Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Elektryczny samochód dostawczy

Rozwiązania branżowe

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 45

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

Według Motorzeitung, ARI 901 może teraz być wykorzystywany jako pojazd do zbierania śmieci. Do tego celu może być wyposażony w pojemnik do rozładunku lub stały pojemnik do zbierania. Więcej informacji można znaleźć [tutaj](https://motorzeitung.de/news.php?newsid=6513259).

Der ARI 901 może teraz być wykorzystywany również jako pojazd do zbierania śmieci, jak podaje "Motorzeitung".

Motorzeitung o ARI 901, który teraz może również zbierać śmieci.

Pod nazwą "Energia słoneczna dla samochodów elektrycznych" ładowanie samochodu elektrycznego energią słoneczną z własnego dachu jest teraz nagradzane wsparciem finansowym. Program dotacyjny KfW 442 o nazwie "Energia słoneczna dla samochodów elektrycznych" przeznaczony do produkcji energii słonecznej w budynkach mieszkalnych i jej wykorzystania dla pojazdów elektrycznych, takich jak [elektryczny transporter ARI 901](/pl/elektrotransporter), otrzymał oficjalną datę rozpoczęcia: **Od 26 września 2023 roku** można składać wnioski do KfW, jak poinformowało Federalne Ministerstwo Transportu w niedzielę w Berlinie. **Maksymalna dotacja dla jednego projektu wynosi 10 200 euro**.

Głównym celem programu jest wyposażenie prywatnych budynków mieszkalnych w niezbędną infrastrukturę ładowania, składającą się z **stacji ładowania, instalacji fotowoltaicznych i magazynów energii**. Łącznie dostępne jest imponujące **500 milionów euro dotacji**. Jednak istotnym warunkiem uzyskania dotacji jest jednoczesne zakupienie wszystkich trzech komponentów. Dodatkowo, samochód elektryczny musi być już dostępny lub znajdować się na zamówieniu.

Aby otrzymać pełną kwotę dotacji w wysokości 10 200 euro, akumulator pojazdu elektrycznego musi być dostępny do dwukierunkowego wykorzystania jako magazyn rezerwowy. Dzięki temu akumulator może w razie potrzeby przesyłać nadmiarową energię do sieci lub być wykorzystywany w domu. Bez tej opcji maksymalna kwota dotacji wynosi 9 600 euro.

Minister Transportu Federalnego, Volker Wissing (FDP), podkreślił, że ten program wspiera osoby posiadające własne domy, które są zależne od samochodu, zwłaszcza na obszarach wiejskich, czy to do pracy, czy do przewozu dzieci na treningi sportowe. Wissing dodał: "Dzięki ładowaniu w własnym budynku mieszkalnym zmniejszamy zapotrzebowanie na publiczne ładowanie i umożliwiamy obywatelom oszczędzanie kosztów energetycznych oraz wkład w ochronę klimatu." Wszystkie informacje dotyczące dotacji oraz wstępną weryfikację dostępności można znaleźć na [stronie informacyjnej KfW-Bank](https://www.kfw.de/inlandsfoerderung/Privatpersonen/Bestehende-Immobilie/F%C3%B6rderprodukte/Solarstrom-f%C3%BCr-Elektroautos-(442)/). Ponadto, można [pobrać tu broszurę informacyjną na temat dotacji](https://www.kfw.de/PDF/Download-Center/F%C3%B6rderprogramme-(Inlandsf%C3%B6rderung)/PDF-Dokumente/6000005085_M_442.pdf).

**Brakujące wsparcie dla lekkich pojazdów elektrycznych**

Niemcy są niewątpliwie prekursorem w zakresie wsparcia elektromobilności. Jednakże, w większości państwowych programów wsparcia istnieje znacząca luka w istniejącej polityce dotyczącej wsparcia: **lekko-elektryczne pojazdy klasy L**, które potencjalnie stanowią bardziej ekologiczne i praktyczne rozwiązanie dla miejskiej mobilności, są systematycznie dyskryminowane.

