Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

ARI 458 Pro Koffer

ARI 458 Pro Foodtruck Auswahl Startseite.png

ARI 458 Pro Food Truck

ARI 458 Pro Verkaufsfahrzeug

ARI 458 Pro Pritsche

ARI 458 Pro Kipper

ARI 458 Pro Müllfahrzeug

Elektro-Kleintransporter

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pritsche

ARI 345 Kofferaufbau

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI 345K Pritsche

ARI 345K Koffer

ARI 345 Retro Modelle

Lastenmopeds

Neuigkeiten

E-Förderung

Häufig Gestellte Fragen

Referenzen

Magazin

ARI 458 Pro Pritsche mit Plane

ARI 458 Pro Foodtruck

ARI 458 Pro mit Müllsammelaufbau

ARI 458 Pro mit Müllkipperaufbau

Ambulante Pflegedienste

Apotheken

Bäckerei

Campingplatz

Catering

Friedhof

Garten- & Landschaftsbau (Galabau)

Hausmeister

Hundetransporter

Kaffeemobil & Food Truck

Späti ARI als mobiler Kiosk

Kommune

Maler & Handwerker

Paketzustellung

Retro-Lastentrike

Schornsteinfeger

Solarfahrzeug

Winterdienst

Sonderfahrzeugbau & Aufbauhersteller

Branchenlösungen

ARI 901 Koffer

ARI 901 Pritsche

ARI 901 Kipper

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-mit-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Müllfahrzeug

ARI-Titelbild-ARI-901-Kipper-Doppelkabine(1).png

ARI 901 Doppelkabine

ARI Kastenwagen

Elektrotransporter

Unternehmen

Presse

Pressematerial

Datenschutz

Impressum

Investor Relations

Rent an ARI

Erfahrungen mit ARI Motors

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Shop

ARI-Titelbild-ARI-452-802-Personenfahrzeug.png

ARI 452/ 802

ARI Bruni 2-Sitzer

ARI Bruni 4-Sitzer

ARI Poly

Elektroautos

Probefahrt anmelden

Händler werden

Service

Jobs

Kontakt

ARI 1570 Pritsche

ARI 1570 Kipper

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Müllsammelfahrzeug

ARI 1570 Hakenlader

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Winterdienstfahrzeug

ARI 1570 Arbeitsbühne

Elektro-Geräteträger

ARI 345 Verkaufsfahrzeug

ARI 345 Kabine Pritsche

ARI 345 Kabine Koffer

ARI 345 Kabine Verkaufsfahrzeug

ARI 345 Kabine Food Truck

ARI 345 Retro Pritsche

ARI 345 Retro Koffer

ARI 345 Retro Verkaufsfahrzeug

ARI 345 Retro Foodtruck

ARI 1570 Winterdienst

ARI 1570 mit Arbeitsbühne

ARI 1570 Kranfahrzeug

ARI 1570 mit Schwemmbalken

ARI 901 Kastenwagen

ARI 901 XL Kastenwagen

ARI 901 mit Müllsammelaufbau

1710 Kastenwagen

SuccessView

Privacy

TestRun

Newsletter

SubmitConfigurator2

FurtherLinks

SubmitConfigurator1

StocksSuccessView

Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Auto Medienportal berichtet über unseren neu vorgestellten Prototypen des ARI 458 mit in den Kofferaufbau integrierten Solarpanelen von Opes Solar Mobility. Besonders hervorgehoben wird, dass die beiden 150-Watt-Module genügend Energie erzeugen, um die großflächigen LED-Werbedisplays an den Seiten dauerhaft zu betreiben – ganz ohne Einfluss auf die Fahrzeugreichweite. Das Medium betont, dass die Antriebsbatterie vollständig für den Fahrbetrieb erhalten bleibt, was die Alltagstauglichkeit unseres E-Transporters unterstreicht. Auch die smarte Steuerung der Displays über ein zentrales Webportal wird positiv dargestellt. Auto Medien Portal weist darauf hin, dass sich Echtzeit-Inhalte flexibel für Werbung, regionale Aktionen oder Lieferdienste einsetzen lassen und damit neue Nutzungsmöglichkeiten für unseren ARI 458 entstehen. Insgesamt wird unsere Kombination aus Elektromobilität und intelligenter Solar-Werbetechnik als innovativer Ansatz dargestellt. Den ganzen Artikel finden Sie [hier!](https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/68776)

 

Auto Medienportal ist ein etabliertes Online-Fachmedium rund um Automobilthemen und Mobilitätsinnovationen. Es berichtet regelmäßig über neue Fahrzeugmodelle, Trends und technologische Entwicklungen in der Branche.

