Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Wie Alltomelbil in einem Beitrag hervorhebt, ist das Besondere am ARI 902, dass er fast wie ein “normaler” Pkw aussieht und für ein Fahrzeug aus dem Kompaktsegment zudem relativ groß und vor allem sehr geräumig ist. [Mehr dazu!](https://alltomelbil.se/premiar-ari-902-ar-en-liten-och-billig-elbil-fran-tyskland/)

 

Alltomelbil ist eine schwedische Online-Plattform, die sich auf Elektrofahrzeuge spezialisiert hat. Mit umfassenden Berichten, Fahrzeugbewertungen, Ladeinfrastruktur-Updates und aktuellen Nachrichten bietet Alltomelbil wertvolle Informationen für alle, die an Elektromobilität interessiert sind.

Der ARI 902 sieht fast so aus wie ein "normaler" PkW, ist aber ein leichtes Kompaktfahrzeug und trotz allem sehr geräumig, so Altomellbil.

Alltomelbil informiert über Markteinführung des ARI 902

Ja, der ARI 901 ist in vielen Ländern und Gemeinden förderbar. Eine Übersicht über Fördermöglichkeiten in Deutschland [haben wir Ihnen hier zusammengestellt](/magazin/foerderung/welche-foerderung-kann-ich-fuer-mein-ari-motors-elektroauto-in-deutschland-erhalten). Hierzulande gibt die ARI Motors GmbH einen Umweltbonus von 3.000 Euro auf den Kauf eines jeden ARI 901. Außerdem können Kunden dank der THG-Quote jährlich bis zu 565 Euro Förderung erhalten. Erfahren Sie [hier alle Details zur lukrativen THG-Quote im Wert von mehreren hundert Euro](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/lukrative-thg-foerderung-fuer-ari-elektrofahrzeuge-in-kooperation-mit-emovy).

 

Des Weiteren können in einigen Bundesländern und Kommunen weitere Förderungen beantragt werden. So können in [Berlin](/magazin/foerderung/berlin-welche-Foerderung-erhalte-ich-für-mein-ari-motors-elektrofahrzeug) 25% des Fahrzeugpreis bezuschusst werden. In [Thüringen](/magazin/foerderung/thueringen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug) ist ein Förderbetrag von maximal 12.000 Euro möglich. Im Bundesland [Nordrhein-Westfalen](/magazin/foerderung/nordrhein-westfalen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug) können Käufer des Elektrotransporters eine Unterstützung von 8.000 Euro für einen ARI 901 erhalten. In [Baden-Württemberg](/magazin/foerderung/baden-wuerttemberg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug) sind 1.000 Euro Förderung möglich, in der [Stadt München](/magazin/foerderung/muenchen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug) 2.000 Euro.

 

### **Außerhalb von Deutschland**

 

**Österreich**: Hier wird der Kauf eines ARI 901 Elektrotransporter besonders umfangreich gefördert. Dank einer Bundesförderung und zusätzlichen Landesförderungen [sind bis zu 23.000 Euro möglich](/magazin/foerderung/oesterreich-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug).

 

**Schweiz**: Hier hängt die [höhe der Förderung stark vom Kanton ab](/magazin/foerderung/schweiz-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug), in dem der Kauf getätigt wird. Auch hier sind mehrere tausend Schweizer Franken Förderung möglich.

 

**Frankreich**: Eine Übersicht über [Förderprogramme in Frankreich erhalten Sie hier](/fr/blog/subventions).

 

**Spanien**: Alle [Förderprogramme in Spanien können Sie hier ansehen](/es/revista/subvenciones).

Ist der Elektrotransporter ARI 901 förderfähig?

Fahrzeuge werden schon länger in verschiedene Kategorien unterteilt, um Bestimmungen und Gesetze an die Fahrzeugtypen anzupassen. 2013 wurde die bisherige Kategorisierung von der Europäischen Union erweitert, unter anderem um die Fahrzeugkasse der “leichten ein- und zweispurigen Kraftfahrzeuge”. Diese Klasse wird mit dem Buchstaben “L” sowie eine Ziffer zwischen 1 und 7 beschrieben, bei Elektrofahrzeugen ist zudem ein “e” am Ende der Bezeichnung. Außerdem gibt es bei einigen Klassen noch Unterkategorisierungen wie z.B: “L1e-A”.

 

Je nach Fahrzeugklasse unterscheidet sich auch, welcher Führerschein für das Fahren eines Leichtfahrzeugs benötigt wird. Die meisten Leichtfahrzeuge sind mit dem Moped-Führerschein der Klasse AM oder einem Motorradführerschein fahrbar. Nur für die Klasse L7e wird ein PKW-Führerschein der Klasse B benötigt.

