Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

ARI Motors rollt Anfang Mai sein erstes L7e-Fahrzeug mit Fahrerairbag auf den Markt und will damit vor allem Pflegedienste nachhaltig unterstützen, so KÜS Newsroom. [Mehr dazu!](https://newsroom.kues.de/2024/04/17/ari-motors-soleno-extra-sparsamer-zweisitzer/)

 

KÜS Newsroom ist eine Online-Plattform, die von der Kraftfahrzeug-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger (KÜS) betrieben wird. Sie dient als Informationsquelle rund um die Themen Mobilität, Verkehrssicherheit und technische Fahrzeugprüfungen.

Der ARI Soleno ist ein sparsamer L7e-Mini mit Airbag und vorrangig für Pflegedienste gedacht, so KÜS Newsroom.

KÜS Newsroom stellt ARI Soleno vor

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr [(BMDV)](https://bmdv.bund.de/DE/Home/home.html) hat einen neuen Förderaufruf für die Beschaffung von Elektrofahrzeugen der Klassen L2e, L5e, L6e, L7e einschließlich Ladeinfrastruktur gestartet. 

 

Was konkret Gegenstand dieser Förderung ist, in welcher Form und Höhe sie gewährt wird und wo sie beantragt werden kann – all das erfahren Sie in diesem Artikel.

 

## 1) Wer ist Urheber und Träger dieses Förderaufrufes?

 

Der Förderaufruf wurde initiiert durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) und basiert auf der [Förderrichtlinie Elektromobilität](https://www.ptj.de/lw_resource/datapool/systemfiles/cbox/3282/live/lw_bekdoc/frl_elektromobilitaet_bmvi_2020.pdf) vom 14. Dezember 2020. Er zielt darauf ab, die Elektrifizierung von Fahrzeugflotten voranzutreiben und die relevanten Akteure bei der Umstellung Ihrer Fuhrparke zu unterstützen.

 

Gefördert werden sowohl der Umstieg auf Leichtfahrzeuge der Klassen L2e, L5e, L6e und L7e als auch der Aufbau entsprechender Ladeinfrastruktur.

 

Damit können auf Antrag **bis zu 50 % der Mehrausgaben** gefördert werden, die mit dem Erwerb klimaschonender Elektrofahrzeuge und dem Aufbau entsprechender Ladeinfrastruktur einhergehen. 

 

## 2) An wen richtet sich der Förderaufruf?

 

Der Förderaufruf des BMDV richtet sich an:

 

- Unternehmen (auch mit öffentlicher Beteiligung)
- Verbände, Vereine, Genossenschaften, Stiftungen, gemeinnützige Institutionen
- Zweckverbände (unter bestimmten Voraussetzungen)

 

## 3) Was wird gefördert?

 

Gefördert werden:

 

- u.a. straßengebundene Elektrofahrzeuge der europäischen Fahrzeugklassen, L2e, L5e, L6e und L7e (Leichtfahrzeuge)
- sowie die dazugehörige Ladeinfrastruktur.

 

Förderfähige Fahrzeuge und Zubehöre von [ARI Motors](https://www.ari-motors.com/) wären demnach:

 

- ARI 145, ARI 345, ARI 458, ARI 802, ARI 804, ARI 902
- sowie Wallbox und Ladekabel

 

**Voraussetzung:** ein Mindestförderbetrag von 15.000 Euro. 

 

Es lohnt sich also, gleich mehrere Fahrzeuge zu erwerben! Zum Beispiel mehrere [ARI 345](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds/ari-345/pritsche).

