Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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ARI 45 Lastenmoped

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Aus einer kurzen Notiz der Finanznachrichten geht hervor, dass der Wachstumskurs der ARI Motors Industries SE nach vorläufigen Halbjahreszahlen bestätigt werden konnte. [Mehr dazu!](https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2023-07/59660225-pta-adhoc-ari-motors-industries-se-wachstumskurs-nach-vorlaeufigen-halbjahreszahlen-bestaetigt-015.htm)

 

Das Onlineportal “Finanznachrichten” bietet einen Nachrichtenüberblick in den Bereichen Aktien, Börse und Wirtschaft.

Der Wachstumskurs von ARI Motors konnte bestätigt werden, wie die Finanznachrichten berichten.

Screenshot: https://www.finanznachrichten.de

Finanznachrichten informieren über bestätigten Wachstumskurs von ARI Motors

Je nachdem wie leer die Batterie gefahren wurde, dauert das Aufladen der [Elektrotransporter ARI 458](elektro-kleintransporter) und den [ARI Personenfahrzeugen](/elektroautos) sowie ungefähr 6-8 Stunden an der normalen 230 Volt Haushaltssteckdose. Mit LiFePO4-Akku ist zudem eine Schnellladefunktion für diese Fahrzeuge verfügbar, welche die Ladezeit deutlich verkürzt. Auch die Ladezeit des großen [Elektrotransporters ARI 901](/elektrotransporter) beträgt je nach Akkustand rund 6-8 Stunden. Auch für dieses Fahrzeug ist eine Schnellladefunktion erhältlich, welche die Ladezeit ungefähr halbiert.

 

Das [Lastenmoped ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) ist je nach Akkustand in 3-4 Stunden aufgeladen, das [Lastentrike ARI 345 Koffer](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) in ungefähr 4-5 Stunden. Bei diesen Modellen ist aus Kostengründen keine Schnellladefunktion erhältlich.

 

Alle ARI Motors Elektrofahrzeuge sind zudem mit Solarpanels erhältlich, welche auch im Stand Sonnenenergie tanken und somit die Reichweite ohne Stromzufuhr erweitern. Viele Kunden nutzen auch z.B. die Mittagspause, um nochmals kurz Strom "nachzutanken". Der Umstand, dass Sie keine separate Ladebox benötigen, sondern an jeder üblichen Steckdose laden können, hilft dabei ungemein.

 

Noch mehr häufig gestellte Fragen finden Sie in diesem [PDF-Dokument](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_Motors_Haeufig_gestellte_Fragen_auf_einen_Blick_33f11e37b1.pdf?updated_at=2022-02-23T15:36:36.097Z).

Wie lange braucht das Fahrzeug zum Aufladen?

Die ARI Motors Personenfahrzeuge für 2 Personen sind der ideale Begleiter im Alltag. Das Fahrzeug eignet sich hervorragend für den innerstädtischen Verkehr und alltägliche Wege wie beispielsweise zur Arbeit, zum Einkaufen, zur Kita oder Ausflüge ins städtische Umfeld. Das Elektroauto überzeugt zudem durch seinen geringen Verbrauch von nicht mehr als 6 KWh pro 100 Kilometer. Das entspricht bei einem Preis von 0,25 EUR pro KWh ungefähren Kosten von 1,50 EUR pro 100 Kilometer.
Erhältlich sind die Elektro-Kleinfahrzeuge in drei Varianten mit Höchstgeschwindigkeiten von 25, 45 und 80 km/h. Zudem ist das Fahrzeug in den Farben Brilliantweiß, Kaminrot, Schokoladenbraun, Zitronengelb und Azurblau verfügbar. 

 

![ARI 252](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ari_252_452_802_blau_seitenansicht_debc5845c5.jpg)

 

### **ARI 252**
Der [ARI 252](/elektroautos/ari-252) ist das ideale Fahrzeug für Seniore, die auch im Alter noch unabhängig mobil sein wollen. Dies ist dank der Geschwindigkeitsbegrenzung bereits mit dem Mopedführerschein der Klasse AM möglich. Mit dem ARI 252 lassen sich ganz bequem tägliche Wege zurücklegen. Der kleine Personenwagen bietet dabei das ganze Jahr über Schutz vor Wind und Wetter sowie den nötigen Stauraum für Einkäufe und Besorgungen.

