Der Zweiradhersteller TMEC Power Technology: Das ARI 145 Lastenmoped aus Wuxi

Wenn von Elektromobilität aus China die Rede ist, denken viele zuerst an Elektroautos. Mindestens ebenso stark ist das Land jedoch bei elektrischen Zweirädern und kleinen Nutzfahrzeugen. Hier entstehen jedes Jahr Millionen von Rollern, Mopeds und Lastenfahrzeugen, die weltweit im Alltag und im Gewerbe unterwegs sind.

Ein Zentrum dieser Branche ist die Stadt Wuxi in der Provinz Jiangsu, Heimat zahlreicher Hersteller, darunter auch des weltgrößten Elektroroller Produzenten Yadea. In derselben Region sitzt TMEC Power Technology, der Partner von ARI Motors beim Elektro-Lastenmoped ARI 145.

Wer ist TMEC Power Technology?

Hinter dem Kürzel TMEC steht die Wuxi Taimaike Power Technology Co., Ltd., international unter dem Namen TMEC Power Technology bekannt. Das Unternehmen hat seinen Sitz in der Xishan Economic Development Zone im Großraum Wuxi und betreibt dort ein Werk mit mehr als 30.000 Quadratmetern Fläche.

TMEC ist auf motorisierte Kleinfahrzeuge und Antriebe spezialisiert. Das Portfolio reicht von Motorrädern und Motoren über Quads und Go-Karts bis zu Elektrorollern, E-Bikes und elektrischen Dreirädern. Nicht zu verwechseln ist der Zweiradspezialist übrigens mit dem gleichnamigen Toyota-Entwicklungszentrum TMEC in Changshu, mit dem keine Verbindung besteht.

Produktion mit eigener Motorenfertigung

Rund 300 Mitarbeitende arbeiten bei TMEC. Die jährliche Produktionskapazität liegt nach Unternehmensangaben bei 400.000 Motorrädern und 160.000 Motoren. Dass TMEC die Antriebe selbst fertigt, ist ein wichtiger Unterschied zu reinen Montagebetrieben: Entwicklung, Antrieb und Fahrzeugbau liegen in einer Hand.

Für die Fertigung setzt das Unternehmen auf Bearbeitungszentren des US-Herstellers HAAS, Messtechnik aus der Schweiz sowie eigene Montagelinien für Motoren, Motorräder und Quads. Ein Team aus Ingenieurinnen und Ingenieuren arbeitet kontinuierlich an neuen Technologien und Modellen.

Vom Verbrenner zum Elektroantrieb: die Modellpalette

Ursprünglich kommt TMEC aus dem klassischen Motorradbau mit Hubräumen von 50 bis 250 Kubikzentimetern. Inzwischen hat der Elektroantrieb einen festen Platz im Programm eingenommen. Die Modellreihen von TMEC110 bis TMEC705 umfassen Elektroroller unterschiedlicher Leistungsklassen, Elektromopeds, Elektro-Dreiräder sowie passende Ersatzteile. Für den Export sind die Elektroroller CE-zertifiziert.

Ein Hersteller mit internationalem Fokus

TMEC folgt dem Leitsatz „Locating in China, Developing in world“ und richtet seine Produktion konsequent auf den Weltmarkt aus. Die Fahrzeuge des Unternehmens werden heute in mehr als 60 Länder exportiert. Zolldaten belegen Lieferungen nach Nordamerika bereits seit 2007. Diese lange Exporterfahrung ist eine gute Grundlage für ein Fahrzeug, das in Europa strenge Zulassungsanforderungen erfüllen muss.

Das ARI 145: europäische Version eines bewährten Lastenmopeds

Auf Basis eines TMEC-Fahrzeugs hat ARI Motors das ARI 145 für den europäischen Markt abgestimmt. Ausstattung, Zulassung und Aufbauten wurden gezielt auf die Anforderungen gewerblicher Kunden in Europa ausgerichtet. Das Ergebnis ist ein besonders robustes und wendiges Elektro-Lastenmoped für den innerstädtischen Lieferverkehr.

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h darf das ARI 145 mit dem Führerschein der Klasse AM gefahren werden, in Deutschland also bereits ab 15 Jahren. Die zweirädrige Hinterachse mit einzeln gefederten Rädern sorgt dafür, dass das Lastenmoped auch voll beladen sicher auf der Straße liegt. Die Zuladung beträgt 105 Kilogramm, verteilt auf zwei Gepäckträger über dem Vorderrad und über der Hinterachse.

Zur Serienausstattung gehören Leichtmetallfelgen, ein digitaler Tacho mit Akkustandsanzeige und der Akku, der stets im Kaufpreis enthalten ist. Mit dem Standardakku kommen Sie bis zu 55 Kilometer weit. Ein optionaler Zweitakku verdoppelt die Reichweite auf rund 100 Kilometer, wobei beide Akkus wechselweise betrieben werden können. So bleibt das Fahrzeug auch an langen Liefertagen im Einsatz.

Geladen wird an einer gewöhnlichen 230-Volt-Haushaltssteckdose in etwa sechs bis acht Stunden, eine Wallbox ist nicht erforderlich. Bei einem Strompreis von 30 Cent pro Kilowattstunde liegen die Energiekosten bei etwa 0,85 Euro auf 100 Kilometern. Das ARI 145 ist ab 3.995 Euro netto erhältlich.

Für Lieferdienste, Zusteller und Dienstleister

Entwickelt wurde das ARI 145 für die sogenannte letzte Meile: Pizza- und Lieferdienste, Kurierdienste, Briefzustellung sowie Dienstleister, die in der Stadt schnell von Termin zu Termin kommen müssen. Je nach Einsatz lässt sich das Lastenmoped mit maßgefertigten Transportboxen, Gepäcktaschen oder Transportkörben ausstatten. Ein Windschild und ein Beinschutz erhöhen den Komfort bei schlechtem Wetter, und für Boxaufbauten ist ein Solarpanel verfügbar, das bis zu 30 Kilometer zusätzliche Reichweite liefert.

Wer mehr Zuladung oder ein festes Dach benötigt, findet bei ARI Motors mit dem dreirädrigen ARI 345 die nächstgrößere Lösung. Alle Modelle der Lastenmoped-Familie finden Sie in unserer Übersicht der Lastenmopeds, die technischen Datenblätter stehen unter ari-motors.com/downloads bereit.

Fazit

TMEC Power Technology verbindet jahrzehntelange Erfahrung im Zweiradbau mit eigener Motorenfertigung und einem klaren Fokus auf internationale Märkte. ARI Motors hat aus dieser Basis ein Lastenmoped gemacht, das auf europäische Anforderungen zugeschnitten ist: wendig, mit dem Mopedführerschein fahrbar, günstig im Unterhalt und flexibel ausbaubar. Wie ARI Motors mit weiteren etablierten Partnern zusammenarbeitet, lesen Sie auch in unserem Beitrag über SAIC-GM-Wuling, ARI Bruni und ARI Poly.

Jetzt das ARI 145 Lastenmoped entdecken!