Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot ARI 901 ConstructionCayola.png](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_ARI_901_Construction_Cayola_9cf5ae920e.png)

 

Auf der Website von Construction Cayola findet sich ein Beitrag über den Verkaufsstart des ARI 901 in Frankreich. Dort wird er als neues elektrisches Nutzfahrzeug mit 260 km Reichweite und 900 kg Zuladung beschrieben. [Mehr dazu](https://www.constructioncayola.com/batiment/article/2021/05/04/134089/ari-motors-lance-son-nouvel-utilitaire-electrique-france)

Construction Cayola berichtet über den Verkaufsstart des Elektrotransporters ARI 901 in Frankreich.

Screenshot: https://www.constructioncayola.com

Construction Cayola über Verkaufsstart des ARI 901 in Frankreich

Die Reichweite von Elektrofahrzeugen ist ein heiß diskutiertes Thema. Oft stellt sich die Frage, wie weit man maximal fahren kann oder wie sich das Auto im Urlaub verhält. Doch wie sieht es im Alltag aus? Eine Analyse der jährlichen Fahrleistung aller Deutschen zeigt ein erstaunliches Ergebnis: Im Durchschnitt legen wir etwa 12.000 km pro Jahr zurück. Das entspricht etwa 35 km pro Tag. Natürlich gibt es Ausreißer – manche fahren gar nicht, während Andere, wie Vertreter, täglich weite Strecken zurücklegen. Doch 35 km pro Tag ist eine realistische statistische Größe, die die meisten Menschen täglich mit ihrem Auto zurücklegen. 

 

### Elektrofahrzeuge und ihre Kosten im Alltag

 

Elektrofahrzeuge gelten oft als teuer bei der Anschaffung, doch die täglichen Betriebskosten sind überraschend gering. Der Strompreis spielt hierbei eine wichtige Rolle, da er im Vergleich zu Benzin oder Diesel relativ günstig ist. Daher sind Elektrofahrzeuge in der täglichen Kostenbetrachtung deutlich günstiger als viele denken. Zudem sind sie bis 2030 steuerbefreit und bieten andere finanzielle Anreize wie beispielsweise die THG-Quote. 
 
Wir haben die verschiedenen Elektrofahrzeuge unserer Modellpalette betrachtet und ihre Kosten für die durchschnittlichen 35 km pro Tag berechnet. Diese Berechnungen sollen Ihnen helfen, die Kosten für Ihr Wunschfahrzeug besser einschätzen zu können, ohne selbst den Taschenrechner zücken zu müssen. 
 

### Was kosten die einzelnen ARI Modelle auf 35 km pro Tag?

 

| Modell | Verbrauch Kombiniert (kWh/100km) | Kosten pro kWh (€) | Kosten pro 100 km (€) | Kosten pro 35 km (€) |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|----------------------------------|--------------------|-----------------------|----------------------|
| [ARI 345](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/sparwunder-ari-345-so-wenig-kostet-das-e-lastenmoped-auf-35-kilometern) | 5,6 | 0,27 | 1,51 | 0,53 |
| [ARI 458](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/so-wenig-kostet-der-ari-458-elektro-kleintransporter-auf-35-km) | 7,1 | 0,27 | 1,92 | 0,67 |
| [ARI 902](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/kostenbetrachtung-von-35-kilometern-mit-dem-ari-902-elektroauto) | 9,4 | 0,27 | 2,54 | 0,89 |
| [ARI 901](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/guenstiger-ari-901-elektrotransporter-was-kostet-35-kilometer-taegliche-fahrt) | 16 | 0,27 | 4,32 | 1,51 |
| [ARI 802](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/kostenanalyse-35-kilometer-taeglich-mit-dem-ari-802-elektroauto) | 7,1 | 0,27 | 1,92 | 0,67 |
| [ARI 452](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/guenstiger-als-ein-bahnticket-so-wenig-kostet-der-ari-452-auf-35-km) | 5,6 | 0,27 | 1,51 | 0,53 |
| [ARI Soleno](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/was-kosten-35-km-pro-tag-mit-dem-ari-soleno-elektroauto) | 9,8 | 0,27 | 2,65 | 0,93 |
| [ARI 1710](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) | 22 | 0,27 | 5,94 | 2,08 |