 

![Artikelbild 1.JPG](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Artikelbild_1_f91cb8bfd8.JPG)

 

## 4) Welche Bedingungen für die Förderung gibt es?

 

**Bezüglich der Anschaffung von Fahrzeugen:**

 

- gefördert wird ausschließlich der Kauf von Neufahrzeugen 
- Leasing-Fahrzeuge sind von der Förderung ausgeschlossen

 

Hinweis: Als Neufahrzeuge gelten hierbei auch Fahrzeuge mit einer maximalen Laufleistung von 1.000 km mit einer einmaligen vorherigen Zulassung auf die Fahrzeughersteller bzw. -handelsunternehmen 

 

**Bezüglich der Anschaffung von Ladeinfrastruktur:**

 

- ausschließlich im Zusammenhang mit einer im Rahmen des Aufrufs beantragten Fahrzeugförderung
- ausschließlich in einem für den Betrieb der Fahrzeuge zweckdienlichen Verhältnis 
- sowohl für nicht-öffentliche als auch öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur 

 

Liste förderfähiger Ladeinfrastruktur: 

 

https://www.now-gmbh.de/wp-content/uploads/2023/02/Herstellerliste-gewerbliche-und-oeffentliche-LIS.pdf

 

## 5) In welcher Form und Höhe wird die Förderung gewährt?

 

### Art der Zuwendung:

 

Die Förderung erfolgt als Investitionszuschuss. Berechnet wird dieser auf Grundlage der jeweiligen Investitionsmehrausgaben (förderfähige Ausgaben), die erforderlich sind, um die Umweltziele des Fördervorhabens zu erreichen. 

 

Diese Mehrausgaben entsprechen der Differenz zwischen den Ausgaben für ein Elektrofahrzeug und den Ausgaben für ein konventionell angetriebenes Referenzfahrzeug.

 

Dafür wurden jedem klimaschonenden Nutzfahrzeug bzw. Nutzfahrzeug-Segment ein Referenzfahrzeug bzw. ein Referenzsegment zugeordnet. Die Differenz zwischen den Kosten für ein Nutzfahrzeug mit E-Antrieb und dem konventionellen Referenzfahrzeug, also die Mehrkosten, sind demnach förderfähig.

 

### Förderquoten:

 

- die Förderquote beträgt 40%
- 10 % optionaler Zusatz-Bonus für kleine & mittlere Unternehmen, wenn das geplante Vorhaben sonst aufgegeben werden müsste. 

 

### Mindestförderbetrag und maximale Förderhöhe:

 

Für vorsteuerabzugsberechtigte Organisationen: **15.000 Euro Fördermindestbetrag** und 1 Million Euro Förderhöchstbetrag

 

Für nicht vorsteuerabzugsberechtigte Organisationen: 17.850 Euro Fördermindestbetrag; 1,19 Millionen Förderhöchstbetrag

 

## 6) Förder-Beispiel anhand des ARI 458 Kipper

 

![Artikelbild 2.JPG](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Artikelbild_2_7f316d0378.JPG)

 

Fahrzeugkosten:

 

- Kosten 3x ARI 458 Kipper XL mit Laubgitter (LifePo4 Akku): je 27.559,80 Euro
- Gesamtkosten: 82.679,40 EUR
- Kosten Referenzfahrzeug (Fiat Doblo): ab 17.000 Euro
- Gesamtkosten: 51.000 EUR
- Differenz: 31.679,40 Euro
- Förderhöhe Fahrzeug: 50% der Differenz = 15.839,70 Euro

 

Kosten Infrastruktur:

 

- Wallbox inkl. Schnellladefunktion: je 890,00 Euro
- Gesamtkosten: 2.670,00 EUR
- Förderhöhe Ladeinfrastruktur: 50% der Gesamtausgaben = 1.335,00 Euro

 

Gesamtfördersumme für drei ARI 458 Kipper XL inkl. 3x Wallbox = **17.174,70 Euro**

 

## 7) Wo und bis wann kann der Förderantrag gestellt werden?

 

Der Antrag ist bis zum **08.05.2023** über das [easy-Online-Portal](https://foerderportal.bund.de/easyonline) sowie zusätzlich postalisch bis 09.05.2023 beim Projekträger Jülich einzureichen.

