Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Wie Electrive berichtet, gibt es den ARI 458 Kleintransporter jetzt auch als elektrisches Müllfahrzeug. Ausgestattet mit einem kippbaren Sammelaufbau und kompakten Maßen kann es auch dort aufräumen, wo wenig Platz ist. [Mehr dazu!](https://www.electrive.net/2024/03/20/ari-bringt-muellsammel-aufbau-fuer-l7e-modell-458/)

 

Electrive ist eine Nachrichtenplattform, die sich auf Elektromobilität und erneuerbare Energien spezialisiert hat. Das Online-Magazin berichtet über aktuelle Entwicklungen, Technologien und Trends in der Elektrofahrzeugindustrie sowie über Ladeinfrastruktur, erneuerbare Energien und Energieeffizienz.

Den ARI 458 Kleintransporter gibt es jetzt auch als Müllfahrzeug, so Electrive.

Electrive über neues ARI 458 Müllfahrzeug

Die [ARI Motors GmbH](/) ist Bestandteil der weltweiten Verkehrswende in Form der Elektromobilität. Damit Deutschland bei dieser rasanten Entwicklung mithalten kann, ist es wichtig, dass Infrastruktur und Marktbedingungen bundesweit angepasst werden. Dafür setzt sich seit rund einem Jahrzehnt der [“Bundesverband eMobilität” (BEM)](https://www.bem-ev.de/) ein. Seit diesem Jahr ist [ARI Motors festes Mitglied des Verbands](https://www.bem-ev.de/ari-motors/), um diesen bei seinen Vorhaben zu unterstützen und so Deutschland auf einen nachhaltigen und zukunftsweisenden Weg zu bringen.

 

Der wichtigste Punkt für das Erreichen der Ziele sind natürlich die gesetzlichen Rahmenbedingungen, welche das Mobilitätskonzept definieren und dessen Umsetzung sicherstellen. Hier geht es dem BEM speziell um die Chancengleichheit bei der stetigen Umstellung auf Elektromobilität, da es bei der Bundesregierung in dieser Hinsicht viel Verbesserungsbedarf gibt. Als gravierendes Beispiel ist hier die fehlende Förderung von Elektroleichtfahrzeugen im Rahmen der Kaufprämie für Elektrofahrzeuge (“Umweltprämie”) zu nennen. <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2020/10/23/ist-bafa-foerderung-staatlich-subventionierter-klimabetrug/">Während schwere PlugIn-Hybride gefördert werden, gehen leichte und platzsparende Elektrofahrzeuge leer aus</a>.

 

Um genug Entscheidungskraft und Einfluss zu haben, bildet der BEM ein Netzwerk von wichtigen Akteuren der Bereiche Wirtschaft, Politik und Medien. Hier sammeln sich innovative Unternehmen und visionäre Ideen, um kooperativ die Herausforderungen anzugehen. So wird genug öffentliche Wahrnehmung geschaffen, um notwendige Veränderungen zu erreichen und die verkehrspolitische Zukunft des Landes auf den Weg zu bringen

 

Im Rahmen der Videoreihe “Starke Stimmen für die neue Mobilität” kommen verschiedene Mitglieder zu Wort. Für hat sich Mitgründer und CFO Thomas Kuwatsch geäußert und die Fragen des BEM zum Unternehmen und der Elektromobilität Deutschlands beantwortet:

 

https://www.youtube.com/watch?v=ed-dJFziwIo

 

ARI Motors ist stolz, nun festes Mitglied im BEM zu sein und freut sich auf eine weitere fruchtbare Zusammenarbeit um Deutschlands Gesetzgebungen und Infrastruktur so zu gestalten, dass die vollständige Umstellung auf Elektromobilität vorausschauend und fair vollzogen wird.

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ARI Motors ist jetzt Mitglied im Bundesverband eMobilität

Camping liegt voll im Trend, und der [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902?argument=/elektroautos) bietet dank seines großen Kofferraums und der Anhängerkupplung optimale Voraussetzungen dafür. Wir haben das Experiment gewagt und sind nach Delitzsch zur QEK Junior Schmiede gefahren, um einen QEK Junior Wohnwagen an unseren ARI 902 anzuhängen. Das Ergebnis war beeindruckend: Der leichte GFK-Wohnwagen passt perfekt und lässt sich mühelos an- und abkuppeln.

 

### Praktische Vorteile des QEK Junior Wohnwagens

 

Der QEK Junior Wohnwagen überzeugt durch seine Leichtigkeit und einfache Handhabung. Mit einer Breite von 1,92 m und einem Hubdach bietet er ausreichend Platz und Komfort. Die Liegefläche kann zur Sitzecke umgebaut werden, ideal für bis zu vier Personen. Der [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902) und der Wohnwagen harmonieren optisch und praktisch perfekt, was das Gespann ideal für Campingausflüge macht.

