Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Automobil Propre zufolge sei der ARI 902 irgendwo zwischen Citroen Ami und Dacia Spring einzuordnen und mit 766 l Ladevolumen vor allem für die Auslieferung im urbanen Raum konzipiert. [Mehr dazu!](https://www.automobile-propre.com/breves/ari-motors-902-microvoiture-electrique-citroen-lami-cargo/)

 

Automobile Propre ist eine französische Online-Publikation, die sich auf Elektromobilität und umweltfreundliche Fahrzeuge spezialisiert hat. Das Magazin liefert aktuelle Informationen über Elektroautos, Hybridfahrzeuge und alternative Antriebstechnologien sowie Berichte über die neuesten Entwicklungen in der Branche.

Automobil Propre ordnet den ARI 902 zwischen Citroen Ami und Dacia Spring ein. Konzipiert sei er als Lieferfahrzeug für den urbanen Raum.

Screenshot: https://www.automobile-propre.com

Automobil Propre berichtet über ARI 902 als Wettbewerber des Citroen Ami

Einer Studie der DAT zufolge stoßen gebrauchte E-Autos bei Kunden zunehmend auf Interesse. So standen zuletzt immerhin 14 % der Gebrauchtwagen-Interessenten dem Kauf eines Elektro-Gebrauchtwagens aufgeschlossen gegenüber.

 

Das sind deutlich mehr als in den Vorjahren, als gerade einmal 4 % bzw. 9 % der Interessenten sich den Kauf eines Elektro-Gebrauchtwagens vorstellen konnten. Wenngleich der E-Antrieb insgesamt betrachtet noch immer die Motor-Art mit den wenigsten Befürwortern ist, deutet sich damit zumindest ein zarter Richtungswechsel an.

 

Die gestiegenen Sympathiewerte elektrischer Gebrauchtwagen gingen allerdings auf Kosten der Plug-in-Hybride. Diese verloren deutlich an Zuspruch, während Benziner (41 %) und Diesel-Modelle (16 %) auf gleichbleibendes Interesse stoßen.

 

## Wachsendes Angebot & Batterieprüfung Basis für gestiegenes Interesse

 

Gründe für die gestiegene Beliebtheit gebrauchter E-Autos sind vor allem das gewachsene Angebot an gebrauchten BEV, welches naturgemäß mehr Interessenten anlockt.

 

Aber auch technische Fortschritte sowie moderne Möglichkeiten der Batterieprüfung tragen ihren Teil dazu bei, gebrauchte E-Autos salonfähiger zu machen.
Denn gerade der bisher wenig greifbare Batteriezustand war es, der potentielle Kunden oft vor einem Kauf zurückschrecken ließ.

 

## Junge Elektro-Gebrauchtwagen besonders beliebt

 

Auffällig ist zudem, dass viele Kunden vor allem an jungen gebrauchten E-Fahrzeugen interessiert sind. So zogen ganze 44 % der von der BAT befragten Interessenten einen elektrischen PKW, der noch keine zwölf Monate alt war, in Betracht. Noch vor zwei Jahren stieß ein solches Fahrzeug nur bei ca. 30 Prozent auf Interesse.

 

Aber auch etwas ältere Elektro-Gebrauchtwagen (> 1 Jahr) treffen zunehmend auf Sympathie. Während sich noch vor kurzem maximal 7 % der Interessenten für den Kauf eines solchen Secondhand-Stromers erwärmen konnten, sind es inzwischen bereits 12 Prozent, die ihm eine Chance geben würden.

 

Die Neuwagen-Präferenz hat im Gegenzug merklich nachgelassen und ist von 69 auf 61 Prozent gesunken.

 

## BEV-Gebrauchtwagenkunden kaufen aus Überzeugung

 

Generell zeigt sich, dass BEV-Interessenten überwiegend deshalb ein gebrauchtes E-Auto kaufen, weil sie davon überzeugt sind, dass ein Fahrzeug mit E-Antrieb der Umwelt zugutekommt (84 %).

 

69 Prozent vertreten zudem die Ansicht, dass E-Motoren die Antriebstechnik der Zukunft sind und betrachten ein E-Auto oder E-Mobil als ideales Fortbewegungsmittel für den Alltag.

 

## Gewünschte Mindestreichweiten und fallende Preise

 

Die meisten der befragten BEV-Interessenten (79 %) würde ein gebrauchtes E-Auto als Erstwagen erwerben und sich von diesem eine Mindestreichweite von 366 Kilometern wünschen. Damit sind sie bescheidener als ein durchschnittlicher Benziner-Käufer mit einem Reichweitenwunsch von mindestens 448 Kilometern.

