Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

Firma

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Prasa

Kontakt

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

Pojazdy użytkowe

ARI 458 Kontener

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ARI 458 Chłodnia

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI 458 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI 458 Pick-up

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Elektryczny samochód dostawczy

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Pick-up z plandeką

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Podnośnik

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

Rozwiązania branżowe

ARI 901 z zabudową śmieciarki

ARI 45

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

![Zrzut ekranu: https://www.zfk.de](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_Zfk_4bb760d990.png)

 

Gazeta dla gospodarki komunalnej (ZfK) informowała o wspólnym udziale Sono Motors i ARI Motors na targach Intersolar w Monachium (06.-08.10.2021). Przeczytaj [tutaj](https://www.zfk.de/mobilitaet/e-mobilitaet/mini-transporter-mit-solarunterstuetzung) więcej o tej współpracy i ARI 458 Solar, który z niej wynikł.

W ZfK znajduje się raport o wystawie ARI 458 Solar na targach Intersolar w Monachium.

ZfK informuje o wystawie ARI 458 Solar na targach Intersolar w Monachium.

Wiele firm i gmin, jak również duże koncerny przemysłowe, mają samochody elektryczne ARI Motors GmbH w swojej flocie. Na przykład międzynarodowa firma usługowa "Arvato Supply Chain Solutions" - która oferuje kompleksowe rozwiązania SCM, usługi e-commerce i finansowe - korzysta z pojazdu ARI 458 Pritsche w swoim centrum logistycznym w 06188 Landsberg pod Halle an der Saale. Ta firma, należąca do Bertelsmann, współpracuje z klientami biznesowymi z licznych branż, takich jak telekomunikacja, przemysł samochodowy, produkty konsumenckie, banki i ubezpieczenia, zatrudniając ponad 16 000 pracowników.

 

Nasz mały samochód elektryczny ARI 458 Pritsche wykorzystuje swoje zalety w porównaniu do silników spalinowych i porusza się w dużych halach oddziału w Landsberg, gdzie może jeździć dzięki swojemu bezemisyjnemu napędowi. Wspiera on technikę budynku w konserwacji i naprawie centrum logistycznego. Dzięki swojej zwrotności i małym rozmiarom idealnie nadaje się do ruchliwych i czasami krętych hal centrum logistycznego. Jednocześnie jego powierzchnia ładunkowa o długości 1,32 metra i szerokości 1,16 metra oferuje dużo miejsca na narzędzia, przyrządy pomiarowe i inne urządzenia o ładowności do 450 kilogramów. Ta moc jest również wykorzystywana na zewnątrz, gdzie pojazd wykonuje zadania logistyczne, przewożąc na przykład kosiarki i narzędzia ogrodnicze na miejsca ich użycia. Mały samochód elektryczny staje się częścią większego systemu.

 

ARI 458 występuje w trzech rozmiarach platformy ładunkowej o maksymalnej długości 1,65 metra i szerokości 1,30 metra. Pojazd jest również dostępny z solidną konstrukcją plandeki lub kratownicą na liście. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami za pośrednictwem poczty elektronicznej pod adresem [info@ari-motors.com](mailto:Info@ari-motors.com).

 

[Skonfiguruj teraz swój samochód elektryczny ARI 458 i otrzymaj niezobowiązującą ofertę zakupu i leasingu!](/pl/elektro-male-transportery)

ARI 458 Pritsche als Haustechnik-Fahrzeug bei Arvato Supply Chain Solutions

ARI 458 Pritsche jako pojazd do transportu branży domowej w firmie Arvato Supply Chain Solutions

Czy wiedziałeś, że sektor transportu odpowiada za aż 20% emisji CO2 w Niemczech, z czego 60% to emisje związane z tradycyjnym ruchem samochodowym? To alarmujące liczby, które przekładają się na coraz większe zanieczyszczenie powietrza i postępujące zmiany klimatyczne.

Dotychczasowe skupienie się na tradycyjnych samochodach osobowych powinno być pilnie przeanalizowane, ponieważ nie spełnia ono celów ochrony klimatu ani rzeczywistości nowoczesnego sposobu podróżowania. Zamiast tego należy stworzyć miejsce dla innowacyjnych koncepcji mobilności, które uwzględniają pilność ochrony klimatu, czynniki ekonomiczne oraz potrzebę wygodnego i przystępnego cenowo poruszania się.