 

### **ARI 452**
Der [ARI 452](/elektroautos/ari-452) ist das perfekte Fahrzeug für Jugendliche, die schon vor der Vollendung des 18. Lebensjahres unabhängig mobil sein wollen. Da der ARI auf eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h kommt, kann dieser problemlos mit einem Moped-Führerschein der Klasse AM gefahren werden. 

 

### **ARI 802**
Der [ARI 802](/elektroautos/ari-802) ist der schnellste Personenwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Mit seinen kompakten Außenmaßen von 2,45 m in der Länge und 1,28 m in der Breite kommt er problemlos in jede Parklücke. Der Flitzer für Stadt und Umland hat beim Standard-SLA-Blei-Akku eine Reichweite von 120 Kilometer. Mit optionalen LiFePo-Akkus sind jedoch auch Reichweiten von 150 bis 250 Kilometer möglich. 

 

**Serienausstattung innen:**
Die Serienausstattung im Inneren des Fahrzeugs umfasst elektrische Fensterheber, ein Touchscreen-Radio mit Rückfahrkamera sowie zwei Kunstledersitze mit 3-Punkt-Gurt. Zudem wird das Fahrzeug durch eine zuverlässige Innenraumheizung und ein Frischluftgebläse klimatisiert. Im Startpaket sind außerdem eine 12-V-Steckdose, zwei Sonnenblenden, eine Leselampe, Bordwerkzeug, Fahrzeugbatterien, Fußmatten, ein Panorama-Glasdach mit Sonnenrollo, die Batteriekapazitätsanzeige und ein Tachometer enthalten. Für eine Reichweite von 128 km sorgt ein SLA-Blei-Akku (120 Ah).

 

**Serienausstattung außen:**
Die äußere Serienausstattung der ARI Personenfahrzeuge umfasst elektrisch verstellbare Außenspiegel, eine Dachantenne, Scheibenwischer, zwei Kennzeichenhalter, ein Ladekabel sowie eine 230-V-Ladebuchse. Ebenso zur Serienausstattung gehören 12-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Sommerbereifung. Zudem verfügt der Elektro-Kleintransporter über Fahrlicht mit Fernlichtfunktion H7, LED-Tagfahrlicht und Blinkern in den Seitenspiegeln.

 

[Konfigurien Sie jetzt Ihr ARI Personenfahrzeug mit 25, 50 oder 80 km/h Höchstgeschwindigkeit!](/elektroautos)

ARI Personenfahrzeuge - kompakte Flitzer für den Alltag

Oliver Krüger von 163 Grad hat den [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) – den aktuell kleinsten E-Transporter mit Straßenzulassung getestet und war von dem vielseitigen und sympathischen Fahrzeug ziemlich angetan.

 

Kein Wunder, denn der kleine Kerl von ARI Motors hat einiges zu bieten!

 

## 1) Chinesisches Chassis, europäischer Standard, individuelle Konfiguration

 

Getestet wurde der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) in der Basis-Kofferversion. Dessen Chassis stammt ebenso wie die Grundgestelle aller weiteren ARI-Elektrofahrzeuge von einem chinesischen Hersteller. Modifiziert und an europäische Standards angepasst werden diese dann in den ARI-Manufakturen in Ricany und Borna. Dort werden auch die verschiedenen Aufbauten (Koffer, Pritsche, Kipper etc.) aufgesetzt und individuelle Konfigurationen verwirklicht.

 

Der getestete [ARI 458 mit Kofferaufbau](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) ist damit eines von insgesamt 42 vielseitigen Nutzfahrzeug-Modellen des in Sachsen ansässigen Unternehmens. 

 

## 2) Niedriges Leergewicht und hohe Zuladung

 

Ganz ameisentypisch (ARI = Japanisch für „Ameise“) kann der kleine E-Transporter trotz geringem Eigengewicht von nur 650 kg eine Menge schultern. Konkret: Bis zu 450 kg Zuladung!
„Ein irres Verhältnis“ von Leergewicht und Nutzlast, wie Oliver Krüger findet. Eine Euro-Palette kann man auf jeden Fall „richtig fröhlich und clean einladen“.

 

Das Tolle daran ist, dass bei ARI Motors Koffer nicht gleich Koffer ist. Nein, es gibt sie in verschiedenen Größen (Basis, L und XL), Farben und Formen. Ob mit Thermoaufsatz, Solardach oder Kühlzelle – bei ARI ist (fast) alles möglich.

