Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

ARI 45

ARI 145 Lastenmoped

ARI 345 Pritsche

ARI 345 Kofferaufbau

ARI 345 Food Truck

ARI 345 Verkaufsfahrzeug

Lastenmopeds

ARI 458 Koffer

ARI 458 Kühlfahrzeug

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pritsche

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Verkaufsfahrzeug

ARI 458 Pritsche mit Plane

ARI 458 Kipper

ARI 458 Müllsammelaufbau

Elektro-Kleintransporter

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Shop

Neuigkeiten

E-Förderung

Häufig Gestellte Fragen

Referenzen

Magazin

Unternehmen

Presse

Pressematerial

Datenschutz

Impressum

Investor Relations

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Lastenmoped

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

Ambulante Pflegedienste

Apotheken

Bäckerei

Campingplatz

Catering

Friedhof

Garten- & Landschaftsbau (Galabau)

Hausmeister

Hundetransporter

Kaffeemobil & Food Truck

Kommune

Maler & Handwerker

Paketzustellung

Retro-Lastentrike

Schornsteinfeger

Solarfahrzeug

Winterdienst

Erfahrungen mit ARI Motors

Branchenlösungen

Probefahrt anmelden

Händler werden

Service

Jobs

Kontakt

ARI 902 Pure

ARI 902 Cargo

ARI 902 Comfort

ARI Soleno

ARI Bruni

Elektroautos

ARI-Titelbild-ARI-452-802-Personenfahrzeug.png

ARI 452/802

ARI 902

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Koffer

ARI 901 Kastenwagen

ARI 901 Pritsche

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kipper

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Müllsammelaufbau

1710 Kastenwagen

Elektrotransporter

ARI 1570 Pritsche

ARI 1570 Kipper

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Müllsammelfahrzeug

ARI 1570 Hakenlader

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Winterdienstfahrzeug

ARI 1570 Arbeitsbühne

Elektro-Geräteträger

ARI 1570 Winterdienst

ARI 1570 mit Arbeitsbühne

ARI 1570 Kranfahrzeug

ARI 1570 mit Schwemmbalken

ARI 901 mit Müllsammelaufbau

SuccessView

Privacy

TestRun

Newsletter

SubmitConfigurator2

FurtherLinks

SubmitConfigurator1

StocksSuccessView

Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot: https://www.motor-traffic.de](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2023_02_10_Motortraffic_AR_Is_im_Leasing_8ad4ca4267.png)

 

Wie Motor Traffic berichtet, können ARI Elektrofahrzeuge einfach und günstig geleast werden: ohne Kilometerbegrenzung und ohne Sonderzahlung! [Mehr dazu](https://motor-traffic.de/news.php?newsid=6546068)

ARI Elektrofahrzeuge können mit Grenke einfach & günstig geleast werden.

Motor Traffic über Leasing von ARI-Elektrofahrzeugen mit Grenke

Mit der erhöhten “Umweltprämie” der BAFA haben sich auch die Zulassungen im Bereich der Elektromobilität erhöht. Wie das Kraftfahrtbundesamt (KBA) berichtet, waren von den insgesamt 265.227 neu zugelassenen Fahrzeugen im September 2020 immerhin 75.224 Einheiten reine Elektrofahrzeuge, Hybride oder PlugIn-Hybride. Das ist ein Anteil von 28,63%, also mehr als ein Viertel. Im September 2019 lag der Anteil bei gerade mal 10,15%.

 

Trotzdem sind die Zahlen weniger positiv, wenn man sie etwas genauer betrachtet. Rein elektrisch betriebene Fahrzeuge haben zwar einen Gesamtanteil von 8,0% (21.188 Neuzulassungen), was einen Anstieg zum Vorjahresmonat von 260,3% bedeutet, die großen Gewinner sind aber die PlugIn-Hybride. Diese erreichen mit 20.127 Neuzulassungen eine Steigerung von beeindruckenden 463,5% gegenüber September 2019.

