Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Elektryczny samochód dostawczy

Rozwiązania branżowe

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 45

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

Jak donoszą wiadomości finansowe, debiut giełdowy ARI Motors ma potencjał, aby wprowadzić lokalny rynek kapitałowy w stan podwyższonego napięcia i dać inwestorom szansę na bycie na początku tego procesu. [Więcej informacji!](https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2023-07/59619767-ari-motors-heutiger-boersengang-gibt-vollgas-686.htm)

 

Portal internetowy "Finanznachrichten" oferuje przegląd wiadomości z dziedziny akcji, giełdy i gospodarki.

Według oceny serwisu finansowego, ARI Motors rozpoczął swoją działalność na giełdzie pełną parą.

Screenshot: https://www.finanznachrichten.de

Finansowe wiadomości wyczuwają nową historię giełdową à la Tesla w związku z IPO firmy ARI Motors.

Bycie elektrycznym na drodze jest opłacalne! Ponieważ oszczędzone CO2 można certyfikować jako [kwotę CO2](https://ari-motors.thg-quoten.de/) i rocznie przynosić kilkaset euro więcej na koncie.

 

Dotyczy to nie tylko kupujących lub posiadaczy elektrycznych pojazdów ARI, ale także posiadaczy skuterów elektrycznych! Jednak tylko wtedy, gdy robią to mądrze i jednocześnie są uroczy i przyjaźni.

 

## Dowód rejestracyjny - klucz do sukcesu

 

Ponieważ dla udanego certyfikowania potrzebne jest coś, czego zwykle nie mają kierowcy skuterów elektrycznych: dowód rejestracyjny! 

 

To jest problem.

 

Jednak rozwiązanie nie jest dalekie. Ponieważ dowód rejestracyjny można w końcu złożyć wniosek. Hasło: **dobrowolne zarejestrowanie**.

 

Wymaga tylko:
- Twojego dowodu osobistego,
- numeru EVB (nadawanego przez ubezpieczyciela)
- oraz pozwolenia na użytkowanie (ewentualnie umowy kupna lub ekspertyzy).

Następnie udaj się do lokalnego urzędu rejestracyjnego i do odpowiedniego pracownika.

 

I tu tkwi haczyk dla ARI!

 

Ponieważ wydanie oficjalnego zezwolenia na rejestrację skutera elektrycznego lub małego samochodu elektrycznego (takiego jak [ARI 145](https://www.ari-motors.com/pl/motorower-towarowy), [ARI 345](https://www.ari-motors.com/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka) lub [ARI 452](https://www.ari-motors.com/pl/elektroauto/ari-452)) to **decyzja uznaniowa**. Niestety, nie ma na to prawnego uprawnienia.

 

Oznacza to, że jeśli pracownik powie "nie", masz problem. Konkretnie: o kilkaset euro mniej rocznie na koncie.

 

A to byłoby dość irytujące.

 

## Uroczy i elegancki - do szczęścia wsparcia kwoty CO2

 

Dlatego powinieneś zadbać o to, aby urzędnik rejestracyjny był ci przychylny. Może więc lepiej wybierz słoneczny wiosenny dzień na wizytę w urzędzie niż ponury poniedziałkowy poranek.

 

Byłoby również korzystnie, gdybyś był wyspany, ponieważ po złych nocach nie uśmiecha się tak przekonująco...

 

Jeśli masz na sobie świeżą koszulę lub coś innego, co jest trochę bardziej eleganckie niż ukochany stary hoodie, to los powinien być ci życzliwy. Albo współpracownik z uprawnieniami rejestracyjnymi.

 

Po prostu spróbuj.

 

Jeśli się uda, czego oczywiście ci życzymy, pamiętaj, że pożądane oficjalne zezwolenie na rejestrację nie jest bezpłatne. Za **procedurę rejestracji** pobierane są opłaty w wysokości około **40 euro**. **Tablica rejestracyjna** kosztuje **15 euro**. Do tego dochodzą roczne opłaty ubezpieczeniowe (w pierwszym roku około 65 euro, w kolejnych latach mniej).

