Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot: https://www.electrive.com](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_Electrive_Ohne_Text_5a68fc54d4.png)

 

Electrive.com informiert seine Leser über die Ausstellung des ARI 458 Solar auf der Münchner Messe “Intersolar” im Oktober 2021. Erwähnt wird neben der höheren Reichweite des Prototyps, dass ARI Motors bereits zuvor über eine Solar Option für seine Fahrzeuge verfügte. [Mehr dazu](https://www.electrive.com/2021/10/06/sono-ari-motors-present-solar-powered-light-electric-vehicle/)

Electrive informiert über Ausstellung des ARI 458 solar auf Intersolar in München.

Electrive bespricht Prototyp ARI 458 Solar und Zusammenarbeit von Sono Motors und ARI Motors

Der ARI 458 wird sehr oft [für den Einsatz auf Friedhöfen und Grünanlagen](/magazin/references/ari-458-pritsche-l-mit-laubgitter-beim-haus-der-bestattung-in-19370-parchim) gekauft. Und auch in Mönchengladbach ist seit kurzem ein [ARI 458 Pritsche mit Plane](/elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche-mit-plane) auf den städtischen Friedhöfen unterwegs, um im Namen von ["Blumen Dietz"](http://www.dietz-blumen.de/) die Pflege der Gräber und Grünanlagen zu übernehmen. Für Inhaber Uwe Dietz ist der ARI Motors Elektrotransporter ideal, da er klein und leicht genug für die teils engen Wege des Friedhofs ist, gleichzeitig aber genug Ladevolumen für alle Geräte bietet.

 

Der ARI in Mönchengladbach ist ein sehr individuell gestaltetes Fahrzeug. Auf der [Pritsche der Größe L](/elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche-mit-plane) ist ein Planenaufbau zum Schutz der Ladung verbaut, die gleichzeitig die Ladefläche in verschiedene Fächer unterteilt. So können Blumenkästen und Werkzeuge einfacher verstaut und herausgenommen werden. Zusätzlich wurde das Fahrzeug mit einem festverbauten 300 Liter Wassertank inklusive elektrischer Wasserpumpe ausgeliefert, um die Bewässerung der Friedhofsbepflanzung sicherzustellen. Die Wasserpumpe wird komplett über die Fahrzeugbatterie betrieben und kann bei Bedarf auch direkt vom Fahrersitz bedient werden. Als Sahnehäubchen befindet sich auf dem Dach des [ARI 458 Pritsche mit Plane](/elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche-mit-plane) noch ein Solarpanel, welches bei Sonneneinstrahlung bis zu 30 Kilometer mehr Reichweite bringt und außerdem die Wasserpumpe mit Strom versorgt. 

 

Bereits in den ersten Wochen ist der [ARI 458 Pritsche mit Plane](/elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche-mit-plane) rund 500 Kilometer auf den Friedhöfen der Stadt unterwegs gewesen. Laut Uwe Dietz hat der [ARI 458](/elektro-kleintransporter) in dieser Zeit viele positive Reaktionen hervorgerufen, viele Leute würden ihn freundliche gestimmt nach der Herkunft des ARIs fragen. Das Fahrzeug habe zwar keinen Spitznamen, aber einen “freundlichen Charakter”, so Dietz. Und so soll der [ARI 458 Pritsche mit Planenaufbau](/elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche-mit-plane) in Zukunft auch als Werbefläche für die Firma fungieren. Denn ein freundliches Gesicht wie das des ARI ist die beste Werbung.

 

[Konfigurieren Sie direkt Ihren ARI 458 mit Pritsche und erhalten Sie ein unverbindliches Kauf- und Leasingangebot!](/elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche-mit-plane)

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ARI 458 Pritsche mit Plane und Wassertank bei Blumen Dietz in Mönchengladbach

Viele Kunden und Interessenten fragen sich: Was für ein Unternehmen ist ARI Motors und wie ist es entstanden? Wir möchten Ihnen hier gern die wichtigsten Informationen zur Unternehmensphilosophie und Geschichte der ARI Motors GmbH.