 

### **2,5 Tonnen Hybrid-Diesel werden gefördert, rein elektrische Leichtfahrzeuge nicht**

 

Ob diese Fahrzeuge von vielen Besitzern auch wirklich zu weiten Teilen elektrisch gefahren werden, ist fraglich. Gerade außerhalb der Stadt dürfte oft auf den Verbrennermotor zurückgegriffen werden. Wirklich bedenklich ist hingegen, dass ein Großteil dieser Fahrzeuge auch noch schwere SUVs sind, deren Elektromotor laut Grünen-Politiker Cem Özdemir vor allem zur “Startbeschleunigung an der Ampel” genutzt wird.

 

So hilft die Bundesregierung mit der “Umweltprämie” auch schweren und riesigen SUVs mit einem Leergewichten von mehr als 2,5 Tonnen. Seit Juli kann man sich solche Fahrzeuge mit PlugIn-Funktion mit 6.750 Euro bezuschussen lassen. Laut der “Frankfurter Allgemeinen Zeitung” führt das zu immer länger werdenden Lieferzeiten für Modelle dieser Größe. Wenn man bedenkt, dass gleichzeitig rein elektrisch fahrende Leichtfahrzeuge überhaupt nicht in die BAFA-Förderung fallen, fragt man sich, was diese Prämie noch mit Umweltschutz zu tun hat.

 

Wie so oft sind ist die Partei der Grünen, die das Problem offen angeht. So spricht Cem Özdemir von einem “staatlich subventioniertem Klimabetrug”. Aber auch die FDP mischt sich in die Debatte ein und fordert laut Verkehrspolitiker Oliver Luksic eine Kontrolle, <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2020/11/02/studie-beweist-plugin-hybride-verbrauchen-deutlich-mehr-als-angegeben/">wie häufig der Akku der PlugIn-Hybride überhaupt genutzt werde</a>.

 

### **Vorbild Österreich: PlugIns erhalten geringere Förderung**

 

Im Nachbarland Österreich sieht das Ganze etwas anders aus. Das Umwelt- und Verkehrsministerium hat bekannt gegeben, dass seit Beginn der E-Förderung rund 11.800 Anträge verzeichnet wurden. Davon bezogen sich ganze 7.800 Anträge (also 66,1%) auf rein elektrisch betrieben Fahrzeuge und gerade einmal cirka 1.100 (9,3%) auf PlugIn-Hybride. Ein Grund dafür könnte sein, dass in Österreich PlugIn-Hybride nur mit 2.500 Euro gefördert werden, also mehr als 4.000 Euro weniger als hierzulande. Für rein elektrisch betriebene Fahrzeuge gibt es in Österreich hingegen 5.000 Euro Förderung.

 

An sich gerät die Förderung der PlugIn-Hybride schon seit Jahren unter Beschuss, trotzdem hält die Bundesregierung daran fest. Der Grund scheint hier aber ganz einfach zu sein: Deutsche Hersteller wie Mercedes-Benz und Audi haben einige große SUVs als PlugIn-Hybrid im Angebot. Rein elektrisch betriebene Leichtfahrzeuge, die weniger Platz verbrauchen und kein einziges Gramm CO2 ausstossen, sucht man hingegen vergeblich im Katalog der deutschen Autoindustrie. "Industrieprämie" wäre also der passendere Begriff für die BAFA-Förderung.

 

### **Auf Bundesebene herrscht Doppelmoral**

 

Es bleibt zu hoffen, dass endlich eine bundesweite Förderung von wirklich allen 100% elektrischen Fahrzeugen folgt, egal ob groß oder klein. Dies ist in vielen anderen Ländern der Fall und es ist schlichtweg nicht zu begründen, warum schwere PlugIn-Hybride hierzulande eine Förderung bekommen, leichte Elektrofahrzeuge hingegen nicht. Stattdessen ist Deutschland in Sachen Förderung ein Flickenteppich, in denen fortschrittlichere Bundesländer wie <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2020/10/06/berlin-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug/">Berlin</a>, <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2020/05/14/thueringen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug/">Thüringen</a>, <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2020/05/08/baden-wuerttemberg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug/">Baden-Württemberg</a> und <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2020/05/08/nordrhein-westfalen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug/">Nordrhein-Westfalen</a> die leichten Klassen fördern, auf Bundesebene hingegen Doppelmoral herrscht.