## LEV jako zrównoważona alternatywa dla codziennych krótkich tras

Przykładem takiego rozwiązania są LEV-y, elektryczne lekkie pojazdy o klasach L1e do L7e z określonymi ograniczeniami wagi i prędkości. Te dwu- do czterośladowe pojazdy poniżej klasy samochodowej, czasem nazywane również lekkimi pojazdami elektrycznymi (LEM) lub elektrycznymi pojazdami miejskimi (NEV), są nie tylko małe, lekkie i oszczędzające miejsce, ale również całkowicie wystarczające do pokonywania codziennych tras.

Ponieważ 80% codziennych tras ma długość mniejszą niż 20 km, a aż 98% wszystkich przejechanych tras mieści się poniżej 100 km! Dlatego dla zdecydowanej większości podróży nie jest potrzebny tradycyjny samochód osobowy. Według badania DLR, około 50% codziennych przejazdów można by bez problemu wykonać przy użyciu LEV-a.

Ponieważ zazwyczaj w pojazdzie znajduje się tylko 1-2 osoby, jazda małym LEV-em jest znacznie bardziej ekonomiczna niż korzystanie z tradycyjnego samochodu osobowego z 4-5 miejscami siedzącymi, który ze względu na swoją większą wagę zużywa znacznie więcej energii.

## LEV-y zapewniają więcej miejsca, mniej korków i większą elastyczność

Ze względu na swoją mniejszą wielkość i mniejszą wagę, lekkie pojazdy elektryczne zajmują znacznie mniej miejsca zarówno w ruchu, jak i w spoczynku, niż tradycyjne pojazdy. Dlatego zajmują mniej miejsc parkingowych i użytkowych, tworząc tym samym pośrednio więcej przestrzeni. Jest to szczególnie istotne w gęsto zaludnionych miastach, gdzie istniejące wolne przestrzenie mogą być oszczędzone i wykorzystane na korzyść miejskiej jakości życia, np. poprzez zazielenienie lub inne zastosowania.

Jednocześnie maleje ryzyko wystąpienia dużych korków, zwłaszcza że zwinne minipojazdy mogą być łatwo manewrowane nawet w wąskich śródmieściach i uliczkach. Nie to nie tylko Wartością dodaną pojazdów o niskiej emisji (LEV) jest fakt, że kierowcy samochodów spędzający dużo czasu w korkach, zwłaszcza w niemieckich dużych miastach, mogą zaoszczędzić wiele dni. To nie tylko kosztuje czas, paliwo i nerwy, ale także dodatkowo obciąża już zanieczyszczone powietrze w miejskich obszarach metropolitalnych.

 

Korzyść wynikająca z małego zapotrzebowania na miejsce przez LEV jest również związana z elastycznym zarządzaniem pojazdami. Mogą one być szybko i łatwo parkowane oraz łączone z ofertami komunikacji publicznej lub innymi środkami transportu. Możliwe jest na przykład dojeżdżanie do pracy rowerem elektrycznym a następnie spacer do uczelni i vice versa.

 

Fakt, że wiele LEV można prowadzić na podstawie prawa jazdy kategorii A1, rozszerza również grono potencjalnych użytkowników. Również uczniowie, studenci i osoby starsze, które nie mają prawa jazdy samochodowego, mogą być mobilne indywidualnie i wygodnie, niezależnie od transportu publicznego lub pomocy innych osób.

 

## LEV zużywają mniej zasobów i energii oraz redukują emisję CO2

 

Ze względu na znacznie mniejsze, lżejsze i prostsze wykonanie w porównaniu do konwencjonalnych samochodów osobowych, do produkcji LEV potrzebne jest znacznie mniej materiałów. W ten sposób oszczędza się cenne zasoby, co jest korzystne zarówno dla rentowności, jak i zrównoważonej produkcji.

 

Ze względu na mniejszą masę LEV wymaga również mniejszej ilości energii napędowej niż większe i cięższe pojazdy. Dlatego LEV ma korzystniejszy stosunek masy własnej do ładowności. Związana z tym oszczędność energii przekłada się zarówno na korzyść właściciela, jak i na mniejszą baterię.

