Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Einem Beitrag von Motor Traffic zufolge erweitert ARI Motors sein Portfolio um den ARI Soleno, ein L7e-Fahrzeug mit Airbag und komfortabler Ausstattung. Dieses sei vor allem für Pflegedienste gedacht, eigne sich aber auch für Lieferdienste. [Mehr dazu!](https://motorzeitung.de/news.php?newsid=6607856)

 

Die Motorzeitung ist eine renommierte Publikation im Bereich der Automobilindustrie. Sie liefert aktuelle Nachrichten, Testberichte und Trends aus der Welt der Fahrzeuge. Mit fundierten Informationen und spannenden Artikeln ist sie eine beliebte Informationsquelle für Autoenthusiasten und Branchenprofis.

Der ARI Soleno ist ein L7e-Fahrzeug mit Airbag & komfortabler Ausstattung für Pflegedienste, so die Motorzeitung.

Motorzeitung über Pflege-Mini mit Airbag von ARI Motors

Immer mehr Menschen in Deutschland wollen Elektromobilität unkompliziert ausprobieren, bevor sie sich langfristig festlegen. Laut einer aktuellen Befragung steigt vor allem das Interesse daran, ein [gebrauchtes Elektroauto](https://ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/gibt-es-bei-ari-motors-auch-gebrauchtwagen) zunächst flexibel zu leasen. Besonders die Generation unter 40 zeigt große Offenheit für diese Form der Nutzung.

 

Der Wunsch nach überschaubaren Kosten, klaren Laufzeiten und minimalem Risiko spielt dabei eine entscheidende Rolle. Dennoch bleibt der Markt für gebrauchte E-Fahrzeuge hinter seinen Möglichkeiten zurück, was vor allem an Unsicherheiten hinsichtlich Reparaturaufwand, Serviceangeboten oder der Ladeinfrastruktur liegt.

 

Genau hier können kleine, effiziente Elektrofahrzeuge wie der [ARI Poly](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-poly) und der [ARI Bruni](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-bruni) punkten – denn sie liefern Antworten auf viele dieser Bedenken.

 

## Warum sich kompakte E-Autos besonders gut für den Leasingeinstieg eignen

 

Viele Menschen, die ein [gebrauchtes Elektroauto](https://ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/gibt-es-bei-ari-motors-auch-gebrauchtwagen) in Erwägung ziehen, möchten vor allem eines: Sicherheit. Sie wünschen sich geringe laufende Kosten, transparente Konditionen und ein Fahrzeug, das wartungsarm, robust und für den Alltag absolut ausreichend ist.

 

Unsere beiden kompakten Elektroautos [ARI Poly](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-poly) und ARI Bruni erfüllen genau diese Anforderungen:

 

### 1. Minimaler Wartungsaufwand

 

Mit deutlich weniger Verschleißteilen als Verbrenner benötigen [E-Kleinfahrzeuge](https://ari-motors.com) kaum Wartung. Das reduziert Kosten und sorgt für planbare Nutzung – ein idealer Einstieg für alle, die Elektromobilität erst einmal testen möchten.

 

### 2. Laden an jeder normalen Haushaltssteckdose

 

Viele Menschen sorgen sich vor einer mangelnden Ladeinfrastruktur. ARI Fahrzeuge machen das Thema deutlich entspannter. Sowohl [ARI Poly](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-poly) als auch [ARI Bruni](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-bruni) können bequem Zuhause geladen werden, ohne Wallbox, ohne Schnelllader. Günstiger und einfacher geht es kaum.

 

### 3. Perfekt für Stadt, Umland und Pendelstrecken

 

Die kompakten Abmessungen, das geringe Gewicht und der niedrige Energieverbrauch machen unsere Modelle ideal für kurze und mittlere Alltagsstrecken – genau die Anforderungen, die Leasingkundinnen und -kunden besonders oft haben.

 

### 4. Attraktive Leasingoptionen auch für Gebrauchtfahrzeuge

 

Wer Elektromobilität günstig testen möchte, findet in gebrauchten ARI Fahrzeugen eine wirtschaftlich sehr interessante Möglichkeit. Die niedrigen Betriebskosten und der geringe Wertverlust kompakter E-Autos schaffen zusätzliche Planungssicherheit.

 

## Wie ARI Motors Unsicherheiten beim E-Auto-Kauf reduziert

 

Viele Vorbehalte gegenüber gebrauchten Elektrofahrzeugen – etwa die Sorge vor teuren Reparaturen oder fehlenden Fachwerkstätten – betreffen vor allem große und technisch komplexe E-Autos. [ARI Fahrzeuge](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-poly) sind bewusst einfach konstruiert, übersichtlich aufgebaut und dadurch im Service besonders unkompliziert.