 

Wir haben Ihnen hier eine Übersicht über die grundlegenden Fahrzeugklassen und die dafür benötigte Führerscheinklasse zusammengestellt.:

 

| Klasse | Definition | ARI Motors Elektrofahrzeug | Führerscheinklasse |
|--------|--------------------------------|----------------------------|---------------------------------------------------------------------|
|**L1e** | Leichtes zweirädriges Kraftfahrzeug, Höchstgeschwindigkeit bis zu 45 km/h, Hubraum bis zu 50 cm³ oder bis zu 4 kW bei Elektromotoren. | [ARI 45](/lastenmopeds/ari-145) | Mopedführereschein **AM** – in Deutschland und Österreich ab 15 Jahren möglich |
| [**L2e**](/magazin/haeufig_gestellte_fragen/fahrzeugklasse-l2e-alle-informationen-in-der-uebersicht) | Dreirädriges Kleinkraftrad, Höchstgeschwindigkeit bis zu 45 km/h und Hubraum bis zu 50 cm³ oder bis zu 4 kW bei Elektromotoren, fahrbereites Leergewicht bis zu 270 kg und ausgerüstet mit höchstens zwei Sitzplätzen | [ARI 145](/lastenmopeds/ari-145), [ARI 345](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) | Mopedführereschein **AM** – in Deutschland und Österreich ab 15 Jahren möglich |
| **L3e** | Zweirädriges Kraftrad, Hubraum über 50 cm³ und/oder Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h. | kein ARI Fahrzeug verfügbar | Je nach Leistung: Motorradführerschein **A1** - ab 16 Jahren, **A2** ab 18, **A** ab 24 Jahren |
| **L4e** | Zweirädriges Kraftrad mit Beiwagen, Hubraum über 50 cm³ bei und/oder Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h. | kein ARI Fahrzeug verfügbar | Je nach Leistung: Motorradführerschein **A1** - ab 16 Jahren, **A2** ab 18, **A** ab 24 Jahren |
| **L5e** | Dreirädriges Kraftfahrzeug, Hubraum über 50 cm³ bei Verbrennungsmotoren, 15 kW bei Elektroantrieb, Höchstgeschwindigkeit mehr als 45 km/h. | kein ARI Fahrzeug verfügbar | Mopedführereschein **AM** – in Deutschland und Österreich ab 15 Jahren möglich |
|[**L6e**](/magazin/haeufig_gestellte_fragen/fahrzeugklasse-l6e-alle-informationen-in-der-uebersicht) | Leichtes vierrädriges Kraftfahrzeug , Leergewicht (ohne Akku) bis zu 425 kg, Höchstgeschwindigkeit bis zu 45 km/h, Hubraum bis zu 50 cm³. | [ARI 252](/elektroautos/ari-252), [ARI 452](/elektroautos/ari-452) | Mopedführereschein **AM** – in Deutschland und Österreich ab 15 Jahren möglich |
| [**L7e**](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/leichtfahrzeuge-der-fahrzeugklasse-l7e-alle-informationen) | Schweres vierrädriges Kraftfahrzeug, Leergewicht (ohne Akku) bis 450 kg bzw. bis 600 kg für Güterbeförderung, Nutzleistung bis zu 15 kW. | [ARI 458](/elektro-kleintransporter), [ARI 802](/elektroautos/ari-802), [ARI 902](/elektroautos/ari-902) | **B** |


 

Leichtfahrzeuge bilden in Deutschland eine deutliche Minderheit. In den letzten Jahren wurden laut Kraftfahrt-Bundesamt durchschnittlich rund 5.000 Leichtfahrzeuge pro Jahr zugelassen. Bei ungefähr 3 Millionen neu zugelassenen Fahrzeugen jedes Jahr ist das noch sehr gering. Doch gerade bei den dreirädrigen Leichtfahrzeugen gab es in den letzten Jahren einen jährlichen Anstieg der Zulassungen um rund 20%. 

 

Dieser Trend dürfte sich fortsetzen, denn in Zeiten von zunehmend verstopften Innenstädten und der elektromobilen Verkehrswende bieten Leichtfahrzeuge viele Vorteile: Sie nehmen weniger Platz weg, verbrauchen weniger Strom bzw. Kraftstoff und sind gleichzeitig meist leistungsstark genug für urbane Anforderungen. So hat der [Elektro-Kleintransporter ARI 458](/elektro-kleintransporter) je nach Akku-Typ eine Nutzlast von 531 - 648 kg, genug Zuladung für die meisten Lieferanten und Dienstleister im urbanen Raum.

