Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Elektryczny samochód dostawczy

Rozwiązania branżowe

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 45

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

78 lat po wprowadzeniu legendarnej skuterka o nazwie "Piaggio Ape", ARI Motors podąża teraz za jego śladami z modelem ARI 345, tak informuje Verkehrsrundschau. Nowy trójkołowy pojazd towarowy o nazwie Ameise jest idealny do poruszania się po centrum miasta, parkach i halach produkcyjnych. Dzięki dachu kabinowemu i systemowi 3-punktowych pasów bezpieczeństwa, można go nawet prowadzić bez kasku. [Więcej informacji](https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/nfz-fuhrpark/citylogistik-neue-lastentrike-ameise-von-ari-motors-2972392)

ARI 345 jest uważany przez "Verkehrsrundschau" za następcę legendarnego Piaggo Ape.

Screenshot: https://www.verkehrsrundschau.de

Verkehrsrundschau uważa ARI 345 za następcę legendarnego Piaggio Ape.

Bernd Conrad from Autonotizen took the time to subject the L7e mini vehicle of Chinese origin and Saxon influence to an extensive everyday check.

The result is a quite long video about the "Shorty" from ARI Motors. It is designed as a commercial vehicle and is primarily aimed at private and commercial pragmatists. For example, nursing services, pizza delivery drivers, and frugal retirees.

## Agile little car with plenty of space

This compact car, which is only 2.95 meters long, offers 2 seats, a top speed of 90 km/h, and a very spacious trunk where items such as nursing bags, pizzas, and groceries can be stored.

Due to its compact size, it can "turn on the spot" and effortlessly maneuver through narrow streets and navigate into small parking spaces.

## Mature design instead of cute round eyes

In terms of appearance, the ARI 902, thanks to its slim LED strips in the radiator grille with halogen headlights underneath, resembles the current design of Hyundai and Citroen. In contrast to the cute-eyed Microlino, it does not "look cute" in the rear view, but rather appears like a "mature compact car".

## Modern cockpit with legroom and stylish color concept

The cockpit of the ARI 902 is also similar to that of an adult, presenting itself in "dynamic red-black" and providing sufficient head and legroom for the 1.92-meter tall tester. Although the seat is slightly narrow for him due to his height, the "seatbelt whip" presses a bit on the hip. However, this is certainly not an issue for smaller nursing staff and delivery drivers.

In addition to armrests in the side doors, there is also a floating center console with a "very fancy and modern phone holder" and rotary switch. Behind the plastic-covered steering wheel with a 12 o'clock mark, which matches the sporty style of the interior, there is a digital display that allows for easy reading of the current speed, battery level, and range during the journey.

In addition, the equipment includes a simple infotainment display that can provide some entertainment during the journey via Bluetooth or radio.

## Well-sprung through the city and countryside

During the subsequent test drive, the ARI 902 impresses with pleasant suspension comfort, quiet and relaxed driving behavior, and good visibility. Prior to starting the drive, a classic foot brake must be released. W mieście jest bardzo zwinny i łatwy do zaparkowania, ale także na drodze wiejskiej się dobrze trzyma.

 

Mimo że jazda we dwójkę jest nieco wolniejsza, osiąga się bez problemu i nawet przekracza się maksymalną prędkość 90 km/h. Dlatego ARI 902 nie jest "wyścigowcem", ale typowe trasy dojazdowe i codzienna jazda do biura można dobrze przejechać tym lekkim pojazdem.

 

## Tani pojazd codziennego użytku dla praktycznych osób bez retro-wymagań

 

Pojazd L7e w wersji Pure z baterią o mocy 9,5 kW i zasięgiem 110 km jest dostępny dla klientów biznesowych od 13 990 euro netto, a dla klientów indywidualnych wersja Pure kosztuje 17 112 euro.

 

Może to stanowić tanie i alternatywne rozwiązanie w porównaniu z Microlino, przynajmniej dla klientów pragmatycznie nastawionych, którzy szukają jak najmniejszego i praktycznego pojazdu, którym mogą poruszać się w codziennym życiu w środowisku miejskim.