 

Dank robuster Technik, hoher Alltagstauglichkeit und günstiger Ersatzteile sind [Poly](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-poly) und [Bruni](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-bruni) eine verlässliche Wahl, wenn man Elektromobilität sorgenfrei ausprobieren möchte.

 

## Fazit: Der perfekte Zeitpunkt, Elektromobilität flexibel zu testen

 

Das wachsende Interesse an Leasing [gebrauchter E-Autos](https://ari-motors.com/elektroautos) zeigt klar, dass die Menschen einen unkomplizierten Zugang zur Elektromobilität suchen. Kompakte Elektrofahrzeuge wie der [ARI Poly](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-poly) und der [ARI Bruni](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-bruni) machen diesen Einstieg besonders leicht.

 

Sie sind günstig im Unterhalt, einfach zu laden und ideal für den täglichen Einsatz – egal ob in der Stadt, im Umland oder als Zweitfahrzeug. Wer Elektromobilität flexibel erleben möchte, findet hier eine hervorragende Alternative zu klassischen Gebrauchtwagenangeboten.

 

[**Jetzt Wunschfahrzeug konfigurieren und kostenlose Probefahrt vereinbaren!** ](https://ari-motors.com/elektroautos)

Gebrauchte Elektroautos im Leasing werden beliebter – warum kompakte Modelle wie ARI Poly und ARI Bruni jetzt besonders punkten

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr [(BMDV)](https://bmdv.bund.de/DE/Home/home.html) hat einen erneuten Förderaufruf für die Beschaffung von Elektrofahrzeugen der Klassen L2e, L5e, L6e, L7e einschließlich Ladeinfrastruktur gestartet. 

 

Was konkret Gegenstand dieser Förderung ist, in welcher Form und Höhe sie gewährt wird und wo sie beantragt werden kann – all das erfahren Sie in diesem Artikel.

 

## 1) Was wird gefördert?

 

Gefördert werden sowohl der Umstieg auf Leichtfahrzeuge der Klassen L2e, L5e, L6e und L7e als auch der Aufbau entsprechender Ladeinfrastruktur.

 

Damit können auf Antrag **bis zu 40 % der Mehrausgaben** gefördert werden, die mit dem Erwerb klimaschonender Elektrofahrzeuge und dem Aufbau entsprechender Ladeinfrastruktur einhergehen. 

 

## 2) An wen richtet sich der Förderaufruf?

 

Der Förderaufruf des BMDV richtet sich an:

- Kommunen (z.B. Landkreise, Gemeinden, etc)
- Einrichtungen in öffentlicher Trägerschaft (z.B. Anstalten des öffentlichen Rechts, etc.)
- nachgelagerte Landesbehörden


 

## 3) Was wird gefördert?

 

Gefördert werden:

- Elektrofahrzeuge der europäischen Fahrzeugklassen L2e, L5e, L6e und L7e (Leichtfahrzeuge)
- Ladesäulen, die diese Fahrzeuge versorgen

 

Förderfähige Fahrzeuge und Zubehöre von [ARI Motors](https://www.ari-motors.com/) wären demnach:

- [Lastenmopeds ARI 145 und ARI 345](/lastenmopeds)
- [Elektro-Kleintransporter ARI 458](/elektro-kleintransporter)
- [Personenfahrzeug ARI 802](/elektroautos/ari-802)
- [Personenfahrzeug ARI 902](/elektroautos)

 

**Voraussetzung:** ein Mindestförderbetrag von 21.000 Euro. 

 

Es lohnt sich also, gleich mehrere Fahrzeuge zu erwerben! Zum Beispiel mehrere [ARI 345](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds/ari-345/pritsche).

 

![ARI 345 Lastenmopeds](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Artikelbild_1_f91cb8bfd8.JPG)

 

## 4) Welche Bedingungen für die Förderung gibt es?

 

**Bezüglich der Anschaffung von Fahrzeugen:**

- gefördert wird ausschließlich der Kauf von Neufahrzeugen 
- Leasing-Fahrzeuge sind von der Förderung ausgeschlossen

 

Hinweis: Als Neufahrzeuge gelten hierbei auch Fahrzeuge mit einer maximalen Laufleistung von 1.000 km mit einer einmaligen vorherigen Zulassung auf die Fahrzeughersteller bzw. -handelsunternehmen 

 

**Bezüglich der Anschaffung von Ladeinfrastruktur:**

 

Liste förderfähiger Ladeinfrastruktur: 

- Ladesäulen, die zu mit Strom 100% aus erneuerbaren Energien betrieben werden und die geförderten Fahrzeuge versorgen

 

## 5) In welcher Form und Höhe wird die Förderung gewährt?

 

### Art der Zuwendung:

 

Die Förderung erfolgt als Investitionszuschuss. Berechnet wird dieser auf Grundlage der jeweiligen Investitionsmehrausgaben (förderfähige Ausgaben), die erforderlich sind, um die Umweltziele des Fördervorhabens zu erreichen. Diese Mehrausgaben entsprechen der Differenz zwischen den Ausgaben für ein Elektrofahrzeug und den Ausgaben für ein konventionell angetriebenes Referenzfahrzeug.