 

### Fahrkomfort und Stromversorgung

 

Der [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902) hat keine Mühe, den Wohnwagen zu ziehen. Dank der großen Fenster im Wohnwagen und der Rückfahrkamera im ARI bleibt die Übersicht jederzeit gewahrt. Ein großer Vorteil ist die Stromversorgung auf Campingplätzen, die das Laden des Elektroautos über Nacht ermöglicht.

 

### Der zweisitzige ARI 902: Varianten für jeden Bedarf

 

Der zweisitzige ARI 902 ist ein wahrer Charmeur und passt perfekt zu Ihrem Leben. Erhältlich in drei Varianten: das preiswerte Einstiegsmodell [ARI 902 Pure](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902-pure), der Lasten-Mini [ARI 902 Cargo](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902-cargo) mit Trenngitter und Holz-Laderaum und der komfortable [ARI 902 Comfort](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902-comfort) mit Servolenkung, Klimaanlage und Fahrerassistenzsystemen. Der 902 ist der ideale urbane Begleiter mit Energiekosten von nur 2,80 Euro auf 100 Kilometer und passt in jede Parklücke.

 

![ARI 902 mit QEK-Junior Wohnanhänger](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/902_mit_QEK_b483bab063.jpeg)

 

### Der QEK Junior: Ein Kult-Wohnanhänger

 

Der QEK Junior ist ein einachsiger Wohnanhänger mit selbsttragendem, nur im Bereich der Fensterlinie isolierten Polyesteraufbau mit Hubdach. Ursprünglich für eine drei- bis vierköpfige Familie konzipiert, wird er heute meist von zwei Personen genutzt. Der QEK Junior stammt aus der DDR und wurde zusammen mit den Modellen QEK Aero und QEK 325 von 1974 bis 1990 produziert. In Delitzsch gibt es eine Restaurationswerkstatt, bei der wir uns einen QEK Junior ausleihen durften.

 

### Fazit: Camping mit dem ARI 902

 

Das Experiment zeigt: Mit dem [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902) kann man problemlos campen. Die Kombination aus kleinen, wendigen Fahrzeug und leichtem Wohnwagen bietet Flexibilität und Komfort. Probieren Sie es selbst aus und konfigurieren Sie Ihren ARI 902 für den nächsten Campingurlaub!

 

Besuchen Sie die Webseite der [QEK Junior Schmiede](https://www.qek-junior-schmiede.de/) für mehr Informationen oder konfigurieren Sie sich gleich Ihr [ARI 902 Wunschfahrzeug](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902?argument=/elektroautos).

Umweltfreundlicher Campingurlaub mit dem ARI 902 Elektroauto und QEK-Junior Anhänger

Oliver Krüger von 163 Grad hat den [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) – den aktuell kleinsten E-Transporter mit Straßenzulassung getestet und war von dem vielseitigen und sympathischen Fahrzeug ziemlich angetan.

 

Kein Wunder, denn der kleine Kerl von ARI Motors hat einiges zu bieten!

 

## 1) Chinesisches Chassis, europäischer Standard, individuelle Konfiguration

 

Getestet wurde der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) in der Basis-Kofferversion. Dessen Chassis stammt ebenso wie die Grundgestelle aller weiteren ARI-Elektrofahrzeuge von einem chinesischen Hersteller. Modifiziert und an europäische Standards angepasst werden diese dann in den ARI-Manufakturen in Ricany und Borna. Dort werden auch die verschiedenen Aufbauten (Koffer, Pritsche, Kipper etc.) aufgesetzt und individuelle Konfigurationen verwirklicht.

 

Der getestete [ARI 458 mit Kofferaufbau](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) ist damit eines von insgesamt 42 vielseitigen Nutzfahrzeug-Modellen des in Sachsen ansässigen Unternehmens. 

 

## 2) Niedriges Leergewicht und hohe Zuladung

 

Ganz ameisentypisch (ARI = Japanisch für „Ameise“) kann der kleine E-Transporter trotz geringem Eigengewicht von nur 650 kg eine Menge schultern. Konkret: Bis zu 450 kg Zuladung!
„Ein irres Verhältnis“ von Leergewicht und Nutzlast, wie Oliver Krüger findet. Eine Euro-Palette kann man auf jeden Fall „richtig fröhlich und clean einladen“.

