Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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ARI 901 mit Müllsammelaufbau

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Automobil Propre zufolge sei der ARI 902 irgendwo zwischen Citroen Ami und Dacia Spring einzuordnen und mit 766 l Ladevolumen vor allem für die Auslieferung im urbanen Raum konzipiert. [Mehr dazu!](https://www.automobile-propre.com/breves/ari-motors-902-microvoiture-electrique-citroen-lami-cargo/)

 

Automobile Propre ist eine französische Online-Publikation, die sich auf Elektromobilität und umweltfreundliche Fahrzeuge spezialisiert hat. Das Magazin liefert aktuelle Informationen über Elektroautos, Hybridfahrzeuge und alternative Antriebstechnologien sowie Berichte über die neuesten Entwicklungen in der Branche.

Automobil Propre ordnet den ARI 902 zwischen Citroen Ami und Dacia Spring ein. Konzipiert sei er als Lieferfahrzeug für den urbanen Raum.

Screenshot: https://www.automobile-propre.com

Automobil Propre berichtet über ARI 902 als Wettbewerber des Citroen Ami

Müll sammeln geht jetzt auch leise und elektrisch: Denn ARI Motors bietet den Elektrotransporter ARI 901 auch mit Müllsammelaufbau an und macht ihn damit zum klimafreundlichen Multifunktionstool für Kommunen, Betriebe und Bauhöfe.

 

## Kompakte Maße, hohe Zuladung, keine Emissionen

 

Der zum Müllfahrzeug aufgerüstete Elektrotransporter kann trotz kompakter Maße und
geringem Eigengewicht bis zu 900 kg zuladen. Zudem ist er wendiger als herkömmliche
Müll-Lkw und lässt sich leichter rangieren. Ein Vorteil, der besonders in zugeparkten Straßen
und dicht bebauten Stadtvierteln wichtig ist.

 

Der E-Motor des ARI 901 mit 60 kW Spitzenleistung läuft sehr leise und stößt kein CO2 aus.
Damit ist der elektrische Mülltransporter deutlich klimafreundlicher als vergleichbare
Dieselfahrzeuge und verringert nebenbei die Lärmbelastung der Bürger.

 

## Kommunen an E-Müllfahrzeug interessiert

 

Dass besonders Kommunen Interesse an solch einem nachhaltigen Müllfahrzeug haben, weiß
Thomas Kuwatsch, Mitgründer von ARI Motors, aus erster Hand:

 

>„ARI-Elektrofahrzeuge werden von verschiedenen Kommunen bereits jetzt vielseitig
eingesetzt. Bisher fehlte aber ein Modell, mit dem auch die kommunale Müllentsorgung
umweltfreundlich und günstig organisiert werden kann. Deshalb gibt es den ARI 901 jetzt
neben den Varianten Pritsche, Kipper, Kasten und Koffer auch als Müllfahrzeug mit festem
und kippbarem Aufbau!“

 

## Hohe Reichweite und einfaches Aufladen

 

Das wartungsfreundliche Fahrzeug mit 260 km Reichweite und Heckantrieb kann bei Bedarf
in jeder gut sortierten Werkstatt repariert werden. Aufgeladen wird es über Nacht an einer
230V-Steckdose oder deutlich schneller per Typ2 oder optionalem Schnellladekabel.

 

Mit dem ARI 901 mit Müllsammelaufbau bietet ARI Motors eine vielversprechende
elektrische Alternative zu herkömmlichen Müllfahrzeugen. Kommunen, Betriebe und Bauhöfe haben damit die Chance, auch beim Thema „Müll“ auf Elektrotransporter zu setzen und Klima, Bürgern und Umwelt Gutes zu tun.

 

[Jetzt ein klimafreundliches ARI 901 Müllfahrzeug konfigurieren!](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901/muellsammelaufbau)

ARI 901 mit Müllsammelaufbau: Der erste Elektrotransporter, der Müll sammeln kann!