 

Ponieważ mniejsza bateria może być wykonana z mniejszej ilości materiałów i mniejszym nakładem pracy, produkcja LEV generuje również do 1/3 mniej gazów cieplarnianych niż produkcja konwencjonalnego samochodu klasy średniej.

 

Niewątpliwą wartością dodaną LEV jest również fakt, że podczas jazdy nie emitują one bezpośrednich emisji, co pozwala na oszczędności emisji CO2 sięgające nawet 40%!

 

## LEV oszczędzają pieniądze i zarabiają pieniądze

 

Elektryczne pojazdy o niskiej emisji są również korzystną opcją finansową. Ze względu na ich mniejszy rozmiar i prostą konstrukcję są często tańsze niż konwencjonalne pojazdy, a ze względu na niskie zużycie energii i proste utrzymanie są również tanie w eksploatacji. Ponadto, można zaoszczędzić na kosztach paliwa, a także zarabiać na sprzedaży nadliczbowej energii elektrycznej, którą można wyprodukować przy pomocy LEV. Zaoszczędź nawet do 1/3 kosztów eksploatacyjnych i zapewnij regularne dodatkowe dochody właścicielowi dzięki [Dotacji THG](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/nowosci/lukratywna-thg-promocja-dla-ari-pojazdow-elektrycznych-we-wspolpracy-z-emovy).

 

Ponieważ pojazdy LEV są zwykle łatwe do naprawy, praktycznie nie generują kosztów warsztatowych, co jeszcze bardziej zwiększa efektywność ekonomiczną tych pojazdów.

 

## Pojazdy LEV wprowadzają spokój do miasta i na wieś

 

Dzięki wydajnym napędem elektrycznym pojazdy LEV są bardzo ciche, co dodatkowo zmniejsza hałas w obszarze miejskim i wiejskim.

 

Na przykład, elektryczne samochody śmieciarki i pojazdy serwisowe napędzane prądem mogą w ciszy zadbać o to, żeby przestrzeń publiczna była zawsze porządna i czysta. Dla mieszkańców to zysk na jakości życia pod każdym względem!

 

## Podsumowanie:

 

Light Electric Vehicles, zwane również pojazdami lekkimi, to klimatyczne i zrównoważone rozwiązanie dla nowoczesnego transportu. Mogą być wykorzystywane na nawet 50% codziennych tras, oszczędzając przy tym miejsce, energię i koszty. Dodatkowo zmniejszają emisję CO2 i hałas, dzięki czemu przyczyniają się do lepszej jakości powietrza i zwiększonej jakości życia - zwłaszcza w obszarach miejskich.

 

Pojazdy LEV są zwykle tańsze niż tradycyjne samochody osobowe i mogą być prowadzone za pomocą prawa jazdy na motorower. Dlatego są one dostępne również dla grup społecznych, które w innym przypadku mogłyby być wykluczone z wygodnego indywidualnego transportu ze względu na swój wiek lub niski dochód, takie jak uczniowie i seniorzy.

 

Podsumowując: Pojazdy LEV mają potencjał zmienić sposób, w jaki poruszamy się w naszych miastach i społecznościach. Mogą zmniejszyć naszą zależność od tradycyjnych samochodów osobowych i przyczynić się do stworzenia bardziej zrównoważonej przyszłości.

 

[Skonfiguruj teraz swój ekonomiczny i ekologiczny pojazd ARI!](https://www.ari-motors.com)

LEV: Jakie są korzyści wynikające z użytkowania pojazdów elektrycznych o niskiej masie, zwanych również lekkimi pojazdami elektrycznymi?

Dobre wieści dla świadomych klimatycznie gmin: Zgodnie z wytycznymi dotyczącymi dotacji na elektromobilność z dnia 14.12.2021, Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu (BMDV) wspiera gminy w zakupie pojazdów elektrycznych i infrastruktury ładowania z nimi związanej.
Do 90% dodatkowych kosztów inwestycyjnych, które gminy ponoszą przy zakupie pojazdów elektrycznych, może być dofinansowanych na wniosek.

 

![Zaproszenie do składania wniosków o dofinansowanie dla gmin - ARI Elektrofahrzeuge](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Whats_App_Image_2022_06_30_at_16_45_17_d4b5ccbf49.jpeg)

 

Wszystkie informacje na temat tego dofinansowania - do kogo jest skierowane, jakie są warunki przyznania, jak wysoka jest dotacja i gdzie można ją złożyć - można znaleźć w tym artykule.

