Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot ARI 901 t3t.png](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_ARI_901_t3t_dc20275308.png)

 

Auf der Website von t3n findet sich ein Bericht über den ARI 901. Darin wird er als “Elektrolieferwagen” vorgestellt, den es in verschiedenen Varianten und zu einem vernünftigem Preis bei ARI Motors zu kaufen gibt. [Mehr dazu](https://t3n.de/news/ari-901-kleiner-sachsen-260-km-1376469)

T3n stellt den ARI 901 als kleinen Elektrolieferwagen mit großer Reichweite und günstigem Preis vor.

t3n Digital Pioneers berichten über ARI 901 als flexibles Lieferfahrzeug aus Sachsen

Ja, die ARI Motors Elektrofahrzeuge verfügen über Energierückgewinnung während der Fahrt. Allerdings muss man grundsätzlich zwischen der allgemeinen Rekuperation eines jeden Elektromotors und der Rekuperationsbremse in einigen Elektrofahrzeugen unterscheiden. Denn oft wird unter Rekuperation die Rekuperationsbremse verstanden. In ARI Motors Elektrofahrzeugen kommen beide Varianten zum Einsatz, um die Akkus auch während der Fahrt aufzuladen.

 

Für Rekuperationsbremse sind zusätzliche elektronische, aber auch mechanische Bauteile notwendig. Fahrzeuge mit Rekuperationsbremse können im Grunde nach einer gewissen „Eingewöhnungszeit“ nur mit dem Gaspedal gefahren werden. Zum Bremsen nimmt man frühzeitig den Fuß vom Gaspedal und kann so das Fahrzeug nur noch mit einem Pedal beschleunigen und bremsen. Der Energiegewinn durch die Rekuperation ist im Stadtgebiet höher als auf Überlandfahrten und liegt je nach Fahrzeugmodell und Erfahrung mit dieser Technik bei realistischen 4-8 Kilometer zusätzlicher Reichweite auf 100 Kilometer.

 

ARI Motors hat beim [ARI 458](/elektro-kleintransporter) angesichts der Kosten-Nutzen-Rechnung bewusst auf diese mechanischen und elektronischen Notwendigkeiten für eine Rekuperationsbremse verzichtet. So kann das Fahrzeug kostengünstiger angeboten werden, ohne deshalb Nachteile bei der Reichweite zu haben. Deshalb kommt im [ARI 458](/elektro-kleintransporter) ausschließlich Rekuperation beim Rollen des Fahrzeugs zum Einsatz, wenn durch die Bewegung im Motor Energie erzeugt wird, die dann in den Akku zurückfließt. Allerdings ist auch hier der Energiegewinn so überschaubar, dass man bei seiner Fahrtplanung eher nicht auf diese zusätzliche Reichweite setzen sollte.

 

Bei dem großen [Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter) kommt hingegen eine Rekuperationsbremse zum Einsatz. Diese bremst das Fahrzeug spürbar ab, wenn der Fuß vom Gas geht, und speist die gewonnene Energie in den Akku ein. Die Höhe der wiedergewonnenen Energie kann jederzeit im Fahrerdisplay abgelesen werden. Außerdem ist die Rekuperationsbremse so voreingestellt, dass bereits ab dem ersten Kilometer Energie erzeugt und in den Akku gespeist wird. So kann viel Reichweite gewonnen und Strom gespart werden!

 

Generell gilt bei Elektrofahrzeugen wie bei Verbrennern die Devise, dass nur durch vorausschauendes und sparsames Fahren auch merkbare größere Reichweiten möglich sind. Und ein bisschen Leerlauf hilft immer!

 

[**Konfigurieren Sie jetzt Ihr ARI Motors Elektrofahrzeug und erhalten Sie ein unverbindliches Kauf- und Leasingangebot!**](/elektro-kleintransporter)

Verfügen ARI Motors Elektrofahrzeuge über Rekuperation?