 

Sollten Sie sich für 100% elektrische Fahrzeuge interessieren, geben wir Ihnen hier einen Gesamtüberblick über alle möglichen Fördermöglichkeiten von ARI Motors Elektrofahrzeugen in <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2020/08/07/oesterreich-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug/">Österreich</a> sowie <a href="https://www.ari-motors.com/blog/category/e-foerderung/">den einzelnen deutschen Ländern und Kommunen</a>.

Ist die BAFA Förderung Staatlich Subventionierter  Klimabetrug

Ist die BAFA-Förderung staatlich subventionierter Klimabetrug?

Sicherheit ist für viele Kunden und Interessenten ein wichtiges Thema. Dieser Artikel gibt Ihnen eine Übersicht über die Sicherheitselemente, welche in den einzelnen Elektrofahrzeugen von ARI Motors zum Einsatz kommen. Denn natürlich steht für ARI Motors die Sicherheit seiner Kunden und deren Mitfahrer an erster Stelle.

 

**ARI 145**

Das dreirädrige [Lastenmoped ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) unterliegt als offenes Elektromoped natürlich der Helmpflicht, welche den Kopf des Fahrers bei einem Sturz schützen soll. Allerdings sind Stürze mit dem [Lastenmoped ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) selten, da das Fahrzeug über drei Räder verfügt und das Vorderrad sowie die doppelrädrige Hinterachse zudem einzeln gefedert sind. Dadurch besitzt das Lastenmoped nicht nur ein dynamisches Fahrgefühl, sondern ist auch bei schnelleren Kurvenfahrten oder an Bordsteinkanten vor dem Kippen geschützt. Und die in der Hinterachse verbauten Radnaben-Elektromotoren sorgen zudem für einen niedrigeren Schwerpunkt, welcher die Kippgefahr zusätzlich verringert. Das Fahrzeug verfügt zudem über drei wirkungsvolle Scheibenbremsen, welche in jeder Situation eine gute Bremswirkung garantieren.

 

**ARI 345**

Im Gegensatz zum offenen [Lastenmoped ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) verfügt das [Lastentrike ARI 345 mit Koffer-Aufbau](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) sowie als [Pritsche](/lastenmopeds/ari-345/pritsche) über eine offene Kabine mit stabilem Dach und einen 3-Punkt-Gurt. Dadurch ist der Fahrer bei einem Umkippen oder gar einem Überschlag sehr gut geschützt, weshalb hier auch keine Helmpflicht gilt. Gleichzeitig ist ein Kippen des [Lastentrikes ARI 345](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) schwer möglich, da die hintere Doppelrad-Achse sowie der Aufbau dies verhindern. Außerdem sorgt der direkt an der Hinterachse gelagerte Elektromotor für einen niedrigen Schwerpunkt.

Wie beim [Lastenmoped ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) sorgen auch hier robuste Scheibenbremsen an den drei Rädern für ein hohes Maß an Bremskraft. Des Weiteren verfügt das Fahrzeug über einen Scheibenwischer in der Frontscheibe der Kabine, welcher auch bei Niederschlag für klare Sicht und somit hohe Fahrsicherheit sorgt. Das verregnete oder beschlagene Helmvisier gehört somit der Vergangenheit an. Das LED-Fahrlicht ermöglicht außerdem gute Sicht bei Nacht oder schlechtem Wetter und sorgt dank zusätzlicher Tagfahrlicht-Funktion dafür, dass sich das Lastenmoped jederzeit gut sichtbar durch den Verkehr bewegt.