Auto Medienportal berichtet über unseren neu vorgestellten Prototypen des ARI 458 mit in den Kofferaufbau integrierten Solarpanelen von Opes Solar Mobility.

Auto Medienportal hebt ARI 458 als innovativen Solar-Werbeträger hervor

[**L7e-Fahrzeuge**](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/leichtfahrzeuge-der-fahrzeugklasse-l7e-alle-informationen) wie der [**ARI 458**](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) oder der neue [**ARI Bruni**](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-bruni-2-sitzer?argument=/elektroautos) erfreuen sich immer größerer Beliebtheit – vor allem bei Gewerbetreibenden, Kommunen und umweltbewussten Privatpersonen. Doch eine häufige Frage lautet: **Darf ich mit einem L7e-Fahrzeug auf die Autobahn?**

 

Die Antwort: **Ja, jedes Fahrzeug mit mehr als 60 km/h Höchstgeschwindigkeit darf auf die Autobahn!**

 

## Was ist ein L7e-Fahrzeug?

 

Die Fahrzeugklasse [**L7e**](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/leichtfahrzeuge-der-fahrzeugklasse-l7e-alle-informationen) steht für **vierrädrige Leichtkraftfahrzeuge**, die bis zu **15 kW Leistung** haben dürfen. Dabei darf das **Leergewicht ohne Batterie** maximal **400 kg (bei Personenfahrzeugen)** bzw. **600 kg (bei Nutzfahrzeugen)** betragen.

 

ARI Motors bietet mit dem [**ARI 458**](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) und dem [**ARI Bruni**](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-bruni) zwei leistungsstarke Modelle in dieser Klasse, die überdurchschnittlich hohe Höchstgeschwindigkeiten erreichen:

- [**ARI 458**](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter): bis zu 80 km/h

- [**ARI Bruni**](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-bruni): bis zu 90 km/h

Damit erfüllen beide Modelle eine entscheidende gesetzliche Voraussetzung.

 

## L7e und Autobahn: Was sagt der Gesetzgeber?

 

Die Nutzung von Autobahnen in Deutschland ist durch die Straßenverkehrsordnung (StVO) geregelt. In § 18 heißt es:

>„Autobahnen dürfen nur mit Kraftfahrzeugen benutzt werden, deren bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h beträgt.“


Da der [**ARI 458**](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) und der [**ARI Bruni**](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-bruni) diese Grenze deutlich überschreiten, **dürfen sie ganz legal auf Autobahnen gefahren werden**.

 

## Autobahntauglich, aber mit Bedacht

 

Auch wenn die [Leichtfahrzeuge](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/leichtfahrzeuge-l1-l7e-alle-fahrzeugklassen-in-der-uebersicht) technisch für die Autobahn zugelassen sind, sollte man sich bewusst sein, dass sie nicht mit klassischen Pkw mithalten können. **Mit 80 bzw. 90 km/h gehören der ARI 458 und der ARI Bruni eher in die rechte Spur**. Für kurze Autobahnabschnitte, z. B. zur Anbindung an Gewerbegebiete, Innenstädte oder Lieferzonen, sind sie jedoch bestens geeignet.

 

### Zudem punkten L7e-Fahrzeuge mit:

 

- **geringem Verbrauch** (Strom statt Sprit)

- **niedrigen Betriebskosten**

- **kompakter Größe für urbanes Umfeld**

- **vielseitigen Aufbauvarianten**

 

Gerade für Gewerbetreibende und Kommunen ist das eine attraktive Kombination aus Flexibilität, Effizienz und rechtlicher Sicherheit.