 

## 8) Wo finde ich weitere Informationen zum Förderaufruf?

 

- [Förderaufruf und zugrundeliegende Förderrichtlinie](https://www.ptj.de/frl-elektromobilitaet/invest)
- [FAQ](https://www.ptj.de/projektfoerderung/elektromobilitaet-bmvi/invest/faq)
- [weitere Informationen](https://www.now-gmbh.de/foerderung/foerderfinder/foerderaufruf-fuer-fahrzeuge-und-ladeinfrastruktur-fuer-unternehmen-verbaende-und-vereine-03-2023)
- [Pressemitteilung](https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2023/019-wissing-e-autos-erschwinglicher-machen.html)

 

Also, packen Sie die Gelegenheit beim Schopfe und lassen Sie sich diese Förderung für Leichtfahrzeuge nicht entgehen!

 

**Hinweis:** In einer früheren Version dieses Artikels war der 21.04.2023 als letzter Abgabetag des Antrags genannt worden. Der Förderaufruf wurde jedoch leicht angepasst und die Einreichungszeit auf den** 08.05.2023** (online) und den 09.05.2023 (postalisch) verlängert.

Jetzt bis zu 50% Förderung für elektrische Leichtfahrzeuge der Klassen L2e, L5e, L6e, L7e und Ladeinfrastruktur!

Immer mehr Menschen in Deutschland wollen Elektromobilität unkompliziert ausprobieren, bevor sie sich langfristig festlegen. Laut einer aktuellen Befragung steigt vor allem das Interesse daran, ein [gebrauchtes Elektroauto](https://ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/gibt-es-bei-ari-motors-auch-gebrauchtwagen) zunächst flexibel zu leasen. Besonders die Generation unter 40 zeigt große Offenheit für diese Form der Nutzung.

 

Der Wunsch nach überschaubaren Kosten, klaren Laufzeiten und minimalem Risiko spielt dabei eine entscheidende Rolle. Dennoch bleibt der Markt für gebrauchte E-Fahrzeuge hinter seinen Möglichkeiten zurück, was vor allem an Unsicherheiten hinsichtlich Reparaturaufwand, Serviceangeboten oder der Ladeinfrastruktur liegt.

 

Genau hier können kleine, effiziente Elektrofahrzeuge wie der [ARI Poly](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-poly) und der [ARI Bruni](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-bruni) punkten – denn sie liefern Antworten auf viele dieser Bedenken.

 

## Warum sich kompakte E-Autos besonders gut für den Leasingeinstieg eignen

 

Viele Menschen, die ein [gebrauchtes Elektroauto](https://ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/gibt-es-bei-ari-motors-auch-gebrauchtwagen) in Erwägung ziehen, möchten vor allem eines: Sicherheit. Sie wünschen sich geringe laufende Kosten, transparente Konditionen und ein Fahrzeug, das wartungsarm, robust und für den Alltag absolut ausreichend ist.

 

Unsere beiden kompakten Elektroautos [ARI Poly](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-poly) und ARI Bruni erfüllen genau diese Anforderungen:

 

### 1. Minimaler Wartungsaufwand

 

Mit deutlich weniger Verschleißteilen als Verbrenner benötigen [E-Kleinfahrzeuge](https://ari-motors.com) kaum Wartung. Das reduziert Kosten und sorgt für planbare Nutzung – ein idealer Einstieg für alle, die Elektromobilität erst einmal testen möchten.

 

### 2. Laden an jeder normalen Haushaltssteckdose

 

Viele Menschen sorgen sich vor einer mangelnden Ladeinfrastruktur. ARI Fahrzeuge machen das Thema deutlich entspannter. Sowohl [ARI Poly](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-poly) als auch [ARI Bruni](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-bruni) können bequem Zuhause geladen werden, ohne Wallbox, ohne Schnelllader. Günstiger und einfacher geht es kaum.

 

### 3. Perfekt für Stadt, Umland und Pendelstrecken

 

Die kompakten Abmessungen, das geringe Gewicht und der niedrige Energieverbrauch machen unsere Modelle ideal für kurze und mittlere Alltagsstrecken – genau die Anforderungen, die Leasingkundinnen und -kunden besonders oft haben.

