Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot ARI 458 dmt puls.png](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_ARI_458_dmt_puls_9654e8bb11.png)

 

Im Jahr 2021 wurde der ARI 458 noch besser an moderne Anforderungen angepasst. Wie das Online-magazin dmt puls berichtet, ermöglichen optionale Module jetzt eine höhere Reichweite und eine größere Nutzlast. Auch ein spezieller Aufbau für den Einsatz bei Schornsteinfegern wird erwähnt. [Mehr dazu](https://www.dmt-puls.de/news/e-transporter-ari-458-rundum-modernisiert)

Das Online-Magazin dmt puls berichtet darüber, dass der Kleintransporter ARI 458 im Jahr 2021 rundum modernisiert wurde. So erhielt er u.a. ein zweites Akku-Paket und eine neue Aufbauvariante für den Einsatz bei Schornsteinfegern.

Dmt puls über “Modernisierungs-Kur” für den elektrischen Kleintransporter ARI 458

Jeder kennt das Szenario: Du stehst an der Ampel, ein dringender Termin ruft, und die Zeit drängt. In solchen Momenten wünscht man sich den blitzschnellen Start eines Sportwagens – oder eben einen kompakten, aber leistungsstarken Elektroflitzer! Doch wie flott sind diese kleinen Stromer wirklich? Wir werfen einen Blick auf die ARI Motors Elektrofahrzeuge und lassen sie im Mini Drag Race gegeneinander antreten: Der [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902?argument=/elektroautos) tritt gegen den [ARI Soleno](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-soleno), den [ARI 452](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-452) und den [ARI 802](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-802) an. Welches Modell setzt sich im Sprint an die Spitze?

 

## Vier ARI Motors E-Autos im Duell

 

Schauen wir uns kurz die Leistungsdaten den Kandidaten an, bevor wir uns dem spannenden Rennen widmen:

 

**ARI Soleno:** Ausgestattet mit einem Lithium-Ionen-Akku, liefert der Heckantrieb 15 kW (ca. 20 PS). Bei einem Gesamtgewicht von 737 Kilogramm bringt er ein beeindruckendes Leistungsgewicht von 36 Kilogramm pro PS auf die Strecke.
 

**ARI 902:** Auch der ARI 902 ist mit einem Lithium-Ionen-Akku ausgestattet, jedoch besitzt er Frontantrieb. Mit ebenfalls 15 kW (20 PS) und einem etwas höheren Gewicht von 743 Kilogramm erreicht er ein Leistungsgewicht von 37 Kilogramm pro PS.
 

**ARI 802:** Hier wird’s etwas schwächer – der 802 hat nur 7,5 kW (11 PS), doch mit einem LifePO-Akku und 635 Kilogramm Gesamtgewicht steht er mit einem Leistungsgewicht von 58 Kilogramm pro PS dennoch solide da.
 
**ARI 452:** Das Schlusslicht in puncto Leistung. Der ARI 452 fährt mit einem Blei-Gel-Akku, leistet gerade mal 3,5 kW (5 PS) und wiegt 600 Kilogramm. Das ergibt ein stolzes Leistungsgewicht von 120 Kilogramm pro PS.

 

### Das Rennen: 70 Meter Vollgas

 
Die Rennstrecke ist abgesteckt: 70 Meter Beton, auf denen die kleinen Elektroflitzer ihre Kräfte messen. Die Testfahrer sind bereit, die Fahrzeuge auf Höchstleistung zu bringen. Wer wird als erster durchs Ziel schießen?
 

Der Countdown läuft: Drei, zwei, eins – und los! 

 

### Die Ergebnisse des Mini Drag Race:

 

**ARI Soleno:** Trotz harter Konkurrenz schafft es der ARI Soleno, die Spitze zu übernehmen. Mit einem beeindruckenden Antritt setzt er sich knapp vor den ARI 802. Der Soleno überquert die Ziellinie in sieben Sekunden und sichert sich den ersten Platz.
 
**ARI 802:** Der ARI 802 liefert ebenfalls eine starke Performance. Besonders sein niedrigeres Gewicht lässt ihn gut vom Start wegkommen. Doch gegen die Power des Soleno reicht es nicht ganz – Platz zwei.
 