Einer Studie der DAT zufolge stoßen gebrauchte E-Autos bei Kunden zunehmend auf Interesse. So standen zuletzt immerhin 14 % der Gebrauchtwagen-Interessenten dem Kauf eines Elektro-Gebrauchtwagens aufgeschlossen gegenüber.

 

Das sind deutlich mehr als in den Vorjahren, als gerade einmal 4 % bzw. 9 % der Interessenten sich den Kauf eines Elektro-Gebrauchtwagens vorstellen konnten. Wenngleich der E-Antrieb insgesamt betrachtet noch immer die Motor-Art mit den wenigsten Befürwortern ist, deutet sich damit zumindest ein zarter Richtungswechsel an.

 

Die gestiegenen Sympathiewerte elektrischer Gebrauchtwagen gingen allerdings auf Kosten der Plug-in-Hybride. Diese verloren deutlich an Zuspruch, während Benziner (41 %) und Diesel-Modelle (16 %) auf gleichbleibendes Interesse stoßen.

 

## Wachsendes Angebot & Batterieprüfung Basis für gestiegenes Interesse

 

Gründe für die gestiegene Beliebtheit gebrauchter E-Autos sind vor allem das gewachsene Angebot an gebrauchten BEV, welches naturgemäß mehr Interessenten anlockt.

 

Aber auch technische Fortschritte sowie moderne Möglichkeiten der Batterieprüfung tragen ihren Teil dazu bei, gebrauchte E-Autos salonfähiger zu machen.
Denn gerade der bisher wenig greifbare Batteriezustand war es, der potentielle Kunden oft vor einem Kauf zurückschrecken ließ.

 

## Junge Elektro-Gebrauchtwagen besonders beliebt

 

Auffällig ist zudem, dass viele Kunden vor allem an jungen gebrauchten E-Fahrzeugen interessiert sind. So zogen ganze 44 % der von der BAT befragten Interessenten einen elektrischen PKW, der noch keine zwölf Monate alt war, in Betracht. Noch vor zwei Jahren stieß ein solches Fahrzeug nur bei ca. 30 Prozent auf Interesse.

 

Aber auch etwas ältere Elektro-Gebrauchtwagen (> 1 Jahr) treffen zunehmend auf Sympathie. Während sich noch vor kurzem maximal 7 % der Interessenten für den Kauf eines solchen Secondhand-Stromers erwärmen konnten, sind es inzwischen bereits 12 Prozent, die ihm eine Chance geben würden.

 

Die Neuwagen-Präferenz hat im Gegenzug merklich nachgelassen und ist von 69 auf 61 Prozent gesunken.

 

## BEV-Gebrauchtwagenkunden kaufen aus Überzeugung

 

Generell zeigt sich, dass BEV-Interessenten überwiegend deshalb ein gebrauchtes E-Auto kaufen, weil sie davon überzeugt sind, dass ein Fahrzeug mit E-Antrieb der Umwelt zugutekommt (84 %).

 

69 Prozent vertreten zudem die Ansicht, dass E-Motoren die Antriebstechnik der Zukunft sind und betrachten ein E-Auto oder E-Mobil als ideales Fortbewegungsmittel für den Alltag.

 

## Gewünschte Mindestreichweiten und fallende Preise

 

Die meisten der befragten BEV-Interessenten (79 %) würde ein gebrauchtes E-Auto als Erstwagen erwerben und sich von diesem eine Mindestreichweite von 366 Kilometern wünschen. Damit sind sie bescheidener als ein durchschnittlicher Benziner-Käufer mit einem Reichweitenwunsch von mindestens 448 Kilometern.

 

Wenngleich viele Secondhand-Elektrofahrzeuge auch mit einer Reichweite von 366 Kilometern nicht dienen können und damit zunächst durchs Such-Raster fallen, ist davon auszugehen, dass auch gebrauchte Stromer mit Alltagsreichweiten von 50 – 200 km Abnehmer finden werden.

 

Die Preise für E-Autos geraten Experten zufolge allerdings zunehmend unter Druck und auch die Restwerte von Elektrofahrzeugen sind sehr niedrig.

