Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot: https://motor-traffic.de](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2022_08_05_ARI_901_Kuehltransporter_Motor_Traffic_0b0aa92e16.png)

 

Wie aus einem Beitrag von Motor Traffic hervorgeht, hat ARI Motors sein Angebot um den ARI 901 mit Kühlkofferaufbau erweitert. Dieser verfüge über eine elektrische Ladebordwand und könne optional mit einem Zwischenboden versehen werden. [Mehr dazu](https://motor-traffic.de/news.php?newsid=6523021)

Der ARI 901 mit Kühlkofferaufbau erweitert ab sofort das Angebot von ARI Motors, wie Motor Traffic berichtet.

Motor Traffic berichtet über neuen ARI 901 Kühltransporter von ARI Motors

Frauen legen Wert auf Nachhaltigkeit! Zu diesem Ergebnis kommt eine im Auftrag von Kia durchgeführte [Studie](https://innofact-marktforschung.de/kia-studie-frauen-legen-wert-auf-nachhaltigkeit/) des Marktforschungsinstituts INNOFACT. Die zentrale Frage der Studie war: Was ist dran an den ‚typisch‘ weiblichen und männlichen Vorlieben und Verhaltensweisen beim Autofahren?

 

Die Umfrage unter rund 1000 Deutschen habe gezeigt, dass die große Mehrheit (86,3 Prozent) E-Autos mit Umweltbewusstsein assoziiere. 90,3 Prozent der Autofahrerinnen sei es "sehr wichtig" oder "wichtig", dass ein Fahrzeug niedrige oder auch gar keine CO2-Emissionen hat. Bei den Männern betrug dieser Anteil 82,7 Prozent. 

 

### E-Mobilität - eine Frage des Charakters? 

 

Die Studie untersuchte zudem welche Charaktereigenschaften Fahrerinnen und Fahrern von Elektroautos zugeschrieben werden. Auffällig sei hier, dass besonders Frauen E-Auto-Fahrer:innen für rücksichtsvoll (50,5 Prozent) und aufgeschlossen (31,6 Prozent) halten. Alles in allem finden 37,1 Prozent der Befragten, Menschen die ein Elektroauto fahren sympathischer. Nur einer kleinen Minderheit von 6,7 Prozent sind Fahrerinnen und Fahrer von E-Autos nicht sympathisch. Bei jüngeren Menschen in der Altersgruppe der 18- bis 29-Jährigen, gaben sogar 45,9 Prozent, das E-Auto-Fahrer:innen besonders sympathisch seien.

 

Ebenso besteht ein zunehmendes Interesse an nachhaltiger Mobilität. So gaben 78,3 Prozent der Frauen und 81,4 Prozent der Männer, die bisher noch nie ein rein elektrisches Fahrzeug gefahren sind an, dass sie dies gerne ändern würden. 

 

Natürlich lässt sich bei einem Stichprobenumfang von 1000 Befragten kein Anspruch auf Allgemeingültigkeit ableiten, dennoch ist im Bereich Elektromobilität eine gesellschaftliche Trendwende erkennbar. Bei der Wahl des ‘richtigen’ Autos werden vor allem ökologische Aspekte immer relevanter. Wenn neben einem kleineren CO2-Fußabdruck und weniger Belastung des Geldbeutels durch staatliche Förderung, nun Elektromobilität auch zur Sympathie-Garantie wird, spricht nicht mehr viel gegen ein Elektrofahrzeug. 

 

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ARI Motors_Fotojournalist Ralph Kunz (16).jpg

Umfrage zeigt: Frauen finden Elektroauto-Fahrer sympathisch

**Welche nationalen Förderungen gibt es?**

Eine nationale Elektromobilitäts-Förderung gibt es in der Schweiz nicht, allerdings entfällt auf alle Fahrzeuge die Automobilsteuer, welche 4% des Fahrzeugneupreises beträgt. Dies gilt für alle ARI Motors Elektrofahrzeuge, vom [Lastenmoped ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) über den Elektrotransporter ARI 345 [Koffer](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) und [Pritsche](/lastenmopeds/ari-345/pritsche) verfügbar), den [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/elektro-kleintransporter) bis hin zum [Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter).