 

W Niemczech tylko pojazdy klasy N1 i M1 są hojnie wspierane, co oznacza, że głównie ciężkie samochody elektryczne są objęte ulgami. Jednak to wsparcie wyklucza rosnącą kategorię pojazdów: lekko-elektryczne pojazdy (klasa L). Obejmują one elektryczne skutery jak [ARI Motors Lastenmopeds](/pl/motorower-towarowy), rowery elektryczne (E-Bikes) oraz inne mniejsze pojazdy elektryczne, takie jak [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/pl/elektro-male-transportery), które doskonale nadają się do miejskiego ruchu. Trudno zrozumieć, dlaczego Niemcy ignorują te pojazdy w swojej polityce dotyczącej wsparcia. Lekko-elektryczne pojazdy są niezwykle efektywne, przyjazne dla środowiska i poprzez swoją wielkość i ekologiczność przyczyniają się do redukcji korków oraz poprawy jakości powietrza w obszarach miejskich. Są one również często tańsze od tradycyjnych samochodów elektrycznych i mogą stanowić ekonomiczną opcję dla wielu osób.

 

[Skonfiguruj teraz elektryczny transporter ARI 901 i skorzystaj z hojnego wsparcia!](/pl/elektrotransporter)

Nowa dotacja KfW (442) na instalację paneli słonecznych, stację ładowania i magazyn energii: Oszczędź do 10 200 euro na infrastrukturze ładowania.

Powód do radości dla poszukiwaczy miejsc parkingowych z napędem elektrycznym: ARI 802 od ARI Motos został uhonorowany przez Electricar jako najlepszy pojazd elektryczny klasy L7e zasilany bateriami!

 

Wcześniej magazyn o tematyce stylu życia i elektromobilności przetestował sześć pojazdów klasy L6e i L7e oraz cztery małe samochody elektryczne pod kątem efektywności, wyglądu i komfortu.

 

## 1) Motywacja testu: mikrosamochody jako przyszłościowy napęd

 

![ARI 802 w kolorze żółtym, zielonym i jeżynowym](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_802_in_Gelb_Gruen_und_Brombeer_83bc12430f.jpeg)

 

Tłem testu było przekonanie magazynu, że to właśnie małe samochody elektryczne mogą być motorem napędu dla miejskiej rewolucji mobilności.

 

Dlaczego?

 

Elektryczne mikrosamochody, takie jak ARI 802, oszczędzają nie tylko CO2, ale także mnóstwo miejsca parkingowego i użytkowego! Przestrzeń, która jest niezbędna zwłaszcza w czasach zatłoczonych centrów miast i wzrastającej urbanizacji.

 

Ponadto, w perspektywie, umożliwiają odwrócenie trendu na "ostatniej mili" - od indywidualnej komunikacji do konceptów współdzielenia samochodów.

 

## 2) Kryteria testu: cena, zużycie, zasięg i inne!

 

![ARI 802 x 2](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_802_mal_zwei_872c3d5dce.jpeg)
Aby móc porównać testowane pojazdy w optymalny sposób, sześcioosobowe jury Electricar wybrało następujące kryteria:

 

- Cena za kilometr zasięgu
- Cena za kilowatogodzinę (kWh) pojemności baterii
- Cena za kilowatogodzinę (kW) mocy silnika
- Zużycie na kWh
- Maksymalna prędkość
- Design
- Wyposażenie

 

Zasada była taka: im niższa cena za kilometr zasięgu/kWh/kW, tym lepsza ocena i uzyskany procent. Procent wynosił co najmniej 50% i maksymalnie 100%.

 

## 3) Testowane mikrosamochody: od ARI 802 do Twizy 45

 

Do testowanych pojazdów należało sześć baterii napędzanych pojazdów klas L6e i L7e:

 

- ARI 802 od ARI Motors, szybki elektryczny mikrosamochód o oszczędnym zużyciu
- City-Transformer, składany miejski samochodzik z Izraela
- Opel Rocks-e, Mini-Car z nostalgicznymi oknami
- Microlino, solidny mikrosamochód z retro urokiem
- Renault Twizy, ekspert w parkowaniu w ciasnych miejscach z małym komfortem
- Aixam ECITY SPORT, komfortowy samochód motorowerowy o wysokiej cenie

 

## 4) Zwycięzca testu: ARI 802 z Borna to najlepszy elektryczny mikrosamochód!

 

Z wynikiem imponujących 86,3%, ARI 802 od ARI Motors wysunął się na niekwestionowane pierwsze miejsce w walce o tytuł zwycięzcy testu!

