Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Elektryczny samochód dostawczy

Rozwiązania branżowe

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 45

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

Firma [Blumen Pfeifer](http://www.blumen-pfeifer.de) w Paderborn o numerze 33102 zdecydowała się na ARI 458 z wywrotką, ponieważ pojazd ten spełnia dokładnie wymagania codziennego działania w firmie Blumen Pfeifer. Mały elektryczny transporter cieszy się dużym uznaniem w zespole florystów i ogrodników wokół rodziny Stefana Pfeifera i często jest podziwiany przez klientów.

 

Ten sprytny elektryczny transporter znajduje zastosowanie głównie w pielęgnacji grobów, opiece nad grobami oraz ogrodnictwie dzięki swojej powierzchni wywrotki i wąskiej szerokości pojazdu wynoszącej około 1,30 m. Dzięki temu może się dobrze poruszać nawet na wąskich ścieżkach.

 

Powierzchnia wywrotki ma 155 cm długości i 1,30 m szerokości. Ładowność wynosi 450 kilogramów. Dodano opcjonalne zaczepienie przyczepy, co jest przydatne do manewrowania na prywatnym terenie. Jeśli również chcesz skonfigurować elektryczny transporter ARI z wywrotką, zajrzyj do naszego konfiguratora.

[ARI 458 Kipper](elektro-kleintransporter)

Firma Blumen Pfeifer zdecydowała się na ARI 458 z nadwoziem kiper, ponieważ ten pojazd idealnie spełnia wymagania codziennej pracy w firmie Blumen Pfeifer.

ARI 458 Kipper Aufbau im Einsatz bei Blumen Pfeifer in 33102  Paderborn

ARI 458 Kipperaufbau w użyciu w firmie Blumen Pfeifer w 33102 Paderborn

Przetłumacz następujący tekst na język polski:

 

Prędkość, z jaką odbywa się proces szybkiego ładowania, podlega regularnym wahaniom i nie przebiega więc liniowo. Przyczyną tego są zmieniające się potrzeby ładowania i pojemności baterii.

 

W tym kontekście można wyróżnić trzy okresy o różnych prędkościach ładowania:

 

1. Pierwsze 20% - Najwyższa lub rosnąca prędkość ładowania
2. Środkowe 20-80% - Wysoka prędkość ładowania
3. Ostatnie 20% - Malejąca prędkość ładowania

 

**Wyjaśnienie:** Co mają ze sobą wspólnego spragnieni i puste baterie

 

Dlaczego prędkość ładowania nie jest liniowa, najlepiej widać na przykładzie spragnionego człowieka.

 

Jasne jest, że spragniona osoba musi się napić. Ile – zależy to z jednej strony od TEGO, jak spragniona jest i z drugiej strony od ilości dostępnego wody.
Jednak również "pojemność" spragnionej osoby pod względem ilości wody i tempa, w jakim jest w stanie ją pić, odgrywa rolę.

 

Ponieważ początkowo pragnienie jest największe, spragniony człowiek będzie pić dużo i szybko zwłaszcza w pierwszej fazie. Gdy pragnienie trochę ustąpi, tempo picia również się trochę zmniejszy, ale nadal będzie wysokie. Dopiero gdy pragnienie prawie zostanie zaspokojone, picie stanie się znacznie wolniejsze, aby uniknąć "za dużo".

 

Podobnie jest z ładowaniem pojazdu elektrycznego. "Spragnienie" pojazdu (czyli jego zapotrzebowanie na prąd) jest wskazywane przez SOC (Stan naładowania). Jak szybko i w jakim zakresie można je zaspokoić, zależy znowu od pojemności baterii. To w końcu decyduje o tym, ile z oferowanej mocy ładowania ze słupka jest faktycznie przez pojazd przyjmowane (por. artykuł 3).

 

**Przykład:**

 

Jeśli maksymalna moc ładowania baterii wynosi 50 kW, to przy ładowarce o mocy 150 kW można zatem skorzystać tylko z 50 kW.