 

Wenngleich viele Secondhand-Elektrofahrzeuge auch mit einer Reichweite von 366 Kilometern nicht dienen können und damit zunächst durchs Such-Raster fallen, ist davon auszugehen, dass auch gebrauchte Stromer mit Alltagsreichweiten von 50 – 200 km Abnehmer finden werden.

 

Die Preise für E-Autos geraten Experten zufolge allerdings zunehmend unter Druck und auch die Restwerte von Elektrofahrzeugen sind sehr niedrig.

 

Dies hängt aus Sicht der Restwert-Experten unter anderem mit den starken Preissenkungen für neue Tesla-Modelle zusammen, die sich vermutlich auch auf die Preise von gebrauchten Tesla-Fahrzeugen und Elektrofahrzeugen von Wettbewerbern auswirken werden.

 

## Fazit:

 

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass gebrauchte Elektroautos zunehmend auf Interesse stoßen – vor allem bei Kunden, denen ein umweltfreundliches und alltagstaugliches Fahrzeug wichtig ist.

 

Da immer mehr Elektro-Gebrauchtwagen auf den Markt kommen, wächst das Angebot parallel mit der Nachfrage. Technische Fortschritte und moderne Methoden zur Batterieprüfung minimieren das Risiko beim Kauf eines Seconhand-Stromers und sorgen dafür, dass immer mehr Menschen sich ein gebrauchtes Elektrofahrzeug als Erstwagen vorstellen können.

 

[Konfigurieren Sie jetzt Ihr ARI-Wunschfahrzeug und fragen Sie uns nach einem entsprechenden ARI-Gebrauchtwagen](https://www.ari-motors.com/)!

Secondhand-Stromer im Aufwärtstrend: Interesse an Elektro-Gebrauchtwagen wächst

Nach dem Ende der staatlichen Förderung verzeichnen Elektroautos in Deutschland einen deutlichen Rückgang im Verkauf. Besonders die deutsche Autoindustrie spürt den Druck, wie zuletzt am Beispiel von Volkswagen deutlich wurde. Nun plant die Bundesregierung neue Maßnahmen, um den Absatz von Elektrofahrzeugen zu steigern.

 

**Neuer Fokus auf steuerliche Anreize**

 

Im Rahmen der Haushaltsverhandlungen im Juli 2024 verständigte sich die Ampel-Koalition auf eine „Wachstumsinitiative“. Eine der geplanten Maßnahmen betrifft die steuerliche Förderung von Elektroautos als Dienstwagen. Rückwirkend ab dem 1. Juli 2024 soll eine Sonderabschreibung für neu zugelassene vollelektrische und emissionsfreie Fahrzeuge eingeführt werden. Unternehmen sollen künftig die Möglichkeit erhalten, die Kosten für neu zugelassene vollelektrische und emissionsfreie Fahrzeuge schneller steuerlich abzusetzen. Über einen Zeitraum von sechs Jahren können die Anschaffungskosten – beginnend mit einem Abschreibungssatz von 40 Prozent – steuerlich geltend gemacht werden. Diese Maßnahme soll die Liquidität der Unternehmen erhöhen. Die Regelung gilt für Anschaffungen, die zwischen Juli 2024 und Dezember 2028 erfolgen.

 

Darüber hinaus wird die Besteuerung von Elektro-Dienstwagen angepasst. Arbeitnehmer, die ihren Elektro-Firmenwagen auch privat nutzen, können diesen Vorteil künftig zu günstigeren Konditionen versteuern. Bisher galt dies nur für Fahrzeuge mit einem Bruttolistenpreis von maximal 70.000 Euro. Diese Grenze wird nun auf 95.000 Euro angehoben und betrifft Dienstwagen, die ab Juli 2024 angeschafft wurden oder werden. Die Vorhaben müssen nun noch von Bundestag und Bundesrat beschlossen werden.