 

Dies hängt aus Sicht der Restwert-Experten unter anderem mit den starken Preissenkungen für neue Tesla-Modelle zusammen, die sich vermutlich auch auf die Preise von gebrauchten Tesla-Fahrzeugen und Elektrofahrzeugen von Wettbewerbern auswirken werden.

 

## Fazit:

 

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass gebrauchte Elektroautos zunehmend auf Interesse stoßen – vor allem bei Kunden, denen ein umweltfreundliches und alltagstaugliches Fahrzeug wichtig ist.

 

Da immer mehr Elektro-Gebrauchtwagen auf den Markt kommen, wächst das Angebot parallel mit der Nachfrage. Technische Fortschritte und moderne Methoden zur Batterieprüfung minimieren das Risiko beim Kauf eines Seconhand-Stromers und sorgen dafür, dass immer mehr Menschen sich ein gebrauchtes Elektrofahrzeug als Erstwagen vorstellen können.

 

[Konfigurieren Sie jetzt Ihr ARI-Wunschfahrzeug und fragen Sie uns nach einem entsprechenden ARI-Gebrauchtwagen](https://www.ari-motors.com/)!

Secondhand-Stromer im Aufwärtstrend: Interesse an Elektro-Gebrauchtwagen wächst

In unsicheren Zeiten sicher finanzieren: Immer mehr Kunden von ARI Motors entscheiden sich für den Erwerb eines ARIs per Teilamortisation der Firma Grenke. Dies zeigt sich im Rückblick auf die inzwischen einjährige Zusammenarbeit zwischen ARI Motors und der Grenke AG, einem international tätigen Finanzierungspartner für kleine und mittlere Unternehmen.

 

## Erst leasen, dann kaufen

 

Die durch Grenke angebotene Teilamortisation ermöglicht auch Unternehmen mit begrenztem Budget, einen ARI zu erwerben. Dazu wird eine Grundmietzeit mit besonders günstigen Leasingraten vereinbart, nach deren Ablauf das Fahrzeug zu einem festgelegten Restwert gekauft werden kann.

 

Thomas Kuwatsch, Mitgründer von ARI Motors, zeigt sich erfreut:

 

>"Dank der Teilamortisation, die unser Kooperationspartner Grenke anbietet, können unsere Kunden ihr Unternehmen mit einem ARI-Elektrofahrzeug ausstatten und nachhaltig arbeiten, ohne durch hohe Anschaffungskosten ihre Liquidität zu gefährden."

 

Wie Holger Czopf, Senior Sales Manager von Grenke, weiter ausführt, bietet das Restwert-Leasing noch weitere Vorteile:

 


>„Im Gegensatz zum Kauf wird das Anlagevermögen bei Teilamortisation nicht erhöht. Die Betriebszahlen bleiben stabil. Auch die Bilanz profitiert. Denn die monatlichen Raten für den geleasten ARI sind als Betriebsausgaben nutzbar und können steuerlich geltend gemacht werden.“

 

## Werte schaffen ohne Extra-Aufwand

 

Auch im Vergleich zur Vollamortisation erweist sich das Restwert-Leasing als vorteilhafter. Denn die in der Grundmietzeit gezahlten Raten decken bereits einen großen Teil der Finanzierungssumme und sichern im Verbund mit dem möglichen Restwert-Kauf den Erwerb von Eigentum. Der Leasing-Nehmer wird damit ohne weiteren Aufwand zum Besitzer des ARI-Elektrofahrzeugs und kann dieses dauerhaft in sein Unternehmen integrieren.

 

ARI Motors und Grenke bieten Gewerbetreibenden damit die Chance, mit planbaren monatlichen Ausgaben einen ARI zu erwerben und ihren Unternehmenswert auch in turbulenten Zeiten sicher zu steigern. 

 

[Jetzt einen ARI konfigurieren und von besonders günstigen Leasing-Raten profitieren!](https://www.ari-motors.com)