Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot: https://www.verkehrsrundschau.de](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2022_08_03_ARI_901_mit_Kuehlkoffer_Verkehrsrundschau_7988506404.png)

 

Einem Bericht der Verkehrsrundschau zufolge hat ARI Motors jetzt auch einen vollelektrischen Kühltransporter im Angebot. Dieser kann bis zu 900 kg zuladen und ist sofort lieferbar. [Mehr dazu](https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/nfz-fuhrpark/mini-kuehlfahrzeug-fuer-bis-zu-900-kilo-3207045)

Der ARI 901 mit Kühlkoffer ist ein kleiner elektrischer Kühltransporter mit hoher Zuladung, wie die Verkehrsrundschau berichtet.

Screenshot: https://www.verkehrsrundschau.de

Verkehrsrundschau über kleinen ARI Kühltransporter mit hoher Zuladung

Dass Tradition und Fortschritt sich keineswegs ausschließen, zeigt die [“Bäckerei Hafendörfer” in Stuttgart](https://hafendoerfer.com). Das seit über 120 Jahren agierende Familienunternehmen hat sich für einen [ARI 458 Koffer XL mit Rolltor im Koffer-Aufbau](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) als elektrisches Bäckerei-Fahrzeug entschieden. So können die täglich frisch hergestellten Back- und Konditoreiwaren vom Backhaus in die fünf Stuttgarter Geschäfte des Unternehmens bzw. direkt zum Kunden transportiert werden.

 

Die Brüder Falk und Dirk Hafendörfer haben sich für den wendigen [ARI 458 Koffer XL](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) entschieden, um in den engen Straßen der Stuttgarter Innenstadt problemlos ausliefern zu können. Der [Kofferaufbau](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) hat Maße von 1,64 Meter Länge, 1,30 Meter Breite sowie 1,30 Meter Höhe. So ist ein Ladevolumen von bis zu 2,8 m³ möglich, es passen also einige Brötchen und Kuchen in den ARI. Dank der seitlichen Rolltore im Kofferaufbau geht das Be- und Entladen zudem schnell und einfach vonstatten, so dass die Ware immer frisch am Zielort ankommt.

 

Der [ARI 458 Koffer XL](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) ersetzt einen Piaggio Porter und ist bereits das vierte Elektrofahrzeug des Familienbetriebs. Für Großlieferungen stehen zwei Streetscooter namens “Teilchenbeschleuniger” und “Rennsemmel” bereit. Der vielseitige und praktische [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/elektro-kleintransporter) hat als kleines Geschwisterchen den Namen “Krümmelchen” bekommen und ist laut Inhaber Falk Hafendörfer besonders bei Kindern sehr beliebt. Und so ist "Krümmelchen" täglich rund 30 Kilometer in den engen Innenstadt-Gassen von Stuttgart unterwegs, um frisch Gebackenes in der Stadt zu verteilen.

 

Vielleicht erinnert der putzige [ARI 458](/elektro-kleintransporter) Herrn Hafendörfer auch etwas an sein erstes Auto: einen BMW Isetta in Weinberg-Rot von 1957, den er immer noch besitzt. Wir wünschen der["Bäckerei Hafendörfer"](https://hafendoerfer.com) jedenfalls weiterhin allzeit gute Fahrt, frohes Backen und dass die Tradition im elektromobilen Fortschritt weiterlebt.

 

[Sie suchen ein umweltfreundliches Bäckerei-Fahrzeug? Erfahren Sie hier mehr zu den praktischen und preiswerten Elektro-Bäckerei-Fahrzeuge von ARI Motors!](/branchen/elektro-baeckerei-fahrzeuge)

ARI 458 Koffer XL als Elektro-Bäckerei-Fahrzeug bei der “Bäckerei Hafendörfer” in Stuttgart

**Auf Kurzstrecken ist ein Elektrofahrzeug von ARI Motors dank seines effizienten Antriebs und niedrigen Verbrauchs die ideale Lösung. Erfahren Sie hier, warum es im städtischen Stopp and Go in seinem Element ist und warum Diesel und Kurzstrecken eine teure Kombination sind.**

 

Kurzstrecken sind Alltag, Langstrecken die Ausnahme: Laut einer [Studie des DLR](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/studie-zeigt-40-prozent-co2-einsparungen-durch-elektrische-leichtfahrzeuge-moeglich) sind 80 % aller in Deutschland mit einem PKW zurückgelegten Strecken kürzer als 20 Kilometer. So werden täglich fast 30 Millionen PKW-Fahrten mit weniger als 2 Kilometer zurückgelegt. Weitere 30 Millionen Fahrten sind kürzer als 5 Kilometer. 