 

### Vergleich mit Verbrennungsmotoren

 

Vergleicht man diese Kosten mit denen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, zeigt sich ein deutlicher Vorteil für Elektrofahrzeuge. Die Betriebskosten für Verbrenner sind aufgrund der höheren Treibstoffpreise und des höheren Wartungsaufwands meist deutlich höher.

 

### Jetzt umsteigen und täglich sparen!

 
Die durchschnittliche tägliche Fahrleistung in Deutschland beträgt etwa 35 km. Diese Zahl zeigt, dass Reichweitenangst bei Elektrofahrzeugen oft unbegründet ist. Zudem sind die Betriebskosten von Elektrofahrzeugen überraschend niedrig, was sie zu einer attraktiven Alternative zu herkömmlichen Fahrzeugen macht. Entdecken Sie, wie erschwinglich der Umstieg auf ein Elektrofahrzeug sein kann. 

 

[Nutzen Sie die bereitgestellten Informationen und Kalkulationen, um das für Sie passende Elektrofahrzeug zu finden und profitieren Sie von den geringeren täglichen Kosten. Viel Spaß bei der Auswahl Ihres neuen Elektrofahrzeugs!](https://www.ari-motors.com/)

Deutscher Durchschnitt 35 km pro Tag mit E-Auto.png

Wie viel fahren Deutsche wirklich? - Fahrgewohnheiten und die Kosten von Elektrofahrzeugen pro Tag

Sicherheit ist für viele Kunden und Interessenten ein wichtiges Thema. Dieser Artikel gibt Ihnen eine Übersicht über die Sicherheitselemente, welche in den einzelnen Elektrofahrzeugen von ARI Motors zum Einsatz kommen. Denn natürlich steht für ARI Motors die Sicherheit seiner Kunden und deren Mitfahrer an erster Stelle.

 

**ARI 145**

Das dreirädrige [Lastenmoped ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) unterliegt als offenes Elektromoped natürlich der Helmpflicht, welche den Kopf des Fahrers bei einem Sturz schützen soll. Allerdings sind Stürze mit dem [Lastenmoped ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) selten, da das Fahrzeug über drei Räder verfügt und das Vorderrad sowie die doppelrädrige Hinterachse zudem einzeln gefedert sind. Dadurch besitzt das Lastenmoped nicht nur ein dynamisches Fahrgefühl, sondern ist auch bei schnelleren Kurvenfahrten oder an Bordsteinkanten vor dem Kippen geschützt. Und die in der Hinterachse verbauten Radnaben-Elektromotoren sorgen zudem für einen niedrigeren Schwerpunkt, welcher die Kippgefahr zusätzlich verringert. Das Fahrzeug verfügt zudem über drei wirkungsvolle Scheibenbremsen, welche in jeder Situation eine gute Bremswirkung garantieren.

 

**ARI 345**

Im Gegensatz zum offenen [Lastenmoped ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) verfügt das [Lastentrike ARI 345 mit Koffer-Aufbau](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) sowie als [Pritsche](/lastenmopeds/ari-345/pritsche) über eine offene Kabine mit stabilem Dach und einen 3-Punkt-Gurt. Dadurch ist der Fahrer bei einem Umkippen oder gar einem Überschlag sehr gut geschützt, weshalb hier auch keine Helmpflicht gilt. Gleichzeitig ist ein Kippen des [Lastentrikes ARI 345](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) schwer möglich, da die hintere Doppelrad-Achse sowie der Aufbau dies verhindern. Außerdem sorgt der direkt an der Hinterachse gelagerte Elektromotor für einen niedrigen Schwerpunkt.