 

**ARI 458 + ARI 802, 252 und 452**

Leichtfahrzeuge der Fahrzeugklasse L7e müssen für eine EU-Zulassung besondere Vorraussetzungen erfüllen. Die [ARI Personenfahrzeuge](/elektroautos) und der [ARI 458 Elektrotransporter](/elektro-kleintransporter) erfüllen diese Kriterien mühelos und bieten weitere Vorteile in der passiven Sicherheit. Denn die Basis der [ARI Personenfahrzeuge](/elektroautos) und des [ARI 458 Elektrotransporter](/elektro-kleintransporter) wurde unter Berücksichtigungen der [NCAP-Crashtestverfahren](https://www.youtube.com/watch?v=nIiLEvxNqx8) entwickelt. Dadurch sorgt bei den Elektrofahrzeugen ein hochfestes 360 Grad-Stahlgerüst dafür, dass die Fahrgastzelle bei einem Zusammenstoß oder einem Überschlag intakt bleibt. Auch hier sorgt der an der Hinterachse gelagerte Motor aber für einen niedrigen Schwerkraft und dadurch zu einer verringerten Kippgefahr. Der vordere und hintere Teil des Stahlleiterrahmes ist zudem mit Prallelementen ausgerüstet, welche die Aufprallenergie aufnehmen und somit verringern. Des Weiteren werden im Innenraum der Fahrzeugen weichere Materialien verwendet, die im Falle einer Kollision die Gefahr von Verletzungen verringern.

Zur Vermeidung von Unfällen ist auch gute Rundumsicht sehr wichtig. Dank der großen Fensterflächen hat man bei den ARI Leichtfahrzeugen immer einen guten Blick auf das Verkehrsgeschehen drumherum. Die kräftigen LED-Fahrlichter sorgen dafür, dass auch bei Nacht und Nebel gute Sicht herrscht und das Fahrzeug auch von anderen Teilnehmern stets gut sichtbar ist. Und auch die vergleichsweise niedrige Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h führt dazu, dass Unfälle oft nur zu Blechschäden führen.

 

**ARI 901**

Der große [Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter) verfügt mit einem Antiblockiersystem (ABS) sowie einem Fahrer- und einem Beifahrer-Airbag über die für diese Fahrzeugklasse relevanten Sicherheitsausstattungen. Während das ABS auch bei rutschiger Fahrbahn für einen kurzen Bremsweg sorgt, bietet der Doppelairbag zusammen mit den 3-Punkt-Sicherheitsgurten den idealen Insassenschutz bei einem Aufprall. Wie beim ARI 458 sind auch beim ARI 901 Prallelemente in dem Fahrzeugrahmen verbaut, welche die Stossenergie abfangen und somit für die Insassen verringern. Und auch die hohe Sitzposition sowie die Verwendung weicher Materialien im Armaturenbrett verringern das Verletzungsrisiko beträchtlich. Für eine sichere Straßenlage sorgt der an der Hinterachse gelagerte Elektromotor, der für einen niedrigen Schwerpunkt und ein sicheres Fahrverhalten sorgt.

 

**Fazit**

Durch die Summe der hier beschriebenen Sicherheitselemente bieten die ARI Motors Elektrofahrzeuge ein hohes Maß an Sicherheit, um Fahrer und Mitfahrer so gut wie möglich zu schützen. Die ARI Motors GmbH entwickelt Ihr Sicherheitskonzept stetig weiter, um immer ein hohes Maß an Insassenschutz in den Fahrzeugen anzubieten. Gleichzeitig ist natürlich das eigene Fahrverhalten das wirksamste Mittel, um das Unfallrisiko zu verringern. So gilt es, die Straße immer im Auge zu behalten und bei Telefonaten die Bluetooth-Freisprechanlage des Radios zu nutzen. Ein vorausschauender und aufmerksamer Fahrstil ist das beste Mittel, um jegliche Art von Unfällen vorzubeugen.

 

Noch mehr häufig gestellte Fragen finden Sie in diesem [PDF-Dokument](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_Motors_Haeufig_gestellte_Fragen_auf_einen_Blick_33f11e37b1.pdf?updated_at=2022-02-23T15:36:36.097Z).

 

**[Sie sind auf der Suche nach einem praktischen Elektrotransporter? Dann konfigurieren Sie jetzt individuell Ihr Fahrzeug und erhalten Sie ein unverbindliches Preisangebot!](/elektro-kleintransporter)**

über welche Sicherheitselemente verfügen die ARI Motors Elektrofahrzeuge

Über welche Sicherheitselemente verfügen die ARI Motors Elektrofahrzeuge?

