Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Ja, bei ARI Motors Fahrzeugen wird der Akku zusammen mit dem Fahrzeug verkauft. Es fällt keine separate Akkumiete oder Akku Leasing an. Über den Kaufpreis hinaus fallen somit keine weiteren Kosten an. Es werden auch keine monatlichen Mietgebühren fällig. Alles  ist inklusive und Sie können sofort starten. Dies gilt für alle ARI Motors Elektrofahrzeuge, angefangen von den [Lastenmopeds ARI 145 und ARI 345](/lastenmopeds) über den [Elektro-Kleintransporter ARI 458](/elektro-kleintransporter) und den [Elektroautos für 2 Personen](/elektroautos) bis hin zum großen [N1-Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter).

Ja, bei ARI Motors Fahrzeugen wird der Akku zusammen mit dem Fahrzeug verkauft.

Ist der Akku Im Fahrzeugpreis Inbegriffen

Ist der Akku im Fahrzeugpreis inbegriffen?

In Parchim in Mecklenburg-Vorpommern kommt einem unserer [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/elektro-kleintransporter) eine besondere Aufgabe zu. Hier steht ein [ARI 458 Pritsche L](elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) im Dienste der Firma Wockertal Gartenbau GmbH &amp; Haus der Bestattung am Friedhof Parchim. Das Fahrzeug wird besonders im Bereich der Grabpflege, aber auch zur Entsorgung oder für gelegentliche Einkäufe genutzt.

 

![ARI 458 Pritsche L im Einsatz in Parchim](https://storage.googleapis.com/ari-motors-2-uploads/ari_motors_parchim_97ae4facf1/ari_motors_parchim_97ae4facf1.jpeg)

 

Der [ARI 458](elektro-kleintransporter) spielt auf dem Gelände einige seiner Vorteile aus. Zum einen ist der Elektrotransporter mit seiner Gesamtbreite von 1,30 Meter sehr gut für die oft schmalen Wege des Geländes geeignet, zum anderen stört der Elektroantrieb nicht die respektvolle Ruhe des Friedhofs, sondern verrichtet seine Arbeit still und leise - und natürlich ohne Abgase.

 

Das Fahrzeug hat als [ARI 458 Pritsche L](elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) eine Ladefläche von 1,50 Meter Länge sowie 1,24 Meter Breite und ist zusätzlich mit einem Laubgitter ausgestattet. Dieses erleichtert den Einsatz des Fahrzeuges beim Transport von sperriger Flora oder anderen Materialien. Geschäftsführer Matthias Müller sagt, die Reaktionen von Mitarbeitern und Besuchern wären durchweg positiv, der [ARI 458 Pritsche L](elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) wirke dank seines Elektroantriebs modern und fortschrittlich. Das freut uns natürlich sehr und wir wünschen weiterhin gute Fahrt auf den respektvollen Wegen des Bestattungsinstitutes.

 

[Konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI 458 Elektrotransporter und erhalten Sie ein unverbindliches Kauf- und Leasingangebot!](/elektro-kleintransporter)

ARI 458 Pritsche L mit Laubgitter beim Haus der Bestattung in 19370 Parchim

Warm soll es sein, schmackhaft und am besten frisch gekocht: Kunden von Essenslieferanten und Caterern haben hohe Ansprüche an die gelieferten Speisen. Zu Recht! Glücklich ist deshalb, wer einen ARI 458 Koffer XL mit Sortimo-System sein Eigen nennen kann. Denn das elektrische Vespermobil mit modularem Aufbau und Rieber-Wärmebox macht gelungenes Catering zum Kinderspiel. Erfahren Sie deshalb in diesem Artikel alle Details zum Fahrzeug selbst sowie zu den Vorzügen und Eigenschaften des Sortimo-Aufbaus und möglichen Einsatzoptionen des gut sortierten Elektro-Mobils.