 

Noch werden die meisten dieser Kurzstrecken mit Dieseln oder Benzinern absolviert. Ein Umstand, der sich ändern sollte. Denn Verbrennermotoren sind vorrangig für die Langstrecke konzipiert und büßen auf kurzen Strecken erheblich an Effizienz ein. Fahrzeuge mit Elektroantrieb sind auf der Kurzstrecke besonders effizient und klimaschonend.

 

## 1) Was bedeutet eigentlich Kurzstrecke?

 

- **Geringe Distanz**

 

Wie der Name schon sagt, sind Kurzstrecken recht kurz und somit nicht länger als 20-30 Kilometer. Oft sind sie sogar noch kürzer, denn viele Menschen steigen sogar dann ins Auto, wenn sie nur schnell Brötchen holen wollen – beim Bäcker ums Eck.

 

- **Urbanes Umfeld**

 

Die meisten Kurzstrecken werden in der Stadt zurückgelegt, denn hier gilt das Prinzip der kurzen Wege und alles ist mehr oder weniger schnell erreichbar. Dafür gibt es allerdings deutlich mehr Verkehr, viele Stoppsignale, Ampeln und oft genug auch Stau.

 

- **Stopp and Go**

 

Typisch für das Fahren im urbanen Umfeld ist ein häufiges Anfahren und Anhalten. Es wird also permanent beschleunigt, abgebremst, angehalten und wieder beschleunigt – erst recht, wenn rote Welle ist …

 

- **Niedriges Durchschnittstempo**

 

Schnell fahren ist eher schwierig in der Stadt. Eben weil es so viele Ampeln, Autos und Ausfahrten gibt. Deshalb beträgt die durchschnittliche Geschwindigkeit im Stadtverkehr oft nur zwischen 20 und 30 km/h. In den Stoßzeiten geht es oft sogar noch langsamer voran und im Feierabendstau mitunter gar nicht.

 

## 2) Wie wirken sich Kurzstreckenfahrten auf die Effizienz eines Diesels aus?

 

Dieselfahrzeuge sind vor allem für längere Fahrten bei gleichbleibend hoher Geschwindigkeit konzipiert – was so ziemlich das Gegenteil der Kurzstrecke ist.
Denn wie wir gesehen haben, ist die Kurzstrecke weder lang, noch erlaubt sie eine gleichmäßig hohe Geschwindigkeit. Wird ein Diesel dennoch hauptsächlich für kurze Strecken genutzt, lassen die Probleme nicht lange auf sich warten.

 

Doch warum ist das so?

 

- **zu wenig Zeit zum Aufwärmen, ineffiziente Verbrennung**

 

Der Motor eines Diesels arbeitet dann am effizientesten, wenn er seine optimale Betriebstemperatur erreicht hat. Nur dann kann er den Kraftstoff vollständig verbrennen und optimal in Bewegungsenergie umwandeln. Auf der Kurzstrecke und im städtischen Stopp and Go fehlt ihm dafür aber schlichtweg die Zeit und das Tempo. Denn kaum, dass der Motor gestartet wurde und beginnt, sich aufzuwärmen, wird er auch schon wieder gedrosselt. Die Folge: Der Motor wird nicht richtig warm, die Verbrennungsleistung bleibt reduziert und der Kraftstoffverbrauch steigt deutlich an.

 

- **Ablagerungen durch Rückstände, schnellerer Verschleiß**

 

Doch nicht nur das. Weil Kraftstoff und Öl nicht vollständig verbrannt werden, lagern sich Rückstände wie Ruß und Ölkohle ab und sorgen für verstopfte Filter und einen schnelleren Verschleiß des Motors. Außerdem sammelt sich Feuchtigkeit im Motoröl und im Abgassystem an und führt über kurz oder lang zu Rost und Korrosionsschäden.