Wie beim [Lastenmoped ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) sorgen auch hier robuste Scheibenbremsen an den drei Rädern für ein hohes Maß an Bremskraft. Des Weiteren verfügt das Fahrzeug über einen Scheibenwischer in der Frontscheibe der Kabine, welcher auch bei Niederschlag für klare Sicht und somit hohe Fahrsicherheit sorgt. Das verregnete oder beschlagene Helmvisier gehört somit der Vergangenheit an. Das LED-Fahrlicht ermöglicht außerdem gute Sicht bei Nacht oder schlechtem Wetter und sorgt dank zusätzlicher Tagfahrlicht-Funktion dafür, dass sich das Lastenmoped jederzeit gut sichtbar durch den Verkehr bewegt.

 

**ARI 458 + ARI 802, 252 und 452**

Leichtfahrzeuge der Fahrzeugklasse L7e müssen für eine EU-Zulassung besondere Vorraussetzungen erfüllen. Die [ARI Personenfahrzeuge](/elektroautos) und der [ARI 458 Elektrotransporter](/elektro-kleintransporter) erfüllen diese Kriterien mühelos und bieten weitere Vorteile in der passiven Sicherheit. Denn die Basis der [ARI Personenfahrzeuge](/elektroautos) und des [ARI 458 Elektrotransporter](/elektro-kleintransporter) wurde unter Berücksichtigungen der [NCAP-Crashtestverfahren](https://www.youtube.com/watch?v=nIiLEvxNqx8) entwickelt. Dadurch sorgt bei den Elektrofahrzeugen ein hochfestes 360 Grad-Stahlgerüst dafür, dass die Fahrgastzelle bei einem Zusammenstoß oder einem Überschlag intakt bleibt. Auch hier sorgt der an der Hinterachse gelagerte Motor aber für einen niedrigen Schwerkraft und dadurch zu einer verringerten Kippgefahr. Der vordere und hintere Teil des Stahlleiterrahmes ist zudem mit Prallelementen ausgerüstet, welche die Aufprallenergie aufnehmen und somit verringern. Des Weiteren werden im Innenraum der Fahrzeugen weichere Materialien verwendet, die im Falle einer Kollision die Gefahr von Verletzungen verringern.

Zur Vermeidung von Unfällen ist auch gute Rundumsicht sehr wichtig. Dank der großen Fensterflächen hat man bei den ARI Leichtfahrzeugen immer einen guten Blick auf das Verkehrsgeschehen drumherum. Die kräftigen LED-Fahrlichter sorgen dafür, dass auch bei Nacht und Nebel gute Sicht herrscht und das Fahrzeug auch von anderen Teilnehmern stets gut sichtbar ist. Und auch die vergleichsweise niedrige Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h führt dazu, dass Unfälle oft nur zu Blechschäden führen.

 

**ARI 901**

Der große [Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter) verfügt mit einem Antiblockiersystem (ABS) sowie einem Fahrer- und einem Beifahrer-Airbag über die für diese Fahrzeugklasse relevanten Sicherheitsausstattungen. Während das ABS auch bei rutschiger Fahrbahn für einen kurzen Bremsweg sorgt, bietet der Doppelairbag zusammen mit den 3-Punkt-Sicherheitsgurten den idealen Insassenschutz bei einem Aufprall. Wie beim ARI 458 sind auch beim ARI 901 Prallelemente in dem Fahrzeugrahmen verbaut, welche die Stossenergie abfangen und somit für die Insassen verringern. Und auch die hohe Sitzposition sowie die Verwendung weicher Materialien im Armaturenbrett verringern das Verletzungsrisiko beträchtlich. Für eine sichere Straßenlage sorgt der an der Hinterachse gelagerte Elektromotor, der für einen niedrigen Schwerpunkt und ein sicheres Fahrverhalten sorgt.