 

Jest kilka drobnych wad w wykończeniu, które występują w testowanym prototypie. Jednak na pewno zostaną one naprawione w trakcie produkcji seryjnej, a mały promień skrętu zawsze sprawia dobrą zabawę.

 

**Podsumowanie:** [ARI 902](https://www.ari-motors.com/pl/samochody-elektryczne) to samochód elektryczny dla praktyków, dla których ważniejsza jest przystępna cena i codzienna użyteczność niż retro urok i cechy samochodu wyścigowego.

 

[Tutaj znajdziesz test wideo ARI 902 od AUTONOTIZEN!](https://www.youtube.com/watch?v=Fr_7Q12XQVM)

Screenshot 2023-08- ARI 902 - AUTONOTIZEN.png

Długa wizyta na krótkim: Autonotizen testują ARI 902 pod względem przydatności na co dzień.

Czy [ARI-Elektrofahrzeuge](https://www.ari-motors.com/pl) są odpowiednie do jazdy zimą? Jak śnieg i lód wpływają na baterię ARIs i co się dzieje z zasięgiem w zimowych temperaturach? Jak działa ogrzewanie w moim samochodzie elektrycznym zimą? A co muszę wiedzieć o ładowaniu?

 

Typowe zimowe obawy kierowców samochodów elektrycznych, na które szczegółowo odpowiemy w tym artykule. Na początek: większość z nich jest zupełnie niepotrzebna😊. Przynajmniej jeśli przestrzegasz kilku podstawowych zasad dotyczących użytkowania ARI-Elektrofahrzeugs w zimie.

 

Dlatego w tym artykule przedstawiamy przydatne wskazówki, które na pewno pomogą Ci dobrze przetrwać zimę ze swoim ARI.

 

Zaczynamy:

 

## 1)	Odpowiednie wyposażenie zimowe Twojego ARI-Elektrofahrzeuga

 

Zanim zaczniesz zimową przygodę z ARI, Twoje ARI-Elektrofahrzeug musi być odpowiednio wyposażone, czyli mieć [zimowe opony](https://www.ari-motors.com/pl/sklep).

 

Możesz je wygodnie zamówić w naszym [sklepie internetowym](https://www.ari-motors.com/pl/sklep) lub dodać do konfiguracji swojego ARIs.

 

Jeśli mieszkasz w szczególnie śnieżnym regionie, zalecamy korzystanie z łańcuchów na opony. Te są również dostępne w naszym sklepie.

## 2)	Efektywne korzystanie z ogrzewania Twojego ARI-Elektrofahrzeuga

 

### •	Przedgrzewanie podczas ładowania

Twoje ARI-Elektrofahrzeug nie lubi zimnego startu tak samo jak Ty. Dlatego zalecamy przedgrzewanie go przed rozpoczęciem jazdy.

 

Najlepiej i najbardziej oszczędnie jest to zrobić podczas ładowania, ponieważ wtedy energia na podgrzewanie elektrycznej ogrzewania kabiny jest pobierana bezpośrednio z sieci elektrycznej. A akumulator Twojego ARIs może skupić się na tym, co najważniejsze: dostarczaniu zasięgu.

 

### •	Korzystanie z garażu i planowanie tras

 

Warto również zadbać o to, aby Twoje ARI było możliwie ciepłe (na przykład poprzez przechowywanie go w garażu przez noc) lub aby pozostało ciepłe, jeśli już się nagrzeje.

 

Dlaczego? Ponieważ w przeciwnym razie będzie się on niepotrzebnie i często ochładzał, co wiąże się z dużym zużyciem energii na ponowne podgrzewanie.

 

**Wskazówka:**

 

Jeśli to możliwe, połącz kilka przejazdów w jedną (np. najpierw do lekarza, następnie na zakupy, wizyta w ubezpieczalni, a potem do biura), zamiast rozłożyć je na cały dzień.

 

Samochód i akumulator pozostaną w cieple, a Ty zaoszczędzisz sobie konieczności wielokrotnego podgrzewania i związanych z tym kosztów.