Ein Unternehmen, welches wie die ARI Motors GmbH auf individuelle Transportlösungen für Kunden setzt, ist [“Allgemeine Bremer Verpackungen”.](http://www.abv-verpackung.de/) Seit vielen Jahren fertigt die Firma industrielle Exportverpackungen für jeden Bedarf. Egal, ob per Luft-, Wasser- oder Landweg, “ABV-Verpackung” schützt Güter und Waren mit perfekt angepassten Transportlösungen. Das Verpacken selbst geschieht wahlweise in den Hallen des Unternehmens, direkt beim Kunden oder an speziellen Orten, wie zum Beispiel auf Baustellen.

 

Geschäftsführer Ralf Susemiehl hat sich als Ergänzung seiner Liefer-Flotte für einen [ARI 458 Pritsche XL](elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) entschieden. Dieser ist täglich rund 50 Kilometer unterwegs, um Lieferungen im Bremer Raum zu übernehmen, bei denen keiner der sieben Mercedes-Benz Sprinter der Flotte benötigt wird. Statt hohen Dieselkosten auf den Kurzstrecken zu produzieren, ist der ARI 458 mit seinem geringen Stromverbrauch von rund 8 kWh auf 100 Kilometer die ideale Lösung für solche Fahrten. Und das Beste: Die Firma betreibt eine eigenen Photovoltaikanlage, wodurch der ARI immer mit umweltfreundlichem und kostenlosem Solarstrom fährt.

 

Mit der größten Pritsche verfügt der [ARI 458](elektro-kleintransporter) über eine Ladefläche von 163 cm Länge mal 125 cm Breite sowie 30 cm hohen Bordwänden. Zusätzlich hat [ABV](http://www.abv-verpackung.de/) noch vier Verzurrösen auf der Ladefläche geordert, um die Lieferungen zu sichern. So können auch sperrige Güter einfach befestigt werden. Auch ein Leiterträger sowie ein beidseitiger Rammschutz sind beim Fahrzeug mitgeliefert und werden natürlich für alle ARI 458 Elektrotransporter optional angeboten. Ein Ausstattungsdetail, was die ARI Motors GmbH leider noch nicht anbietet, hat Herr Susemiehl selbst verbaut: eine Lautsprecheranlage, die bei Bedarf “La Cucaracha” trötet (siehe Bilder).

 

Nach ein paar Tagen in der Firma wird der individuell folierte [ARI 458 Pritsche XL](elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) von den Mitarbeitern bisher “der Kleine” genannt, was inmitten der großen LKWs und Sprintern auf dem Firmengelände sehr passend erscheint. Die häufigste Reaktion von Kunden ist laut Herrn Susemiehl vor allem ein Wort: “knuffig”. Eine sehr passende Beschreibung, wie wir finden.

 

Der ARI 458 bei [“Allgemeine Bremer Verpackungen”.](http://www.abv-verpackung.de/) fungiert laut dem Geschäftsführer auch als Testobjekt in Sachen Elektromobilität. So wollte man schauen, ob abseits der Groß-Lieferungen per LKW ein Elektrotransporter die Anforderungen erfüllen kann, die ein Lieferbetrieb wie “ABV” täglich mit sich bringt. Ralf Susemiehl scheint sehr angetan und meint auch: “Der ARI war der erste… aber es werden wohl weitere folgen.”

Suchen auch Sie für Ihren Lieferbetrieb einen sparsamen wie flexiblen Elektrotransporter? Dann schauen Sie sich doch bei uns auf der Seite gleich mal um oder kontaktieren Sie uns einfach per Mail unter [info@ari-motors.com](mailto:Info@ari-motors.com).

 

**[Konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI 458 Elektrotransporter und erhalten Sie ein unverbindliches Kauf- und Leasingangebot!](/elektro-kleintransporter)

ARI 458 Pritsche XL bei ABV Verpackungen in Bremen