 

To samo dotyczy na przykład ARI 458 o pojemności baterii 1,8 kW. Nie ma znaczenia, czy jest on ładowany w zwykłym gniazdku domowym czy za pomocą kabla adaptera do wallboxa. Ponieważ nawet super wydajny wallbox nie zmienia faktu, że bateria ARI 458 może przyjąć maksymalnie 1,8 kW. Dlatego szybkie ładowanie ARI na power-wallboxie różni się tylko pod względem czasu, nie zaś ładowania.

 

**Uwaga:** Opcję szybkiego ładowania należy używać tylko wtedy, gdy czas jest na wagę złota. We wszystkich innych przypadkach wystarczy standardowe ładowanie. i dodatkowo oszczędzające baterię, aby naładować pojazd "normalnie".

 

## 1. Pierwsze 20% - Wzrastająca prędkość ładowania

 

Na początku poziom naładowania baterii (stan naładowania, w skrócie: SOC) jest najniższy, a zapotrzebowanie na ładowanie jest największe. Aby sprostać rzeczywistym potrzebom użytkowników, producenci baterii do pojazdów ustawiają czas ładowania na niskim poziomie naładowania baterii. W rezultacie, poziom naładowania baterii jest odwrotnie proporcjonalny do prędkości ładowania.

 

Oznacza to, że im bardziej "pusty" (spragniony) jest akumulator, tym szybciej jest ładowany.

 

Jednak przed wzrostem prędkości ładowania występuje około dziesięciominutowa "faza rozgrzewania", która stopniowo zwiększa moc ładowania i w rezultacie powoduje wyższą prędkość ładowania.

 

## 2. Środkowe 20-80% - Wysoka prędkość ładowania

 

W tej fazie prędkość ładowania jest dość wysoka, aż do osiągnięcia stanu naładowania (SOC) 50-60%. Od tego momentu zapotrzebowanie na prąd zaczyna się zmniejszać, co prowadzi do wolniejszej prędkości ładowania.

 

## 3. Ostatnie 20% - Malejąca prędkość ładowania

 

Kiedy około 95% baterii jest naładowane, BMS (System Zarządzania Baterią) interweniuje i zapewnia, że stacja ładowania ładowana jest z mniejszą mocą. W ten sposób bateria jest chroniona przed uszkodzeniami, a bezpieczeństwo procesu ładowania jest zagwarantowane.
Krótko mówiąc: Prędkość ładowania najpierw rośnie, przez pewien czas utrzymuje się na stałym wysokim poziomie, a następnie znowu spada.

 

Teraz wiesz, dlaczego tempo ładowania twojego samochodu elektrycznego się różni i możesz spokojnie poczekać, aż bateria zostanie naładowana.

 

[Teraz dowiedz się, jakie czynniki wpływają na efektywność ładowania!](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/nowosci/5-czynniki-ktore-wplywaja-na-sprawnosc-ladowania-twojego-samochodu-elektrycznego)

Warum die Geschwindigkeit beim Aufladen eines Elektrofahrzeugs schwankt

Dlaczego prędkość ładowania Twojego pojazdu elektrycznego jest zmienna?

Od teraz wszystkie pojazdy elektryczne ARI mogą być wyposażone w system zapobiegania wypadkom Mobileye 8 Connect. System wspomagany sztuczną inteligencją przyczynia się do unikania wypadków i poprawy osiągów jazdy.

 

ARI Motors reaguje w ten sposób na duże zainteresowanie swoich klientów systemem bezpieczeństwa, który został już skutecznie wprowadzony w modelu ARI 902 Comfort.

 

Thomas Kuwatsch, współzałożyciel i dyrektor finansowy ARI Motors, podkreśla:

 

> "Nasi klienci, głównie rzemieślnicy i usługodawcy, prowadzą intensywne życie zawodowe i dużo podróżują. Szczególnie w miejskim zgiełku wystarczy chwila nieuwagi, a już ma miejsce wypadek. Oczywiście chcą tego uniknąć, dlatego istnieje duże zapotrzebowanie na wysokiej jakości wyposażenie ochronne. I właśnie oferujemy to dzięki Mobileye 8 Connect - najnowocześniejszej technologii dla codziennego pojazdu ARI!"