 

### 4. Attraktive Leasingoptionen auch für Gebrauchtfahrzeuge

 

Wer Elektromobilität günstig testen möchte, findet in gebrauchten ARI Fahrzeugen eine wirtschaftlich sehr interessante Möglichkeit. Die niedrigen Betriebskosten und der geringe Wertverlust kompakter E-Autos schaffen zusätzliche Planungssicherheit.

 

## Wie ARI Motors Unsicherheiten beim E-Auto-Kauf reduziert

 

Viele Vorbehalte gegenüber gebrauchten Elektrofahrzeugen – etwa die Sorge vor teuren Reparaturen oder fehlenden Fachwerkstätten – betreffen vor allem große und technisch komplexe E-Autos. [ARI Fahrzeuge](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-poly) sind bewusst einfach konstruiert, übersichtlich aufgebaut und dadurch im Service besonders unkompliziert.

 

Dank robuster Technik, hoher Alltagstauglichkeit und günstiger Ersatzteile sind [Poly](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-poly) und [Bruni](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-bruni) eine verlässliche Wahl, wenn man Elektromobilität sorgenfrei ausprobieren möchte.

 

## Fazit: Der perfekte Zeitpunkt, Elektromobilität flexibel zu testen

 

Das wachsende Interesse an Leasing [gebrauchter E-Autos](https://ari-motors.com/elektroautos) zeigt klar, dass die Menschen einen unkomplizierten Zugang zur Elektromobilität suchen. Kompakte Elektrofahrzeuge wie der [ARI Poly](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-poly) und der [ARI Bruni](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-bruni) machen diesen Einstieg besonders leicht.

 

Sie sind günstig im Unterhalt, einfach zu laden und ideal für den täglichen Einsatz – egal ob in der Stadt, im Umland oder als Zweitfahrzeug. Wer Elektromobilität flexibel erleben möchte, findet hier eine hervorragende Alternative zu klassischen Gebrauchtwagenangeboten.

 

[**Jetzt Wunschfahrzeug konfigurieren und kostenlose Probefahrt vereinbaren!** ](https://ari-motors.com/elektroautos)

Gebrauchte Elektroautos im Leasing werden beliebter – warum kompakte Modelle wie ARI Poly und ARI Bruni jetzt besonders punkten

Elektromobilität im Winter sorgt noch immer für viele Fragen – besonders im Nutzfahrzeugbereich. Wie sieht es mit Traktion, Heizung und Reichweite aus, wenn Schnee, Eis und Minusgrade den Alltag bestimmen? Genau diesen Fragen gehen wir beim [ARI 458 Pro](https://ari-motors.com/elektro-kleintransporter) auf den Grund.

 

## Ein Fahrzeug, viele Einsätze – auch bei Kälte

 

Der [ARI 458 Pro](https://ari-motors.com/elektro-kleintransporter) ist als echtes Multitalent konzipiert: Ob Pritsche, Kipper, Kofferaufbau, Kühlfahrzeug, Verkaufsfahrzeug oder Foodtruck – das Fahrzeug lässt sich flexibel an unterschiedlichste Einsatzzwecke anpassen. Doch wie schlägt sich diese Vielseitigkeit im Winterbetrieb?

 

Die gute Nachricht vorweg: Der [ARI 458 Pro](https://ari-motors.com/elektro-kleintransporter) ist grundsätzlich wintertauglich, wenn einige wichtige Punkte beachtet werden.

 

## Hinterradantrieb im Winter: eine Frage des Fahrstils

 

Der [ARI 458 Pro](https://ari-motors.com/elektro-kleintransporter) setzt auf Hinterradantrieb. Gerade im Winter wird dieses Thema oft diskutiert. Entscheidend ist hier weniger die Antriebsart als vielmehr die richtige Bereifung und ein angepasster Fahrstil. Mit hochwertigen Winterreifen bietet der ARI auch auf Schnee und Eis ein kontrollierbares und sicheres Fahrverhalten.