 

## Ein Blick auf den ARI 458 Koffer XL

 

Der ARI 458 Koffer XL ist ein elektrischer Kleintransporter mit großzügigem Kofferaufbau inklusive seitlichen Rolltoren. Er verfügt über eine Ladelänge von 1,64 Metern und eine Ladebreite von 1,25 Metern. Die stattliche Ladehöhe von 1,28 Metern ermöglicht es, das Rolltor bei Bedarf „verschwinden“ zu lassen. Dank seiner kompakten Maße ist das Fahrzeug sehr wendig und kommt auch in engen Gassen und verwinkelten Werkshöfen bestens zurecht.

 

Dabei ist es mit 78 km/h Höchstgeschwindigkeit und einem Verbrauch von ca. 10 kW pro 100 Kilometer sowohl zügig als auch sparsam unterwegs und zeichnet sich durch ein spritziges Fahrgefühl und einfaches Handling aus. Dazu passt der eher spartanische, aber gut durchdachte Innenraum, in dem sich unter anderem die Bedienelemente für Heizung, Klimaanlage & Co. befinden.

 

Trotz seines Werkzeugcharakters, welcher sich beispielsweise durch ein leichtes Scheppern und Klappern während der Fahrt bemerkbar macht, verfügt das Vespermobil über einige komfortable Zusatzfeatures, wie z.B. elektrische Fensterheber, eine Rückfahrkamera und USB-Anschluss direkt am Bluetooth Radio.

 

## Sortimo-Aufbau für effiziente Aufbewahrung und zeitsparende Organisation

 

Das Herzstück des ARI-Vespermobils ist das modulare Sortimo-System, das speziell für den Einsatz bei Caterern oder Essenslieferanten entworfen wurde und im Inneren des XL-Koffers untergebracht ist. Dieses besteht aus einem robusten Gerüst sowie verschiedenen Edelstahl-Schubladen, die jeweils bis zu 100 kg belastbar sind und mühelos gereinigt werden können.

 

Dank verschiedener Einsätze ist es möglich, das Innere der Schubladen individuell zu organisieren und an unterschiedliche Anwendungsfälle anzupassen. Damit ist der Transport belegter Brötchen ebenso einfach zu realisieren wie das Ausliefern umfangreicher Menus.

 

Damit warme Speisen auch warm bleiben, ist zudem eine Rieber-Wärmebox im Koffer des Vespermobils integriert. Diese erreicht bis zu 90 ° Celsius und macht das zeitaufwändige Aufwärmen von Speisen überflüssig.

 

## Wechselrichter für integrierte Stromversorgung und Vor-Ort-Betrieb von Elektrogeräten

 

Die Energieversorgung für die Rieber-Warmhaltebox erfolgt über einen Wechselrichter, der bis zu 1,8 kW erreicht und an die Fahrzeugbatterie angeschlossen ist. Da für den Betrieb der Box bereits 850 kW ausreichen, ist auch der gleichzeitige Einsatz von zwei Wärmeboxen kein Problem. Dies gilt allerdings nur für den Fall, dass das Vespermobil vorwiegend auf der Kurzstrecke eingesetzt wird. Falls größere Strecken und/oder der Betrieb von mehr als zwei Wärmeboxen geplant sind, empfiehlt sich der Einsatz eines zusätzlichen Akkus, um eine ausreichende Energieversorgung sicherzustellen.

 

## Anwendungsszenarien und Vorteile des ARI 458 Vespermobils

 

Der ARI 458 Koffer XL mit Sortimo-System eröffnet eine Vielzahl von Anwendungsmöglichkeiten. Ob für Cateringunternehmen, Restaurants mit Lieferservice oder Essenslieferanten – das ARI-Vespermobil ermöglicht es, Speisen ordentlich, top-organisiert und temperatursensibel zu transportieren. 