 

**Fazit**

Durch die Summe der hier beschriebenen Sicherheitselemente bieten die ARI Motors Elektrofahrzeuge ein hohes Maß an Sicherheit, um Fahrer und Mitfahrer so gut wie möglich zu schützen. Die ARI Motors GmbH entwickelt Ihr Sicherheitskonzept stetig weiter, um immer ein hohes Maß an Insassenschutz in den Fahrzeugen anzubieten. Gleichzeitig ist natürlich das eigene Fahrverhalten das wirksamste Mittel, um das Unfallrisiko zu verringern. So gilt es, die Straße immer im Auge zu behalten und bei Telefonaten die Bluetooth-Freisprechanlage des Radios zu nutzen. Ein vorausschauender und aufmerksamer Fahrstil ist das beste Mittel, um jegliche Art von Unfällen vorzubeugen.

 

Noch mehr häufig gestellte Fragen finden Sie in diesem [PDF-Dokument](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_Motors_Haeufig_gestellte_Fragen_auf_einen_Blick_33f11e37b1.pdf?updated_at=2022-02-23T15:36:36.097Z).

 

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über welche Sicherheitselemente verfügen die ARI Motors Elektrofahrzeuge

Über welche Sicherheitselemente verfügen die ARI Motors Elektrofahrzeuge?

[Eine Studie der Umweltorganisation Transport & Environment (T&E)](https://www.transportenvironment.org/discover/e-vans-cheap-green-and-in-demand/) hat herausgefunden, dass Elektrotransporter bei den laufenden Kosten deutlich unter vergleichbaren Diesel-Modellen liegen. Durchschnittlich rund 28 Prozent der Betriebskosten können laut der Untersuchung mit elektrischen Transportern gespart werden, in Deutschland ist es sogar ein Drittel.

 

Die Studie untersuchte die großen Mobilitäts-Märkte, Deutschland, Frankreich, Italien, Polen und Spanien. In Deutschland wurden für Dieselmodelle unter 3,5 Tonnen Betriebskosten von 15 Cent pro Kilometer berechnet. Ein vergleichbarer Elektrotransporter kann hingegen bereits mit rund 10 Cent pro Kilometer betrieben werden. Dies entspricht einer Einsparung von einem Drittel.

 

In die Berechnung wurden Fahrzeugpreise, KfZ-Steuern, Versicherung, Wartungskosten sowie die jeweiligen Energiekosten für Strom bzw. Diesel einbezogen. Als Grundlage diente eine Haltedauer von 5 Jahren sowie 37.000 Kilometer Fahrleistung pro Jahr. Zudem wurden die Kosten für verschiedene Finanzierungsmodelle überprüft. In jedem Fall schnitten die Elektrofahrzeuge günstiger ab. Auch eine [frühere Studie](/magazin/neuigkeiten/total-cost-of-ownership-elektrofahrzeuge-sind-auf-dauer-guenstiger-als-verbrennerfahrzeuge) kam zu dem Ergebnis, dass die "Total cost of ownershop" für Elektrofahrzeuge auf Dauer niedriger liegt als bei Verbrennerfahrzeugen.

 

### Bereits 20 Prozent aller Flotten mit E-Fahrzeug, weiterer Ausbau folgt

 

Neben der Untersuchung der Betriebskosten beschäftigte sich die Studie auch mit der Einstellung von Fuhrparkleitern gegenüber Elektromobilität. Diese ist positiv. Bereits 21 Prozent der Befragten haben bereits mindestens ein elektrisch betriebenes im Fuhrpark. Zudem planen 41 Prozent, sich in den nächsten 5 Jahren ein Elektrofahrzeug anschaffen zu wollen.

 

Als wichtigsten Grund für eine Anschaffung sehen die meisten Befragten die Verringerung des CO2-Ausstosses sowie die damit verbundenen Verbesserung des Firmen-Images. Als größtes Hindernis gelten laut 50 Prozent der Befragten immer noch geringe Reichweiten,[ obwohl diese inzwischen meist vollkommen ausreichend für die Bedürfnisse der meisten Unternehmen sind](/magazin/neuigkeiten/studie-61-aller-europaeischen-nutzfahrzeuge-koennten-durch-e-fahrzeuge-ersetzt-werden).

 

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