 

- **Nachlassen der Motorleistung, hohe Kraftstoff- und Reparaturkosten**

 

All das sorgt dafür, dass der Dieselmotor zunehmend schwächer wird, immer mehr Kraftstoff verbraucht und teure Reparaturen, Öl- und Filterwechsel einfordert. Hinzu kommt eine Verschlechterung der Abgaswerte und oft auch ein schnellerer Verschleiß der überstrapazierten Starterbatterie und des Anlassers.

 

**Fazit:** 

 

Ein Diesel kommt auf der Kurzstrecke nicht richtig in Gang, verbrennt den Kraftstoff nicht vollständig und kann nur einen Teil seiner Effizienz abrufen. Außerdem leidet der Motor zunehmend an Folgeschäden durch Ablagerungen und Korrosion, was die Leistungsfähigkeit zusätzlich einschränkt und hohe Kosten für Kraftstoff und Reparaturen nach sich zieht.

 

## 3) Warum ist ein ARI-Elektrofahrzeug auf der Kurzstrecke effizienter als ein Diesel?

 

Im Gegensatz zu Dieselfahrzeugen sind ARI-Elektrofahrzeuge wie gemacht für die Kurzstrecke. Ja, diese ist ihr eigentliches Element! Dies liegt vor allem an fünf Dingen:

 

**1. effiziente elektrische Antriebstechnologie, kaum Energieverluste**

 

ARI-Elektrofahrzeuge verfügen über effiziente Elektromotoren mit Leistungen zwischen 1,6 kW [(ARI 45)](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds/ari-45) und 35 kW [(ARI 1570)](https://www.ari-motors.com/elektro-geraetetraeger). Diese sind intrinsisch effizienter als Dieselmotoren. Das heißt, sie wandeln elektrische Energie direkt und ohne größere Verluste in Bewegungsenergie um, während Dieselmotoren viel Energie durch Wärmeabgabe und mechanische Verluste „verschwenden“.

 

**2. Hohe Drehmomentleistung, schneller Start**

 

Die Motoren von ARI-Elektrofahrzeugen liefern sofort nach dem Einschalten ihr maximales Drehmoment. Sie müssen also nicht erst „warm werden“, sondern sind quasi aus dem Stand heraus voll leistungsfähig und innerhalb weniger Sekunden auf Vmax. Dies reduziert den Energieverlust und damit auch die Kosten pro Kilometer.

 

Damit sind sie Dieselmotoren im Stadtverkehr deutlich überlegen, denn während jene noch damit beschäftigt sind, warm zu werden, laufen ARI-Motoren dauerentspannt auf Hochtouren. Ganz egal wie oft sie abgebremst oder beschleunigt werden.

 

**3. Geringerer Energieverbrauch, geringere Kosten**

 

Weil der elektrische Antrieb keine größeren Energieverluste verursacht und eine konstant hohe Leistung auf der Kurzstrecke bereitstellt, reduziert sich natürlich auch der Energieverbrauch. 
So liegt der durchschnittliche innerstädtische Verbrauch von ARI-Elektrofahrzeugen, je nach Größe des Modells, zwischen sparsamen 2,8 kWh [(ARI 45)](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds/ari-45) und 18,4 kWh [(ARI 1570)](https://www.ari-motors.com/elektro-geraetetraeger). Bei einem Beispielverbrauch von 8 kWh [(ARI 902)](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902-pure) wären das 2,48 Euro pro 100 Kilometer. Zum Vergleich: Ein Smart ForTwo verbraucht im Stadtverkehr im Durchschnitt 6,5 Liter/100 Kilometer. Bei einem Literpreis von 1,90 Euro ergibt das 12, 35 Euro pro 100 Kilometer. 

 

**4. Regenerative Bremsen, besserer Energiekreislauf**

 

Die Motoren von ARI-Elektrofahrzeugen können die Energie, die beim Bremsen entsteht, wieder in elektrische Energie umwandeln und dem Akku zuführen. 
Dieser wird also zwischendurch immer wieder ein bisschen aufgeladen und hält somit auch länger durch. Das nennt sich Rekuperation und macht sich naturgemäß besonders dort bezahlt, wo viel gebremst wird - wie zum Beispiel im Stadtverkehr. 