 

## 1) Kto jest inicjatorem i organizatorem tego dofinansowania?

 

Inicjatywa dofinansowania pochodzi od Federalnego Ministerstwa Cyfryzacji i Transportu ([BMDV](https://www.bmvi.de/DE/Home/home.html)) i jest koordynowana przez [NOW-GMBH.de](https://www.now-gmbh.de). Składanie wniosków i realizacja procedury wnioskowej odbywa się za pośrednictwem [Projektträger Jülich](https://www.ptj.de).

 

## 2) Do kogo jest skierowane zaproszenie do składania wniosków o dofinansowanie?

 

Zaproszenie do składania wniosków o dofinansowanie pojazdów i infrastruktury ładowania jest skierowane **do gmin**. Uprawnione do składania wniosków są odpowiednio powiaty, miasta na prawach powiatu, gminy oraz związki gminne.

 

## 3) Co jest objęte dofinansowaniem?

 

Dofinansowanie obejmuje **zakup nowych pojazdów elektrycznych poruszających się po drogach** o europejskich klasach pojazdów M1, L2e, L5e, L6e i L7e **oraz związane z nimi infrastruktury ładowania**.

 

Infrastruktura ładowania musi być gotowa do podłączenia do publicznej sieci i musi posiadać wszystkie komponenty bezpieczeństwa.

 

Pojazdy ARI Motors objęte dofinansowaniem to:
- wszystkie modele [ARI 345](https://www.ari-motors.com/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka) oraz [ARI 458](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-transportery)
- oraz [Wallbox z funkcją szybkiego ładowania, zasilaniem 230V oraz złączem Typ2](https://www.ari-motors.com/pl/sklep)

 

**Ważne:**

 

Dofinansowanie przysługuje jedynie w przypadku jednoczesnego zakupu pojazdów **i** odpowiedniej infrastruktury ładowania (Wallbox). Samodzielny zakup pojazdów lub infrastruktury ładowania nie jest objęty dofinansowaniem.

 

## 4) Jakie są warunki uzyskania dofinansowania?

 

Dofinansowane będą tylko:

- pojazdy i infrastruktury ładowania, które pozostaną w posiadaniu gminy **przez co najmniej 2 lata**.
- pojazdy, które będą napędzane **w 100% energią ze źródeł odnawialnych** (w odniesieniu do minimalnego okresu).

 

## 5) Jak można złożyć wniosek o dofinansowanie? Jakie są stawki dotacji i kwoty dofinansowania?

 

Kwoty dofinansowania:

 

Dofinansowanie wynosi **co najmniej 25 000 euro** (brutto lub z VAT) i **maksymalnie 500 000 euro** (brutto lub z VAT).

 

Stawki dotacji:

 

Wysokość stawki dotacji zależy od sposobu wykorzystania pojazdów.

- **90% stawka dotacji**: dla pojazdów, które mają być wykorzystywane wyłącznie do wykonywania zadań komunalnych (np. pojazdy do odbioru śmieci, pielęgnacji terenów zielonych, odśnieżania).
- **40% stawka dotacji**: dla pojazdów, które są również wykorzystywane w celach gospodarczych (np. w ramach car-sharingu, jako pojazdy cateringu do sprzedaży jedzenia lub napojów na imprezach itp.).

 

**Ważne:**

 

Dofinansowanie odbywa się w formie **dotacji inwestycyjnej**. Jest ona obliczana na podstawie dodatkowych kosztów inwestycyjnych, które wynikają z zakupu pojazdu elektrycznego.

 

Dlatego każdemu pojazdowi elektrycznemu lub segmentowi pojazdu elektrycznego przypisano pojazd referencyjny lub segment referencyjny. Różnica między kosztami pojazdu z napędem elektrycznym a konwencjonalnym pojazdem referencyjnym, czyli **koszty dodatkowe**, są zatem **kwalifikowalne** do dofinansowania.