 

Dafür wurden jedem klimaschonenden Nutzfahrzeug bzw. Nutzfahrzeug-Segment ein Referenzfahrzeug bzw. ein Referenzsegment zugeordnet. Die Differenz zwischen den Kosten für ein Nutzfahrzeug mit E-Antrieb und dem konventionellen Referenzfahrzeug, also die Mehrkosten, sind demnach förderfähig.

 

### Förderquoten:

- die Förderquote beträgt 40%

 

### Mindestförderbetrag und maximale Förderhöhe:

 

Für vorsteuerabzugsberechtigte Organisationen: **21.000 Euro Fördermindestbetrag** und 1 Million Euro Förderhöchstbetrag

 

Für nicht vorsteuerabzugsberechtigte Organisationen: 24.990 Euro Fördermindestbetrag; 1,19 Millionen Förderhöchstbetrag

 

## 6) Förder-Beispiel anhand des ARI 458 Kipper

 

![RI 458 Kipper mit Laubgitter](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Artikelbild_2_7f316d0378.JPG)

 

Fahrzeugkosten:

- Kosten 3x ARI 458 Kipper XL mit Laubgitter (LifePo4 Akku): je 27.559,80 Euro
- Gesamtkosten: 82.679,40 EUR
- Kosten Referenzfahrzeug (Fiat Doblo): ab 17.000 Euro
- Gesamtkosten: 51.000 EUR
- Differenz: 31.679,40 Euro
- Förderhöhe Fahrzeug: 40% der Differenz = 12671,76 Euro

 

Kosten Infrastruktur:

- Wallbox inkl. Schnellladefunktion: je 890,00 Euro
- Gesamtkosten: 2.670,00 EUR
- Förderhöhe Ladeinfrastruktur: 40% der Gesamtausgaben = 1.068,00 Euro

 

Gesamtfördersumme für drei ARI 458 Kipper XL inkl. 3x Wallbox = **13.739,76 Euro**

 

## 7) Wo und bis wann kann der Förderantrag gestellt werden?

 

Der Antrag ist bis zum **08.06.2023** über das [easy-Online-Portal](https://foerderportal.bund.de/easyonline) sowie zusätzlich postalisch bis 09.06.2023 beim Projekträger Jülich einzureichen.

 

## 8) Wo finde ich weitere Informationen zum Förderaufruf?

 

- [Förderaufruf und zugrundeliegende Förderrichtlinie](https://www.ptj.de/projektfoerderung/frl-elektromobilitaet/invest2023)
- [FAQ](https://www.ptj.de/projektfoerderung/frl-elektromobilitaet/invest/faq2023)
- [Pressemitteilung](https://www.now-gmbh.de/aktuelles/pressemitteilungen/bmdv-foerdert-anschaffung-von-elektrofahrzeugen-fuer-kommunen/)

 

Also, packen Sie die Gelegenheit beim Schopfe und lassen Sie sich diese Förderung für Leichtfahrzeuge nicht entgehen!

Neuer Aufruf: Bis zu 40% Förderung für elektrische Leichtfahrzeuge der Klassen L2e, L5e, L6e, L7e und Ladeinfrastruktur!

Ab dem 1. März beginnt das neue Verkehrsjahr für Kleinkrafträder. Das bedeutet: Auch die Lastenmopeds [ARI 145](https://ari-motors.com/lastenmopeds/ari-145) und [ARI 345](https://ari-motors.com/lastenmopeds) oder das Mopedauto [ARI 452](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-802) benötigen ein neues Versicherungskennzeichen. Statt der bisherigen Farbe wird ab der Saison 2026 ein schwarzes Kennzeichen ausgegeben. Wer ohne gültige Plakette fährt, hat keinen Versicherungsschutz und macht sich strafbar.

 

Für Gewerbetreibende, Lieferdienste und Handwerksbetriebe, die auf kompakte Elektromobilität setzen, ist der rechtzeitige Wechsel daher besonders wichtig.

 

## Welche Fahrzeuge brauchen ein Versicherungskennzeichen?

 

Ein Versicherungskennzeichen ist für alle Kleinkrafträder vorgeschrieben, die maximal 45 km/h fahren. Dazu zählen unter anderem:

 

- Mofas, Mopeds und Roller

- Leichtmofas

- leichte Quads

- Segways

- bestimmte vierrädrige Leichtfahrzeuge


 

Auch elektrische Lastenmopeds wie der [ARI 145](https://ari-motors.com/lastenmopeds/ari-145) oder [ARI 345](https://ari-motors.com/lastenmopeds) fallen in diese Kategorie.

