Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Elektryczny samochód dostawczy

Rozwiązania branżowe

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 45

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

[ARI 458 Pritsche](/pl/elektro-malolitrazowy-transport/ari-458/plandeka) jest używany przez firmę malarską Tobias Schwender w Königsbach-Stein jako klasyczny pojazd transportowy. Dzięki platformie ładunkowej o wymiarach 132 cm długości i 116 cm szerokości, zapewniona jest niezbędna elastyczność, aby sprostać codziennym wyzwaniom przed jakimi stoi firma malarska.

![ARI 458 z zabudową typu pritsche w firmie Schwender w 75203 Königsbach-Stein](https://storage.googleapis.com/ari-motors-2-uploads/Kopie_von_Malermeister_Tobia_Schwender_Large_3f382ee5cc/Kopie_von_Malermeister_Tobia_Schwender_Large_3f382ee5cc.jpg)

 

Pojazd jest wyposażony w standardową baterię ołowiową, co pozwala na maksymalnie około 120 kilometrów, a z opcjonalną baterią LiFePO4 możliwe jest przejechanie nawet do 495 kilometrów. Pojazd ma ładowność 530 kilogramów i jest idealnie przygotowany do zastosowania jako pojazd transportowy dla firmy malarskiej Schwender w Königsbach-Stein.

 

[Konfiguruj teraz swój elektryczny transporter ARI 458 i otrzymaj niezobowiązującą ofertę zakupu i leasingu!](/pl/elektro-male-transportery)

ARI 458 Pritsche jest wykorzystywany przez firmę malarską Tobiasa Schwendera w Königsbach-Stein jako klasyczny pojazd transportowy.

Kopie_von_Malermeister_Tobia_Schwender_Large.jpg

ARI 458 z zabudową skrzyniową w firmie Schwender w 75203 Königsbach-Stein

Obok [elektrycznego małego samochodu dostawczego ARI 458](https://www.ari-motors.com), coraz większą popularnością cieszy się również trójkołowy pojazd dostawczy ARI 345 z nadwoziem skrzyniowym w branży architektury krajobrazu. W międzyczasie kilka firm ogrodniczych i krajobrazowych, a także gminy, stało się klientami ARI Motors. Samorząd gminy Fürstenau w Dolnej Saksonii również niedawno rozpoczął korzystanie z modelu [ARI 345 z nadwoziem skrzyniowym i osłoną na liście](/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka), aby prowadzić pielęgnację krajobrazu w parkach miejskich bez hałasu i emisji CO2.

 

![ARI 345 z nadwoziem skrzyniowym i osłoną na liście w samorządzie gminy Fürstenau](https://storage.googleapis.com/ari-motors-2-uploads/samtgemeinde_fuerstenau_b509293604/samtgemeinde_fuerstenau_b509293604.jpeg)

 

Według kierownika floty pojazdów Stefana Brüwera, gmina zainteresowała się pojazdami elektrycznymi ARI Motors po zapoznaniu się z broszurą. Ostatecznie zdecydowano się na model [ARI 345 z nadwoziem skrzyniowym i osłoną na liście](/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka), który na 5-hektarowym parku miejskim zajmuje się pielęgnacją krajobrazu, czyszczeniem oraz regularnymi patrolami. Dzięki niskiej masie własnej wynoszącej około 330 kg oraz wąskiemu rozstawowi kół z tyłu wynoszącemu 1,00 metra, pojazd może swobodnie poruszać się po wszystkich drogach i trawnikach bez ryzyka zaczepienia lub uszkodzenia trawy. Jednocześnie można załadować na skrzynię ładunkową do 325 kg urządzeń lub materiałów, a dzięki opcjonalnej osłonie na liście można również pomieścić nieporęczne odpady zielone.

 

Chociaż [ARI 345 z nadwoziem skrzyniowym](/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka) nie zastępuje w pełni pojazdu spalinowego, częściowo przejmuje zadania samochodu Volkswagen "Bulli" z silnikiem Diesla. Zalety lżejszego i cichszego ARI doskonale sprawdzają się w parkach, a więc ARI pracuje w parkach samorządowych w okolicy 20-40 kilometrów tygodniowo. W ciągu najbliższych miesięcy będzie się więc rozważać, czy należy zakupić dodatkowe elektryczne pojazdy dostawcze tego typu. Dzięki temu spacerowicze i goście będą mogli nadal cieszyć się pięknym parkiem miejskim Fürstenau bez hałasu silników i emisji spalin.

 

**[Szukasz pojazdu klimatycznie neutralnego do pielęgnacji krajobrazu? Teraz możesz dostosować indywidualnie swój model ARI 345 z nadwoziem skrzyniowym i otrzymać niezobowiązującą ofertę!](/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka)**

ARI 345 Przesuwana platforma z kratką do liści w użyciu w Parku Miejskim w gminie Fürstenau

**Jakie są krajowe dotacje?**

W Szwajcarii nie ma krajowego wsparcia dla elektromobilności, ale na wszystkie pojazdy nie ma również podatku od samochodów, który wynosi 4% ceny samochodu. Dotyczy to wszystkich pojazdów elektrycznych marki ARI Motors, począwszy od [skutera ARI 145](/pl/motorower-towarowy/ari-145), poprzez elektryczny transporter ARI 345 [z nadwoziem furgonowym](/pl/motorower-towarowy/ari-345/zabudowa-kontener) i [skrzyniowym](/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka), aż po [elektryczny mały transporter ARI 458](/pl/elektro-male-transportery) i [elektryczny transporter ARI 901](/pl/elektrotransporter).