 

Caterer können deshalb vor Ort schnell und einfach ihre Speisen präsentieren und ohne Qualitätsverlust zu den Kunden bringen. Da neben dem Sortimo-Gerüst rechts und links noch reichlich Platz ist, kommt auch Zubehör (wie zum Beispiel Teller, Gläser, Deko) im geräumigen Koffer unter und sicher ans Ziel.

 

Dank der kompakten Bauweise und seines emissionsfreien Antriebs eignet sich das elektrische Vespermobil ideal für den Einsatz in städtischen Gebieten oder auf Betriebsgeländen, kann aber auch in Werkshallen oder bei großräumigen Indoor-Events zum Einsatz kommen.

 

## Fazit:

 

Der ARI 458 Koffer XL in Kombination mit dem Sortimo-System ist ein durchdachtes Gesamtpaket, das sich ideal für das effiziente und klimafreundliche Ausliefern von Speisen im städtischen Raum oder auf ländlichen Kurzstrecken eignet. Sowohl die Größe des Koffers als auch die Ausgestaltung des Sortimo-Systems und das bevorzugte Batteriepaket können individuell konfiguriert werden.

 

Damit lässt sich das ARI 458 Koffer XL Vesperfahrzeug an spezifische Kundenwünsche anpassen, so dass Caterer und Essenslieferanten genau das Vespermobil erhalten, das ihren Anforderungen perfekt entspricht. Da es zudem rein elektrisch fährt und keine direkten Emissionen erzeugt, ist das Vespermobil von ARI Motors auch in Sachen Klima und Umwelt ein großer Gewinn und somit ein schönes Beispiel für nachhaltiges unternehmerisches Handeln.

 

[Jetzt ein ARI 458 Koffer XL-Vesperfahrzeug konfigurieren!](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau)

ARI 458 Koffer XL mit Sortimo-System: Das elektrische Vespermobil für gut organisierte Caterer

TCO ist eine Abkürzung, hinter der sich eine Menge Geld verbirgt. Denn sie steht für **T**otal **C**ost of **O**wnership, also für die Gesamtkosten eines Fahrzeugs. Wenn Sie sich damit auskennen, kann Ihnen beim nächsten Autokauf keiner mehr was vormachen. Bleiben Sie also dran und erfahren Sie:

- wie viel Ihr Auto Sie wirklich kostet,
- wie sich diese Kosten zusammensetzen,
- warum es sich lohnt, diese unter die Lupe zu nehmen,
- und wie Sie den TCO selbst berechnen können.

 

## TCO – Was ist das eigentlich?

 

Der Begriff „Total Cost(s) of Ownership“, kurz TCO, bezieht sich auf alle Kosten, die entstehen, wenn Sie ein Auto kaufen und dieses nutzen. Neben dem Kaufpreis zählen dazu u.a. die Kosten für Treibstoff, Wartung, Reparaturen und Ihre [Kfz-Versicherung](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/ari-flotte-nun-noch-guenstiger-bei-der-gothaer-versichert). Auch die jährliche [Kfz-Steuer](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/guenstig-mobil-kfz-steuer-fuer-elektroautos) und der Wertverlust Ihres Fahrzeugs gehören dazu und entscheiden mit darüber, wie viel oder wenig Ihr Auto Sie jährlich kostet.

 

## Warum ist die TCO-Berechnung wichtig?

 

Die TCO-Analyse hilft Ihnen, versteckten Fahrzeug-Kosten auf die Schliche zu kommen. Denn nicht immer ist es so, dass ein günstigeres Fahrzeug auch wirklich günstiger ist. Hat es beispielsweise einen hohen Verbrauch und muss häufig in die Werkstatt, kann es schnell teuer werden. Umgekehrt kann es sein, dass ein teureres Modell sich langfristig bezahlt macht, weil es nur wenig Energie verbraucht und selten kaputt geht.

 

Es lohnt sich also, die TCO bereits vor dem Kauf berechnen. Denn dann wissen Sie ganz genau, welche Kosten auf Sie zukommen, und lassen sich nicht so leicht vom Kaufpreis beeindrucken.