 

## Versicherungsschutz ist unverzichtbar

 

Kleinkrafträder sind überdurchschnittlich häufig in Unfälle verwickelt und werden vergleichsweise oft gestohlen. Besonders bei Unfällen mit Personenschäden können schnell sehr hohe Schadenssummen entstehen.

 

Eine leistungsstarke Kfz-Haftpflichtversicherung mit hoher Deckungssumme ist daher essenziell. Sie schützt vor finanziellen Risiken bei Personen-, Sach- und Vermögensschäden. Ergänzend empfiehlt sich eine Teilkaskoversicherung, etwa bei Diebstahl oder Elementarschäden.

 

## Attraktive Konditionen für ARI Kunden

 

In Kooperation mit der Gothaer Versicherung bietet ARI Motors besonders attraktive Konditionen für Lastenmopeds und kleine E-Autos. Ansprechpartner ist Tobias Muster von der Gothaer Versicherung, der ARI Kunden auch im Schadenfall persönlich betreut.

 

Neu ab diesem Jahr ist die altersbezogene Preisstaffelung. Das Fahreralter wird in drei Kategorien berücksichtigt:

 

- unter 18 Jahre

- 18 bis 22 Jahre

- ab 23 Jahre

 

Ältere Fahrer ab 23 Jahren profitieren von besonders günstigen Beiträgen.

 

### Jahresbeiträge inklusive Teilkasko für die Saison 1.3.2026 bis 28.2.2027

 

Die Beiträge gelten deutschlandweit einheitlich. Es gibt keine regionale Unterscheidung. 
Ebenso existieren keine Schadenfreiheitsklassen und keine Hochstufung im Schadenfall.

 

| Fahrzeugart | U18 | 18–22 | ab 23 |
|------------------------|------|-------|-------|
| Zwei- / Dreiräder | 150 € | 120 € | 80 € |
| Vierrädrige Fahrzeuge | 400 € | 315 € | 265 € |

 

**Wichtig:** Das Kennzeichen gilt immer für das jeweilige Verkehrsjahr vom 1. März bis zum 28. Februar des Folgejahres. Wird das Fahrzeug erst später genutzt, kann das Kennzeichen auch später erworben werden. Die Prämie wird dann anteilig berechnet und günstiger.

 

Den individuellen Beitrag können Sie direkt über den offiziellen [Beitragsrechner ermitteln!](https://www.gothaer.de/v/muster/kfz-versicherung/mopedversicherung/rechner.htm#/fahrzeugart)

 

### Keine Vollkasko beim Mopedkennzeichen

 

Für Fahrzeuge mit Versicherungskennzeichen ist keine Vollkaskoversicherung möglich. Wer dennoch eine Vollkaskoabsicherung wünscht, kann sein Fahrzeug freiwillig amtlich bei der Zulassungsstelle zulassen. In diesem Fall gelten die regulären Kfz-Versicherungsmodelle.

 

Für die meisten gewerblichen Nutzer ist jedoch die Kombination aus leistungsstarker Haftpflicht und Teilkasko die wirtschaftlich sinnvollste Lösung.

 

## Versicherungskennzeichen für E-Fahrzeuge allgemein

 

Auch E-Scooter und S-Pedelecs benötigen jährlich eine neue Versicherungsplakette. Bei S-Pedelecs endet die Motorunterstützung erst bei 45 km/h, weshalb sie ebenfalls kennzeichenpflichtig sind.

 

Das zeigt: Elektromobilität im urbanen Raum ist längst etabliert. Mit dem passenden Versicherungsschutz bleibt sie auch rechtlich und finanziell abgesichert.

 

## Jetzt rechtzeitig wechseln und geschützt in die neue Saison starten

 

Für alle Nutzer eines [ARI 145](https://ari-motors.com/lastenmopeds/ari-145), [ARI 345](https://ari-motors.com/lastenmopeds) oder [ARI 452](https://ari-motors.com/elektroautos/ari-802) gilt: Rechtzeitig vor dem 1. März das neue Versicherungskennzeichen beantragen und montieren. So vermeiden Sie unnötige Risiken und starten sicher ins neue Verkehrsjahr.

 

[Hier geht es direkt zum Moped-Beitragsrechner der Gothaer Versicherung!](https://www.gothaer.de/v/muster/kfz-versicherung/mopedversicherung/rechner.htm#/fahrzeugart)

 

Bei Fragen steht Ihnen Tobias Muster von der Gothaer Versicherung als persönlicher Ansprechpartner unter [tobias.muster@gothaer.de](mailto:tobias.muster@gothaer.de) zur Verfügung.

Lastenmopeds und Mopedautos: Neues Versicherungskennzeichen ab 1. März sichern