**ARI 902:** Der ARI 902 gibt alles, doch trotz gleicher PS-Zahl wie der Soleno verliert er wertvolle Sekunden durch das höhere Gewicht. Er landet auf Platz drei.
 
**ARI 452:** Wie zu erwarten, hat der ARI 452 aufgrund seiner deutlich geringeren Leistung und dem hohen Leistungsgewicht keine Chance gegen die anderen Modelle. Doch er kämpft tapfer und erreicht das Ziel in zehn Sekunden. 

 

### Fazit: Soleno – Der Sprint-Sieger!

 

Für alle, die sich regelmäßig in der Stadt durch den Verkehr schlängeln und an der Ampel schnell vorne mit dabei sein wollen, ist der [ARI Soleno](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-soleno) die beste Wahl. Mit seinem leichten Gewicht und der idealen PS-Zahl beschleunigt er zügig und lässt die Konkurrenz hinter sich. 
Der [ARI 802](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-802) ist jedoch ein starker Verfolger und bietet eine solide Performance für alle, die auf der Suche nach einem effizienteren Fahrzeug sind. Der [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902?argument=/elektroautos) hat zwar die gleichen PS wie der Soleno, verliert jedoch im direkten Vergleich aufgrund des höheren Gewichts. Und für alle, die es gemütlicher angehen lassen, ist der [ARI 452](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-452) vielleicht die passende Option. 
Neugierig auf das Rennen? Sehen Sie sich das vollständige Video an und erleben Sie selbst, wie die ARI-Modelle auf der Rennstrecke abschneiden!

Die ARI Motors Personenfahrzeuge beim Mini Drag Race - Wer gewinnt den Ampelsprint?

Das besonders robuste und wendige [Lastenmoped ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) wurde konzipiert für den innerstädtischen Einsatz als Lieferfahrzeug für Pizzadienste, Lieferanten, Paket- und Zustelldienste sowie Dienstleister auf der so genannten letzten Meile. Mit seinen Maßen von rund 1,80 Meter Länge und ungefähr 70 Zentimeter Breite ist das dreirädrige Lastenmoped ideal für enge Straßen und Gassen in Innenstädten geeignet. Hier kommen auch die Fahreigenschaften des Lastenmopeds zur Geltung, denn durch die einzeln gefederten Räder ist eine dynamische Kurvenlage und Fahrspaß garantiert. Durch seine Zulassung als Moped kann der [ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) auch von Jugendlichen mit dem AM Führerschein gefahren werden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h.

 

Das [Lastenmoped ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) verfügt über zwei stabile Gepäckträger. Einer befindet sich über dem mit einer Scheibenbremse ausgestatteten Vorderrad, einer über den Hinterrädern, welche jeweils über einem elektrischen Radnabenmotor verfügen. Auf den Gepäckträgern können unterschiedliche Aufbauten installiert werden, z.B. fest verbaute und abschließbare Kofferaufbauten für Handwerker, Dienstleister oder Kurierdienste. Auch Weiden- oder Kunststoffkörbe für den Einkauf sind optional erhältlich, ebenso Pizza-Thermoboxen für die Auslieferung von Essen oder individuell anpassbare Kisten für Ihren Transportbedarf. Die Nutzlast beträgt insgesamt 105 kg.

 

Mit dem mitgelieferten Lithium-Ionen-Akku sind ungefähr 55 Kilometer Reichweite möglich. Die Aufladung des Akkus kann im Fahrzeug installiert erfolgen, der Akku kann aber auch dem Fahrzeug entnommen und z.B. zu Hause mit Strom versorgt werden. Optional ist außerdem ein zweiter Akku lieferbar, der zusammen mit dem ersten Akku eingesetzt werden kann und so zu einer Reichweiten-Verdoppelung führt. Man kann den zweiten Akku auch während der Aufladung des ersten Akkus zum Antrieb des [ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) nutzen. So kann durch das Wechselakku-System immer ein Akku das Fahrzeug mit Strom versorgen, um Lebensmittel auszuliefern, während der oder die anderen in der Zustellbasis geladen werden. Dadurch können Sie die Reichweite je nach Bedarf beliebig erweitert werden. Das ARI 145 Lastenmoped ist somit das ideale Elektrofahrzeug für Lieferdienste und Dienstleister aller Art.