 

Dank des fein dosierbaren Antriebs lässt sich das Fahrzeug ruhig und vorausschauend bewegen – ein klarer Vorteil im urbanen Einsatz und auf kurzen Strecken.

 

## Winterreifen sind Pflicht

 

Auch wenn der ARI 458 Pro kompakte 12-Zoll-Räder nutzt, gilt: Echte [Winterreifen](https://ari-motors.com/shop/products/4x-winterreifen-fur-ari-458-pro) sind im Winterbetrieb unverzichtbar. Allwetterreifen können bei milden Bedingungen funktionieren, stoßen bei Schnee und Eis jedoch schnell an ihre Grenzen. Mit der richtigen Bereifung zeigt der ARI, dass Größe nicht über Traktion entscheidet.

 

## Heizung & Reichweite: realistisch planen

 

Der Innenraum des [ARI 458 Pro](https://ari-motors.com/elektro-kleintransporter) ist bewusst kompakt gehalten, ein Vorteil im Winter. Die Kabine lässt sich schnell aufheizen, ohne lange Vorlaufzeiten. Zum Einsatz kommt eine klassische elektrische Heizung, die zuverlässig arbeitet, jedoch – wie bei allen Elektrofahrzeugen – zusätzliche Energie benötigt.

 

**In der Praxis bedeutet das:**

 

- Bei dauerhaft eingeschalteter Heizung

- ist mit rund 25 % Reichweitenverlust zu rechnen

 

Wer diese Einbuße einkalkuliert und Ladepausen entsprechend plant, erlebt im Alltag keine Überraschungen. Transparente Verbrauchsanzeigen helfen dabei, den Energieeinsatz jederzeit im Blick zu behalten.

 

## Sicher unterwegs: ABS, Wendekreis & Assistenz

 

Auch bei winterlichen Bedingungen punktet der [ARI 458 Pro](https://ari-motors.com/elektro-kleintransporter) mit praxisnahen Sicherheitsmerkmalen:

 

- ABS unterstützt beim Bremsen auf glattem Untergrund

- Rückfahrkamera erleichtert Rangieren bei Schnee und schlechter Sicht

- Kleiner Wendekreis (ca. 9,6 m) sorgt für hohe Agilität in engen Straßen

 

Gerade im Stadtverkehr, auf Betriebshöfen oder bei Lieferstopps ist diese Kombination ein echter Vorteil.

 

## Kein Allrad – und trotzdem alltagstauglich

 

Ein Allradantrieb ist für den [ARI 458 Pro](https://ari-motors.com/elektro-kleintransporter) nicht vorgesehen. Aufgrund des geringen Fahrzeuggewichts und der kompakten Bauweise würde er mehr Nachteile als Nutzen bringen. Stattdessen setzt ARI bewusst auf Effizienz, Einfachheit und kontrollierbares Fahrverhalten – ein Konzept, das im Alltag überzeugt.

 

## Fazit: Winter ist kein Hindernis für den ARI 458 Pro

 

Der [ARI 458 Pro](https://ari-motors.com/elektro-kleintransporter) zeigt klar: Elektromobilität funktioniert auch im Winter. Mit Winterreifen, realistischer Reichweitenplanung und angepasstem Fahrstil ist das Fahrzeug zuverlässig, sicher und komfortabel unterwegs.

 

Ob als Nutzfahrzeug für Handwerk und Kommunen, als emissionsfreier Lieferwagen oder als kreativer Foodtruck – der [ARI 458 Pro](https://ari-motors.com/elektro-kleintransporter) bleibt auch bei Kälte ein vielseitiger Begleiter.

 

[**Jetzt konfigurieren und Probefahrt vereinbaren!**](https://ari-motors.com/elektro-kleintransporter)

ARI 458 Pro im Winter: Wie wintertauglich ist der elektrische Transporter wirklich?