 

## 6) Przykład obliczeń na podstawie ARI 458 Kipper XL od ARI Motors:

 

![ARI 458 Kipper L mit Laubgitter Heckansicht.JPG](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_458_Kipper_L_mit_Laubgitter_Heckansicht_4efd23e78c.JPG)

 

- ARI 458 Kipper XL 	19 590,00 euro netto
- Plus: akumulator LiFePo4 dla zwiększenia zasięgu o 200 km 	 3 900,00 euro netto
- Plus: pakiet komfortowy z układem kierowniczym wspomaganym i klimatyzacją 	 990,00 euro netto
- Budowa kratownicowa 3-elementowa 	 620,00 euro netto
- Plus wallbox 	 890,00 euro netto

 

Całkowity koszt ARI 458 Kipper XL z akcesoriami i wallboxem: 25 990 euro netto
 
Koszt pojazdu referencyjnego: 11 950,00 euro
Kwalifikowalna różnica: 	 **14 150,00 euro**

 

Z tej różnicy w wysokości 14 150 euro można złożyć wniosek o dofinansowanie w wysokości 90% (czyli 12 735 euro) lub 40% (czyli 5 660 euro) od Agencji Projektowej Jülich.

 

Proszę zwrócić uwagę:

 

Aby osiągnąć minimalną kwotę dofinansowania w wysokości 25 000 euro, należy zakupić **co najmniej 2 pojazdy elektryczne ARI wraz z dodatkowym wyposażeniem oraz stacjami ładowania**. Czy można złożyć wniosek?

 

Zasadniczo każda gmina może złożyć tylko jeden wniosek o dofinansowanie.

 

Wyjątek: W przypadku, gdy gmina chce używać pojazdów elektrycznych zarówno w obszarze ekonomicznym, jak i pozaregulacyjnym, należy złożyć 2 wnioski (por. [FAQ PtJ](https://www.ptj.de/projektfoerderung/frl-elektromobilitaet/invest/faq), pytanie 6). 

 

## 8) Do kiedy i gdzie można złożyć wniosek?

 

Wniosek i niezbędne załączniki należy złożyć **do 28.07.2022** zarówno drogą elektroniczną, jak i listowną (z oryginalnym podpisem).

 

- Elektronicznie: [https://www.foerderportal.bund.de/easyonline](https://www.foerderportal.bund.de/easyonline)
- Listownie: Forschungszentrum Jülich GmbH – Projektträger Jülich, Postfach 61 02 47, Fachbereich EVI2; 10923 Berlin.

 

**Niezbędne dokumenty:**

- Wniosek o dofinansowanie na podstawie wydatków [AZA] (easy-Online)
- Załącznik 1 - Formularz projektowy z wiążącym podpisem
- Załącznik 2 - Tabela do określania wydatków kwalifikowalnych (Lista EfA) 

## 9) Gdzie mogę znaleźć więcej informacji na temat ogłoszenia o dofinansowanie i składania wniosków?

 

- Strona internetowa organu prowadzącego: 
https://www.ptj.de/frl-elektromobilitaet/invest

 

- Strona internetowa koordynatorów:
https://www.now-gmbh.de/foerderung/foerderprogramme/elektromobilitat/#/

 

- Dział FAQ Projektträger Jülich:
https://www.ptj.de/projektfoerderung/frl-elektromobilitaet/invest/faq

 

## 10) Gdzie mogę uzyskać doradztwo w sprawie ogłoszenia o dofinansowanie?

 

Projektträger Jülich oferuje doradztwo w zakresie wszystkich pytań dotyczących składania wniosków:
 
• drogą mailową: [ptj-evi2-emob@fz-juelich.de](ptj-evi2-emob@fz-juelich.de)
• telefonicznie: (od poniedziałku do piątku, 10:00 - 15:00): 030 20199-3500

 

Mamy nadzieję, że udało nam się dostarczyć informacji na temat wszystkich pytań związanych z ogłoszeniem o dofinansowanie. Jeśli potrzebujesz dalszych informacji, skontaktuj się z nami. Chętnie udzielimy Ci porady!

 

**Chcesz odpowiedzieć na ogłoszenie o dofinansowanie i rozbudować flotę pojazdów elektrycznych swojej gminy?**

 

[Tutaj możesz skonfigurować ekologiczne i kwalifikowane do dofinansowania pojazdy elektryczne ARI!](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-transportery)

Förderaufruf Kommunen - ARI Elektrofahrzeuge