 

### Das Unternehmen

 

Die ARI Motors GmbH ist Anbieter des aktuell kleinsten Elektrotransporters mit Straßenzulassung in Deutschland. Der Name ARI steht für die japanische Bezeichnung der Ameise – und genauso leistungsstark, wendig und vielseitig sind unsere Fahrzeuge. Unser erklärtes Ziel ist es, kostengünstige und leistungsfähige Elektrotransporter auf deutsche und europäische Straßen zu bringen. Diese sind optimal zugeschnitten für den Einsatz auf „der letzten Meile“. Sie eignen sich sowohl für Kleinunternehmer und mittelständische Betriebe als auch für Großkonzerne im Flotteneinsatz.

 

Für jede mögliche Anforderung bieten wir speziell konzipierte Fahrzeugaufbauten analog eines konventionellen Transporters. Somit reicht die klassische Bandbreite vom Pritschenfahrzeug über die Kofferbox bis hin zum Planenaufbau. Individuell konfiguriert sind auch Kühl- oder Wärmebox sowie Kipper oder Alkovenversion möglich. Alle Aufbauten – zugeschnitten auf die Bedürfnisse unserer Kunden – entstehen in unserer Manufaktur in Říčany bei Prag. Hier werden die Fahrzeuge auch für den europäischen Markt angepasst um dem Qualitätsanspruch unserer Kunden gerecht zu werden.

 

Die elektromobile Fahrzeugplattform liefert der chinesischer Hersteller Jiayuan EV. Diese überzeugt mit passender Leistung, geringem Gewicht und hoher Wendigkeit. Das Unternehmen mit Sitz in Nanjing entwickelt und fertigt in seiner Manufaktur seit 1982 sehr erfolgreich Elektrofahrzeuge und produziert heute mehr als 50.000 Elektroautos pro Jahr – überwiegend für den asiatischen Markt.

 

Die Kombination aus erprobtem Fahrzeug und maßgeschneiderten Fahrzeugaufbauten macht unsere Modellvarianten einzigartig. So erhält jeder Kunde seine optimale Transportlösung – einfach, anders, elektrisch. Dies ist auch das Motto unserer Fahrzeuge. Lernen Sie jetzt alle unsere Modelle kennen!


 

### Wie alles Anfing - Die ARI Motors Story

 

Die drei autobegeisterten Gründer Daniel Jacob, Thomas Kuwatsch und Pavel Pilous kennen sich bereits seit mehr als 10 Jahren und haben gemeinsam in verschiedenen automobilen Projekten zusammengearbeitet. Dabei gab es zunehmend Berührungspunkte im Bereich der Elektromobilität, und damit auch zu den in Europa vergleichsweise hohen Anschaffungskosten. Alle drei waren der Meinung: E-Mobilität muss doch bereits heute wirtschaftlich tragbar möglich sein! Mit dem Ziel „günstig und praktisch“ gingen sie 2016 auf die Suche nach einer elektromobilen Lösung für Geschäftskunden, um ein Nutzfahrzeug für die letzte Meile auf dem europäischen Markt zu etablieren.

 

[![CFO & Mitgründer Thomas Kuwatsch](https://storage.googleapis.com/ari-motors-2-uploads/Thomas_Kuwatsch_1f321f5230/Thomas_Kuwatsch_1f321f5230.jpg)](/unternehmen/ansprechpartner/thomas-kuwatsch)

 

[![Geschäftsführer & Mitgründer Daniel Jacob](https://storage.googleapis.com/ari-motors-2-uploads/Daniel_Jacob_7c084a4160/Daniel_Jacob_7c084a4160.jpg)](/unternehmen/ansprechpartner/daniel-jacob)

 


Der asiatische Markt ist im Segment E-Mobile mit zahlreichen Anbietern bereits sehr breit aufgestellt. Nach mehrmonatiger Recherche sowie Besuchen und Gesprächen vor Ort fanden die Gründer in Jianyuan EV einen passenden und bereits etablierten Hersteller, mit dem sie ihre Ideen umsetzen konnten. Ein erster Prototyp erhielt noch 2017 die europäische Zulassung. Der Verkauf startete zunächst in Tschechien mit dem Vertriebspartner velorXtrike s.r.o. Es folgten in Zusammenarbeit mit den „Kunden der ersten Stunde“ Optimierungen und Anpassungen, um den in Europa – im Vergleich zur asiatischen Kundschaft – etwas anspruchsvolleren Qualitätsansprüchen gerecht zu werden.