 

**5. Geringerer Verschleiß**

 

Im Gegensatz zu Dieselmotoren, die aus zahlreichen freien Teilen bestehen, sind E-Motoren aus wenigen Komponenten zusammengesetzt. Der Vorteil: Wo weniger dran ist, kann auch weniger kaputt gehen. Und wo weniger kaputt geht, fallen auch weniger Reparaturen oder Ersatzteile an. Zumal ja der elektrische Antrieb ohnehin weniger anfällig für die Herausforderungen der Kurzstrecke ist. Von daher eigentlich ein doppeltes Glück.

 

## 4) Elektrofahrzeuge sind die bessere Wahl für die Kurzstrecke

 

ARI-Elektrofahrzeuge sind auf Kurzstrecken deutlich effizienter als Fahrzeuge mit einem Dieselmotor. Dies liegt vor allem an der effizienten elektrischen Antriebstechnologie, die eine sofortige Leistungsabgabe möglich macht und mit einem geringeren Energieverbrauch einhergeht. 
Aber auch die Rückgewinnung von verbrauchter Energie durch regenerative Bremsen und ein geringerer Verschleiß aufgrund der einfachen Bauweise sorgen dafür, dass ARI-Elektrofahrzeuge optimal für die Anforderungen des städtischen Stopp-and-Gos gerüstet sind.

 

[Jetzt ein ARI-Elektrofahrzeug konfigurieren und auf der Kurzstrecke effizient und klimafreundlich durchstarten!](https://www.ari-motors.com/)

ARI 902  Elektrofahrzeug - auf der Kurzstrecke effizienter als ein Diesel

Warum ist ein ARI-Elektrofahrzeug auf der Kurzstrecke effizienter als ein Diesel?

**Der ARI 458 Alkoven ist eine besonders hohe Version des beliebten Elektro-Kleintransporters ARI 458. Er verfügt über einen sehr geräumigen und unterteilbaren Alkovenaufbau und eignet sich zum sicheren Verstauen von Leitern ebenso wie zum effizienten Transport von Waren und Werkzeugen.**

 

## Ein Blick auf den ARI 458 Kleintransporter

 

Der ARI 458 ist eines der beliebtesten Fahrzeuge von ARI Motors. Gartenbaubetriebe schätzen den elektrischen Kleintransporter ebenso wie Facility Manager, Lieferanten und Handwerksbetriebe. Dies liegt vor allem an den kompakten Maßen des kleinen Alltagshelfers, der durch jede noch so enge Gasse kommt und überall eine Parklücke findet. 

 

Aber auch die vielseitigen Aufbaumöglichkeiten – wie zum Beispiel Pritsche, Koffer oder Verkaufsaufbau – und die geräumige Ladefläche sorgen dafür, dass der ARI 458 stetig neue Fans gewinnt. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 78 km/h und einem kombinierten Verbrauch von etwa 7,1 kWh pro 100 Kilometer ist er zudem sehr zügig und sparsam unterwegs und sorgt nebenbei für Pluspunkte in Sachen Klima und Luftqualität. 

 

## Individuell konfigurierbarer Alkoven: Für passgenauen Stauraum & maximale Effizienz

 

Mit seinem stattlichen Alkoven-Aufbau ist der ARI 458 Alkoven XL die Maximal-Version des beliebten ARI 458, denn der Alkoven in XL ist die derzeit größte verfügbare Aufbauvariante von ARI Motors. Diese beeindruckt mit maximalen Abmessungen von 2,15 m Länge, 1,25 m Breite und 1,40 m Höhe und bietet auf 2,97 m³ reichlich Stauraum für Waren und Werkzeuge aller Art. Aufgrund der besonderen Länge können jedoch auch sperrige und raumfordernde Gegenstände, wie zum Beispiel Leitern, problemlos transportiert werden.

