Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot: http://batimedianews.com](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_ARI_901_Bati_Media_c3245362b7.png)

 

BatiMédia betont, dass mit dem ARI 901 erstmalig ein großes elektrisches Nutzfahrzeug auf den französischen Markt gelangt sei. Damit sieht es eine weitere wichtige Etappe in der fünfjährigen Geschichte von ARI Motors erreicht. [Mehr dazu](http://batimedianews.com/live/index.php/2021/05/10/ari-901-nouvel-utilitaire-electrique-pour-toutes-les-utilisations/)

BatiMédia berichtet über den Markteintritt des großen Elektrotransporters ARI 901 in Frankreich.

Batimédia begeistert über Eintritt des ARI 901 auf den französischen Elektrofahrzeug- Markt

Die Palette der elektrischen Nutzfahrzeuge von ARI Motors ist so vielfältig wie das Transportaufkommen seiner Kunden. Ob Pizzalieferdienst, Landschaftsgärtnerei oder Großbaustelle - bei ARI Motors ist für jede Branche etwas dabei. Dementsprechend unterschiedlich sind auch die Elektrofahrzeuge und deren Nutzlasten. Damit Sie genau wissen, wieviel Ladung Ihr ARI transportieren kann, haben wir Ihnen hier eine Übersicht erstellt.

 

**ARI Motors Lastenmopeds**

 

Die besonders für den urbanen Liefer- und Dienstleistungsbereich entwickelten Lastenmopeds haben die niedrigste Nutzlast. Der zweirädrige [ARI 45](/lastenmopeds/ari-45) kann rund 45 kg Zuladung auf den zwei Gepäckträgern aufnehmen, die dreirädrige Variante [ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) hingegen schon 105 kg. Bei größerem Transportaufkommen empfiehlt sich das größere Lastentrike ARI 345, welches als [Pritsche](/lastenmopeds/ari-345/pritsche) und [Koffer-Version](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) in jeweils drei Aufbau-Größen erhältlich ist. Hier dürfen 325 kg an Ladung aller Art aufgenommen werden.

 

**Elektro-Kleintransporter ARI 458**

 

Der praktische [Elektro-Leichttransporter ARI 458](/elektro-kleintransporter) ist ein echtes Transportwunder mit vielen Aufbauten in unterschiedlichen Größen. Egal ob als Pritsche, Kühlfahrzeug oder als Food Truck: Die Nutzlast liegt hier standardmäßig bei 531 kg mit dem SLA-Blei-Akku. Dank der deutlich leichteren, optionalen LiFePO4-Akkus können Fahrzeuge mit dieser Energiespeicher-Variante sogar bis zu 648 kg zuladen, da hier das Leichtgewicht niedriger ist. So gibt es mehr Nutzlast und Reichweite in einem!

 

![ARI 901 Pritsche Ladefläche](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ari_901_pritsche_ladeflaeche_d84f31b389.jpg)

 

**Elektrotransporter ARI 901**

 

Der große [Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter) bietet natürlich auch die höchste Nutzlast. Der Elektrotransporter der Fahrzeugklasse N1 kann rund 900 kg Nutzlast aufnehmen, wobei die Daten hier aufgrund der Aufbauten leicht variieren. Die [geschlossene Kastenwagen-Version](/elektrotransporter/ari-901/kastenwagen) hat eine Nutzlast von 885 kg, während der [ARI 901 Pritsche](/elektrotransporter/ari-901/pritsche) mit 916 kg am meisten Ladung aufnehmen kann. Für große Transportaufkommen für bis zu einer knappen Tonne können Sie also zum [Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter) greifen!


 

Zur direkten Übersicht hier noch eine Tabelle mit den Nutzlasten aller ARI Motors Elektro-Nutzfahrzeuge:

 

| Fahrzeug | Nutzlast|
|----------|-------------|
| [ARI 45](/lastenmopeds/ari-45) | 45 kg |
| [ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) | 105 kg |
| [ARI 345](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) | 325 kg |
| [ARI 458](/elektro-kleintransporter) | 531 - 648 kg |
| [ARI 901](/elektrotransporter) | 885 - 916 kg |

 

Um alle technischen Daten inklusive der Nutzlast einzusehen, laden Sie einfach die technischen Datenblätter Ihres gewünschten Fahrzeugs [in unserem Download-Bereich](/downloads) herunter.