 

## Fazit: Mit ARI L7e-Fahrzeugen auf die Autobahn – Ja, das geht!

 

Dank ihrer hohen Höchstgeschwindigkeit sind der [**ARI 458**](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) und der [**ARI Bruni**](https://www.ari-motors.com/elektroautos) autobahntauglich, was sie deutlich von vielen anderen [**L7e-Fahrzeugen**](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/leichtfahrzeuge-der-fahrzeugklasse-l7e-alle-informationen) abhebt. Wer also ein wendiges, elektrisches Leichtfahrzeug sucht, das auch mal die Autobahn nutzen darf, ist bei ARI Motors genau richtig.

Darf ich mit einem L7e-Fahrzeug auf der Autobahn fahren?

[Batterieelektrische Fahrzeuge](https://www.ari-motors.com/elektroautos) werden in den kommenden Jahren eine Schlüsselrolle dabei spielen, die CO₂-Emissionen im Verkehrssektor signifikant zu senken. Laut Bundes-Klimaschutzgesetz muss Deutschland seine Emissionen bis 2030 um mindestens 65 % und bis 2040 um mindestens 88 % im Vergleich zu 1990 reduzieren – ein Ziel, das ohne emissionsarme oder emissionsfreie Fahrzeuge nicht erreichbar ist.

 

Ein neuer Policy Brief des Fraunhofer-Instituts für System- und Innovationsforschung ISI fasst den aktuellen Stand der Forschung zusammen und beantwortet die 14 wichtigsten Fragen zur Elektromobilität und zur Batterietechnologie. Die Ergebnisse unterstreichen: Der [batterieelektrische Pkw](https://www.ari-motors.com/elektroautos) ist ein tragfähiger Baustein der Verkehrswende – technologisch, wirtschaftlich und ökologisch.

 

[Zur offiziellen Veröffentlichung des Fraunhofer ISI](https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2025/presseinfo-07-policy_brief_batterien_elektroautos_update_faktencheck_handlungsbedarf.html)

 

## Marktentwicklung: Rückschlag in Deutschland, Wachstum weltweit

 

Global liegt der Anteil von [E-Pkw](https://www.ari-motors.com/elektroautos) an Neuzulassungen aktuell bei rund 20 %. Bis 2035 könnte er auf über 50 % ansteigen. In Deutschland ging der Markt 2024 jedoch vorübergehend zurück – ausgelöst durch das abrupte Ende der Kaufprämien und hohe Energiepreise. Mittelfristig erwartet die Studie jedoch eine Rückkehr auf den Wachstumspfad.

 

## Wirtschaftlichkeit: Günstiger fahren mit Strom

 

Trotz höherer Anschaffungskosten bieten E-Pkw im laufenden Betrieb deutliche Vorteile. Geringe Wartungskosten, niedriger Energieverbrauch und das Potenzial für bidirektionales Laden verbessern die Gesamtkostenbilanz. Schon heute sind viele batterieelektrische Fahrzeuge über die gesamte Lebensdauer betrachtet wirtschaftlicher als vergleichbare Verbrenner.

 

## Umweltbilanz: 40–50 % weniger CO₂ bei realistischem Einsatz

 

Rein batterieelektrische Pkw verursachen über ihren Lebenszyklus hinweg – von der Herstellung über die Nutzung bis zur Entsorgung – rund 40 bis 50 % weniger Treibhausgasemissionen als konventionelle Fahrzeuge. Die emissionsintensive Produktion wird durch die Nutzung überkompensiert. Mit dem Ausbau erneuerbarer Energien, optimierter Ladeinfrastruktur und höherer Recyclingquoten verbessert sich die Bilanz weiter.

 

## Reichweite: Ausreichend für den Alltag – ohne Übermaß

 

Topmodelle erreichen heute Reichweiten von 400 Kilometern und mehr. Das deckt die Bedürfnisse der meisten Fahrten bereits ab. Für besonders lange Distanzen werden Reichweiten von bis zu 1.000 Kilometern technisch realisiert – allerdings mit höheren Kosten und Umweltfolgen. Eine gezielte Modellwahl ermöglicht deshalb effiziente Mobilität mit minimalem Ressourcenaufwand.