 

![ARI 802 w żółto-czarnym kolorze](https://ari-motors -v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_802_in_Gelbschwarz_2ff79a2677.JPG)

 

Zarówno przystępna cena około 13 000 euro, jak i oszczędne zużycie tylko 7 kWh/100 km oraz niskie koszty energii tylko 2,50 euro/100 km, sprawiły, że wykwalifikowane jury było zachwycone.

 

Ale mały pojazd ARI również zdobył punkty dzięki maksymalnej prędkości 80 km/h oraz bogatemu wyposażeniu! Jury wybaczyło mu nieco mniej elegancki design.

 

Oczywiście, inni mogą być bardziej eleganccy i solidni, zdobywając tytuły "Najlepszy design" i "Najmocniejsza karoseria" (Microlino Urban), ale nie mogą dorównać jeśli chodzi o wyposażenie (np. Microlino, Rocks-e lub Twizy), jadą tylko 45 km/h lub po prostu są znacznie droższe (np. Aixam).

 

ARI 802 to inteligentny towarzysz, który wie, na czym zależy. Przecież jest już wystarczająco dużo piękności.

 

Chcesz jeździć z samochodem testowym?

 

[Teraz skonfiguruj swój ARI 802!](https://www.ari-motors.com/pl/samochody-elektryczne/ari-802)

Feiner Kleiner: Electricar ogłasza ARI 802 jako zwycięzcę testów w klasie L7e!

[ARI Motors GmbH](/pl) jest integralną częścią globalnej rewolucji w dziedzinie elektromobilności. Aby Niemcy mogły dotrzymać kroku temu dynamicznemu rozwojowi, ważne jest dostosowanie infrastruktury i warunków rynkowych na poziomie krajowym. Od ponad dekady [“Bundesverband eMobilität” (BEM)](https://www.bem-ev.de/) działa na rzecz osiągnięcia tego celu. Od tego roku [ARI Motors jest stałym członkiem tego stowarzyszenia](https://www.bem-ev.de/ari-motors/) i wspiera je w realizacji swoich planów, aby wprowadzić Niemcy na ścieżkę zrównoważonego i przyszłościowego rozwoju.

 

Najważniejszym punktem osiągnięcia tych celów są oczywiście ramy prawne, które definiują koncepcję mobilności i zapewniają jej wdrożenie. BEM szczególnie zależy na zapewnieniu równych szans w trwającym procesie przejścia na elektromobilność, ponieważ istnieje wiele obszarów wymagających poprawy w tym zakresie w rządzie federalnym. Istotnym przykładem jest brak wsparcia dla lekkich pojazdów elektrycznych w ramach premii za zakup pojazdów elektrycznych ("premii środowiskowej"). <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2020/10/23/ist-bafa-foerderung-staatlich-subventionierter-klimabetrug/">Podczas gdy ciężkie hybrydy typu PlugIn są objęte wsparciem, lekkie i miejskie pojazdy elektryczne są pomijane</a>.

 

Aby mieć wystarczającą siłę decyzyjną i wpływ, BEM tworzy sieć kluczowych graczy z sektorów gospodarki, polityki i mediów. W tym miejscu zgromadzone są innowacyjne firmy i wizjonerskie pomysły, aby wspólnie stawić czoła wyzwaniom. Tworzy się wystarczające społeczne zainteresowanie, które umożliwia osiągnięcie niezbędnych zmian i wprowadzenie przyszłościowej polityki transportowej w kraju.

 

W ramach serii wideo "Silne głosy dla nowej mobilności" wypowiadają się różni członkowie BEM. Dla ARI Motors wypowiedział się współzałożyciel i dyrektor finansowy Thomas Kuwatsch, odpowiadając na pytania BEM dotyczące firmy i elektromobilności w Niemczech:

 

https://www.youtube.com/watch?v=ed-dJFziwIo

 

ARI Motors z dumą jest teraz stałym członkiem BEM i cieszy się na dalszą owocną współpracę w celu kształtowania ustawodawstwa i infrastruktury w Niemczech w taki sposób, aby pełna konwersja na elektromobilność była przewidująca i sprawiedliwa.

ari_motors_ist_jetzt_mitglied_im_bundesverband_emobilitaet.jpeg