 

## 3)	Planowe ładowanie Twojego ARI-Elek troautos zimą

 

### •	Lepiej codziennie niż żałośnie

 

Aby zapewnić wystarczającą rezerwę akumulatora w każdej chwili, zaleca się regularne ładowanie pojazdu elektrycznego ARI, najlepiej codziennie.

 

W ten sposób zapobiegniesz uszkodzeniu baterii lub braku zasięgu w trakcie podróży.

 

### •	Lepiej ładować na ciepło niż rozpoczynać na zimno

 

Jak już wspomniano: ciepły akumulator jest bardziej pojemny, może więc szybciej gromadzić więcej energii niż zimny, który musi się najpierw dostosować.

 

**Wskazówka:** Ładuj swój pojazd elektryczny ARI zaraz po przejechanej trasie, gdy jest jeszcze ciepły. W ten sposób zaoszczędzisz czas i energię.

 

## 4)	Dostosowane zachowanie na drodze zimą

 

### •	Jazda z wyprzedzeniem - oszczędzanie energii

 

Nawet jeśli masz ochotę na mocne przyspieszanie i gwałtowne hamowanie, lepiej zrezygnuj z tego i zamiast tego prowadź spokojnie, przewidując styl jazdy.

 

### •	Ostrożne korzystanie z napędu na tylną oś

 

Napęd na tylną oś twojego pojazdu elektrycznego ARI jest w pełni przygotowany na zimę, ale wymaga nieco większej ostrożności na śniegu i lodzie. Po prostu delikatnie obchodź się z pedałem gazu i "baw się" trochę, aby poczuć, jak twój ARI zachowuje się na śnieżonych i/lub śliskich drogach.

 

## 5)	Zabezpieczanie zasięgu twojego pojazdu elektrycznego ARI zimą

 

### •	25% mniejszy zasięg przez ogrzewanie

 

Faktem jest, że zasięg twojego pojazdu elektrycznego ARI jest nieco ograniczony zimą. Zimno, śnieg, lód i ciągłe korzystanie z ogrzewania mają swoje konsekwencje. Najbardziej dotknięty jest akumulator twojego ARI, który najlepiej czuje się przy temperaturze około 20 °C na wiosnę. Musisz więc liczyć się z około 25% utraty zasięgu.

 

### •	W przypadku potrzeby zasięgu powyżej 90 km - skorzystaj z akumulatora LiFePo4

 

Przy standardowym zasięgu 120 km, twój pojazd elektryczny ARI będzie miał zimą zaledwie około 90 km zasięgu. W większości przypadków to powinno wystarczyć do codziennych tras.

 

Jeśli nie, zalecamy skorzystanie z akumulatora LiFePo4 o standardowym zasięgu 150-200 km (po uwzględnieniu 25% zimowego ubytku).

 

### •	Oszczędzaj akumulator - zachowaj zasięg

 

Ogólnie rzecz biorąc, im bardziej oszczędzasz akumulator pojazdu elektrycznego ARI, tym większy zasięg może osiągnąć.

 

Jeśli zastosujesz wskazówki wymienione w tym artykule (ładowanie przed rozpoczęciem jazdy, spokojna jazda, regularne ładowanie, łączenie tras, utrzymanie ciepła w ARI itp.), możesz w dużym stopniu przyczynić się do oszczędzania energii. Aby oszczędzać energię i jak najmniej obciążać baterię swojego pojazdu.

 

Jeśli zasięg Twojego pojazdu elektrycznego ARI jest raz szczególnie ograniczony, możesz to dobrze zrównoważyć, jadąc w trybie oszczędzania energii ECO.

 

## 6) Mądrze w korku - z Twoim samochodem elektrycznym ARI

 

Jeśli w miesiącach zimowych utkniesz w korku ze swoim samochodem elektrycznym ARI, nie ma powodu do niepokoju. Ponieważ w tym przypadku możesz zrobić wiele rzeczy, aby wspomóc baterię swojego ARI:

 

- Trochę zmniejszyć ogrzewanie wewnątrz pojazdu
- Trzymać okna i drzwi zamknięte (nie wpuszczać zimna)
- Wyłączyć światła mijania, włączyć światło stojące
- Chwilowo zrezygnować z energochłonnych funkcji rozrywki (radio, nawigacja itp.)