 

Noch mehr häufig gestellte Fragen finden Sie in diesem [PDF-Dokument](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_Motors_Haeufig_gestellte_Fragen_auf_einen_Blick_33f11e37b1.pdf?updated_at=2022-02-23T15:36:36.097Z).

 

[Sie suchen nach einem Elektro-Kleintransporter mit ordentlich Nutzlast? Dann konfigurieren Sie jetzt einen ARI 458 und erhalten Sie ein kostenloses Kauf- und Leasing-Angebot!](/elektro-kleintransporter)

Welche Nutzlast hat mein ARI Motors Elektrofahrzeug?

Das Aufladen ihres ARI-Elektrofahrzeuges ist ganz einfach und mit wenigen Handgriffen erledigt. Alles, was sie dafür brauchen, ist eine handelsübliche **230-V-Steckdose** und das serienmäßig mitgelieferte Ladekabel. Aber auch das Aufladen an einer **Wallbox** oder **Ladestation** ist mit einem Adapterkabel möglich. Für die meisten unserer Fahrzeuge sind zudem **Schnellladekabel** erhältlich, die den Ladevorgang stark verkürzen.

 

Sie haben also die Wahl zwischen drei Optionen:

1. Aufladen an handelsüblichen Außensteckdosen (230 V) mit serienmäßigem Ladekabel
2. Aufladen an Typ 2 – Dosen mittels Adapterkabel (auch: Wallbox, Ladesäule)
3. Aufladen mit Schnellladekabel

 

**Option 1: Aufladen an Außensteckdosen (230 V) mit Ladekabel (2,5 m lang)**

 

Wo: 	z.B. Eigenheim, Betriebshof, Werksgelände

 

Wie:
1. Ladeklappe an der Seite des ARIs mit dem Schlüssel öffnen
2. Deckel vom Ladeanschluss abdrehen
3. Serienmäßig mitgeliefertes Ladekabel an Ladeanschluss stecken
4. Stecker des Ladekabels in Außensteckdose (230 V) stecken
5. Aufladen

 

**Option 2: Aufladen an Typ 2- Dosen, Wallboxen oder Ladesäulen mittels Adapterkabel**

 

Wo: 	An Ladesäulen oder Wallboxen (z.B. an der Uni, beim Arbeitgeber, Supermarkt)

 

Wie:
1. Ladeklappe an der Seite des ARIs mit Schlüssel öffnen
2. Deckel vom Ladeanschluss abdrehen
3. Optional erhältliches Adapterkabel anschließen
4. Stecker des Adapterkabels in Typ2-Dose/Wallbox/Ladesäule stecken
5. Aufladen

 

**Option 3: Aufladen mit Schnell-Ladekabel**

 

Wenn das Aufladen besonders schnell gehen soll, bietet sich der Gebrauch eines Schnellladekabels an. Damit verkürzt sich die Ladezeit um etwa die Hälfte.

 

Wie:
1. 1-2 siehe vorherige Optionen
2. Schnell-Ladekabel an Ladeanschluss stecken
3. Stecker des Schnell-Ladekabels in Steckdose stecken
4. Aufladen

 

**Übersicht über Akkus und Ladeoptionen der ARI-Elektrofahrzeuge**

 

| **Fahrzeugtyp** | **Akku** | **Laden an 230 V-Dose mit Ladekabel** | **Laden an Wallbox oder Ladestation** | **Laden mit Schnell-Ladekabel** | **Optional mit Solarpanel** |
|-------------------|------------|-----------------------------------|-----------------------------------|------------------------------|-------------------------|
| ARI 145 | entnehmbar | ja | ja, mit Adapterkabel | nein | ja |
| ARI 345 | fest | ja | ja, mit Adapterkabel | nein | ja |
| ARI 458 | fest | ja | ja, mit Adapterkabel | ja, mit LiFePO-Akku | ja |
| ARI 802 | fest | ja | ja, mit Adapterkabel | ja, mit LiFePO-Akku | ja |
| ARI 901 | fest | ja | ja, über Typ 2-Anschluss | ja, mit LiFePO-Akku | ja |
| ARI 252, 452, 802 | fest | ja | ja, mit Adapterkabel | ja, mit LiFePo-Akku | ja |

Wie kann ich mein ARI-Elektrofahrzeug aufladen?