 

So wurde die Voraussetzung geschaffen, um 2018 den Eintritt in den deutschen Markt zu starten – zunächst unter der Marke VXT-Deutschland OHG. Seit Anfang 2019 firmiert das Unternehmen als ARI Motors GmbH. ARI Motors dient als Dachmarke für eine kontinuierliche Erweiterung der Fahrzeugpalette. So wurde bis heute die Zahl der Aufbauvarianten des E-Transporters von zwei auf acht erweitert und gemeinsam mit Kunden individuelle und branchenspezifische Aufbaulösungen in der eigenen Manufaktur konzipiert und produziert. Auch sollen in Zukunft neue Fahrzeugmodelle folgen.

 

Alle Informationen zu unserem Unternehmen erhalten Sie außerdem auf unserer [Unternehmens-Seite](/unternehmen)!

 

Um den passenden Ansprechpartner für Ihre Region zu finden, nutzen Sie unsere [Übersicht der ARI Motors Ansprechpartner](/unternehmen/ansprechpartner)!

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Was für ein Unternehmen ist ARI Motors und was ist seine Geschichte?

Immer mehr Elektrofahrzeuge sind auf Deutschlands und Europas Straßen unterwegs und bringen die Mobilitätswende damit entscheidend voran. Einziger Schwachpunkt dieser Erfolgsgeschichte: Sowohl Blei- als auch Lithium-Akkus verlieren nach einiger Zeit an Kapazität, was einen Verlust an Reichweite mit sich bringt. Deshalb müssen sie irgendwann ersetzt werden.

 
 
So weit, so klar.

 

Doch was passiert eigentlich mit den alten E-Auto-Batterien? Kann man sie entsorgen? Entsteht in naher Zukunft ein riesiger Akku-Abfallhaufen, der unsere Umwelt belastet? Oder gibt es Möglichkeiten, geschwächte Batterien von Elektrofahrzeugen wiederzuverwenden oder nachhaltig zu recyceln?

 

All das erfahren Sie in diesem Artikel!

 

## 1) 	Gesetzliche Regelungen zur Entsorgung von E-Auto-Batterien

 

Wie das Umweltbundesamt informiert, ist die Entsorgung von alten Batterien gesetzlich klar geregelt. Vertreiber bzw. Händler von Batterien, wie z.B. Hersteller oder Verkäufer von Elektrofahrzeugen, sind demnach verpflichtet, Batterien unentgeltlich vom Endnutzer zurückzunehmen.

 

Diese wiederum sind verpflichtet, Altbatterien bei den Vertreibern oder an den Sammelstellen der Wertstoffhöfe oder Schadstoffmobile abzugeben. Es ist nicht erlaubt, Altbatterien auf andere Weise oder an anderen Orten zu entsorgen, da diese giftige Stoffe enthalten und deshalb Gesundheit und Umwelt schädigen können.

 

## 2) 	Second-Life für alte Akkus – Einsatz als Energiespeicher

 

Ältere Lithium-Akkus, die nicht mehr genügend Kapazität für den effizienten Betrieb eines Elektroautos besitzen, gehören keineswegs gleich zum alten Eisen. Immerhin verfügen sie auch nach mehreren tausend Ladezyklen noch über einen Energiegehalt von 70 bis 80%. Und mit dem lässt sich noch einiges anfangen!

 

Es ist daher sowohl ökonomisch als auch ökologisch sinnvoll, die verbliebene Energie zu nutzen. Am besten funktioniert das im stationären Betrieb, denn dieser verläuft ruhig und gleichmäßig und fordert altersschwache Batterien nicht zu sehr heraus.

 

### 2.1 E-Auto-Akkus als stationärer Speicher in Gebäuden oder erneuerbaren Energiesystemen

 

Bereits ein einziger Akku mit 20 kWh Kapazität reicht aus, um als Back-up-Puffer die Stromversorgung eines Familienhaushaltes zu sichern.