Mit begrenztem Budget ein ARI-Elektrofahrzeug kaufen, ohne dabei die Liquidität Ihres Unternehmens zu gefährden? Ja, das ist möglich!

 

Unser Kooperationspartner GRENKE bietet Ihnen neben verschiedenen Leasing- und Finanzierungsoptionen jetzt auch die Option Mietkauf an. Dabei handelt es sich um einen Leasingvertrag mit sogenanntem “Eigentumsübergang”.

 

## 1) Mietkauf statt Kredit: Flexibel, liquide und wirtschaftlich zum eigenen ARI

 

Als Mietkäufer werden Sie Schritt für Schritt zum ARI-Eigentümer und vermeiden finanzielle Engpässe durch flexible Ratenzahlungen. Damit haben Sie die Chance, mit planbaren monatlichen Ausgaben einen Vermögenswert zu schaffen und im Arbeitsalltag von den vielen Vorteilen eines ARI-Elektrofahrzeugs zu profitieren. Und das von Anfang an.

 

Denn als Mietkäufer werden Sie gleich zum wirtschaftlichen Eigentümer des entsprechenden Fahrzeugs und profitieren damit uneingeschränkt von den Einkünften, Gewinnen und Nutzungsoptionen, die mit diesem einhergehen.

 

Nach Zahlung der letzten Mietkauf-Rate geht der von Ihnen ausgewählte ARI dann auch rechtlich in Ihren Besitz über, sodass Sie vollkommen frei darüber verfügen können.

 

## 2) Mietkauf einfach erklärt: Rate für Rate zum ARI-Eigentümer werden

 

- Individuelle Raten und optimale Laufzeit festlegen

 

Zunächst verständigen Sie sich mit unserem Kooperationspartner GRENKE über die Höhe der monatlichen Raten und die angestrebte Laufzeit des Mietkaufvertrages. Diese ist vollkommen flexibel handhabbar und richtet sich nach Ihren finanziellen Möglichkeiten und den Bedürfnissen Ihres Unternehmens.

 

- Vertrag abschließen und unkompliziert per eSignature unterschreiben

 

Nachdem Sie gemeinsam mit GRENKE die für Sie passenden Raten und die Vertragslaufzeit festgelegt haben, können Sie den Mietkaufvertrag schnell und einfach online abschließen und per eSignature unterzeichnen. So sparen Sie wertvolle Zeit und Mühe und können sich ganz auf Ihr Kerngeschäft konzentrieren.

 

- Erst Umsatzsteuer und dann Netto-Raten zahlen

 

Zu Vertragsbeginn zahlen Sie die gesamte Umsatzsteuer, so dass im Anschluss nur noch reine Netto-Raten zu tilgen sind.

 

Zu diesem Zeitpunkt wird das ausgewählte ARI-Elektrofahrzeug bereits in Ihrer Bilanz aktiviert und Sie werden zu seinem wirtschaftlichen Eigentümer.

 

- Monatliche Raten tilgen und rechtlicher ARI-Eigentümer werden

 

Im Anschluss zahlen Sie die vereinbarten monatlichen Raten und tilgen so nach und nach den Kaufpreis des Fahrzeugs, ohne Ihre Liquidität zu belasten oder an einen starren Kredit gebunden zu sein.

 

Nach Zahlung der letzten Rate werden Sie zum rechtlichen Eigentümer des von Ihnen ausgewählten ARI-Elektrofahrzeugs. Damit geht der ARI vollständig in Ihren Besitz über einschließlich aller damit verbundenen Rechte und Pflichten.
Sie können damit ganz nach Ihrem Ermessen über das erworbene Fahrzeug verfügen und es nach Ihrem Gusto einsetzen, verkaufen oder vermieten.

 

## 3) Fazit:

 

Auch ohne hohes Eigenkapital können Sie demnach mit planbaren monatlichen Raten zum Eigentümer eines ARI-Elektrofahrzeugs werden, von Anfang an von dessen wirtschaftlichen Vorteilen profitieren und dieses nach eigenem Ermessen für den Erfolg Ihres Unternehmens nutzen.