Ja, der [ARI 901](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter) sei tatsächlich ein klassischer Transporter, da ist sich Jens Riedel von Car-editors absolut sicher. Nur eben „von den Dimensionen her etwas geschrumpft“. Aber – who cares? Gerade das kompakte Format sorge im Verbund mit dem alternativen Antrieb dafür, dass er sich auf dem Markt als „kompakter Nischenfüller“ behaupten werde.

 

## ARI 901: Optionale Features, vielseitige Aufbauten und leichtgängige Lenkung

 

Zudem lasse sich der kleine Transporter unter anderem mit einer Klimaanlage und einem Infotainment-System inklusive Rückfahrkamera aufrüsten, was vor allem Besitzer des Kastenwagens erfreuen dürfte.

 

Ohne Zuladung fahre er sich „etwas holprig“, aber das sei ja auch irgendwie zu erwarten bei einem unbeladenen Leichtfahrzeug mit vergleichsweise hoher Nutzlast. Richtig toll findet Riedel die Lenkung des [ARI 901](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter). Die sei „extrem leichtgängig“ und erleichtere dadurch den Einsatz im städtischen Lieferverkehr.

 

Die Kunden, unter anderem Kommunen, schätzten besonders die vielfältigen Aufbaumöglichkeiten des 1,63 m schmalen Nutzfahrzeugs. Dieses sei zum Beispiel mit Kofferaufbau, als Kipper oder Müllsammelfahrzeug zu haben.

 

## ARI 901: Basis-Komfort, Kurventalent und ECO-Modus

 

Was die Ausstattung betrifft, hat der [ARI 901](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter) immerhin die Basics im Angebot, wie Riedel schnell bemerkt. So finde sich im Handschuhfach des ARI 901 ein USB-Kabel und hinter einer Klappe in der Mittelkonsole seien noch zwei weitere USB-Anschlüsse und ein 12-Volt-Ladeanschluss verborgen. 

 

Auch ausreichend große Flaschenhalter gäbe es, nur eine serienmäßige Handyhalterung fehle noch. Über die könne ARI Motors ja noch mal nachdenken…
Nach „Altvätersitte“ finde sich zudem eine Handbremse zwischen den Sitzen, deren Bezug dank optional erhältlicher Schonbezüge vor Abnutzungserscheinungen bewahrt werden könne.

 

Pkw-Komfort biete er zwar nicht, der [ARI 901](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter), aber den dürfe man von einem „rollenden Werkzeug“ schließlich auch nicht erwarten. Dafür schwimme er im Landstraßenverkehr gut mit und zeige auch in Kurven ein tadelloses Fahrverhalten. Zudem lasse sich mit der ECO-Taste sogar noch ein wenig Energie sparen. Wenngleich der kleine Transporter dann etwas zurückhaltender beschleunige …

 

## ARI 901: Fuß-Geheimversteck und Herzchen-Potential

 

Nachdem dann auch der linke Fahrerfuß seinen Platz im Fußraum gefunden hat (kleiner Tipp: am Innenkotflügel), ist es um Jens Riedel und das Team von Car-editors offenbar geschehen.
Denn wie der Tester stellvertretend für alle bekundet: “Wir haben den kleinen Kerl nach recht kurzer Zeit ein wenig ins Herz geschlossen.“

 

[Zum ARI 901-Testbericht von Car-editors!](https://www.car-editors.net/artikel/detail/60785)

ARI 901: E-Klassiker im Kompaktformat im Testbericht bei Car-editors