 

## Słabość człowieka: Mobileye 8 Connect optymalizuje osiągi i zapobiega wypadkom

 

Mobileye 8 Connect pomaga kierowcy pojazdu elektrycznego ARI unikać dwóch najczęstszych przyczyn wypadków: braku uwagi i błędnego zachowania na drodze. Mobileye 8 Connect posiada:

- ostrzeżenie o kolizji z pieszymi i rowerzystami,
- monitorowanie odległości,
- asystenta utrzymania pasa ruchu,
- rozpoznawanie znaków drogowych
- oraz wskaźnik ograniczenia prędkości.

 

Jeśli kierowca jest bliski popełnienia błędu, Mobileye 8 Connect ostrzega go sygnałem dźwiękowym lub optycznym. W ten sposób może on dostosować swoje zachowanie na drodze na czas i długofalowo poprawić je za pomocą zapisanych danych. Dla większych flot to oznacza mniej awarii i płynną eksploatację.

 

## Uniwersalny system bezpieczeństwa: Mobileye 8 Connect nadaje się również do lekkich pojazdów ARI

 

Dzięki elastycznemu charakterowi Mobileye 8 Connect, szerokie wyposażenie ochronne jest dostępne również dla właścicieli lekkich i użytkowych pojazdów ARI i nie jest już przywilejem wyższych klas pojazdów, jak zauważa Anatoliy Reinhardt, dyrektor Mobileye na obszarze DACH:

 

> "Nasz system zapobiegania wypadkom został zaprojektowany tak, aby mógł być stosowany w różnych typach pojazdów. W szczególności korzystają z tego lekkie pojazdy, takie jak modele ARI Motors, które dotychczas często musiały obyć się bez standardowego wyposażenia w technologię bezpieczeństwa. Cieszymy się, że ARI Motors zdecydował się na nasze dostępne do montażu rozwiązanie Mobileye 8 Connect i razem dbamy o większe bezpieczeństwo na drogach."

 

Dzięki Mobileye 8 Connect pojazdy elektryczne ARI są więc szczególnie bezpieczne na drodze i udowadniać, że nie tylko Porsche, ale także małe pojazdy elektryczne mogą mieć klasy premium na pokładzie.

 

[Teraz skonfiguruj pojazd elektryczny ARI z opcjonalnym systemem bezpieczeństwa Mobileye!](https://www.ari-motors.com/pl)

Małe pionierki bezpieczeństwa: Mobileye 8 Connect dostępne dla całej floty ARI!

Obecnie oferujemy 4 różne rozmiary elektrycznego transporter ARI 458. Rozpoczynamy od [ARI 458 Koffer](/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/nadwozie-bagażowe) o długości wewnętrznej przestrzeni ładunkowej wynoszącej 132 centymetry, szerokości ładunku 116 centymetrów i wysokości około 95 centymetrów. Paleta euro bez problemu mieści się nawet w naszym najmniejszym elektrycznym transporterze.

Elektryczny transporter ARI 458 z [kufrem o rozmiarze L](/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/nadwozie-bagażowe) ma długość przestrzeni ładunkowej wynoszącą 149 centymetrów, szerokość 125 centymetrów i wysokość 110 centymetrów.

Elektryczny transporter ARI 458 z [kufrem XL](/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/nadwozie-bagażowe) oferuje długość przestrzeni ładunkowej wynoszącą 164 centymetry, szerokość 130 centymetrów i wysokość 130 centymetrów.

Większość konstrukcji elektrycznych transporterów ARI Motors jest dostępnych w trzech rozmiarach. Oprócz tego istnieją również specjalne pojazdy, takie jak ARI 458 Alkoven, oraz warianty konstrukcji dostosowane indywidualnie do potrzeb klienta. Chętnie uwzględnimy Państwa indywidualne życzenia i wspólnie z Państwem stworzymy indywidualną przestrzeń ładunkową według Państwa wymagań. Zapraszamy do bezpośredniego kontaktu [mailowego](mailto:info@ari-motors.com).

wie-groß-ist-die-ladeflaeche-des-ari-elektrotransporters.jpg