19. August 2026
Vom Leasingrückläufer zum Spezialfahrzeug: ARI 458 für den Einsatz auf dem Friedhof
Ein Fahrzeug, das aus einem Leasingvertrag zurückkommt, hat seinen Dienst noch lange nicht getan. Ein aktuelles Beispiel aus unserer Werkstatt zeigt, wie aus einem gebrauchten ARI 458 Baujahr 2019 und etwas mehr als 10.000 Kilometern Laufleistung ein Spezialfahrzeug für die Grünflächenpflege auf dem Friedhof wird. Neuer Akku, neuer Aufbau, neuer Einsatzort.
Warum der ARI 458 auf dem Friedhof funktioniert
Der entscheidende Faktor auf Friedhöfen, in Parkanlagen und auf Grünflächen ist die Breite. Der ARI 458 misst in der schmalen Ausführung lediglich 1,28 Meter und passt damit durch die üblichen Poller-Abstände, durch Gartentore und über schmale Wege, auf denen ein herkömmlicher Transporter nicht mehr weiterkommt. Umbauten an der Wegeführung oder das Versetzen von Absperrungen entfallen. Hinzu kommt der vollelektrische Antrieb, der auf einem Friedhof mit seiner besonderen Atmosphäre eine spürbar andere Wirkung hat als ein Verbrennungsmotor.
Auch der Wendekreis spielt eine Rolle. Das Fahrzeug lässt sich auf schmalen Wegen direkt drehen, was den Arbeitsablauf im Pflegerevier deutlich beschleunigt.
Der Aufbau: Pritsche XL mit Wassertank und Pumpe
Für den neuen Einsatzzweck haben wir das Fahrzeug mit der Pritsche XL ausgestattet, die 1,49 Meter Länge und 1,25 Meter Breite bietet. Ergänzt wird sie durch das Laubgitter, den Rahmenschutz und die Rangierkupplung. Das Laubgitter ist bei der Grünflächenpflege besonders praktisch, weil sich Laub und Grünschnitt höher stapeln und sicher verzurren lassen.
Das Herzstück des Aufbaus ist ein entnehmbarer Wasserkanister mit Wasserpumpe und Schlauch. Der Schlauch ist seitlich aus dem Aufbau herausgeführt und lässt sich direkt aus dem Fahrzeug heraus bedienen. Der Nutzer kann also im Schritttempo an den Gräbern entlangfahren und aus dem Fenster heraus gießen, ohne jedes Mal aussteigen zu müssen. Für Mitarbeitende, die nicht gut zu Fuß sind, oder für lange Pflegereviere ist das eine erhebliche Entlastung. Wer lieber aussteigt, stellt das Fahrzeug schlicht daneben und arbeitet wie gewohnt.
Wird nicht gegossen, nehmen Sie den Tank ab und nutzen die volle Ladefläche für Laub, Grünschnitt oder Werkzeug. Aus dem Gießfahrzeug wird in wenigen Handgriffen wieder ein klassischer Pritschenwagen.
Neuer LiFePO4 Akku statt Blei-Gel
Fahrzeuge dieses Baujahrs waren üblicherweise mit Blei-Gel-Akkus ausgestattet. Bei der Aufbereitung rüsten wir auf einen LiFePO4 Akku um. Dieser Akkutyp ist leichter, deutlich belastbarer und verkraftet erheblich mehr Ladevorgänge als ein Blei-Gel-Akku. Für den Betreiber bedeutet das vor allem Planungssicherheit, denn die Sorge um die Lebensdauer des Akkus ist beim Gebrauchtkauf regelmäßig das größte Fragezeichen.
Im Fahrbetrieb macht sich das geringere Gewicht sofort bemerkbar. Das Fahrzeug beschleunigt zügiger und wirkt spritziger als in der ursprünglichen Konfiguration. Die Reichweite liegt bei über 120 Kilometern pro Ladung, geladen wird an der normalen Haushaltssteckdose. Ein separates Zusatzdisplay im Innenraum informiert über den Ladezustand.
Ausstattung und Fahrleistung
Der Innenraum ist bewusst übersichtlich gehalten. Neben Tacho und Akkudisplay finden Sie eine Rückfahrkamera mit Monitor und eine Heizung, sodass auch der Winterbetrieb ohne Einschränkung möglich ist. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 79 Stundenkilometern. Damit kommen Sie im Stadtverkehr ohne Weiteres mit, sind auch auf Landstraßen ausreichend schnell unterwegs und dürfen für kurze Etappen zwischen zwei Anschlussstellen sogar die Autobahn nutzen, da Fahrzeuge ab 60 Stundenkilometern Höchstgeschwindigkeit dort zugelassen sind. Der eigentliche Einsatzbereich bleibt jedoch das nähere Umfeld.
Modulare Aufbauten gelten auch für Gebrauchtfahrzeuge
Der wichtigste Punkt an diesem Projekt ist grundsätzlicher Natur. Unsere modularen Aufbauten sind nicht auf Neufahrzeuge beschränkt. Wenn Sie bei uns oder auf dem Gebrauchtwagenmarktplatz Kompori ein Fahrzeug entdecken, das preislich und technisch passt, konfigurieren wir es Ihnen in nahezu jeder gewünschten Ausstattung. Pritsche, Kofferaufbau, Verkaufsaufbau oder Sonderlösung wie in diesem Fall die mobile Bewässerung, das Fahrgestell bleibt dasselbe.
Welche Aufbauvarianten auf einem gebrauchten Fahrgestell möglich sind und wie sich Akku, Inspektion und Hauptuntersuchung dabei kombinieren lassen, haben wir ausführlich im Beitrag ARI 458 gebraucht kaufen und individuell aufbauen beschrieben.
Wirtschaftlich betrachtet
Ein Leasingrückläufer senkt die Investitionskosten spürbar, während der neue Aufbau und der neue Akku für die Einsatzfähigkeit über viele Jahre sorgen. Für Kommunen, Friedhofsverwaltungen, Bauhöfe und Gartenbaubetriebe entsteht so ein Fahrzeug, das exakt auf die Aufgabe zugeschnitten ist, ohne den Anschaffungspreis eines Neufahrzeugs. Hinzu kommt, dass die Sonderabschreibung für elektrische Nutzfahrzeuge auch bei gebrauchten Fahrzeugen greift und die Steuerlast im Anschaffungsjahr senkt.
Fazit
Aus einem Leasingrückläufer mit 10.000 Kilometern wird mit neuem LiFePO4 Akku, Pritsche XL, Laubgitter und mobiler Bewässerungseinheit ein vollwertiges Spezialfahrzeug für die Grünflächenpflege. Wenn Sie eine ähnliche Aufgabe zu lösen haben, sprechen Sie uns an. Wir prüfen gemeinsam, welches Fahrzeug aus dem Bestand passt und welcher Aufbau Ihren Arbeitsablauf am besten unterstützt.