 

Die Zweiteilung des Alkovens in einen oberen und einen unteren Bereich ermöglicht eine besonders effiziente Nutzung des Laderaums, die durch den Einbau von Regalen oder anderer Elemente auf Wunsch noch gesteigert werden kann. 

 

Selbstverständlich ist der Alkoven abschließbar, so dass Unbefugte keinen Zugriff auf die Ladung haben - ein Aspekt, der besonders im großstädtischen Raum unerlässlich ist. Mit Hilfe optional verfügbarer Verzurrösen und/oder einer speziellen Anti-Rutschbeschichtung kann zudem sichergestellt werden, dass die Ladung stets an Ort und Stelle bleibt und nicht verrutscht. 
Zugänglich ist der Alkoven sowohl über eine Heckklappe als auch über eine Seitentür, so dass sich auch bei beengter Parksituation jederzeit problemlos auf die Ladung zugreifen lässt.

 

## Funktionale Ausstattung: Basis-Komfort und Praxisorientierung im Innenraum

 

Der Innenraum des ARI 458 Alkoven ist wie gewohnt spartanisch, dafür aber sehr funktional und alltagsnah gestaltet. Die optionale Servolenkung erleichtert das Navigieren, das Zentraldisplay in der Mitte bietet Zugriff auf Radio und Rückfahrkamera. Unterhalb des Touchscreens befinden sich die Bedienelemente für Heizung, Klimaanlage und elektrische Fensterheber. Der Tacho informiert über die aktuelle Geschwindigkeit und die verfügbare Reichweite, so dass das Fahrverhalten jederzeit optimal ausgerichtet werden kann. Für den Fall, dass die Reichweite zur Neige geht, ist zudem ein stromsparender Eco-Modus auswählbar.

 

Das Fahrzeug verfügt außerdem über einen roten Not-Aus-Knopf auf der Fahrerseite, um das Fahrzeug bei Bedarf stromlos zu machen (zum Beispiel bei anstehenden Reparaturen). Elektrisch betriebene und beheizbare Spiegel sorgen für klare Sicht bei allen Wetterlagen, eine optionale Klimaanlage für angenehme Temperaturen und geringe Luftfeuchtigkeit. 

 

Der fahrerseitig untergebrachte Ladeanschluss ermöglicht indessen das unkomplizierte Aufladen des serienmäßigen Blei-Gel-Akkus über eine 230V-Haushaltssteckdose und verhilft diesem innerhalb von 5-6 Stunden zu 120 Kilometer Reichweite. Wer möchte, kann zusätzlich ein Solarpanel auf dem Alkoven installieren und sich über weitere 30 Kilometer Reichweite freuen.

 

**Tipp:** In gebirgigen Regionen empfiehlt sich ein LiFePO-Akku mit bis zu 485 km Reichweite, da der ARI 458 Alkoven aufgrund seines stattlichen Aufbaus “am Berg” etwas mehr Akku-Power einfordert. 

 

## ARI 458 Alkoven: Praktikabilität trifft Nachhaltigkeit

 

Der ARI 458 Alkoven zeichnet sich durch ein Höchstmaß an Stauraum aus und lässt sich flexibel an unterschiedliche Transportbedürfnisse anpassen. So kann der geräumige Alkovenaufbau in verschiedenen Größen konfiguriert, individuell aufgeteilt und nach Kundenwunsch ausgestattet werden. Damit eignet er sich für passgenaues und effizientes Verstauen von Waren und Werkzeugen ebenso wie für den sicheren Transport sperriger Gegenstände. 

 

Aufgrund seiner kompakten Maße, seines emissionsfreien Antriebs und seiner leichten Navigierbarkeit ist der ARI 458 Alkoven ideal für den Einsatz im innerstädtischen Raum, kommt aber mit 78 km/h Höchstgeschwindigkeit und einem extra-urbanen Verbrauch von nur 8,0 kWh auch auf der Landstraße bestens zurecht.

 

Damit präsentiert er sich als universell einsetzbares Alltagsfahrzeug mit hohem Ladevolumen, mit dem Gewerbetreibende und Dienstleister ihre Aufgaben effizient und klimafreundlich erledigen können.

 

 [Jetzt einen ARI 458 mit Alkoven konfigurieren und bestellen!](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau)