory ołowiowe, jak i litowe tracą po pewnym czasie pojemność, co wiąże się z utratą zasięgu. Dlatego w końcu muszą zostać wymienione.

Dotychczas wszystko jasne.

Ale co tak naprawdę dzieje się z starymi bateriami do samochodów elektrycznych? Czy można je wyrzucić? Czy w niedalekiej przyszłości powstanie ogromny stos odpadów z akumulatorów, które będą obciążać nasze środowisko? Czy istnieją sposoby na ponowne wykorzystanie lub zrównoważone recykling osłabionych baterii z pojazdów elektrycznych?

Odpowiedzi na te pytania znajdziesz w tym artykule!

1. Prawne przepisy dotyczące usuwania baterii do samochodów elektrycznych

Jak informuje Federalny Urząd Ochrony Środowiska, usuwanie starych baterii jest jasno uregulowane prawem. Dystrybutorzy lub sprzedawcy baterii, tacy jak producenci lub sprzedawcy pojazdów elektrycznych, są zobowiązani do bezpłatnego przyjmowania baterii od końcowego użytkownika.

Użytkownicy z kolei są zobowiązani do oddawania zużytych baterii u dystrybutorów lub w punktach zebrania na wysypiskach odpadów lub mobilnych punktach odbioru substancji niebezpiecznych. Nie wolno usuwać starych baterii w inny sposób lub w innych miejscach, ponieważ zawierają one substancje toksyczne, które mogą szkodzić zdrowiu i środowisku.

2. Drugie życie dla starych akumulatorów - wykorzystanie jako magazyny energii

Starsze akumulatory litowe, które nie mają już wystarczającej pojemności do efektywnego działania samochodu elektrycznego, nie są od razu odpadami. Mimo wszystko posiadają one energię w ilości 70-80% po wielu tysiącach cykli ładowania. I można z tym jeszcze wiele zrobić!

Z tego powodu zarówno ekonomicznie, jak i ekologicznie uzasadnione jest wykorzystanie pozostałej energii. Najlepiej sprawdza się to w przypadku pracy stacjonarnej, ponieważ jest ona spokojna i równomierna, a starzejące się baterie nie są zbyt obciążane.

2.1 Akumulatory samochodów elektrycznych jako magazyny energii w budynkach lub systemach energetyki odnawialnej

Już jedna bateria o pojemności 20 kWh wystarcza do zabezpieczenia zasilania domowego gospodarstwa domowego jako bufor zapasowy.

Połączając kilka starych i ewentualnie także kilka nowych baterii, można również budować bardzo duże i wydajne magazyny energii. Doskładanym przykładem jest ogromny magazyn energii w fabryce BMW w Lipsku, który składa się z ponad 700 połączonych ze sobą baterii. Magazyn ten przechowuje energię słoneczną i wiatrową wytwarzaną przez fabrykę, która następnie jest wykorzystywana w produkcji.

2. Second-Life for old batteries - use as energy storage

Older lithium batteries that no longer have enough capacity for the efficient operation of an electric car are by no means just scrap metal. Even after several thousand charging cycles, they still have an energy content of 70 to 80%. And there's still a lot you can do with that!

Therefore, it makes both economic and ecological sense to use the remaining energy. This works best in stationary operation, as it is calm and uniform and does not put too much strain on aging batteries.

2.1 E-car batteries as stationary storage in buildings or renewable energy systems

Just one battery with a capacity of 20 kWh is sufficient to secure the power supply of a family household as a backup buffer.

By combining several old and possibly also some new batteries, very large and powerful energy storage systems can be built. The best example of this is the huge energy storage system at the BMW factory in Leipzig, which consists of over 700 interconnected batteries. This system stores the solar and wind power generated by the factory, which is then used in production. .2 Akumulatory samochodów elektrycznych jako magazyny energii dla oświetlenia

W połączeniu z elektrowniami słonecznymi lub wiatrowymi, akumulatory samochodów elektrycznych mogą być również wykorzystywane do zapewnienia stabilnego zasilania i stałego oświetlenia.

2.3 Akumulatory samochodów elektrycznych do zasilania awaryjnego krytycznej infrastruktury

Stare akumulatory samochodów elektrycznych mogą również służyć jako awaryjne źródło zasilania dla instytucji o znaczeniu dla bezpieczeństwa, takich jak szpitale, posterunki policji lub straże pożarne. W tym przypadku pomagają one zapewnić zasilanie nawet w przypadku dużego awarii zasilania.

3) Recykling baterii samochodów elektrycznych

Recykling następuje dopiero, gdy akumulatory samochodów elektrycznych całkowicie się wyczerpią, co często ma miejsce dopiero po 10-12 latach drugiego życia. I nawet to wciąż przynosi wartościowe składniki z weteranów akumulatorów! Na przykład lit, nikiel, mangan i kobalt. Ważne surowce, które mogą być używane w nowych procesach produkcyjnych.

3.1 Odzyskiwanie ołowiowych baterii

Podczas odzyskiwania ołów zawarty w akumulatorze jest oddzielany od innych substancji. Następnie może być ponownie wykorzystany do produkcji nowych akumulatorów. Ten proces zapewnia odzysk ołowiowo-żelowych akumulatorów w wysokości do 94%.

3.2 Recykling baterii litowo-jonowych

Aby odzyskać wartościowe surowce, które są zawarte w starych akumulatorach samochodów elektrycznych, coraz więcej producentów samochodów opracowuje własne koncepcje i instalacje recyklingu. Przykładem są znane duże przedsiębiorstwa, takie jak Mercedes, BMW, Volkswagen i Audi.

Celem jest wykorzystanie odzyskanych surowców, takich jak lit i mangan, do nowych procesów produkcyjnych i ustanowienie jak najbardziej zamkniętych i zrównoważonych cyklów recyklingu. To wyzwanie jest ogromne i wymaga szybkich sukcesów.

4) Podsumowanie

W dziedzinie recyklingu akumulatorów samochodów elektrycznych dzieje się wiele! Stare baterie mogą być oddawane bezpłatnie do dystrybutorów i rozpoczynają drugie życie jako magazyny energii stacjonarnej. Następnie są recyklingowane w sposób jak najbardziej zrównoważony i wydajny, a ich cenne składniki są ponownie wykorzystywane.

Nie ma zatem obaw o wysypiska akumulatorów. Zamiast tego producenci i wyspecjalizowane przedsiębiorstwa pracują intensywnie nad tym, aby recykling baterii samochodów elektrycznych był coraz bardziej zrównoważony i przyjazny dla środowiska.

W ten sposób jazda samochodem elektrycznym jest czystą sprawą. Nawet kiedy akumulator przechodzi na emeryturę.

W tym duchu - ciesz się swoim pojazdem elektrycznym i ciesz się bezpieczną i ekologiczną jazdą. Kierunek przyszłość!

Teraz skonfiguruj ekologiczny pojazd elektryczny ARI!