 

Te koszty holen Sie aber mehr als rein, wenn Sie sich dank amtlicher Zulassung die CO2-Ersparnis Ihres E-Mopeds zertifizieren lassen können. [Zum Beispiel über den THG-Quoten-Service unseres Kooperationspartners EMOVY](https://ari-motors.thg-quoten.de/). Denn dann erhalten Sie die gleiche THG-Quote wie ein E-Auto-Fahrer: aktuell bis zu 190 Euro netto!

 

Mit diesem Wissen sollte es nicht allzu schwer sein, an Tag X Ihren Charme spielen zu lassen.
Also, lassen Sie im Graugrau der Kfz-Behörde die Sonne aufgehen. Dann klappt's auch mit der Zulassung.

 

Sie sind jetzt mehr denn je entschlossen, auf ein E-Moped umzusteigen?

 

Dann konfigurieren Sie jetzt Ihr günstiges ARI-Lastenmoped und profitieren Sie von der THG-Förderung!](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds)

 

Und wer weiß, vielleicht lassen sich ja die niedrigen Anschaffungskosten allein durch die THG-Quote amortisieren..

Dazu bitte hier Ihren Fahrzeugschein hochladen: [https://ari-motors.thg-quoten.de](https://ari-motors.thg-quoten.de/)

Bitte beachten Sie:

 

Da freiwillig zugelassene Elektrofahrzeuge sowie vierrädrige L7e-Fahrzeuge eventuell in Kürze durch den Gesetzgeber von der THG-Förderung ausgeschlossen werden, empfiehlt Emovy die Quote für 2023 möglichst sofort, spätetstens aber bis Mitte August zu beantragen.

THG-Oferta dla e-mopedów: Ten prosty trik teraz to umożliwia!

Po tym jak już zaprezentowaliśmy naszemu [włoskiemu klientowi Vinzenzowi Fliri](/magazin/referencje/ari-458-pritsche-l-alias-papamobil-im-einsatz-beim-gol-market-in-taufers-in-südtirol), tym razem chcemy podróżować jeszcze dalej, aż do południowo-zachodniego krańca Europy. W Portugalii, [ARI 458 Pritsche L](/pl/elektro-malolitrazowy-transport/ari-458/plandeka) z trzyczęściowym rusztowaniem do liści znalazł nowy dom. Właściciel Ulrich Gruetter zdecydował się na ten pojazd, ponieważ "idealne połączenie ceny, przestrzeni ładunkowej, nośności, mocy, zasięgu i prędkości maksymalnej" go przekonało, a po długim poszukiwaniu nie znalazł podobnej oferty. Ponadto, pojazd ten wydaje się pomysłowy i wzbudza pozytywne reakcje u odwiedzających.

 

[ARI 458 Pritsche L](/pl/elektro-malolitrazowy-transport/ari-458/plandeka) jest wykorzystywany do transportu drewna opałowego, materiałów budowlanych, materiałów ogrodniczych, takich jak torf i kompost, oraz do zbioru owoców i oliwek. Pojazd obsługuje również codzienne krótkie trasy zakupowe, pokonując w ten sposób około 50 do 100 kilometrów tygodniowo. Nie zastępuje on w pełni pojazdu spalinowego, ale przejmuje zadania krótkodystansowe od Skody Roomster i tym samym przedłuża żywotność pojazdu. Ponadto, dzięki swojej otwartej powierzchni ładunkowej, lepiej nadaje się do transportu większości materiałów.

