Badania pokazują: możliwe oszczędności CO2 na poziomie 40 procent dzięki elektrycznym pojazdom lekkim

Połowa wszystkich podróży samochodem w Niemczech mogłaby zostać zrealizowana przy użyciu elektrycznych pojazdów lekkich (skrótowo LEV, czyli "Electric Light Vehicle"). Z kolei mogłoby to obniżyć emisje gazów cieplarnianych w całych Niemczech o aż 40 procent, co równa się 57 milionom ton. Do tego wniosku doszło badanie przeprowadzone przez "Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt" (DLR) na zlecenie stowarzyszenia interesów związanych z elektrycznymi pojazdami lekkimi LEVA-EU. Badanie skupiło się na elektrycznych pojazdach lekkich, począwszy od hulajnogi elektrycznej, aż po pojazdy kategorii L7e, takie jak elektryczny mały transporter ARI 458.

Mascha Brost, kierująca badaniem, mówi na ten temat: "Pojazdy oszczędzające zasoby są ważnym czynnikiem w obniżaniu wpływu sektora transportu na klimat - dodatkowo do zmian w naszym zachowaniu mobilnościowym i postępu technologicznego". Duże pojazdy zużywają znaczną część swojej energii na poruszanie samochodem, podczas gdy udział pasażerów jest bardzo niewielki. W przypadku pojazdów lekkich to stosunek jest znacznie korzystniejszy, co powoduje mniejsze zużycie energii. Ponadto w elektrycznych pojazdach lekkich stosuje się mniejsze akumulatory, dzięki czemu również oszczędza się surowce i emisje szkodliwe dla klimatu podczas produkcji.

Pojazdy lekkie w zupełności wystarczające na wiele codziennych tras

Według badania codziennie w Niemczech odbywa się 30 milionów podróży samochodem na odległość mniejszą niż 2 kilometry, a kolejne 30 milionów jest krótszych niż 5 kilometrów. Laura Gebhardt, która przeanalizowała dane dotyczące mobilności w badaniu, wypowiada się na ten temat: "Biorąc pod uwagę te liczby, staje się jasne, że na tak krótkie odległości nie jest konieczne posiadanie dużego samochodu osobowego, a LEV może stanowić alternatywę. Pozwalają one nadal na indywidualną mobilność, ale znacznie bardziej zrównoważoną".

W badaniu jako przykład wykorzystano mikrosamochód podobny do elektrycznych samochodów ARI Motors i elektrycznego małego transportera ARI 458, aby przedstawić oszczędności. "Podczas produkcji mikrosamochodów emisje gazów cieplarnianych są tylko około jednej trzeciej emisji w porównaniu z samochodem elektrycznym klasy średniej" - mówi Simone Ehrenberger, która bada bilans ekologiczny pojazdów lekkich. Maksymalna prędkość wynosi 8 km/h, 0 km/h i zasięg od 120 do 250 kilometrów, na przykład ARI 802, jest w pełni wystarczający dla większości codziennych tras pokonywanych w Niemczech. Jako pojazd użytkowy, ARI 458 z wieloma konstrukcjami, 530-648 kg ładownością i zasięgiem do 495 km jest idealnie przystosowany do spełnienia wymagań transportowych większości przedsiębiorstw i usługodawców.

Według badania, lekkie pojazdy elektryczne są ważnym elementem transformacji transportowej. Dlatego należy zwiększyć akceptację tych pojazdów, na przykład poprzez "inicjatywy zachęcające do zakupu i użytkowania, środki regulacyjne, rozwój niezbędnej infrastruktury oraz bardziej komfortowe i bezpieczne koncepcje pojazdów". Ponieważ lekkie pojazdy obecnie stanowią tylko niewielką niszę na rynku i w polityce, konieczne jest zmienienie podejścia, aby dalej znacząco redukować emisje CO2.

Chcesz aktywnie przyczynić się do redukcji emisji gazów cieplarnianych? Skonfiguruj teraz swój pojazd elektryczny ARI Motors i otrzymaj niezobowiązującą ofertę