 

**Fundacja Klimatyczna Szwajcarii wspiera małe i średnie przedsiębiorstwa**

[Fundacja Klimatyczna Szwajcarii udziela dotacji małym i średnim przedsiębiorstwom](https://www.klimastiftung.ch/de/energie-sparen.html), które kupują pojazd elektryczny. Samochodom osobowym, takim jak [samochody osobowe ARI Motors](/pl/samochody-elektryczne), przysługuje dotacja w wysokości 1000 CHF, a dla pojazdów użytkowych, takich jak [elektryczny mały transporter ARI 458](/pl/elektro-male-transportery), wynosi ona aż 2000 CHF.

 

**Jakie dotacje oferują poszczególne kantony?**

W kantonach głównie poprzez ulgi podatkowe promuje się elektromobilność. W 20 spośród łącznie 26 kantonów Szwajcarii właściciele samochodów elektrycznych płacą tylko zmniejszony podatek drogowy, co najmniej o 20% mniej we wszystkich kantonach. W niektórych kantonach podatek ten jest całkowicie zwolniony, a mianowicie w **Glarus, Solothurn, Tessin** i **Zürich**. W kantonach **Freiburg, Genewa, Nidwalden, Obwalden** i **St. Gallen** można jeździć samochodami elektrycznymi przez 3-4 lata bez opłacania podatku, po czym obowiązuje zmniejszony podatek. W kantonach **Aargau, Innerhoden, Luzern, Schaffhausen, Schwyz** i **Wallis** nie ma żadnych ulg podatkowych.
**Dotacje na zakup i infrastrukturę ładowania**
Niektóre kantony oferują również dotację na zakup pojazdu elektrycznego oraz niezbędnej infrastruktury ładowania.

 

- W **miejscowości Bazylea** można otrzymać 20% ceny zakupu do limitu 5000 CHF z powrotem. [Więcej informacji!](https://gewerbe-basel.ch/themen/umwelt-energie/wirtschaft-strom/)
- W **kantonie Berno** istnieje dotacja w wysokości od 1500 do 3000 CHF na stacje ładowania, w zależności od liczby punktów ładowania. Szybkie stacje ładowania są wspierane kwotą 150 CHF za 1 kW mocy. [Więcej informacji!](https://www.weu.be.ch/de/start/themen/energie/foerderprogramm-energie/foerderbeitraege-bedingungen/anlagen.html)
- W **kantonie Schaffhausen** kupujący samochód elektryczny otrzymuje dotację w wysokości 2000 CHF.
- W **kantonie Thurgau** zakup samochodu elektrycznego jest wspierany kwotą 2000 CHF, a motocykli elektrycznych do 11 kW (takich jak ARI 145 i 345) - 500 CHF. Dodatkowo, prywatna instalacja słoneczna jest dotowana kwotą 2000 CHF. uschusst. [Więcej informacji!](https://energie.tg.ch/hauptrubrik-2/was-wird-gefoerdert.html/860)
- W **Tessinie** zakup samochodu elektrycznego jest wspierany kwotą 4 000 CHF, gdzie połowa pochodzi od kantonu, a druga połowa od producenta. [Więcej informacji (po włosku)!](https://www4.ti.ch/index.php?id=34457)
- W **Valais** otrzymuje się dotację w wysokości 3 500 CHF. Dodatkowo, można otrzymać dofinansowanie do lokalnej stacji ładowania w wysokości do 3 000 CHF, w zależności od liczby punktów ładowania. [Więcej informacji!](https://www.vs.ch/de/web/agenda2030/la-directive)
- W **mieście St.Gallen** zwraca się 15% ceny zakupu, o ile nie przekracza ona 60 000 CHF. Ponadto, jeżeli zbuduje się stację ładowania, która przekracza prywatne użytkowanie, można otrzymać dofinansowanie w wysokości 50% kosztów. [Więcej informacji!](https://www.stadt.sg.ch/home/mobilitaet-verkehr/mobilitaetsberatung.html)
- **Miasto Zurych** pokrywa około 40-60% kosztów lokalnej infrastruktury ładowania.

 

Oprócz tych kantonów, coraz więcej gmin oferuje premię za zakup, na przykład Meggen i Hochdorf w kantonie Lucerna. Ze względu na dużą liczbę gmin i regularne dostosowania, trudno jest tutaj stworzyć przegląd. Dlatego przed zakupem samochodu elektrycznego koniecznie należy się poinformować, czy gmina wspiera elektromobilność.
**Korzyści finansowe w ubezpieczeniach**
Wielu ubezpieczycieli w Szwajcarii oferuje tzw. "zniżki ekologiczne" dla samochodów elektrycznych. Dzięki temu można zaoszczędzić od 20 do 50% na składkach ubezpieczeniowych w porównaniu do pojazdów spalinowych. Tutaj również warto porównać kilka firm ze sobą. Dzięki temu można zaoszczędzić więcej pieniędzy przy zakupie [samochodu elektrycznego ARI Motors](/pl), nie tylko na niskiej cenie zakupu.

 

### **Inne kraje i gminy z dotacją dla pojazdów ARI Motors**

- [Badenia-Wirtembergia](/pl/magazyn/dofinansowania/baden-wuerttemberg-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)
- [Berlin](/pl/magazyn/dofinansowania/berlin-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)
- [Nadrenia Północna-Westfalia](/pl/magazyn/dofinansowania/nordrhein-westfalen-jaka-dofinansowanie-otrzymuje-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)
- [Turyngia](/pl/magazyn/dofinansowania/turyngia-jakie-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-pojazdu-elektrycznego)
- [Monachium](/pl/magazyn/dofinansowania/monachium-jakie-dotacje-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-pojazdu-elektrycznego)
- [Regensburg](/pl/magazyn/dofinansowania/regensburg-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojej-ari-motors-elektrosamochod)
- [Limburg](/pl/magazyn/dofinansowania/limburg-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Austria](/magazin/foerderung/oesterreich-welch e-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Szwajcaria](/pl/magazyn/dofinansowania/szwajcaria-jaki-wsparcie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)

Schweiz welche Förderung erhalte ich für mein ARI Motors Elektrofahrzeug

Szwajcaria: Jakie wsparcie otrzymam dla mojego pojazdu elektrycznego ARI Motors?

ARI Motors uczestniczy jako partner w obszernym projekcie badawczym w ramach programu transferu technologii w zakresie lekkiej konstrukcji (TTP LB) Federalnego Ministerstwa Gospodarki i Ochrony Środowiska (BMWK). Celem tego projektu jest zastąpienie konwencjonalnych systemów ogrzewania w pojazdach elektrycznych drukowanymi elementami grzejnymi w postaci płaszczyzn i punktów.

Projekt jest planowany na 36 miesięcy i zostanie zrealizowany przez partnerów ARI Motors GmbH, Fraunhofer ENAS, Sächsisches Textilforschungsinstitut e.V., Professur Sportgerätetechnik - Technische Universität Chemnitz, C-marx GmbH, Hamamatsu Photonics Deutschland GmbH i Zschimmer & Schwarz Mohsdorf GmbH & Co. KG. Ma on na celu opracowanie energo- i zasobooszczędnego systemu grzewczego, który zmniejszy zarówno straty zasięgu, jak i emisję CO2 przez pojazdy elektryczne.

Podstawą tego projektu jest wykorzystanie robotyzowanej technologii druku atramentowego. Może ona być łatwo zintegrowana z linią produkcyjną i umożliwia bezpośrednie drukowanie elementów grzejnych na foliach, tekstyliach lub elementach kompozytowych, takich jak obicia drzwiowe czy podsufitki. Ponieważ nie jest potrzebny dodatkowy materiał mocujący, oszczędzane są cenne zasoby i zmniejszana jest masa pojazdu elektrycznego.

Dzięki natychmiastowemu i celowemu ogrzewaniu poszczególnych stref można zapewnić, że ciepło trafia szybko tam, gdzie jest naprawdę potrzebne (np. tylko na fotelu kierowcy i w podłodze). Zamiast więc ogrzewać cały pojazd przy dużym zużyciu energii, uwzględniane są rzeczywiste potrzeby cieplne i są one zaspokajane punktowo.

W ten sposób ma być znacznie zmniejszone zużycie energii, dzięki czemu bateria jest odciążana, a autonomiczność pojazdu elektrycznego pozostaje na wysokim poziomie nawet zimą.

Wreszcie, celowe promieniowanie ciepła umożliwia rozwijanie i integrowanie nowych funkcji pojazdu, jak zauważa Thomas Kuwatsch, dyrektor finansowy ARI Motors:

"Przetestowana metoda cyfrowego ogrzewania zapewnia nie tylko trwałe, indywidualnie sterowane i zasięgowe ciepło dla pasażerów, ale także umożliwia wyposażenie naszych pojazdów w nowe opcje. Planuje się na przykład drukowanie elementów grzejnych na wewnętrznych stronach nadwozi skrzyniowych lub transporterów dla psów ARI. Wtedy osoby wrażliwe na zimno będą miały wygodniejszą i cieplejszą opcję podróży." ren lub ukochany pies rodzinny pozostaje ciepły nawet podczas zimowych wycieczek, a akumulator nie musi cierpieć."

 

Poprzez udział w projekcie badawczym INSIDE (numer projektu 03LB2062), ARI Motors podejmuje pierwsze kroki w dziedzinie badań i rozwoju, przyczyniając się do testowania i wdrożenia efektywnego oraz zrównoważonego systemu ogrzewania!

 

[Teraz skonfiguruj ekologiczny pojazd elektryczny ARI!](https://www.ari-motors.com/pl)