 

Das Tolle daran ist, dass bei ARI Motors Koffer nicht gleich Koffer ist. Nein, es gibt sie in verschiedenen Größen (Basis, L und XL), Farben und Formen. Ob mit Thermoaufsatz, Solardach oder Kühlzelle – bei ARI ist (fast) alles möglich.

 

So gesehen ist der für den Test ausgewählte ARI 458 mit kleinem Koffer eher der Normalo unter den ARIs, was nicht heißt, dass er nicht zu beeindrucken weiß.

 

## 3) Knuffiges Aussehen und flottes Tempo

 

Denn erstens sieht er mit seinem Kühlergrill im Kindchen-Schema „richtig knuffig aus“, sogar so knuffig, „dass man ihn am Abend mit hochnehmen will, damit er nicht friert“, wie Krüger witzelt.
Und zweitens ist er mit bis zu 78 km/h richtig flott unterwegs. Und zwar flotter als viele am Straßenrand denken! Da hat offenbar schon mancher „dicke Backen“ gemacht, als er den ARI hat vorbei sausen sehen😉

 

Ja, sogar ein Stück Stadt-Autobahn macht er locker mit, wenngleich dem Tester beim Auffahren und Beschleunigen „fast die Straße ausgeht“. Naja, aber dafür ist er dann sogar über den Tacho gegangen und hat über 80 km/h geschafft. Geht also, wenn es denn sein muss.

 

## 4) Verschiedene Reichweiten-Optionen und komfortable Ausstattung

 

Standardmäßig kommt der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) mit einem wartungsarmen Blei-Gel-Akku daher, um den man sich laut Krüger so gut wie gar nicht kümmern muss. Damit schafft der Mini-Transporter bis zu 120 Kilometer. Wem das zu wenig ist, der kann sich auch einen LiFePO-Akku einbauen lassen und die Reichweite so auf bis zu 200 km steigern.

 

Im Innenraum des ARI 458 sitzt man, so Krüger, Schulter an Schulter mit seinem Beifahrer. Man sollte sich also schon ein bisschen sympathisch sein, wenn man gemeinsam in den kleinsten E-Transporter Deutschlands steigt.

 

Zudem ist es dort nicht nur ein bisschen enger als gewohnt, sondern auch recht warm, was an den großzügigen Verglasungen liegt, die eben ordentlich Sonne reinlassen.
Fast wie ein „Goldfisch im Glas“ fühle man sich da, findet Krüger. Wem das nicht so behagt, der kann eine optionale Klimaanlage dazu buchen oder aber einfach das „Fenster im Fenster“ herunterlassen. Und zwar elektrisch! Dann zieht es gleich schön durch und ist nicht mehr ganz so kuschelig.

 

Noch besser fände der Tester allerdings, wenn man die Türen mitsamt Fenstern gleich ganz aushängen könnte. Da wäre mehr Platz und das Ein- und Aussteigen ginge noch schneller.
Leider ist das allerdings nicht möglich. Bisher jedenfalls.

 

## 5) Nette Features und puristische Elemente

 

Damit das Goldfischgefühl nicht gar so arg wird, gibt es im [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) ein paar Annehmlichkeiten, die für Zerstreuung sorgen und das Fahren erleichtern.
So zum Beispiel „ein relativ großes Radio“ mit Bluetooth-Funktion und Rückfahrkamera! Letztere gleicht den fehlenden Rückspiegel aus. Ein Komfort, den der Tester bei einem Leichtfahrzeug so nicht erwartet hätte.

 

Komfortabel handhaben lässt sich auch das Bedienelement, in dessen Mitte der Drehregler für die verschiedenen Fahr-Modi seinen Platz hat. Elektrische Fensterheber, Warnblinkanlage, Nebelleuchte und Außenspiegel – alles lässt sich per Tastendruck steuern. Und für alle Freunde puristischen Designs hat er auch etwas in petto: nämlich eine Stockbremse wie in alten Zeiten.

 

Ja, Airbag, ABS und Rekuperation kann er nicht bieten, der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter). Aber, wie Krüger zu Recht anmerkt, braucht man das?

 

In den meisten Fällen wahrscheinlich eher nicht. Denn schließlich ist der ARI 458 Koffer vor allem für Praktiker gedacht. Also zum Beispiel für Lieferanten, Handwerker oder Dienstleister, die einfach fix von A nach B kommen wollen. Mit einer Menge Fahrspaß und ordentlich Gepäck. Aber ohne viel Chichi und CO2. Und darin ist er Profi – der Kleine mit dem großen Koffer!

 

[Jetzt den Video-Testbericht zum ARI 458 anschauen!](https://www.youtube.com/watch?v=zbTcWH_IL_8)