 

Schaltet man mehrere alte und ggf. auch einige neue Akkus zusammen, lassen sich auch sehr große und leistungsstarke Energiespeicher aufbauen. Bestes Beispiel dafür ist der riesige Energiespeicher des Leipziger BMW-Werks, welcher aus über 700 zusammengeschalteten Akkus besteht. Dieser speichert den vom Werk erzeugten Solar- und Windstrom, welcher dann in der Produktion zum Einsatz kommt.

 

### 2.2 E-Auto-Akkus als Energiespeicher für Beleuchtung

 

In Verbindung mit Solar- oder Windkraftwerken können E-Auto-Akkus auch genutzt werden, um eine stabile Stromversorgung und konstante Beleuchtung zu sichern. 

 

### 2.3 E-Auto-Akkus für Notstromversorgung kritischer Infrastruktur

 

Auch als Back-up-Stromquelle für sicherheitsrelevante Einrichtungen, wie etwa Krankenhäuser, Polizeistationen oder Feuerwehrstationen, können alte E-Auto-Akkus ein zweites Leben führen. In diesem Fall tragen sie dazu bei, die Stromversorgung auch im Falle eines großflächigen Stromausfalls zu sichern. 

 

## 3) 	Recycling von Elektroauto-Batterien

 

Erst wenn ehemaligen Elektroauto-Akkus gänzlich die Puste ausgeht, was oft erst nach 10-12 Jahren Second-Life-Einsatz der Fall ist, geht es ans Recycling.
Und auch dieses bringt noch Wertvolles aus den Akku-Veteranen hervor!
Lithium, Nickel, Mangan und Kobalt zum Beispiel. Wichtige Rohstoffe, die in neuen Produktionsprozessen verwendet werden können.

 

### 3.1 Verhüttung von Blei-Batterien

 

Beim Verhütten wird das im Akku enthaltene Blei von anderen Stoffen getrennt. Anschließend kann es wiederverwendet werden, um neue Akkus herzustellen. Dieses Verfahren sichert eine Recyclingquote von Blei-Gel-Akkus von bis zu 94 %.

 

### 3.2 Recycling von Lithium-Ionen-Batterien

 

Um die wertvollen Rohstoffe zurückzugewinnen, die in alten E-Auto-Akkus enthalten sind, entwickeln immer mehr Fahrzeughersteller eigene Recyclingskonzepte und -anlagen. Mit bestem Beispiel voran gehen dabei namenhafte Großunternehmen wie Mercedes, BMW, Volkswagen und Audi.

 

Ziel ist, wiedergewonnene Rohstoffe, wie Lithium und Mangan, für neue Produktionsprozesse zu nutzen und möglichst geschlossene und nachhaltige Recycling-Kreisläufe zu etablieren.
Eine Herausforderung, die es in sich hat und schnellstmögliche Erfolge verlangt.

 

## 4) Fazit

 

Es tut sich also was in Sachen Akku-Recycling von E-Autos! Alte Batterien können unentgeltlich bei den Vertreibern zurückgegeben werden und starten dann – als stationärer Energiespeicher - in eine zweite Einsatzrunde. Im Anschluss werden sie so nachhaltig und effizient wie möglich recycelt und ihre wertvollen Inhaltsstoffe weiterverwendet.

 

Akku-Schrotthalden sind demnach nicht zu befürchten. Stattdessen arbeiten Hersteller und spezialisierte Dienstleister unter Hochdruck daran, das Recycling von E-Auto-Batterien stetig nachhaltiger und umweltfreundlicher zu gestalten.

 

Damit E-Auto-Fahren eine saubere Sache ist und bleibt. Auch wenn der Akku in Rente geht.

 

In diesem Sinne – erfreuen Sie sich an Ihrem Elektrofahrzeug und stromern Sie guten Gewissens in Richtung Zukunft!

 

[Jetzt ein umweltfreundliches ARI-Elektrofahrzeug konfigurieren!](https://www.ari-motors.com/)

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