Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Elektryczny samochód dostawczy

Rozwiązania branżowe

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 45

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

Według Enkinisi, mały, elastyczny i praktyczny pojazd czterokołowy marki ARI Motors jest interesującym rozwiązaniem dla wyzwań współczesnej mobilności, zarówno w ruchu indywidualnym, jak i sektorze transportowym. Więcej informacji!

Laut Enkinisi mały ARI 902 nadaje się zarówno do użytku indywidualnego, jak i do sektora transportowego.

Enkinisi widzi w ARI 902 interesujące rozwiązanie dla nowoczesnych wymagań dotyczących mobilności.

ARI Motors rozszerza swoją ofertę pojazdów użytkowych napędzanych elektrycznie o dwa mobilne gastro-trucki: ARI 345 Food Truck (45 km/h) i ARI 458 Food Truck (80 km/h). Oba modele wyposażone są w obszerny blat roboczy, stabilny blat sprzedażowy oraz szuflady i półki.

 

![ARI 458 Food Truck z rozłożoną konstrukcją](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ari_458_food_truck_2022_offen_links_hinten_9d5ab394e3.jpg)

 

Dzięki dużemu zasięgowi do 495 km i nośności do 500 kg, oferują one przyjazne dla klimatu rozwiązanie dla restauratorów, którzy chcą oferować swoją kulinarną ofertę na zmieniających się lokalizacjach na zewnątrz. Ponieważ nie generują żadnych lokalnych emisji, są również idealne do użytku wewnątrz pomieszczeń lub na halach targowych.

 

![Powierzchnia robocza trucków z szufladami ze stali nierdzewnej](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ari_458_food_truck_2022_arbeitsflaeche_offen_schublade_9e191cbb59.jpg)

 

**Przyjazna dla klimatu alternatywa dla spalinowego silnika**

 

"Otrzymujemy coraz więcej zapytań od istniejących lub przyszłych restauratorów, którzy chcą zrównoważonego rozwiązania dla swojego biznesu i szukają elektrycznej alternatywy dla znanego modelu Piaggio Ape. Gastro-trucki są naszą odpowiedzią na to" - powiedział Thomas Kuwatsch, współzałożyciel ARI Motors.

 

![ARI 345 Food Truck z otwartą konstrukcją](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ari_345_food_truck_heckansicht_db8368e0e9.jpg)

 

Podczas projektowania pojazdu gastro, kateringowcy i restauratorzy mają pełną swobodę. Możliwe jest na przykład zamontowanie ekspresu do kawy lub maszyny do hot dogów. Food Trucki są dostępne w różnych długościach i stanowią idealną bazę dla różnorodnych koncepcji gastronomicznych zasilanych prądem. "Czy to przenośny pojazd do sprzedaży lodów, sprzedaży smoothie czy mobilny punkt sprzedaży burrito - to decydują klienci, niemal wszystko jest możliwe" - dodał Kuwatsch.

 

![Otwarta powierzchnia robocza ARI 458 Food Truck](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ari_458_food_truck_2022_seitenansicht_offen_arbeitsflaeche_2051f7484f.jpg)

 

Dzięki dwóm pojazdom gastro ARI 345 i ARI 458, ARI Motors oferuje ekologiczne i indywidualne rozwiązanie transportowe dla przedsiębiorców gastronomicznych. Niskie ceny Food Trucków dają również nowicjuszom szansę na rozpoczęcie działalności gastronomicznej z ograniczonym kapitałem początkowym i od samego początku postawienia na zrównoważony rozwój.

 

[**Skonfiguruj teraz nowy ARI 458 Food Truck i otrzymaj niezobowiązującą ofertę**] [**Skonfiguruj teraz nowy Food Truck ARI 345 i otrzymaj niezobowiązującą ofertę kupna i leasingu!**](/pl/dzieciece-skutery/ari-345/wagon-z-jedzeniem)

Nowe elektryczne samochody ARI Motors Food Trucks dla wymagających katererów i restauratorów

Zwiększony "bonus ekologiczny" od BAFA przyczynił się również do zwiększenia liczby rejestracji pojazdów elektrycznych. Jak informuje Federalny Urząd ds. Ruchu Drogowego (KBA), spośród ogólnej liczby 265 227 nowo zarejestrowanych pojazdów we wrześniu 2020 roku, aż 75 224 jednostki stanowiły samochody elektryczne, hybrydowe lub hybrydowe typu plug-in. Oznacza to udział 28,63%, czyli ponad jedną czwartą. W wrześniu 2019 roku udział wynosił zaledwie 10,15%.