 

**Höhere Abschreibung = Geringere Steuerlast:**

 

Da der ARI 901 pro Jahr einen höheren Abschreibungsbetrag (15.598,00 Euro) hat als ein Verbrenner (6.499,17 Euro), kann der Besitzer jährlich mehr Kosten geltend machen. Das führt zu einer niedrigeren Steuerlast. Durch die höhere Abschreibung kann der Besitzer den Kaufpreis des ARI 901 schneller steuerlich abschreiben und dadurch schneller einen finanziellen Ausgleich für die Anschaffungskosten erreichen. Hier sehen die gesamte Rechnung:

- **Kaufpreis [ARI 901 Kofferaufbau](/elektrotransporter/ari-901/kofferaufbau)**: **38.995,00 Euro**

- **Höhe der jährlichen Abschreibung ARI 901**: **15.598,00 Euro**

- **Höhe der jährlichen Abschreibung Verbrenner**: **6.499,17 Euro**

 

**Ziel: E-Mobilität fördern**

 

Wirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) erwartet, dass diese Maßnahmen einen „Nachfrageschub“ für Elektroautos auslösen werden. Er betonte, dass Dienstwagen auch für den Gebrauchtwagenmarkt von Bedeutung seien, da sie oft nur kurze Zeit in Betrieb sind. Laut dem Gesetzentwurf sollen die neuen Maßnahmen gezielt Anreize für den verstärkten Einsatz von Elektrofahrzeugen im gewerblichen Bereich schaffen. Die Regelungen betreffen ausschließlich neu angeschaffte vollelektrische Fahrzeuge und sind zeitlich begrenzt – gültig für Anschaffungen zwischen Juli 2024 und Dezember 2028. Diese zeitliche Begrenzung soll Unternehmen dazu motivieren, schnell zu investieren.

[Konfigurieren Sie jetzt Ihr ARI Motors Elektro-Dienstfahrzeug und sparen Sie!](/)

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Bundesregierung plant Förderung von Elektro-Autos als Dienstwagen

Neben dem [Elektro-Kleintransporter ARI 458](https://www.ari-motors.com/blog/2020/09/29/ari-458-pritsche-l-mit-laubgitter-bein-haus-der-bestattung-in-19370-parchim/) erfreut sich auch das Lastentrike ARI 345 mit Pritschenaufbau steigender Beliebtheit im Landschaftsbau-Bereich. So sind inzwischen einige Garten- und Landschaftsbau-Betriebe sowie Kommunen Kunden bei ARI Motors. Auch die [Samtgemeinde Fürstenau in Niedersachsen](https://www.fuerstenau.de) fährt seit kurzem einen [ARI 345 Pritsche mit Laubgitter](/lastenmopeds/ari-345/pritsche), um die Landschaftspflege in den Bürgerparks ohne Lärm und CO2-Emissionen zu erledigen.

 

![ARI 345 Pritsche mit Laubgitter in Samtgemeinde Fürstenau](https://storage.googleapis.com/ari-motors-2-uploads/samtgemeinde_fuerstenau_b509293604/samtgemeinde_fuerstenau_b509293604.jpeg)

 

Laut Fuhrpark-Leiter Stefan Brüwer wurde die Gemeinde durch ein Prospekt auf die ARI Motors Elektrofahrzeuge aufmerksam. Man entschied sich schlussendlich für einen [ARI 345 Pritsche mit Laubgitter](/lastenmopeds/ari-345/pritsche), welcher im 5 Hektar großen Bürgerpark die Landschaftspflege, Reinigung sowie regelmäßige Kontrollfahrten übernimmt. Dank des geringen Leergewichts von rund 330 kg und der schmalen Spurbreite hinten von 1,00 Meter kann das Fahrzeug problemlos über alle Wege und Wiesen fahren, ohne anzuecken oder den Rasen zu zerstören. Gleichzeitig können bis zu 325 kg an Geräten oder Materialien auf die Pritsche geladen werden, dank des optionalen Laubgitters findet auch sperriger Grünschnitt seinen Platz.

 

Der [ARI 345 Pritsche](/lastenmopeds/ari-345/pritsche) ersetzt zwar nicht komplett ein Verbrenner-Fahrzeug, übernimmt aber teilweise Aufgaben eines VW “Bulli” mit Dieselmotor. Die Vorteile des leichteren und leiseren ARI kommen in den Parkanlagen klar zur Geltung und so werkelt der ARI rund 20-40 Kilometer pro Woche durch die Grünanlagen der Samtgemeinde. Deshalb soll in den nächsten Monaten geschaut werden, ob noch weitere elektrische Lastenmopeds des Typs angeschafft werden sollen. Damit Spaziergänger und Besucher den schönen Bürgerpark Fürstenau weiterhin ohne Motorengeräuschen und Abgase genießen können.

 

**[Sie suchen nach einem klimaneutralen Fahrzeug für die Landschaftspflege? Dann konfigurieren Sie jetzt individuell Ihren ARI 345 Pritsche und erhalten Sie ein unverbindliches Angebot!](/lastenmopeds/ari-345/pritsche)**