Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Wie Motor Traffic berichtet, plant ARI Motors für Anfang Mai 2024 die Einführung des ARI Soleno. Das L7e-Fahrzeug sei vor allem für Pflegedienste gedacht und verfüge über einen Fahrerairbag sowie eine komfortable Ausstattung. [Mehr dazu! ](https://motor-traffic.de/news.php?newsid=6607856)

 

"Motor Traffic" ist eine erstklassige Informationsquelle im Bereich Verkehr und Mobilität. Mit Fokus auf die neuesten Entwicklungen in der Automobilindustrie und dem Verkehrssektor bietet es tiefgehende Einblicke, Analysen und aktuelle Nachrichten. Leser finden hier Informationen über innovative Technologien, Elektromobilität, autonomes Fahren und Verkehrsmanagement.

Der ARI Soleno ist ein L7e-Fahrzeug mit Airbag & eignet sich für Pflegedienste und Lieferanten, so Motor Traffic.

Motor Traffic stellt ARI Soleno vor

Immer mehr Elektrofahrzeuge sind auf Deutschlands und Europas Straßen unterwegs und bringen die Mobilitätswende damit entscheidend voran. Einziger Schwachpunkt dieser Erfolgsgeschichte: Sowohl Blei- als auch Lithium-Akkus verlieren nach einiger Zeit an Kapazität, was einen Verlust an Reichweite mit sich bringt. Deshalb müssen sie irgendwann ersetzt werden.

 
 
So weit, so klar.

 

Doch was passiert eigentlich mit den alten E-Auto-Batterien? Kann man sie entsorgen? Entsteht in naher Zukunft ein riesiger Akku-Abfallhaufen, der unsere Umwelt belastet? Oder gibt es Möglichkeiten, geschwächte Batterien von Elektrofahrzeugen wiederzuverwenden oder nachhaltig zu recyceln?

 

All das erfahren Sie in diesem Artikel!

 

## 1) 	Gesetzliche Regelungen zur Entsorgung von E-Auto-Batterien

 

Wie das Umweltbundesamt informiert, ist die Entsorgung von alten Batterien gesetzlich klar geregelt. Vertreiber bzw. Händler von Batterien, wie z.B. Hersteller oder Verkäufer von Elektrofahrzeugen, sind demnach verpflichtet, Batterien unentgeltlich vom Endnutzer zurückzunehmen.

 

Diese wiederum sind verpflichtet, Altbatterien bei den Vertreibern oder an den Sammelstellen der Wertstoffhöfe oder Schadstoffmobile abzugeben. Es ist nicht erlaubt, Altbatterien auf andere Weise oder an anderen Orten zu entsorgen, da diese giftige Stoffe enthalten und deshalb Gesundheit und Umwelt schädigen können.

 

## 2) 	Second-Life für alte Akkus – Einsatz als Energiespeicher

 

Ältere Lithium-Akkus, die nicht mehr genügend Kapazität für den effizienten Betrieb eines Elektroautos besitzen, gehören keineswegs gleich zum alten Eisen. Immerhin verfügen sie auch nach mehreren tausend Ladezyklen noch über einen Energiegehalt von 70 bis 80%. Und mit dem lässt sich noch einiges anfangen!

 

Es ist daher sowohl ökonomisch als auch ökologisch sinnvoll, die verbliebene Energie zu nutzen. Am besten funktioniert das im stationären Betrieb, denn dieser verläuft ruhig und gleichmäßig und fordert altersschwache Batterien nicht zu sehr heraus.

 

### 2.1 E-Auto-Akkus als stationärer Speicher in Gebäuden oder erneuerbaren Energiesystemen

 

Bereits ein einziger Akku mit 20 kWh Kapazität reicht aus, um als Back-up-Puffer die Stromversorgung eines Familienhaushaltes zu sichern.

 

Schaltet man mehrere alte und ggf. auch einige neue Akkus zusammen, lassen sich auch sehr große und leistungsstarke Energiespeicher aufbauen. Bestes Beispiel dafür ist der riesige Energiespeicher des Leipziger BMW-Werks, welcher aus über 700 zusammengeschalteten Akkus besteht. Dieser speichert den vom Werk erzeugten Solar- und Windstrom, welcher dann in der Produktion zum Einsatz kommt.

 

### 2.2 E-Auto-Akkus als Energiespeicher für Beleuchtung

 

In Verbindung mit Solar- oder Windkraftwerken können E-Auto-Akkus auch genutzt werden, um eine stabile Stromversorgung und konstante Beleuchtung zu sichern. 

 

### 2.3 E-Auto-Akkus für Notstromversorgung kritischer Infrastruktur

 

Auch als Back-up-Stromquelle für sicherheitsrelevante Einrichtungen, wie etwa Krankenhäuser, Polizeistationen oder Feuerwehrstationen, können alte E-Auto-Akkus ein zweites Leben führen. In diesem Fall tragen sie dazu bei, die Stromversorgung auch im Falle eines großflächigen Stromausfalls zu sichern. 