 

Dzięki panu Gruetterowi pierwszy [ARI 458](elektro-kleintransporter) dotarł teraz do Oceanu Atlantyckiego. Na pewno będą kolejne. Ale nawet jeśli nie mieszkasz na południowo-zachodnim krańcu Europy, z pewnością zainteresują cię nasze pojazdy elektryczne. Dlatego:

 

[Skonfiguruj teraz swój elektryczny transporter ARI 458 i otrzymaj niezobowiązującą ofertę kupna lub leasingu!](/pl/elektro-male-transportery)

ARI 458 Pritsche L mit Laubgitter im Einsatz in Portugal

ARI 458 Pritsche L z kratownicą do przewozu liści w użyciu w Portugalii

**Szanowny Panie Kuwatsch, proszę opisać nam model biznesowy ARI Motors, założonej w 2018 roku, w trzech zdaniach.**

Projektujemy i produkujemy małe, elektryczne pojazdy elektryczne dla klientów biznesowych. Są one ekonomiczne w utrzymaniu i tanie w zakupie, a nawet jeśli trzeba coś naprawić, części są dostępne i stosunkowo tanie. Oferujemy klientom bardzo indywidualne pojazdy, które trudno znaleźć w takiej szczegółowości.

**Akcje ARI Motors Industries SE są notowane na niemieckim rynku kapitałowym od ostatniego czwartku. Obecnie inwestorzy zainteresowani "zielonymi inwestycjami" lub "potencjalnymi rakietami kursowymi à la Tesla" mogą nabyć akcje pod kodem WKN A3D6Q4 na giełdach w Düsseldorfie i Frankfurcie. Co było motywacją dla Pana w podjęciu kroku na giełdę i czego Pan oczekuje od notowania akcji ARI Motors w przyszłości?**

Przede wszystkim planujemy znacznie zwiększyć liczbę dostarczanych pojazdów, co przyczyni się również do wzrostu obrotów i wyników finansowych. W drugim kroku planujemy rozszerzyć nasz asortyment pojazdów dostępnych od ręki, aby obsłużyć również klientów spontanicznych. Oczekujemy około 20% wzrostu sprzedaży w tej kategorii. Ostatecznie, poprzez tę emisję akcji, widzimy szansę na dalszy rozwój ARI Motors, wprowadzenie nowych pojazdów i zapewnienie większej dostępności ekonomicznej elektromobilności dla przedsiębiorców.

**McKinsey w swoim najnowszym raporcie określiło elektryczne pojazdy L6 i L7 jako "technologię rewolucyjną" dla kolejnego etapu ewolucji w dziedzinie pojazdów osobowych. Według McKinsey, wartość rynku wynosi setki miliardów dolarów (na całym świecie). Czym są pojazdy L6 i L7 i jakie są ich zalety i wady? Ile z oferowanych przez ARI Motors pojazdów należy do tej kategorii?**

Większość naszych pojazdów należy do kategorii pojazdów lekkich. Te pojazdy charakteryzują się niewielkim zapotrzebowaniem na miejsce, niską wagą i tym samym znacznie mniejszym zużyciem. Pojazdy te mogą być ekonomicznie eksploatowane i obalają argument, że elektromobilność jest droga i nieosiągalna. W czasach ograniczonych budżetów w samorządach i gminach, lekkie pojazdy elektryczne stanowić będą istotną alternatywę, która umożliwi tanią realizację publicznego zadania związane z utrzymaniem czystości i porządkiem na miejscach publicznych.

**Dotacje są ważnym tematem, zwłaszcza na poziomie politycznym, jeśli chodzi o zakup samochodów elektrycznych. Aby cena zakupu była przystępna...** W tym roku według ADAC istnieje dofinansowanie do 6 750 EUR. Jak jest w przypadku pojazdów ARI Motors Industries SE?

Aktualnie nie ma jednolitego dofinansowania federalnego dla małych lekkich pojazdów elektrycznych klas L1e do L7e. Dla nas i naszych klientów jest to niezrozumiałe, ponieważ 2-tonowy pojazd elektryczny otrzymuje dofinansowanie, a 600-kilogramowy pojazd transportowy o połowę mniejszym zużyciu miejsca i energii na 100 km nie otrzymuje ani jednego centa dofinansowania. Polityka powinna to poprawić.