 

Die Serienausstattung des ARI Lastenmopeds umfasst Scheibenbremsen, eine Kennzeichenhalterung, einen Kunstledersitz, die Einzelradaufhängung mit Stoßdämpfer sowie eine Teleskop-Kopffeder vorne. Serienmäßig verfügt das Fahrzeug zudem über eine Batterie-Kapazitätsanzeige, einem digitalen Tachometer, einen Lithium-Ionen Akku mit 26Ah für 55 km Reichweite, Fahrlicht mit Fernlichtfunktion H7 und LED-Blinker am Lenker. Ebenso im Standardpaket enthalten sind 10-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Sommerbereifung sowie ein Ladekabel für 230-V-Ladebuchsen. 

Das Lastenmoped ist in den Farben rot , weiß und schwarz erhältlich. 


 

[Konfigurieren Sie jetzt Ihr ARI 145 Lastenmoped und erhalten Sie ein kostenloses und unverbindliches Kauf- und Leasingangebot!](/lastenmopeds/ari-145)

ARI 145 Lastenmoped ein robuster, vielseitiger, dynamischer elektroroller mit Wechsel Akku

ARI 145 Lastenmoped - Ein robuster, vielseitiger & dynamischer Elektroroller mit Wechselakku

Über die Zulassung eines ARI Motors Elektrofahrzeugs in Deutschland haben wie bereits [an anderer Stelle informiert](/magazin/haeufig_gestellte_fragen/wie-funktioniert-die-zulassung-meines-ari-motors-elektrofahrzeugs). Wie ist es aber, wenn man eines unserer Fahrzeuge im europäischen Ausland anmelden möchte? Wir möchten für Sie hier die wichtigsten Schritte und Dokumente für eine Fahrzeugzulassung in der Schweiz zusammenfassen.

 

**Welche Dokumente benötige ich?**

 

- Einfuhrbestätigung und Fahrzeugrechnung
- COC-Papiere (bekommen Sie von ARI Motors beim Kauf)
- Neuwagenbestätigung von ARI Motors (bekommen Sie von ARI Motors beim Kauf)
- Zollnachweis für Ihr ARI Motors Fahrzeug (bekommen Sie von ARI Motors beim Kauf)
- Versicherungsnachweis von einer Autoversicherung der Schweiz
I- dentitätsnachweis: Schweizer Pass / Identitätskarte oder Ausländerausweis (Aufenthalts­­bewilligung)

 

**Wie erfolgt die Anmeldung?**

 

Die Einfuhr des Fahrzeugs inklusiver aller Zoll-Formalitäten erledigen wir im Zusammenarbeit mit dem [Zolldienstleister „Logistik Spedition Walter“](https://www.logistik-walter.de). Sie müssen sich also um nichts kümmern, außer uns Vorab ein paar Daten für den Zoll bereitzustellen. Sollten Sie außerdem über ein ZAZ-Konto verfügen, teilen Sie uns das bitte mit. Bei einem Neuwagen sollten Sie sich zuerst bei dem zuständigen Straßenverkehrsamt anmelden. Eine Übersicht über alle Straßenverkehrsämter [finden Sie hier](https://strassenverkehrsaemter.ch/). Danach sollten Sie sich eine Schweizer Autoversicherung suchen und sich den Versicherungsnachweis beschaffen. Danach müssen Sie alle notwendigen Dokumente beim Straßenverkehrsamt vorlegen, um das Fahrzeug in der Schweiz zuzulassen. Nach der Vorlage aller nötigen Unterlagen erfolgt die Ausstellung der sogenannten „Kontrollschilder“ (Kennzeichen). Diese können in der Schweiz auch für spätere Fahrzeuge verwendet werden, da in der Schweiz Kennzeichen nicht dem Fahrzeug, sondern dessen Halter zugeschrieben werden.