 

## Altbatterien: Recyclingkapazitäten werden ausgebaut

 

Bis 2035 könnten bis zu 30 % des Bedarfs an Lithium, Nickel und Kobalt durch Recycling gedeckt werden. Ergänzt durch Second-Use-Anwendungen (z. B. stationäre Speicher) verlängert sich die Lebensdauer der Batterien zusätzlich – ein wichtiger Hebel für Ressourcenschonung und Nachhaltigkeit.

 

## Sicherheit: Keine höhere Brandgefahr als bei Verbrennern

 

Moderne Batterietypen weisen sogar geringere Risiken auf als frühere Generationen. Zwar ist der Löschaufwand bei Bränden größer, doch laut aktuellen Studien brennen Elektroautos nicht häufiger als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.

 

## Arbeitsmarkt: Strukturwandel erfordert aktives Handeln

 

Während in der klassischen Automobil- und Zulieferindustrie Arbeitsplätze wegfallen könnten, entstehen neue Beschäftigungsfelder in der Batterieproduktion, Ladeinfrastruktur und Digitalisierung. Umschulung und Qualifizierung sind zentrale Aufgaben, um den Wandel sozialverträglich zu gestalten.

 

## Einordnung durch Fraunhofer ISI

 

Prof. Dr. Martin Wietschel, Leiter der Abteilung Energietechnologien und Energiesysteme, betont:

„Elektro-Pkw sind die wichtigste Antriebstechnologie, um Treibhausgasemissionen zu senken – und Batterien sind der Schlüssel dafür. Ihr Markthochlauf ist ein zentraler Baustein einer klimaneutralen Mobilitätstransformation in Deutschland und Europa. [...]“

 

## ARI Motors: Nachhaltige Mobilität in der Praxis

 

Als Hersteller kompakter, effizienter und alltagstauglicher Elektrofahrzeuge ist [ARI Motors](https://www.ari-motors.com) optimal aufgestellt, um die Erkenntnisse des Policy Briefs in konkrete Lösungen umzusetzen. Unsere [Fahrzeuge](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) sind auf die Anforderungen urbaner Mobilität ausgelegt – mit geringen Betriebskosten, zuverlässiger Batterietechnologie und hoher Umweltverträglichkeit.

 

## Fazit: Batterieelektrische Fahrzeuge sind keine Zukunftsmusik, sondern Gegenwart

 

Die Ergebnisse des Fraunhofer ISI bestätigen, was sich in der Praxis längst abzeichnet: Elektromobilität ist effizient, nachhaltig und wirtschaftlich sinnvoll. Für Unternehmen, Kommunen und Privatpersonen lohnt es sich heute mehr denn je, auf moderne [E-Fahrzeuge](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter) zu setzen.

 

[**Jetzt ARI Motors Elektroautos entdecken und Probefahrt vereinbaren!**](https://www.ari-motors.com)

Faktencheck zu E-Autos Batterien. Neue Fraunhofer Studie zeigt – günstiger Fahren mit Strom

Mit dem neuen [ARI 901 XL](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901-xl/kastenwagen) bringt [ARI Motors](https://www.ari-motors.com) einen vollelektrischen Mid-Size-Kastenwagen auf den Markt, der perfekt auf die Anforderungen moderner Kuriere, Handwerksbetriebe und Servicedienstleister zugeschnitten ist. Der vollelektrische Transporter überzeugt nicht nur durch eine umweltfreundliche Antriebstechnologie, sondern auch durch ein innovatives Design, das maximale Nutzbarkeit bei kompakter Bauform bietet.

 

## Vollelektrischer Kastenwagen ohne Kompromisse

 

Der [ARI 901 XL](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901-xl/kastenwagen) basiert auf einer speziell für den Elektroantrieb entwickelten Fahrzeugplattform. Das bedeutet: kein Umbau eines Verbrenners, sondern ein konsequent neu gedachtes Nutzfahrzeug. Das Ergebnis ist ein elektrischer Lieferwagen, der nicht nur emissionsfrei fährt, sondern auch in puncto Zugänglichkeit und Raumnutzung neue Maßstäbe setzt.