 

**Wskazówka:** Najlepiej, jeśli w takim przypadku przygotujesz sobie fascynującą książkę, zeszyt Sudoku lub cokolwiek innego, co pozwoli Ci miło spędzić czas. Wtedy - pomimo całego zdenerwowania na korek - przynajmniej nie będziesz się nudzić. A Twoja bateria też trochę się naładuje😊

 

Teraz jesteś doskonale przygotowany do zimowej frajdy z jazdy swoim samochodem elektrycznym ARI. Ciesz się więc swoim ARI i zaśnieżonym krajobrazem bez obaw!

 

Życzymy Ci dobrej jazdy!

 

**Masz teraz ochotę na zimową zabawę z ARI i jeszcze nie masz ARI?**

 

[Skonfiguruj sobie jeden już teraz!](https://www.ari-motors.com)

WhatsApp Image 2022-12-14 at 16.04.31 (1).jpeg

Czy pojazdy elektryczne ARI są odpowiednie do użytku zimą?

ARI 458 jest często kupowany [do użytku na cmentarzach i terenach zielonych](/pl/magazyn/ari-458-pritsche-l-z-laubgitterem-przy-domu-pogrzebowym-w-19370-parchim). Od niedawna w Mönchengladbach jeździ również [ARI 458 Pritsche z plandeką](/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/plandeka-z-plandeka) po miejskich cmentarzach, aby w imieniu "Blumen Dietz" zajmować się pielęgnacją grobów i terenów zieleni. Dla właściciela Uwe Dietza, elektryczny transporter ARI Motors jest idealny, ponieważ jest wystarczająco mały i lekki, aby poruszać się po ciasnych ścieżkach cmentarza, a jednocześnie oferuje wystarczającą pojemność ładunkową dla wszystkich urządzeń.

 

ARI w Mönchengladbach to bardzo indywidualnie zaprojektowany pojazd. Na [Pritsche o rozmiarze L](/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/plandeka-z-plandeka) zamontowano plandekę, która chroni ładunek, jednocześnie dzieląc przestrzeń ładunkową na różne przedziały. Dzięki temu skrzynki na kwiaty i narzędzia mogą być łatwiej przechowywane i wyjmowane. Dodatkowo pojazd został wyposażony w zbiornik wodny o pojemności 300 litrów i elektryczną pompę wodną, aby zapewnić nawadnianie roślinności na cmentarzu. Pompa wodna działa całkowicie na baterię pojazdu i może być obsługiwana bezpośrednio z fotela kierowcy. Na dachu [ARI 458 Pritsche z plandeką](/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/plandeka-z-plandeka) znajduje się również panel słoneczny, który przy promieniowaniu słonecznym zwiększa zasięg o maksymalnie 30 kilometrów i zasilający pompę wodną.

 

W ciągu pierwszych tygodni [ARI 458 Pritsche z plandeką](/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/plandeka-z-plandeka) przejechał około 500 kilometrów po cmentarzach miasta. Według Uwe Dietza, ARI 458 w tym czasie wywołał wiele pozytywnych reakcji, wielu ludzi pytało życzliwie o pochodzenie ARI. Pojazd nie ma ksywki, ale ma "życzliwy charakter", mówi Dietz. I dlatego [ARI 458 Pritsche z plandeką](/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/plandeka-z-plandeka) będzie w przyszłości również pełnił funkcję powierzchni reklamowej dla firmy. Ponieważ przyjazna twarz, tak jak twarz ARI, to najlepsza reklama.

 

[Skonfiguruj bezpośrednio swój ARI 458 z Pritsche i otrzymaj niezobowiązującą ofertę zakupu lub leasingu!](/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/plandeka-z-plandeka)

ari_458_pritsche_mit_plane_und_wassertank_bei_blumen_dietz_in_moenchengladbach.jpg