 

Jednak liczby te nie są tak pozytywne, jeśli spojrzymy nieco dokładniej. Samochody w pełni elektryczne stanowiły 8,0% (21 188 nowych rejestracji), co oznacza wzrost o 260,3% w porównaniu z poprzednim rokiem, ale największymi beneficjentami są samochody hybrydowe typu plug-in. Ich liczba nowych rejestracji wyniosła 20 127, co stanowi imponujący wzrost o 463,5% w porównaniu z wrześniem 2019 roku.

 

### **Hybrydowe pojazdy o wadze 2,5 tony są objęte dotacją, a lekkie pojazdy elektryczne nie**

 

Wątpliwe jest, czy większość właścicieli tych pojazdów faktycznie jeździ nimi głównie na energię elektryczną, zwłaszcza poza miastem, gdzie często sięga się do silnika spalinowego. Naprawdę niepokojące jest jednak to, że większość tych pojazdów to ciężkie SUV-y, których silnik elektryczny, według polityka Zielonych, Cema Özdemira, służy głównie do "przyspieszenia na światłach".

 

Rząd federalny pomaga również ciężkim i ogromnym SUV-om o wadze powyżej 2,5 tony poprzez "bonus ekologiczny". Od lipca można otrzymać dotację w wysokości 6 750 euro na zakup takich pojazdów z funkcją plug-in. Według "Frankfurter Allgemeine Zeitung" prowadzi to do coraz dłuższych czasów oczekiwania na modele tej wielkości. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że jednocześnie lekkie pojazdy elektryczne nie są w ogóle objęte dotacją BAFA, zastanawiamy się, jaki związek ma ten bonus z ochroną środowiska.

 

Jak zwykle partia Zielonych podejmuje problem otwarcie. Cem Özdemir mówi o "państwowym sponsorowanym oszustwie na szkodę klimatu". Ale również FDP włącza się do debaty i według polityka ds. transportu Olivera Luksica domaga się kontroli <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2020/11/02/studie-beweist-plugin-hybride-verbrauchen-deutlich-mehr-als-angegeben/">częstotliwości korzystania z baterii w pojazdach hybrydowych typu plug-in</a>.

 

### **Przykład Austrii: Mniejsze dotacje dla pojazdów hybrydowych typu plug-in**

 

W sąsiednim kraju, Austrii, sytuacja wygląda nieco inaczej. Ministerstwo ds. Środowiska i Transportu ogłosiło, że od początku programu dotacji dla pojazdów elektrycznych zarejestrowano około 11 800 wniosków. Z nich aż 7 800 wniosków (czyli 66,1%) dotyczyło pojazdów w pełni elektrycznych. Tłumaczenie:

Tylko około 1 100 (9,3%) samochodów należy do hybryd typu PlugIn. Jednym z powodów może być fakt, że w Austrii hybrydy typu PlugIn są dofinansowywane tylko kwotą 2 500 euro, czyli o ponad 4 000 euro mniej niż w innych krajach. Natomiast samochody z napędem elektrycznym są dofinansowywane w Austrii kwotą 5 000 euro.

Wspomniane dofinansowanie hybryd typu PlugIn jest krytykowane od lat, ale rząd federalny nadal się do niego trzyma. Powodem wydaje się być prosty: niemieccy producenci, tak jak Mercedes-Benz i Audi, oferują kilka dużych SUV-ów z napędem hybrydowym typu PlugIn. Natomiast jeśli chodzi o lekkie pojazdy elektryczne, które zajmują mniej miejsca i nie emitują ani jednego grama CO2, to niestety nie ma ich w katalogu niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. "Premia przemysłowa" byłaby więc bardziej odpowiednim określeniem dla dofinansowania BAFA.

Na poziomie federalnym panuje podwójne standardy.

Mamy nadzieję, że w końcu wprowadzona zostanie ogólnokrajowa pomoc finansowa dla wszystkich pojazdów z napędem 100% elektrycznym, niezależnie od ich wielkości. Wiele innych krajów już to robi, więc nie ma uzasadnienia, dlaczego ciężkie hybrydy typu PlugIn otrzymują dofinansowanie w naszym kraju, a lekkie pojazdy elektryczne nie. Zamiast tego, w Niemczech mamy do czynienia z mozaiką różnych form dofinansowania, gdzie bardziej postępowe landy, takie jak Berlin, Turyngia, Badenia-Wirtembergia i Nadrenia Północna-Westfalia, wspierają lekkie pojazdy, ale na poziomie federalnym panuje podwójne standardy.

Jeśli interesują Państwa pojazdy 100% elektryczne, przedstawiamy pełen przegląd wszystkich możliwości dofinansowania oferowanego przez ARI Motors w Austrii, a także przez poszczególne niemieckie landy i gminy.