 

**Ein besonderes Highlight:** Die fehlende B-Säule auf der Beifahrerseite. Diese Designentscheidung ermöglicht eine besonders breite seitliche Öffnung des Laderaums über eine große Schiebetür – ideal für Paketdienste und Handwerker, die häufiges Be- und Entladen meistern müssen.

 

## ARI 901 XL Kompakte Maße, große Kapazität

 

Trotz seiner kompakten Außenmaße bietet der [ARI 901 XL](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901-xl/kastenwagen) beeindruckende Leistungsdaten:

- **Ladelänge innen: 2,83 Meter** (optional bis zu 4,10 Meter)

- **Ladevolumen: 6,4 m³**

- **Nutzlast: bis zu 1.375 Kilogramm**

- **Anhängelast von 1200 Kilogramm**

 

Damit positioniert sich der elektrische Transporter des chinesischen Herstellers Hudson Automotive genau zwischen Kleintransporter und Sprinter – ideal für alle, die im Stadtverkehr maximale Flexibilität und Ladevolumen benötigen.

 

## Zukunftssicherer Elektroantrieb mit großer Reichweite

 

Angetrieben wird der [ARI 901 XL](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901-xl/kastenwagen) von einem 60 kW starken Permanentmagnetmotor. Der Lithium-Eisenphosphat-Akku (41,86 kWh) stammt vom renommierten Hersteller CATL und ermöglicht eine Reichweite von bis zu 301 Kilometern – bei einem sparsamen Verbrauch von nur 14,9 kWh/100 km. Über DC-Schnellladung ist der Akku in rund 60 Minuten wieder einsatzbereit.

 

## Flexibel anpassbar – vom Handwerkerfahrzeug bis zum E-Camper

 

Dank zahlreicher Ausstattungsoptionen lässt sich der [ARI 901 XL](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901-xl/kastenwagen) perfekt auf verschiedenste Einsatzzwecke anpassen:

- **Klimaanlage**

- **Anhägerkupplung**

- **Regalsysteme**

- **Externe 230-V-Steckdose** (bis 1,8 kW Leistung)

- **Solaranlage auf dem Dach** zur Reichweitenverlängerung oder Stromversorgung

- Geplante **Camper-Ausbau-Variante** mit durchgehend offenem Innenraum

- Zukünftig erhältliche **Frische- und Tiefkühlversion** für temperaturgeführte Transporte

 

## Komfort und Sicherheit serienmäßig

 

Zum Serienumfang des ARI 901 XL zählen:

- **Touchscreen Display mit Rückfahrkamera und MP4-Player**

- **Bluetooth Freisprecheinrichtung**

- **klappbarerer Beifahrersitz** und **verschiebbare Trennwand** im Laderaum 

- **Zentralverriegelung** und **elektrische Fensterheber**

- **Typ-2-Ladebuchse**

- **Innenraumheizung und Belüftung**

 

## Preis, Garantie und Verfügbarkeit

 

Der Netto-Listenpreis für den [ARI 901 XL](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901-xl/kastenwagen) startet bei 32.990 Euro. ARI Motors gewährt 36 Monate oder 60.000 Kilometer Herstellergarantie auf das Fahrzeug sowie 8 Jahre oder 400.000 Kilometer auf den Akku des Hersteller CATL – ein starkes Zeichen für Qualität und Langlebigkeit.

 

**Mehr als ein Kastenwagen:** Der [ARI 901 XL](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901-xl/kastenwagen) als vielseitiger Allrounder
Der ARI 901 XL ist mehr als nur ein elektrischer Kastenwagen – er ist ein durchdachter, nachhaltiger und flexibler Partner für die tägliche Arbeit im urbanen Raum. Ob als Elektrotransporter für Handwerker, Lieferdienst oder mobiler Dienstleister: Mit seiner Kombination aus intelligentem Design, großer Reichweite und vielseitiger Ausstattung setzt er neue Standards im Segment der Mid-Size-Elektrotransporter.

 

[**Jetzt ARI 901 XL konfigurieren und Probefahrt vereinbaren!**](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901-xl/kastenwagen)

ARI 901 XL Elektrotransporter ohne B-Säule für einfacheren Zugang & mehr Ladefreiheit