 

**Klimastiftung Schweiz fördert kleine und mittlere Unternehmen**

Die [Klimastiftung Schweiz gibt kleinen und mittleren Unternehmen einen Zuschuss](https://www.klimastiftung.ch/de/energie-sparen.html), wenn diese sich ein Elektrofahrzeug kaufen. Ein PKW wie die [ARI Motors Personenfahrzeuge](/elektroautos) wird mir 1.000 CHF bezuschusst, bei einem Nutzfahrzeug wie dem [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/elektro-kleintransporter) sind es ganze 2.000 CHF. 

 

**Welche Förderungen bieten die einzelnen Kantone an?**

Auch in den Kantonen wird vor allem über Steuerersparnisse die E-Mobilität gefördert. In 20 der insgesamt 26 Kantone der Schweiz müssen Besitzer von Elektroautos nur eine verminderte Motorfahrzeugsteuer bezahlen, mindestens 20% weniger sind es überall. In manchen Kantonen entfällt die Steuer sogar komplett, nämlich in **Glarus, Solothurn, Tessin** und **Zürich**. Immerhin 3-4 Jahre steuerfrei kann man in **Freiburg, Genf, Nidwalden, Obwalden** und **St. Gallen** Elektrofahrzeuge fahren, danach gilt eine verminderte Steuer. Keinerlei Steuervergünstigungen gibt es in den Kantonen **Aargau, Innerhoden, Luzern, Schaffhausen, Schwyz** sowie **Wallis**.
**Kaufprämien und Ladeinfrastruktur-Förderungen**
Einige Kantone bieten auch eine Kaufprämie beim Erwerb eines Elektrofahrzeugs sowie für die nötige Ladeinfrastruktur an.

 

 - In der **Stadt Basel** bekommt man so 20% des Kaufpreises bis zu einer Grenze von 5.000 CHF wieder. [Mehr Infos!](https://gewerbe-basel.ch/themen/umwelt-energie/wirtschaft-strom/)
 - Im **Kanton Bern **gibt es eine 1.500 bis 3.000 CHF Förderung für Ladestationen, je nach Anzahl der Ladepunkte. Schnellladestationen werden mit 150 CHF pro kW unterstützt. [Mehr Infos!](https://www.weu.be.ch/de/start/themen/energie/foerderprogramm-energie/foerderbeitraege-bedingungen/anlagen.html)
 - Im **Kanton Schaffhausen** bekommen Käufer eines elektrisch betriebenen Autos 2.000 CHF Zuschuss.
 - In **Thurgau **wird der Kauf eines E-Autos mit 2.000 CHF gefördert, Elektromotorräder bis 11 kW (wie der ARI 145 und 345) mit 500 CHF. Außerdem wird eine private Solaranlage mit 2.000 CHF bezuschusst. [Mehr Infos!](https://energie.tg.ch/hauptrubrik-2/was-wird-gefoerdert.html/860)
- In **Tessin **ist wird der Kauf eines Elektrofahrzeugs mit 4.000 CHF gefördert, wobei hier jeweils die Hälfte vom Kanton sowie vom Hersteller kommen.[Mehr Infos (italienisch)!](https://www4.ti.ch/index.php?id=34457)
 - Immerhin 3.500 CHF Zuschuss bekommt man in **Wallis**. Hier kann zudem eine heimische Ladestation mit mit bis zu 3.000 CHF gefördert werden, je nach Anzahl der Ladepunkte. [Mehr Infos!](https://www.vs.ch/de/web/agenda2030/la-directive)
 - In der **Stadt St.Gallen** werden 15% des Kaufpreises erstattet, solange dieser weniger als 60.000 CHF beträgt. Wenn man hier eine Ladestation baut, die über den privaten Gebrauch hinausgeht, kann man außerdem 50% der Kosten fördern lassen. [Mehr Infos!](https://www.stadt.sg.ch/home/mobilitaet-verkehr/mobilitaetsberatung.html)
 - Die **Stadt Zürich** übernimmt rund 40 bis 60% der Kosten einer heimischen Ladeinfrastruktur.

 

Neben diesen kantonen bieten auch immer mehr Gemeinden eine Kaufprämie an, so z.B. in Meggen und Hochdorf im Kanton Luzern. Durch die Vielzahl der Gemeinten und die regelmäßige Anpassungen, ist es schwer, hier einen Überblick zu erstellen. Deshalb sollten Sie sich beim Kauf eines Elektrofahrzeugs unbedingt informieren, ob Ihre Gemeinde Elektromobilität fördert.
**Finanzielle Vorteile bei Versicherungen**
Viele Versicherungen in der Schweiz bieten für Elektrofahrzeuge sogenannte “Öko-Rabatte” an. So kann man gegenüber Verbrenner-Fahrzeugen zwischen 20 und 50% an Versicherungsprämien sparen. Auch hier lohnt es sich, mehrere Unternehmen miteinander zu vergleichen. So können Sie beim Kauf eines [ARI Motors Elektrofahrzeug](/) noch deutlich mehr Geld sparen als nur über den günstigen Kaufpreis.

 

### **Weitere Länder und Kommunen mit E-Förderung für ARI Motors Fahrzeuge**

- [Baden-Württemberg](/magazin/foerderung/baden-wuerttemberg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Berlin](/magazin/foerderung/berlin-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Nordrhein-Westfalen](/magazin/foerderung/nordrhein-westfalen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Thüringen](/magazin/foerderung/thueringen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [München](/magazin/foerderung/muenchen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Regensburg](/magazin/foerderung/regensburg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Limburg](/magazin/foerderung/limburg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Österreich](/magazin/foerderung/oesterreich-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Schweiz](/magazin/foerderung/schweiz-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)

Schweiz welche Förderung erhalte ich für mein ARI Motors Elektrofahrzeug

Schweiz: Welche Förderung erhalte ich für mein ARI Motors Elektrofahrzeug?

Radikale Verfechter von Benzinern und Dieselfahrzeugen dürften langsam nervös werden. Denn im Rennen um die Verkaufszahlen haben E-Autos im Jahr 2022 weltweit deutlich aufgeholt und den Vorsprung der konventionellen Riege erkennbar schrumpfen lassen!

 

## 1) Weltweit: Deutlicher Anstieg des Absatzes von Elektrofahrzeugen

 

Ganze 16 % mehr Verkäufe konnte der globale Elektrofahrzeug-Sektor im Vergleich zum Jahr 2021 verbuchen. Hauptabsatzmärkte sind dabei China, gefolgt von Europa und dem Nahen Osten. Allesamt erreichten nach einem kurzen Knick in der ersten Jahreshälfte 2021, der mit gestiegenen Stromkosten infolge des Ukraine-Kriegs erklärbar ist, signifikant höhere Verkaufszahlen als noch im Vorjahr.

 

Besonders deutlich fiel der Anstieg in China aus, wo der Anteil von Elektrofahrzeugen am gesamten Fahrzeugabsatz im Jahr 2022 auf 29 % gestiegen ist und damit ganze 9% höher lag als im Jahr 2021, als Elektrofahrzeuge nur 20 % aller Neuwagenverkäufe ausmachten.

 

Aber auch im Mittleren Osten ist der Absatz von Elektrofahrzeugen erkennbar angestiegen. Dort hat sich der Anteil von Elektrofahrzeugen am Gesamtabsatz von 3 % auf 6 % erhöht und damit geradezu verdoppelt.

 

## 2) Deutschland: Einflussreicher Global Player mit Ladeschwäche

 

- **Ausbau der Vorreiterrolle in der Herstellung & dem Verkauf von Elektrofahrzeugen**

 

Im Ranking des EV Charging Index, angeführt von China, steht Deutschland auf Platz 2, gefolgt von den USA, den Niederlanden und Norwegen.
Damit nimmt es unter den Global Playern der Autobranche eine führende Rolle ein, die sich vor allem am wachsenden Anteil von Elektrofahrzeugen am Gesamtabsatz ablesen lässt. Dieser ist im Jahr 2022 auf 37 % angestiegen.

 

Dieser doch sehr markante Anstieg ist zum Teil auf staatliche Fördermaßnahmen und Steuererleichterungen zurückzuführen, welche den Umstieg auf nachhaltige Elektrofahrzeuge finanziell belohnen.

 

Doch auch die gewachsene Auswahl an Elektrofahrzeugen durch die Einführung neuer Modelle sorgt für mehr Absatz. Zudem ermöglichen technologische Fortschritte größere Reichweiten, effizientere Batterien und kürzere Ladezeiten. Dies unterstützt den Abbau von Kaufhemmnissen und sorgt dafür, dass Elektrofahrzeuge zunehmend als praktisch und unkompliziert wahrgenommen und als Alltagsfahrzeug in Betracht gezogen werden.

 

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- **Nachholbedarf bei Ausbau der Ladeinfrastruktur**

 

Was die Ladeinfrastruktur betrifft, kommt Deutschland seiner globalen Führungsrolle derzeit noch nicht ausreichend nach. So findet sich im EV Charging Index 2023 dieses Zitat:

 


>„EV Adoption in Germany is strong, but growth in public charging network is not keeping pace.”

 

Dass der Ausbau der Ladenetzes in Deutschland dem allgemeinen Trend zur Elektrifizierung der Autobranche hinterherhinkt, zeigt sich u.a. an der sogenannten „vehicle to point rate“ (Fahrzeuge pro Ladesäule). Diese liegt in Deutschland bei 26 Autos pro Ladepunkt und damit deutlich über dem weltweiten Durchschnitt von 16 Fahrzeugen pro Ladepunkt.

 

Dass dies dem tatsächlichen Bedarf nicht entspricht, wird ersichtlich, wenn man einen Blick auf die realen Ladegewohnheiten und –erwartungen von Elektroautobesitzern in Deutschland wirft.
So bekunden beachtliche 90 % der befragten E-Auto-Besitzer auf öffentliche Ladestationen angewiesen zu sein. Mehr als 30 % suchen zudem mindestens 3-mal wöchentlich eine Ladesäule auf, um Ihr Fahrzeug aufzuladen.

 

Das Vorhandensein von ausreichend Ladepunkten entscheidet folglich wesentlich darüber, ob das Halten eines Elektrofahrzeugs als „einfach und unkompliziert“ oder als „aufwändig und anstrengend“ empfunden wird. Ein Abwägen, das, wenn es ungünstig ausfällt, dem Kauf eines Elektrofahrzeugs entgegenstehen kann!

 

Insofern ist der Ausbau der Ladeinfrastruktur ein wichtiger Hebel zur Förderung der E-Mobilität und sollte entsprechend genutzt werden.

 

## 3) Wie Ladeinfrastruktur sein sollte und wer den Ausbau vorantreiben kann 

 

- **Ladepunkte entlang von Transportrouten und an Alltagsorten**

 

An Vorschlägen zum Ausbau des Ladenetzes mangelt es nicht. Entscheidend ist laut EV Charging Index, Ladesäulen dorthin zu bringen, wo viele Elektrofahrzeuge unterwegs sind. Also zum Beispiel entlang typischer Transportrouten.

 

Ausreichend Ladepunkte braucht es aber auch da, wo Fahrer von Elektrofahrzeugen sich häufig aufhalten. An typischen Alltags-Orten also, wie zum Beispiel am Arbeitsplatz oder vor Einkaufscentern. Da der Arbeitsort als beliebtester Ladeort gilt, sind insbesondere Arbeitgeber gefragt, ihr Gestaltungspotential hier wahrzunehmen.

 

- **Zusammenarbeit von Autoherstellern & anderen Akteuren zur Entwicklung eines „Energie-Ökosystems“**

 

Haupttreiber des Ladeinfrastruktur-Ausbaus sind derzeit jedoch vor allem die Hersteller von Elektrofahrzeugen selbst. Zum einen, weil sie durch den Verkauf von Elektrofahrzeugen automatisch die Nachfrage steigern und dieser gerecht werden wollen. Und zum anderen, weil viele von ihnen zunehmend intensiver mit Energieunternehmen und anderen Akteuren zusammenarbeiten.

 

Ziel dieser Zusammenarbeit ist es, innovative Lösungen zu entwickeln, um den Bedürfnissen der Kunden nach komfortablen, vielseitigen und effizienten Ladeoptionen entgegenzukommen. Bidirektionales Laden und Smart Charging sind dabei erst der Anfang.
Im Ganzen geht es darum, ein umfassendes und facettenreiches Energie-Ökosystem zu entwickeln und die Ladepunkte in dieses zu integrieren.

 

Nach Ansicht des Autors des EV Charging Index 2023 ist Deutschland dafür gut aufgestellt und sollte vorhandene Wettbewerbsvorteile ausspielen, um seiner Vorreiterrolle auch in dieser Hinsicht gerecht zu werden.

 

Jetzt erfahren, wie Sie Ihr Elektrofahrzeug schnell und effizient aufladen können! 

 

Quelle: [https://www.rolandberger.com/en/Insights/Publications/EV-Charging-Index-Expert-insight-from-Germany.html](https://www.rolandberger.com/en/Insights/Publications/EV-Charging-Index-Expert-insight-from-Germany.html)