 

## Welche Faktoren beeinflussen die TCO?

 

Wie viel Ihr Fahrzeug Sie tatsächlich kostet, ist in der Praxis von vielen Faktoren abhängig. Unter anderem davon, welchen Fahrzeugtyp Sie fahren und welchen Antrieb dieser hat. Aber auch WO und vor allem WIE Sie Ihr Auto nutzen, ist entscheidend. Denn es macht ja einen Unterschied, ob Sie z.B. mit einem Diesel hauptberuflich über die Autobahn segeln oder ihn Tag für Tag durch zähen Stadtverkehr quälen.

 

Aber auch Ihr persönlicher Fahrstil spielt natürlich eine Rolle. Je nachdem, ob Sie eher Typ Kurvenflitzer oder Generation Sonntagsfahrer sind, wird sich das im [Verbrauch Ihres Fahrzeugs](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/so-senken-sie-den-verbrauch-ihres-ari-elektrofahrzeugs) und in der Anzahl der [Werkstattbesuche](https://www.ari-motors.com/magazin/undefined/wo-kann-ich-mein-ari-elektrofahrzeug-reparieren-lassen) niederschlagen.

 

## Wie setzen sich die Gesamtkosten (TCO) zusammen?

 

Mit welchen Kosten müssen Sie nun konkret rechnen? Welche versteckten Geldfresser lauern womöglich in Ihrem Fahrzeug? Und wo verbergen sich vielleicht Geldquellen? Das schauen wir uns jetzt mal genauer an.

 

Den Start machen die …

 

- **Anschaffungskosten**

 

Zu den Anschaffungskosten zählt alles, was Sie bezahlen, um Ihr Fahrzeug zu bekommen und zu halten. Zuallererst also der Kaufpreis. Aber damit ist es noch nicht getan, denn Sie brauchen ja auch Nummernschilder und einen [Stempel der Zulassungsbehörde](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/wie-funktioniert-die-zulassung-meines-ari-motors-elektrofahrzeugs). Beides kostet Sie Geld und zählt deshalb mit zu den Kosten der Anschaffung.

 

Viele Autofahrer sind an dieser Stelle schon fast durch mit ihrer Kostenrechnung. Noch ein bisschen was für den Sprit obendrauf und fertig. Das ist verständlich. Denn wer hat schon Lust, sich die Freude am Fahren mit lästigem Gerechne zu verderben?

 

Trotzdem ist es besser, wenn Sie jetzt weiterlesen und es anders machen als die meisten (siehe die Sache mit dem dann doch nicht so günstigen Günstig-Auto) …

 

- **Kosten für Ladeinfrastruktur**

 

Sollten Sie zu den [Pionieren der Verkehrswende](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/so-umweltbewusst-sind-e-autofahrer-wirklich-yougov-studie-zeichnet-zweideutiges-bild) zählen und ein Elektrofahrzeug fahren, kommen manchmal noch ein paar spezielle Anschaffungskosten dazu. Nämlich die für Typ-2-Ladekabel und/oder eine private Wallbox. 

 

Falls Sie einen ARI fahren, können Sie sich das sparen, denn diesen können Sie ohne zusätzliches Equipment [ganz einfach aufladen](https://www.ari-motors.com/magazin/undefined/wie-kann-ich-mein-ari-elektrofahrzeug-aufladen). Alles, was Sie dafür brauchen ist das mitgelieferte Ladekabel und eine gewöhnliche [230V-Steckdose.](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/230v-steckdose-fuer-ari-elektrofahrzeuge-so-nutzen-sie-sie).

 

Wollen Sie es ganz groß angehen, installieren Sie außerdem noch eine PV-Anlage auf Ihrem Dach und profitieren von den [Vorteilen des bidirektionalen Ladens.](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/bidirektionales-laden-elektroautos-als-energiespeicher-und-stromquelle-immer-gefragter) Das kostet zwar erstmal, lohnt sich aber langfristig sehr. Denn laut einer Studie des Fraunhofer Instituts erzielen Sie damit bis zu 42 % niedrigere Energiekosten als E-Fahrer, die ausschließlich öffentliche Ladesäulen nutzen. 

