Günstige gebrauchte Elektroautos: 14 E-Auto Modelle ab 6.000 Euro

Gebrauchte Elektroautos sind 2026 so gefragt wie nie, im Schnitt kostete ein gebrauchter Stromer im September rund 39.000 Euro. Echte Schnäppchen gibt es trotzdem, wenn Sie wissen, welche Marken und Modelle sich lohnen. Hier sind 14 günstige gebrauchte E-Autos, sortiert nach Preis.

Einstieg unter 10.000 Euro

1. ARI 452: ab ca. 6.000 Euro

Der Zweisitzer fährt bis 45 km/h und darf schon ab 15 Jahren mit dem Mopedführerschein gefahren werden. Mit LiFePO4-Akku sind rund 150 Kilometer Reichweite drin, deutlich mehr als bei vergleichbaren Leichtfahrzeugen.

2. Renault Zoe: ca. 7.000 bis 20.000 Euro

Die Zoe war jahrelang Deutschlands meistverkauftes E-Auto, entsprechend groß ist das Angebot. Baujahr 2018 gibt es ab rund 7.000 Euro, junge Modelle von 2022 kosten bis etwa 20.000 Euro. Achten Sie darauf, ob der Akku gekauft oder nur gemietet ist.

3. Dacia Spring: ca. 8.000 bis 17.000 Euro

Der Spring gehört zu den günstigsten Elektroautos überhaupt. Baujahr 2021 startet bei rund 8.000 Euro, Modelle von 2023 kosten bis etwa 17.000 Euro. Real sind 150 bis 220 Kilometer drin, Verarbeitung und Ladeleistung sind einfach gehalten.

4. Kia Soul EV: ca. 8.000 bis über 20.000 Euro

Die erste Generation des Soul EV ist ein Geheimtipp für alle, die viel Platz für wenig Geld suchen, und ist ab rund 8.000 Euro zu haben. Die deutlich reichweitenstärkere zweite Generation (e-Soul) kostet über 20.000 Euro. Bei hohen Laufleistungen ist ein Batteriecheck Pflicht.

5. ARI 802: ab ca. 8.500 Euro

Mit bis zu 80 km/h eignet sich der kompakte Zweisitzer auch für Landstraße und Umland. Er lädt an der Haushaltssteckdose und überzeugt mit sehr niedrigen Betriebskosten.

6. ARI 902: ab ca. 9.000 Euro

Der ARI 902 fährt bis 90 km/h, bietet 766 Liter Laderaum und optional eine Anhängerkupplung. Weil er häufig als Vorführwagen angeboten wird, bekommen Sie oft ein fast neues Fahrzeug zum Gebrauchtpreis.

Worauf Sie in diesem Budget besonders achten sollten, lesen Sie in unserer Kaufberatung: E-Auto gebraucht unter 10.000 Euro.

10.000 bis 15.000 Euro

7. VW e-up!: ca. 10.000 bis 18.000 Euro

Der kleine Volkswagen gilt als zuverlässig und wartungsarm. Die Version ab 2020 mit 32,3-kWh-Akku schafft im Alltag 200 bis 250 Kilometer. Baugleich und oft etwas günstiger sind Skoda Citigo e iV und Seat Mii electric.

8. Nissan Leaf: ca. 11.000 bis 24.000 Euro

Die zweite Generation ab 2018 bietet einen großen Kofferraum und mit 62-kWh-Akku bis zu 350 Kilometer. Baujahre 2020 und 2021 kosten etwa 11.000 bis 24.000 Euro, die erste Generation gibt es schon ab rund 5.000 Euro. Beachten Sie, dass der Leaf per CHAdeMO lädt und keine aktive Batteriekühlung hat.

9. ARI Bruni: ab ca. 12.000 Euro

Der Bruni zeigt, dass ein fast neues Elektroauto nicht mehr kosten muss als ein älterer Gebrauchter. Der kompakte Stadtwagen fährt bis 90 km/h und ist als Zwei- oder Viersitzer erhältlich, als Vorführwagen oft mit nur wenigen tausend Kilometern.

10. Fiat 500e: ca. 13.000 bis 26.000 Euro

Die seit 2020 gebaute Generation des elektrischen Cinquecento verbindet Retro-Design mit moderner Technik. Baujahre 2021 bis 2023 liegen meist zwischen 13.000 und 26.000 Euro. Mit dem größeren Akku sind über 300 Kilometer möglich.

11. Opel Corsa-e und Peugeot e-208: ca. 13.000 bis 18.500 Euro

Die Konzernbrüder teilen sich Technik und 50-kWh-Akku. Im Alltag sind 280 bis 320 Kilometer drin, geladen wird mit bis zu 100 kW. Baujahre 2020 und 2021 kosten etwa 13.000 bis 18.500 Euro.

12. Hyundai Kona Elektro: ca. 14.000 bis 19.000 Euro

Die Baujahre 2018 bis 2020 schaffen mit 64-kWh-Akku realistisch über 400 Kilometer und kosten etwa 14.000 bis 19.000 Euro. Damit ist der Kona der Reichweitentipp in dieser Preisklasse.

Ab 15.000 Euro

13. VW ID.3: ca. 18.000 bis 28.500 Euro

Wer mehr Platz braucht, findet die Baujahre 2020 bis 2022 zwischen etwa 18.000 und 28.500 Euro. Im ADAC-Langzeittest hatte der Akku nach 100.000 Kilometern noch über 93 Prozent Kapazität.

14. Tesla Model 3: ca. 20.000 bis 40.000 Euro

Das Model 3 ist der günstigste Weg in die Langstrecken-Elektromobilität mit Zugang zum Supercharger-Netz. Der Mittelwert liegt bei rund 29.000 Euro, Exemplare mit sehr hoher Laufleistung gibt es auch darunter. Achten Sie dann besonders auf den Batteriezustand.

Bonus für Gewerbe: ARI 458 ab ca. 10.000 Euro

Wer ein Arbeitsfahrzeug sucht, bekommt mit dem ARI 458 einen Elektro-Kleintransporter mit Pritsche, Koffer oder Kipper zum Preis eines Kleinwagens. Auch gebraucht gekaufte E-Fahrzeuge können Unternehmen im ersten Jahr zu 75 Prozent abschreiben.

Darauf sollten Sie beim Kauf achten

Entscheidend ist der Zustand der Batterie, der sogenannte State of Health. Bestehen Sie auf einem aktuellen Batteriezertifikat, etwa von TÜV, Dekra, ADAC oder Aviloo, und lassen Sie sich Zusagen zu Akku und Garantie schriftlich geben. Eine staatliche Kaufprämie gibt es für Gebrauchte nicht, die Kfz-Steuerbefreiung geht aber auf den neuen Halter über, und die THG-Quote können Sie jedes Jahr beantragen.

Fazit

Unter 10.000 Euro sind kompakte Elektrofahrzeuge wie ARI 452, 802 und 902 sowie Dacia Spring und Zoe die günstigsten Einstiege. Bis 15.000 Euro wird die Auswahl mit e-up!, Leaf, Corsa-e und Kona deutlich alltagstauglicher, ab rund 20.000 Euro ist sogar ein Tesla drin.

Aktuelle gebrauchte Elektrofahrzeuge, darunter viele ARI-Modelle mit neuem TÜV und frischer Inspektion, finden Sie auf dem Elektro-Marktplatz Kompori. Jedes Inserat wird dort vor der Veröffentlichung geprüft.