 

Für eine ausführliche Beschreibung aller EG-Fahrzeugklassen, Aufbauarten, Emissionsklassen und Kraftstoffarten bzw. Energiequellen können Sie beim Kraftfahrt-Bundesamt das Verzeichnis [“Systematisierung von Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern” herunterladen](https://www.kba.de/DE/Statistik/Verzeichnisse/systematische_verzeichnisse_inhalt.html).

 

**[Sie interessieren sich für ein praktisches Leichtfahrzeug für Ihr Unternehmen? Dann schauen Sie sich unser Angebot an und erhalten Sie ein unverbindliches und kostenloses Angebot!](/elektro-kleintransporter)**

Leichtfahrzeuge L1 - L7e: Alle Fahrzeugklassen in der Übersicht

Viele unserer Kunden sind bezüglich der Langlebigkeit der Fahrzeug und den zu erwartenden Inspektionskosten unsicher. Dabei haben Elektrofahrzeuge viele Vorteile gegenüber Verbrenner-Fahrzeugen, weil viele problembehaftete Komponenten der herkömmlichen Antriebe gar nicht vorhanden sind. Dadurch liegen die Inspektionskosten deutlich niedriger und es gibt weniger Ausfälle durch verschlissene oder defekte Bauteile.

 

Zum einen ist der Elektromotor deutlich einfacher im Aufbau als ein Verbrenner-Motor. Anfällige Elemente wie der Keilriemen, der Zahnriemen oder die Zündkerzen, die oft gewechselt werden müssen und auch zu schwerwiegenden Motorschäden führen können, sind schlicht nicht vorhanden. Es muss auch kein Ölwechsel vorgenommen werden. Das erleichtert die Inspektion und verringert die Kosten dafür sowie die allgemeine Fehleranfälligkeit.

 

Des Weiteren fällt der gesamte Antriebsstrang inklusive Getriebe weg, da die Kraftübertragung beim Elektrofahrzeug direkt vom Motor auf das Fahrwerk erfolgt. Dadurch sind keine Verschleißteile wie z.B. die Kupplung verbaut, die gerade im Stadtverkehr stark belastet wird und oft gewechselt werden muss. Ein Wechsel des Getriebeöls entfällt ebenso.

 

Die fehlenden Emissionen sind mit der wichtigste Vorteil eines Elektrofahrzeugs. Neben der Umweltverträglichkeit hat dies auch den Vorteil, dass es keine Auspuffanlage gibt, die anfällig für Schäden durch Rost oder Bodenkontakt ist. Und auch Katalysatoren führen bei Verbrenner-Fahrzeugen oft zu Problemen und sind sehr kostenintensiv in der Reparatur. Elektrofahrzeuge besitzen diese Teile nicht, wodurch hier kritische Faktoren entfallen.

 

All diese Punkte führen dazu, dass die Inspektionskosten bei Elektrofahrzeugen nur ungefähr die Hälfte von denen einer Verbrenner-Untersuchung betragen. Bei ARI Motors dauert die jährlich empfohlene Inspektion etwa 2,5 Stunden, wodurch bei einem Stundensatz von 100 Euro Inspektionskosten von etwa 250 Euro netto entstehen. Die Inspektion kann außerdem von jeder gut sortierten KfZ-Werkstatt vorgenommen werden, da sich das grundsätzliche Fahrzeug nicht von Verbrenner-Fahrzeugen unterscheiden und die ARI Motors GmbH ggf. Schaltpläne und Reparaturanleitungen zur Verfügung stellt.

 

Natürlich ist der Verschleiß eines jeden Fahrzeuges auch vom Fahrstil abhängig. Vorausschauendes Fahren verringert nicht nur den Energieverbrauch des Fahrzeugs, sondern schont auch die Bremsen, das Fahrwerk und die Reifen. Beim Akku ist es empfehlenswert, eine DC-Schnellladefunktion nur bei Bedarf zu verwenden, da eine langsame Aufladung mit Wechselstrom schonender für den Energiespeicher ist.

 

Sollten Sie Fragen zu den Inspektionen der ARI Motors Elektrofahrzeuge haben, schreiben Sie uns gern direkt über [Info@ari-motors.com](mailto:Info@ari-motors.com) an.

 

Noch mehr häufig gestellte Fragen finden Sie in diesem [PDF-Dokument](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_Motors_Haeufig_gestellte_Fragen_auf_einen_Blick_33f11e37b1.pdf?updated_at=2022-02-23T15:36:36.097Z).

 

**[Konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI 458 Elektrotransporter und erhalten Sie ein unverbindliches Kauf- und Leasingangebot!](/elektro-kleintransporter)**

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