 

Sie interessieren sich für den Mietkauf eines ARI-Elektrofahrzeugs?

 

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ARI-Eigentümer werden und dabei liquide bleiben: Mit dem flexiblen Mietkauf-System von GRENKE

Die große Koalition hat vor Kurzem mit ihren Stimmen im Bundestag einen Gesetzentwurf verabschiedet, der Mindestziele für die Vergabe öffentlicher Aufträge zur Beschaffung von Straßenfahrzeugen, leichten und schweren Nutzfahrzeugen sowie Bussen vorschreibt. Diese Fahrzeuge müssen entweder emissionsarm oder komplett emissionsfrei angetrieben werden. Das Ziel dieses Gesetzes ist es, die Clean Vehicles-Richtlinie in den öffentlichen Fuhrparks des Bundes, der Länder, der Kommunen und Gemeinden umzusetzen.

 

Mit diesem Gesetz werden erstmals verbindliche Mindestziele für emissionsarme und -freie PKWs, leichte und schwere Nutzfahrzeuge, insbesondere für Busse im öffentlichen Nahverkehr, bei der öffentlichen Auftragsvergabe festgelegt. Die neuen Vorgaben gelten ab dem 2. August 2021 und verpflichten sowohl die öffentliche Hand als auch bestimmte privat organisierte Akteure wie Post- und Paketdienste sowie die Müllabfuhr dazu, dass ein Teil der beschafften Fahrzeuge zukünftig emissionsarm oder -frei sein muss.

 

Die Mindestziele gelten für folgende Aufträge, die ab dem 2. August 2021 durch Ausschreibungen oder Vergabeverfahren vergeben werden: Verträge über den Kauf, das Leasing oder die Anmietung von Straßenfahrzeugen sowie öffentliche Dienstleistungsaufträge wie beispielsweise im öffentlichen Nahverkehr (Busse) oder Dienstleistungsaufträge im Verkehrssektor (Paket- und Postdienste, Abholung von Siedlungsabfällen). Ausgenommen von den Mindestzielen sind unter anderem Einsatzfahrzeuge von Polizei und Feuerwehr, Fahrzeuge im Katastrophenschutz, Baufahrzeuge, Fahrzeuge in Steinbrüchen, Häfen, Flughäfen sowie land- oder forstwirtschaftliche Fahrzeuge. Auch Reisebusse ohne Stehplätze fallen nicht unter die Mindestziele.

 

Laut der Richtlinie gelten als saubere Straßen- und leichte Nutzfahrzeuge solche, die bis 2025 maximal 50 g/km CO2 emittieren. Bis 2030 soll der CO2-Wert auf 0 g/km sinken. Für andere Fahrzeugkategorien gelten Fahrzeuge als emissionsarm, wenn sie mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden, darunter fallen Strom, Wasserstoff, Biokraftstoffe, synthetische und paraffinhaltige Kraftstoffe sowie Erd- und Flüssiggas.

 

Die Mindestziele für die Beschaffung sauberer PKWs und leichter Nutzfahrzeuge sowie Busse werden für zwei Referenzzeiträume festgelegt: 2. August 2021 bis 31. Dezember 2025 und 1. Januar 2026 bis 31. Dezember 2030. Im ersten Referenzzeitraum müssen 38,5 Prozent der Neubeschaffungen den CVD-Mindestzielen entsprechen. Für Busse im öffentlichen Nahverkehr liegt die Mindestzielquote bis Ende 2025 bei 45 Prozent und bis Ende 2030 bei 65 Prozent.

 

Mehr Informationen erhalten Sie [hier](https://dserver.bundestag.de/btd/19/276/1927657.pdf)!

Deutschland verabschiedet Gesetz zur Förderung emissionsarmer Fahrzeuge im öffentlichen Sektor