 

Und weiter geht's mit den …

 

- **Versicherungskosten**

 

Klar wäre es schön, wenn Sie bis zu Ihrem 99. Lebensjahr unfallfrei durchs Leben stromern könnten. Sehr wahrscheinlich ist es allerdings nicht. Und außerdem gibt's ja noch Blitzeis, Riesenhagel und Sommergewitter. Verständlich also, dass Sie Ihr [Auto versichern](https://www.ari-motors.com/magazin/undefined/wie-versichere-ich-mein-ari-motors-elektrofahrzeug) wollen müssen. Je nachdem, ob Sie einen Mini-Hüpfer oder eine Limousine fahren, wird es mal mehr, mal weniger teuer. Auch Ihr Alter und das [Ausmaß Ihrer Unfallneigung](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/ari-fahrer-profitieren-von-guenstigem-fairforce1-unfallservice) spielen eine gewisse Rolle, wie Sie vielleicht schon bemerkt haben.

 

Und nun zu den guten Nachrichten (leider nur für E-Fahrer)

 

- **Kfz-Steuer**

 

Die [Kfz-Steuer](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/guenstig-mobil-kfz-steuer-fuer-elektroautos) ist eine jährliche (Straf-)Gebühr, die Fahrzeughalter zu entrichten haben. Wofür eigentlich? Naja, dafür, dass sie mit ihren Autos die Straßen nutzen und über kurz oder lang ruinieren. Deshalb wurde die Kfz-Steuer bis vor kurzem auch hauptsächlich nach Gewicht berechnet. Nach dem Motto: Umso schwerer, desto teurer.

 

Inzwischen sind aber nicht mehr kaputte Straßen das größte Problem, sondern der Klimawandel. Deshalb sind jetzt die absoluten CO2-Emissionen ausschlaggebend ([siehe novelliertes Pkw-Label](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/neues-pkw-label-fuer-mehr-transparenz-bei-autokauf)). Die neue Gleichung lautet also: Je stinkiger, desto teurer.

 

Und die guten Nachrichten?

 

Elektrofahrzeuge stoßen während der Fahrt einfach gar keine Emissionen aus. Und genau deshalb sind sie ab Kauf für [bis zu 10 Jahre von der Kfz-Steuer befreit](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/guenstig-mobil-kfz-steuer-fuer-elektroautos). Freu:) Allerdings längstens bis zum 30.12.2030. Danach fallen 50 % der üblichen Steuersätze an, was ja aber immer noch eine gute Nachricht ist.

 

Und es wird noch besser (leider wieder nur für E-Fahrer) …

 

- **THG-Quote**

 

Nicht nur, dass E-Fahrer jahrelang [Kfz-Steuern sparen](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/guenstig-mobil-kfz-steuer-fuer-elektroautos) und sich davon smarte Wallboxen kaufen können. Sie verdienen sogar noch dazu! Und zwar gewissermaßen mit nichts. Genauer gesagt, mit den Emissionen, die Ihr E-Auto eingespart hat. Diese können Sie zertifizieren lassen und als [THG-Quote ](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/lukrative-thg-foerderung-fuer-ari-elektrofahrzeuge-in-kooperation-mit-emovy) für aktuell circa 54 Euro verkaufen. Die können sie dann nach 2030 gleich für die halbierte Kfz-Steuer verwenden.

 

Für Verbrennerfahrer sieht es da nicht ganz so rosig aus. Denn für stinkende Abgase gibt es eher selten Geschenke, was ja auch verständlich ist, oder?