 

## 3) 	Recycling von Elektroauto-Batterien

 

Erst wenn ehemaligen Elektroauto-Akkus gänzlich die Puste ausgeht, was oft erst nach 10-12 Jahren Second-Life-Einsatz der Fall ist, geht es ans Recycling.
Und auch dieses bringt noch Wertvolles aus den Akku-Veteranen hervor!
Lithium, Nickel, Mangan und Kobalt zum Beispiel. Wichtige Rohstoffe, die in neuen Produktionsprozessen verwendet werden können.

 

### 3.1 Verhüttung von Blei-Batterien

 

Beim Verhütten wird das im Akku enthaltene Blei von anderen Stoffen getrennt. Anschließend kann es wiederverwendet werden, um neue Akkus herzustellen. Dieses Verfahren sichert eine Recyclingquote von Blei-Gel-Akkus von bis zu 94 %.

 

### 3.2 Recycling von Lithium-Ionen-Batterien

 

Um die wertvollen Rohstoffe zurückzugewinnen, die in alten E-Auto-Akkus enthalten sind, entwickeln immer mehr Fahrzeughersteller eigene Recyclingskonzepte und -anlagen. Mit bestem Beispiel voran gehen dabei namenhafte Großunternehmen wie Mercedes, BMW, Volkswagen und Audi.

 

Ziel ist, wiedergewonnene Rohstoffe, wie Lithium und Mangan, für neue Produktionsprozesse zu nutzen und möglichst geschlossene und nachhaltige Recycling-Kreisläufe zu etablieren.
Eine Herausforderung, die es in sich hat und schnellstmögliche Erfolge verlangt.

 

## 4) Fazit

 

Es tut sich also was in Sachen Akku-Recycling von E-Autos! Alte Batterien können unentgeltlich bei den Vertreibern zurückgegeben werden und starten dann – als stationärer Energiespeicher - in eine zweite Einsatzrunde. Im Anschluss werden sie so nachhaltig und effizient wie möglich recycelt und ihre wertvollen Inhaltsstoffe weiterverwendet.

 

Akku-Schrotthalden sind demnach nicht zu befürchten. Stattdessen arbeiten Hersteller und spezialisierte Dienstleister unter Hochdruck daran, das Recycling von E-Auto-Batterien stetig nachhaltiger und umweltfreundlicher zu gestalten.

 

Damit E-Auto-Fahren eine saubere Sache ist und bleibt. Auch wenn der Akku in Rente geht.

 

In diesem Sinne – erfreuen Sie sich an Ihrem Elektrofahrzeug und stromern Sie guten Gewissens in Richtung Zukunft!

 

[Jetzt ein umweltfreundliches ARI-Elektrofahrzeug konfigurieren!](https://www.ari-motors.com/)

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Recycling von Elektroauto-Akkus: Nachhaltig & ökonomisch!

Das Elektroauto [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos) als kompakter Alltagshelfer ist nun im Einsatz bei unserer Kundin Martina Weiß in Kirchheim unter Teck, im Vorland der mittleren Schwäbischen Alb. Ein herausragendes Merkmal des ARI 902, das für Frau Weiß beim Kauf wichtig war, ist die Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Diese ermöglicht es ihr, uneingeschränkt auf allen Straßen zu fahren. Trotz seiner Klassifizierung als L7e-Leichtfahrzeug wirke der ARI 902 zudem im Vergleich zu anderen 45er Modellen wie ein “richtiges Auto”.
 
Die geräumige Gestaltung des Innenraums und der großzügige Kofferraum mit einem Volumen von 766 Litern bieten ausreichend Platz für alle ihre Einkäufe, sperrige Pakete oder Waren vom Baumarkt. Mit einem leistungsstarken 10,35 kWh-Akku bietet der [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902-pure?argument=/elektroautos) eine solide Reichweite von 140 km und erfüllt somit die Anforderungen von Frau Weiß für ihre alltäglichen Erledigungen.
 
![ARI 902 Pure Elektroauto im Einsatz bei Martina Weiß](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_902_Elektroauto_Kundenrferenz_1fed01f622.jpg)
 
Frau Weiß plant das Elektrofahrzeug für etwa 3000 km im Jahr zu nutzen, was im Durchschnitt ungefähr 20-30 km pro Tag entspricht. Der Elektroflitzer wird in ihre tägliche Routine integriert, sei es für Fahrten in der Umgebung, zur Therme oder zum Weihnachtsmarkt. Im Sommer weichen sie und ihr Mann dann auch auf E-Bikes aus, sofern es nichts Sperriges zu transportieren gibt. Im Winter ist das Fahrzeug jedoch fester Bestandteil des Alltags. Besonders hervorzuheben ist Frau Weiß positive Erfahrung mit der großen Batterie des [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos). In den kalten Wintermonaten schätzt sie auch die Tatsache, dass der Akku ausreichend Kapazität bietet, um das Fahrzeug warm zu halten. Geladen wird übrigens an der heimischen Steckdose mit Sonnenenergie vom eigenen Balkonkraftwerk.
 
Beim [902 Pure](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902-pure?argument=/elektroautos) handelt es sich um das erste Elektroauto unserer Kundin. Dennoch hat Frau Weiß den Wechsel von einem BMW Mini zum ARI 902 nicht bereut. Die kurzen Strecken zum Büro zweimal pro Woche seien für ihren vorherigen Wagen mit Verbrennungsmotor nicht optimal gewesen, und der [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos) hat sich als ideale Alternative erwiesen.
 
Es freut uns auch zu hören, dass Frau Weiß als Tippgeberin für den ARI 902 fungiert und aktiv dazu beiträgt, dieses kleine elektrische Leichtfahrzeug in ihrer Region bekannt zu machen. Ihre positive Resonanz und die Tatsache, dass sie bereits auf das Fahrzeug angesprochen wurde, sind für uns als Anbieter äußerst erfreulich. Wir danken ihr herzlich für ihr Vertrauen und wünschen allseits gute Fahrt im ARI 902 Pure!	
 
[Sie suchen nach einem umweltfreundlichen und kostengünstigen Fahrzeug für die alltäglichen Erledigungen in der näheren Umgebung. Dann konfigurieren Sie jetzt individuell Ihren ARI 902 und erhalten Sie ein unverbindliches Angebot!](https://www.ari-motors.com/elektroautos)

ARI 902 Elektroauto im Einsatz bei Martina und Jürgen Weiß in der Region Stuttgart

In Landshut hat unser Elektrotransporter [ARI 458 Koffer](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) einen Einsatzort gefunden, der genauso auf Nachhaltigkeit setzt wie das Fahrzeug selbst. Das [“Nomnom”](https://nomnom.bio) ist eine Kombination aus Café / Bistro und Naturkostladen und setzt bei seinen Speisen und Getränken auf biologische Herkunft, meist von Bauernhöfen aus der Region. Vom Frühstück über den Mittagstisch bis hin zum Kaffee mit Kuchen kann man hier nachhaltig den Gaumen verwöhnen.

Das Geschäft wird von Sabrina Neumayr geführt, welche das “Nomnom” vor ein paar Monaten eröffnet hat. Auf der Suche nach einem praktischen Fahrzeug, das auch zur Philosophie des Ladens passt, wurde Sie nach etwas Recherche auf ARI Motors aufmerksam und entschied sich für einen [ARI 458 Koffer](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) mit einem Laderaum von 132 cm Länge, 118 cm Breite sowie einer Höhe von 96 cm. Der ARI wurde somit das erste Geschäftsfahrzeug des “Nomnom”, dessen Logo auch auf dem Kofferaufbau zu sehen ist.

 

Der wendige Elektrotransporter hat seit seiner Anschaffung im Februar 2020 eine Strecke von monatlich rund 500 Kilometer elektrisch absolviert und dabei das Geschäft tatkräftig unterstützt, speziell bei Besorgungen für den Naturkostladen. Durch die Corona-Krise bekam der [ARI 458](elektro-kleintransporter) noch eine weitere Aufgabe, da Frau Neumayr wie viele Geschäfte der Branche einen Lieferdienst für ihre Kunden ins Angebot nahm. So kam der Elektrotransporter in der schönen bayerischen Stadt an der Isar und dessen Umgebung in häufigen Kundenkontakt.

Die Reaktionen auf das Fahrzeug beschreibt Frau Neumayr als durchweg positiv. Sie berichtet von lächelnden Passanten und sogar von Fahrern anderer Fahrzeuge, die an der Ampel das Fenster runterkurbeln, um ihre Sympathie für den [ARI 458](elektro-kleintransporter) zu bekunden. Die Kombination aus dem nachhaltigem Naturkost-Angebot des “Nomnom” und dem umweltfreundlichen Elektrotransporter führte sogar zu einem Artikel in der “Landshuter Zeitung”.

Der kleine und wendige [ARI 458 Koffer](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) eignet sich ideal für Geschäfte wie dieses, da er auf die gleiche Philosophie der Nachhaltigkeit setzt und sich mit seiner Nutzlast von 450 Kilogramm und dem praktischen Kofferaufbau für alltägliche Besorgungen wie auch für Lieferdienste aller Art anbietet.

[Konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI 458 Elektrotransporter und erhalten Sie ein unverbindliches Kauf- und Leasingangebot!](/elektro-kleintransporter)

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