Ist die BAFA Förderung Staatlich Subventionierter  Klimabetrug

Czy dotacja BAFA to państwowe dofinansowanie oszustwa ekologicznego?

Dobre wieści dla świadomych klimatycznie gmin: Zgodnie z wytycznymi dotyczącymi dotacji na elektromobilność z dnia 14.12.2021, Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu (BMDV) wspiera gminy w zakupie pojazdów elektrycznych i infrastruktury ładowania z nimi związanej.
Do 90% dodatkowych kosztów inwestycyjnych, które gminy ponoszą przy zakupie pojazdów elektrycznych, może być dofinansowanych na wniosek.

 

![Zaproszenie do składania wniosków o dofinansowanie dla gmin - ARI Elektrofahrzeuge](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Whats_App_Image_2022_06_30_at_16_45_17_d4b5ccbf49.jpeg)

 

Wszystkie informacje na temat tego dofinansowania - do kogo jest skierowane, jakie są warunki przyznania, jak wysoka jest dotacja i gdzie można ją złożyć - można znaleźć w tym artykule.

 

## 1) Kto jest inicjatorem i organizatorem tego dofinansowania?

 

Inicjatywa dofinansowania pochodzi od Federalnego Ministerstwa Cyfryzacji i Transportu ([BMDV](https://www.bmvi.de/DE/Home/home.html)) i jest koordynowana przez [NOW-GMBH.de](https://www.now-gmbh.de). Składanie wniosków i realizacja procedury wnioskowej odbywa się za pośrednictwem [Projektträger Jülich](https://www.ptj.de).

 

## 2) Do kogo jest skierowane zaproszenie do składania wniosków o dofinansowanie?

 

Zaproszenie do składania wniosków o dofinansowanie pojazdów i infrastruktury ładowania jest skierowane **do gmin**. Uprawnione do składania wniosków są odpowiednio powiaty, miasta na prawach powiatu, gminy oraz związki gminne.

 

## 3) Co jest objęte dofinansowaniem?

 

Dofinansowanie obejmuje **zakup nowych pojazdów elektrycznych poruszających się po drogach** o europejskich klasach pojazdów M1, L2e, L5e, L6e i L7e **oraz związane z nimi infrastruktury ładowania**.

 

Infrastruktura ładowania musi być gotowa do podłączenia do publicznej sieci i musi posiadać wszystkie komponenty bezpieczeństwa.

 

Pojazdy ARI Motors objęte dofinansowaniem to:
- wszystkie modele [ARI 345](https://www.ari-motors.com/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka) oraz [ARI 458](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-transportery)
- oraz [Wallbox z funkcją szybkiego ładowania, zasilaniem 230V oraz złączem Typ2](https://www.ari-motors.com/pl/sklep)

 

**Ważne:**

 

Dofinansowanie przysługuje jedynie w przypadku jednoczesnego zakupu pojazdów **i** odpowiedniej infrastruktury ładowania (Wallbox). Samodzielny zakup pojazdów lub infrastruktury ładowania nie jest objęty dofinansowaniem.

 

## 4) Jakie są warunki uzyskania dofinansowania?

 

Dofinansowane będą tylko:

- pojazdy i infrastruktury ładowania, które pozostaną w posiadaniu gminy **przez co najmniej 2 lata**.
- pojazdy, które będą napędzane **w 100% energią ze źródeł odnawialnych** (w odniesieniu do minimalnego okresu).

 

## 5) Jak można złożyć wniosek o dofinansowanie? Jakie są stawki dotacji i kwoty dofinansowania?

 

Kwoty dofinansowania:

 

Dofinansowanie wynosi **co najmniej 25 000 euro** (brutto lub z VAT) i **maksymalnie 500 000 euro** (brutto lub z VAT).

 

Stawki dotacji:

 

Wysokość stawki dotacji zależy od sposobu wykorzystania pojazdów.

- **90% stawka dotacji**: dla pojazdów, które mają być wykorzystywane wyłącznie do wykonywania zadań komunalnych (np. pojazdy do odbioru śmieci, pielęgnacji terenów zielonych, odśnieżania).
- **40% stawka dotacji**: dla pojazdów, które są również wykorzystywane w celach gospodarczych (np. w ramach car-sharingu, jako pojazdy cateringu do sprzedaży jedzenia lub napojów na imprezach itp.).

 

**Ważne:**

 

Dofinansowanie odbywa się w formie **dotacji inwestycyjnej**. Jest ona obliczana na podstawie dodatkowych kosztów inwestycyjnych, które wynikają z zakupu pojazdu elektrycznego.