 

Und damit sind wir schon beim letzten Kostenpunkt, dem …

 

- **Wiederverkaufswert (Restwert)**

 

Ein tadellos gepflegtes Liebhaberfahrzeug mit „Will haben-Aura“ wird sich vermutlich auch dann noch rechnen, wenn Sie es wieder loswerden wollen. Weil es sich gut verkaufen lässt und damit einen Teil des investierten Geldes wieder reinholt.
Ein Uralt-Wagen mit Beulen und Blessuren hingegen ist wahrscheinlich auf das Mitgefühl eines spendablen Bastlers angewiesen. Es hat nur einen geringen „Restwert“. und deshalb in puncto Kostenausgleich nicht viel zu bieten. 

 

Das Wiederverkaufs-Potential Ihres Wagens ist also nochmal ein kleines Zünglein an der Autokosten-Waage. Das letzte sozusagen.

 

Sie haben bis hierhin durchgehalten? Prima, dann werden Sie auch mit zwei besonders schönen Rechenbeispielen belohnt.

 

## Kosten-Duell, das erste: ARI 458 gegen VW Caddy 1.6 TDI

 

Als erstes Rechenbeispiel haben wir zwei beliebte Kleintransporter ausgewählt. Den [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter), seines Zeichens Bestseller von ARI Motors. Und den VW Caddy, den allseits bekannten Alltags- und Familienkombi.
 
 
<table>
 <thead>
 <tr>
 <th></th>
 <th>ARI 458 Kleintransporter</th>
 <th>VW Caddy 1.6 TDI</th>
 </tr>
 </thead>
 <tbody>
 <tr>
 <td>Verkaufspreis</td>
 <td>17.969 Euro (brutto)</td>
 <td>26.436 Euro (brutto)</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Ladeinfrastruktur</td>
 <td>0 EUR (Laden über 230V-Steckdose)</td>
 <td>0 Euro</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Verbrauchskosten</td>
 <td>7,1 kWh/100 km Strompreis 25,6 Cent pro kWh 1,81 EUR/100 km 181 EUR/10.000 km</td>
 <td>7l/100 km Literpreis Diesel 1,70 EUR 11,90 EUR/100 km 1.190 EUR/10.000 km</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Kfz-Steuer</td>
 <td>0 EUR (bis 2030)</td>
 <td>208 Euro</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>THG-Quote</td>
 <td>aktuell ca. 54 EUR</td>
 <td>0 EUR</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Gesamtbetriebskosten auf 10.000 km</td>
 <td>127 EUR</td>
 <td>1.398 EUR</td>
 </tr>
 </tbody>
</table>




 
 
Abgesehen vom deutlich geringeren Kaufpreis überzeugt der **ARI 458** also mit sehr niedrigen Betriebskosten von nur **127 Euro auf 10.000 km**.

 

- Rechnen wir nun die gesparte Kfz-Steuer von 208 Euro auf die 6 verbleibenden Jahre bis 2030 hoch, dann ergibt sich sogar eine Ersparnis von 1.248 Euro.
- Addieren wir nun noch 6 Jahre THG-Quote, also ca. 324 Euro, sind wir schon bei 1.572 Euro plus (Dies setzt natürlich voraus, dass diese einigermaßen konstant bleibt).
- Dieses Guthaben können wir jetzt mit dem Kaufpreis verrechnen, sodass dieser auf 16.397 Euro sinkt.
- Gehen wir weiterhin davon aus, dass Sie pro Jahr etwa 10.000 km fahren, ergeben sich Energiekosten in Höhe von 181 Euro. 
- **Im Vergleich zum VW Caddy sparen sie über 1000 Euro Verbrauchskosten.**

 

Der VW Caddy hingegen kostet Sie beim Kauf fast 8.500 Euro mehr. 

 

Außerdem …
- verursacht er Ihnen in 6 Jahren ca. 1.248 Euro Kfz-Steuern 
- bringt ihnen keine THG-Quote ein.
- und beschert Ihnen das 6,5-fache an Verbrauchskosten im Vergleich zu einem ARI 458.

