Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Mit dem ARI Soleno bietet ARI Motors jetzt laut Carevor9 einen L7e-Kleinstwagen an, der speziell auf die Bedürfnisse mobiler Pflegedienste abgestimmt ist und sogar über ein GPS-gesteuertes Telematik-Modul verfügt. [Mehr dazu!](https://www.carevor9.de/care-management/ein-e-kleinstwagen-speziell-fuer-ambulante-pflegedienste)

 

Carevor 9 ist ein Medienunternehmen, das tägliche News für das Management von Pflege und Wohnen im Alter bereitstellt.

Der ARI Soleno ist speziell für mobile Pflegedienste konzipiert und verfügt über ein Telematik-Modul, wie Carevor9 berichtet.

Screenshot: https://mobilitaet-heute.blogspot.com

Carevor9 berichtet über ARI Soleno für Pflegedienste

Unter einem Leicht-Elektro-Mobil (kurz: LEM) versteht man ein Leichtkraftfahrzeug mit vier Rädern der Fahrzeugklassen [L6e](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/fahrzeugklasse-l6e-alle-informationen-in-der-uebersicht) oder [L7e](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/leichtfahrzeuge-der-fahrzeugklasse-l7e-alle-informationen).

 

Es handelt sich dabei um ein elektrisch betriebenes Fahrzeug, das kleiner und leichter ist als ein konventioneller PKW oder Lastwagen.

 

In seiner Bauart steht es daher zwischen einem Elektrofahrrad und einem Elektromobil oder Elektroauto.

 

LEMs der Klassen [L6e](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/fahrzeugklasse-l6e-alle-informationen-in-der-uebersicht) und [L7e](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/leichtfahrzeuge-der-fahrzeugklasse-l7e-alle-informationen) werden sowohl im Gütertransport (z.B. [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter)) als auch in der Personenbeförderung eingesetzt (z.B. [ARI 452](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-452), [ARI 802](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-802), [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902-pure)) und unterliegen spezifischen Gewichts-und Geschwindigkeitsbegrenzungen.


 

Verwandte Bezeichnungen für LEMs sind die Begriffe Light Electric Vehicle [(LEV)](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/levs-was-sind-light-electric-vehicles) und NEV Neighbourhood Vehicle[ (NEV)](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/nev-was-ist-ein-neighborhood-electric-vehicle). 

 

Einen Überblick zum Thema Leichtfahrzeuge finden Sie [hier](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/leichtfahrzeuge-l1-l7e-alle-fahrzeugklassen-in-der-uebersicht).

LEM: Was ist ein Leicht-Elektro-Mobil?

Unter dem Namen "Solarstrom für Elektroautos" wird das Laden eines Elektroautos mit Solarstrom vom eigenen Dach nun mit finanzieller Unterstützung belohnt. Das [KfW-Förderprogramm 442 namens "Solarstrom für Elektroautos"](https://www.kfw.de/inlandsfoerderung/Privatpersonen/Bestehende-Immobilie/F%C3%B6rderprodukte/Solarstrom-f%C3%BCr-Elektroautos-(442)/) zur Erzeugung von Solarstrom an Wohngebäuden und dessen Nutzung für Elektrofahrzeuge wie den [ARI 901 Elektrotransporter](/elektrotransporter) hat einen offiziellen Starttermin erhalten: **Ab dem 26. September 2023** können Anträge bei der Förderbank KfW eingereicht werden, wie das Bundesverkehrsministerium am Sonntag in Berlin bekannt gab. Der **maximale Zuschuss pro Projekt beträgt 10.200 Euro**.

 

Das Hauptziel des Programms ist es, private Wohngebäude mit der notwendigen Ladeinfrastruktur, bestehend aus **Ladestationen, Solarstromanlagen und Speichern**, auszustatten. Insgesamt stehen beeindruckende **500 Millionen Euro Fördergelder** zur Verfügung. Eine wesentliche Voraussetzung für die Förderung ist allerdings, dass alle drei Komponenten gleichzeitig neu angeschafft werden müssen. Zusätzlich muss ein Elektroauto bereits vorhanden sein oder in Bestellung stehen.

 

Um die volle Fördersumme von 10.200 Euro zu erhalten, muss der Akku des Elektrofahrzeugs für die bidirektionale Nutzung als Reservespeicher zur Verfügung stehen. Dadurch kann der Akku im Bedarfsfall dazu beitragen, überschüssigen Strom ins Netz zurückzuspeisen oder im eigenen Haus verwendet zu werden. Ohne diese Option beträgt der maximale Förderbetrag 9.600 Euro.