 

Dlatego każdemu pojazdowi elektrycznemu lub segmentowi pojazdu elektrycznego przypisano pojazd referencyjny lub segment referencyjny. Różnica między kosztami pojazdu z napędem elektrycznym a konwencjonalnym pojazdem referencyjnym, czyli **koszty dodatkowe**, są zatem **kwalifikowalne** do dofinansowania.

 

## 6) Przykład obliczeń na podstawie ARI 458 Kipper XL od ARI Motors:

 

![ARI 458 Kipper L mit Laubgitter Heckansicht.JPG](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_458_Kipper_L_mit_Laubgitter_Heckansicht_4efd23e78c.JPG)

 

- ARI 458 Kipper XL 	19 590,00 euro netto
- Plus: akumulator LiFePo4 dla zwiększenia zasięgu o 200 km 	 3 900,00 euro netto
- Plus: pakiet komfortowy z układem kierowniczym wspomaganym i klimatyzacją 	 990,00 euro netto
- Budowa kratownicowa 3-elementowa 	 620,00 euro netto
- Plus wallbox 	 890,00 euro netto

 

Całkowity koszt ARI 458 Kipper XL z akcesoriami i wallboxem: 25 990 euro netto
 
Koszt pojazdu referencyjnego: 11 950,00 euro
Kwalifikowalna różnica: 	 **14 150,00 euro**

 

Z tej różnicy w wysokości 14 150 euro można złożyć wniosek o dofinansowanie w wysokości 90% (czyli 12 735 euro) lub 40% (czyli 5 660 euro) od Agencji Projektowej Jülich.

 

Proszę zwrócić uwagę:

 

Aby osiągnąć minimalną kwotę dofinansowania w wysokości 25 000 euro, należy zakupić **co najmniej 2 pojazdy elektryczne ARI wraz z dodatkowym wyposażeniem oraz stacjami ładowania**. Czy można złożyć wniosek?

 

Zasadniczo każda gmina może złożyć tylko jeden wniosek o dofinansowanie.

 

Wyjątek: W przypadku, gdy gmina chce używać pojazdów elektrycznych zarówno w obszarze ekonomicznym, jak i pozaregulacyjnym, należy złożyć 2 wnioski (por. [FAQ PtJ](https://www.ptj.de/projektfoerderung/frl-elektromobilitaet/invest/faq), pytanie 6). 

 

## 8) Do kiedy i gdzie można złożyć wniosek?

 

Wniosek i niezbędne załączniki należy złożyć **do 28.07.2022** zarówno drogą elektroniczną, jak i listowną (z oryginalnym podpisem).

 

- Elektronicznie: [https://www.foerderportal.bund.de/easyonline](https://www.foerderportal.bund.de/easyonline)
- Listownie: Forschungszentrum Jülich GmbH – Projektträger Jülich, Postfach 61 02 47, Fachbereich EVI2; 10923 Berlin.

 

**Niezbędne dokumenty:**

- Wniosek o dofinansowanie na podstawie wydatków [AZA] (easy-Online)
- Załącznik 1 - Formularz projektowy z wiążącym podpisem
- Załącznik 2 - Tabela do określania wydatków kwalifikowalnych (Lista EfA) 

## 9) Gdzie mogę znaleźć więcej informacji na temat ogłoszenia o dofinansowanie i składania wniosków?

 

- Strona internetowa organu prowadzącego: 
https://www.ptj.de/frl-elektromobilitaet/invest

 

- Strona internetowa koordynatorów:
https://www.now-gmbh.de/foerderung/foerderprogramme/elektromobilitat/#/

 

- Dział FAQ Projektträger Jülich:
https://www.ptj.de/projektfoerderung/frl-elektromobilitaet/invest/faq

 

## 10) Gdzie mogę uzyskać doradztwo w sprawie ogłoszenia o dofinansowanie?

 

Projektträger Jülich oferuje doradztwo w zakresie wszystkich pytań dotyczących składania wniosków:
 
• drogą mailową: [ptj-evi2-emob@fz-juelich.de](ptj-evi2-emob@fz-juelich.de)
• telefonicznie: (od poniedziałku do piątku, 10:00 - 15:00): 030 20199-3500

 

Mamy nadzieję, że udało nam się dostarczyć informacji na temat wszystkich pytań związanych z ogłoszeniem o dofinansowanie. Jeśli potrzebujesz dalszych informacji, skontaktuj się z nami. Chętnie udzielimy Ci porady!

 

**Chcesz odpowiedzieć na ogłoszenie o dofinansowanie i rozbudować flotę pojazdów elektrycznych swojej gminy?**

 

[Tutaj możesz skonfigurować ekologiczne i kwalifikowane do dofinansowania pojazdy elektryczne ARI!](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-transportery)

Förderaufruf Kommunen - ARI Elektrofahrzeuge