 

 Nicht ganz uninteressant, oder? Und deshalb gibt’s gleich noch ein Beispiel obendrauf.
 
 

## Kosten-Duell, das zweite: ARI 902 gegen Smart Fortwo

 

Dass es sich lohnt, beim Transporterkauf den Taschenrechner einzusetzen, haben Sie ja schon gesehen. Aber wie sieht es aus, wenn Sie ein Personenfahrzeug für die Stadt brauchen? Könnte da der [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902-pure) vielleicht eine [Alternative zum Smart Fortwo](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/smart-for-two-alternative-ari-902-mit-766l-l-ladevolumen) sein? 

 

Na, schauen wir mal.

 




<table>
 <thead>
 <tr>
 <th></th>
 <th>ARI 902</th>
 <th>Smart Fortwo</th>
 </tr>
 </thead>
 <tbody>
 <tr>
 <td>Verkaufspreis</td>
 <td>ab 16.648 EUR (brutto)</td>
 <td>ab 21.904 EUR (brutto)</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Ladeinfrastruktur</td>
 <td>0 EUR (Aufladen mit 230V Steckdose)</td>
 <td>0 EUR</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Verbrauchskosten</td>
 <td>9,4 kWh/100 km Strompreis 25,6 Cent pro kWh 2,40 EUR/100 km 240 EUR/10.000 km</td>
 <td>6,5l/100 km Literpreis von 1,70 EUR 11,05 EUR/100 km 1105 EUR/10.000 km</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Kfz-Steuer</td>
 <td>0 EUR</td>
 <td>60 EUR</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>THG-Quote</td>
 <td>54 EUR</td>
 <td>0 EUR</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Gesamtbetriebskosten auf 10.000 km</td>
 <td>186 EUR</td>
 <td>1.165 EUR</td>
 </tr>
 </tbody>
</table>


 

Auch bei den Personenfahrzeugen kann es also nicht schaden, sich der Qual der Zahl für einen Moment auszusetzen. Denn ähnlich wie der ARI 458 punktet auch der **ARI 902** mit sehr günstigen Betriebskosten von aktuell nur **186 Euro auf 10.000 km.** 

 

- Hochgerechnet auf 6 Jahre sparen Sie also 360 Euro Kfz-Steuer und verdienen sich etwa 324 Euro THG-Förderung, zusammen also 684 Euro.
- Die können Sie jetzt wieder mit dem Kaufpreis verrechnen, so dass dieser sich von 16.648 Euro auf 15.964 Euro reduziert.**
- Hinzu kommen noch rund 8,65 **Energiekostenersparnis** auf 100 km (bei einem Strompreis von 25,9 Cent und einem Dieselpreis von 1,70 Euro), also ca. **865 Euro auf 10.000 km.**

 

Der Smart Fortwo hingegen sieht zwar knuffig aus, aber erstens wird er nur noch bis Mitte 2024 produziert und zweitens kostet er beim Kauf über 5.000 Euro mehr.

 

Außerdem … 

- verursacht er Ihnen in 6 Jahren 360 Euro Kfz-Steuern
- bringt Ihnen 0 Euro THG-Förderung
- und kostet Sie auf 100 km mehr als 4,5 mal so viel wie ein ARI 902

 

Ganz schön teuer, der Kleine …

 

## Guter Rat ist (nicht) teuer, nicht rechnen aber schon

 

So, jetzt wissen Sie wirklich ALLES, was Sie zum Thema TCO wissen müssen. So leicht wird Ihnen also keiner mehr ein geldfressendes Fahrzeug verkaufen. Und damit sind Sie einer von Wenigen, die die Freude am Fahren ganz elegant mit der Freude am Sparen verbinden. Gut so!
Denn wie Sie gesehen haben, steckt der Teufel wie immer im Detail. 

 

[Jetzt ein ARI-Elektrofahrzeug mit besonders niedrigen Betriebskosten konfigurieren und sparen!](https://www.ari-motors.com/)