Hasło: Zatrzymanie zamówień Smart Fortwo: Duże koncerny motoryzacyjne coraz bardziej wycofują się z segmentu mniejszych i tańszych pojazdów osobowych. Wynika z tego wartość rynku około 27 miliardów EUR. Dlaczego Mercedes i inni odwracają się od tego segmentu, dlaczego ten segment rynku jest tak obiecujący dla ARI Motors i jaki udział w rynku może realistycznie zdobyć ARI Motors?

Wszystkie uznane koncerny motoryzacyjne wycofują się z segmentu małych pojazdów osobowych, ponieważ marże są zbyt małe, a segment traci na atrakcyjności ekonomicznej. ARI Motors oferuje małe, inteligentne pojazdy, które dzięki swojej funkcjonalności przynoszą właścicielowi duże korzyści. Dlatego widzimy tę powstającą niszę na rynku jako szansę do jej natychmiastowego zającia, ponieważ zapotrzebowanie na małe pojazdy nadal istnieje, ponieważ nie każdy kierowca chce jeździć SUV-em.

Jakie modele pojazdów ARI Motors ma już w ofercie i który model jest najczęściej sprzedawany? Czy możecie nam podać trzy najlepsze modele w procentach wraz z średnimi cenami sprzedaży i marżami?

Obecnie najlepiej sprzedającym się modelem jest ARI 458, który zaczyna się od 14 700 EUR netto i często jest zamawiany w wersji z nadwoziem skrzyniowym. Kolejnym bestsellerem jest ARI 345, który jest dostępny od 6 990 EUR, co daje podobną cenę jak rower towarowy, z tą różnicą, że ARI 345 ma ładowność 300 kg i osiąga prędkość 45 km/h. Trzecim bestsellerem jest ARI 902 jako dwuosobowy, komfortowy samochód miejski, który jest przeznaczony głównie dla przedsiębiorców podróżujących samotnie i z małym bagażem, takich jak usługi opieki zdrowotnej, agenci nieruchomości lub przedstawiciele ubezpieczeń. Dla nich ARI 902 stanowi alternatywę dla kończącego się Smart Fortwo.

A skoro już mówimy o wartościach rynku: Jak wyglądają plany sprzedaży i oczekiwane zyski na najbliższe trzy lata?

Obserwujemy obecny rozwój w odniesieniu do Nasz kapitał zależy bezpośrednio od bieżących zamówień. Obecnie potrzebujemy 2 milionów euro, aby w średnim okresie czasu zrealizować otwarte zamówienia. Więcej działań marketingowych generuje więcej zamówień, które muszą zostać ponownie sfinansowane. Planujemy skorzystać z środków z debiutu na giełdzie, aby szybko skalować nasz model biznesowy.

 

Według raportu Shell "Elektromobilność dotarła do centrum społeczeństwa" z czerwca 2023 roku, akceptacja pojazdów elektrycznych w kilku kluczowych rynkach europejskich nadal wzrasta. Kiedy ARI Motors rozszerzy swoją działalność poza granice Niemiec i jakie kraje znalazły się na liście życzeń?

 

Już wcześniej przetłumaczyliśmy naszą stronę internetową na hiszpański, włoski, francuski i angielski. Jeśli zauważymy, że jeden z tych rynków rozwija się podobnie jak niemiecki, jesteśmy gotowi wdrożyć nasz model biznesowy również tam i zdobywać kolejne rynki.

 

Gdzie widzisz ARI Motors za 5 lat?

 

W ciągu pięciu lat udało nam się sprzedać 8 000 - 10 000 pojazdów rocznie dzięki partnerstwom z dealerami samochodowymi. Poprzez "predictive maintenance" generujemy znacznie większe dochody w dziale obsługi posprzedażowej niż dotychczas, a także możemy szybko i skutecznie projektować, rozwijać i sprzedawać nowe pojazdy i koncepcje pojazdów, aby dostarczać jeszcze większą różnorodność i indywidualne pojazdy dla klientów biznesowych w Niemczech i Europie.