 

So gesehen ist der für den Test ausgewählte ARI 458 mit kleinem Koffer eher der Normalo unter den ARIs, was nicht heißt, dass er nicht zu beeindrucken weiß.

 

## 3) Knuffiges Aussehen und flottes Tempo

 

Denn erstens sieht er mit seinem Kühlergrill im Kindchen-Schema „richtig knuffig aus“, sogar so knuffig, „dass man ihn am Abend mit hochnehmen will, damit er nicht friert“, wie Krüger witzelt.
Und zweitens ist er mit bis zu 78 km/h richtig flott unterwegs. Und zwar flotter als viele am Straßenrand denken! Da hat offenbar schon mancher „dicke Backen“ gemacht, als er den ARI hat vorbei sausen sehen😉

 

Ja, sogar ein Stück Stadt-Autobahn macht er locker mit, wenngleich dem Tester beim Auffahren und Beschleunigen „fast die Straße ausgeht“. Naja, aber dafür ist er dann sogar über den Tacho gegangen und hat über 80 km/h geschafft. Geht also, wenn es denn sein muss.

 

## 4) Verschiedene Reichweiten-Optionen und komfortable Ausstattung

 

Standardmäßig kommt der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) mit einem wartungsarmen Blei-Gel-Akku daher, um den man sich laut Krüger so gut wie gar nicht kümmern muss. Damit schafft der Mini-Transporter bis zu 120 Kilometer. Wem das zu wenig ist, der kann sich auch einen LiFePO-Akku einbauen lassen und die Reichweite so auf bis zu 200 km steigern.

 

Im Innenraum des ARI 458 sitzt man, so Krüger, Schulter an Schulter mit seinem Beifahrer. Man sollte sich also schon ein bisschen sympathisch sein, wenn man gemeinsam in den kleinsten E-Transporter Deutschlands steigt.

 

Zudem ist es dort nicht nur ein bisschen enger als gewohnt, sondern auch recht warm, was an den großzügigen Verglasungen liegt, die eben ordentlich Sonne reinlassen.
Fast wie ein „Goldfisch im Glas“ fühle man sich da, findet Krüger. Wem das nicht so behagt, der kann eine optionale Klimaanlage dazu buchen oder aber einfach das „Fenster im Fenster“ herunterlassen. Und zwar elektrisch! Dann zieht es gleich schön durch und ist nicht mehr ganz so kuschelig.

 

Noch besser fände der Tester allerdings, wenn man die Türen mitsamt Fenstern gleich ganz aushängen könnte. Da wäre mehr Platz und das Ein- und Aussteigen ginge noch schneller.
Leider ist das allerdings nicht möglich. Bisher jedenfalls.

 

## 5) Nette Features und puristische Elemente

 

Damit das Goldfischgefühl nicht gar so arg wird, gibt es im [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) ein paar Annehmlichkeiten, die für Zerstreuung sorgen und das Fahren erleichtern.
So zum Beispiel „ein relativ großes Radio“ mit Bluetooth-Funktion und Rückfahrkamera! Letztere gleicht den fehlenden Rückspiegel aus. Ein Komfort, den der Tester bei einem Leichtfahrzeug so nicht erwartet hätte.

 

Komfortabel handhaben lässt sich auch das Bedienelement, in dessen Mitte der Drehregler für die verschiedenen Fahr-Modi seinen Platz hat. Elektrische Fensterheber, Warnblinkanlage, Nebelleuchte und Außenspiegel – alles lässt sich per Tastendruck steuern. Und für alle Freunde puristischen Designs hat er auch etwas in petto: nämlich eine Stockbremse wie in alten Zeiten.

 

Ja, Airbag, ABS und Rekuperation kann er nicht bieten, der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter). Aber, wie Krüger zu Recht anmerkt, braucht man das?

 

In den meisten Fällen wahrscheinlich eher nicht. Denn schließlich ist der ARI 458 Koffer vor allem für Praktiker gedacht. Also zum Beispiel für Lieferanten, Handwerker oder Dienstleister, die einfach fix von A nach B kommen wollen. Mit einer Menge Fahrspaß und ordentlich Gepäck. Aber ohne viel Chichi und CO2. Und darin ist er Profi – der Kleine mit dem großen Koffer!

 

[Jetzt den Video-Testbericht zum ARI 458 anschauen!](https://www.youtube.com/watch?v=zbTcWH_IL_8)