 

Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) betonte, dass dieses Programm Menschen mit Eigenheimen unterstützt, die auf das Auto angewiesen sind, insbesondere im ländlichen Raum, sei es zur Arbeit oder für die Fahrt der Kinder zum Sportverein. Wissing weiter: “Durch das Laden am eigenen Wohngebäude verringern wir den Bedarf für öffentliches Laden und ermöglichen es den Bürgerinnen und Bürgern, Energiekosten einzusparen und gleichzeitig einen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten.” Alle Informationen zur Förderung sowie einen Vorarb-Check zur Eignung erhalten Sie auf der [Informations-Seite der KfW-Bank](https://www.kfw.de/inlandsfoerderung/Privatpersonen/Bestehende-Immobilie/F%C3%B6rderprodukte/Solarstrom-f%C3%BCr-Elektroautos-(442)/). Zudem können Sie sich [hier ein Merkblatt zur Förderung herunterladen](https://www.kfw.de/PDF/Download-Center/F%C3%B6rderprogramme-(Inlandsf%C3%B6rderung)/PDF-Dokumente/6000005085_M_442.pdf).

 

**Wieder fehlende Förderung von Leichtelektrofahrzeugen**

 

Deutschland ist zweifellos ein Vorreiter in der Förderung der Elektromobilität. Doch bei den meisten staatlichen Förderungen zeigt sich eine bemerkenswerte Lücke in der bestehenden Förderpolitik: **Leichtelektrofahrzeuge der Klasse L**, die potenziell eine umweltfreundlichere und praktischere Lösung für urbane Mobilität darstellen, werden systematisch benachteiligt.

 

In Deutschland werden nur Fahrzeuge der Klassen N1 und M1 großzügig gefördert, was bedeutet, dass vor allem schwere Elektroautos und begünstigt werden. Diese Förderung schließt jedoch eine wachsende Kategorie von Fahrzeugen aus: die Leichtelektrofahrzeuge (Klasse L). Diese umfassen Elektromopeds wie die [ARI Motors Lastenmopeds](/lastenmopeds), E-Bikes und weitere kleinere Elektrofahrzeuge wie die [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/elektro-kleintransporter), die sich ideal für den städtischen Verkehr eignen. Es ist schwer nachvollziehbar, warum Deutschland diese Fahrzeuge in seiner Förderpolitik ignoriert. Leichtelektrofahrzeuge sind äußerst effizient, umweltfreundlich und tragen dazu durch ihre Größe und Umweltfreundlichkeit dazu bei, Staus zu reduzieren sowie die Luftqualität in städtischen Gebieten zu verbessern. Sie sind zudem oft erschwinglicher als herkömmliche Elektroautos und können eine kostengünstige Option für viele Menschen sein.

 

[Konfigurieren Sie jetzt einen Elektrotransporter ARI 901 und nutzen Sie die großzügige Förderung!](/elektrotransporter)

Neue KfW-Förderung (442) von Solaranlage, Ladestation und Speicher: Bis zu 10.200 Euro sparen bei Ladeinfrastruktur

Falls Sie einen [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902) haben oder kaufen wollen, sind Sie fein raus. Denn dieser hat nicht nur eine optionale Anhängerkupplung mit **300 kg Anhängelast** und **12 kg** bzw. **35 kg Stützlast**, sondern auch eine Straßenzulassung für diese. 

 

Sie können also damit direkt raus auf die Straße und einen kleinen Anhänger hinter sich herziehen, ohne dass Sie dabei Ärger riskieren. Eine Öse für das Sicherungsseil und eine Dose für die elektrische Verbindung sind übrigens auch schon dran.

 

- **ARI Anhänger mit Straßenzulassung & Verkaufstalent**

 

Außerdem haben unsere Ingenieure in Tschechien eigens einen ARI-Anhänger entwickelt, der perfekt zum ARI 902 und anderen ARI-Elektrofahrzeugen passt. Der sieht ein bisschen so aus wie der [458 Kofferaufbau](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) und kann sowohl an den Seiten als auch über eine Heckklappe geöffnet werden. Damit eignet er sich sogar als mobiler Verkaufs- oder Promotionstand, über den Sie z.B. flotte Flyer, süßen Honig oder frische Eier unter die Leute bringen können.

 

Genauso gut eignet er sich aber auch, um ein bisschen Grünschnitt zur Deponie zu fahren oder Herbstlaub zum Kompost zu bringen.

 

- **Fahrradträger**

 

Auch ein Fahrradträger ist kein Problem für die Anhängerkupplung des [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902). Bei einer maximalen Stützlast von 35 kg darf allerdings nur ein Fahrrad mitreisen, statt der üblichen zwei. Sonst wird´s einfach zu schwer. Es sei denn, sie haben zwei besonders leichte Modelle. Dann geht es vielleicht auch im Doppelpack.

 

Kurz gefasst: [Ein ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902) mit Anhänger ist perfekt für einen kleinen Ausflug zur Deponie, zum nächsten Fahrrad-Rundweg oder zur Bastelgarage.

 

[Jetzt einen ARI 902 mit Anhängerkupplung konfigurieren!](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902)

ARI 902 mit Anhängerkupplung und Anhänger