Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

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Dass ARI Motors również zdobywa międzynarodowe nagłówki, potwierdza ten artykuł na anglojęzycznym portalu OFF GRID. W nim wychwalane jest opracowanie integracji paneli słonecznych do istniejącego już pojazdu oraz efektywny design prototypu ARI 458 Solar. Więcej informacji na ten temat znajdziesz [tutaj](https://www.offgridenergyindependence.com/articles/24929/sono-motors-presents-solar-powered-light-ev-with-ari-motors).

OFF GRID informuje o współpracy ARI Motors i Sono Motors oraz o ARI 458 Solar.

Screenshot: https://www.offgridenergyindependence.com

OFF GRID informuje o solarnym lekkim transporterze ARI 458 Solar.

Die Geschwindigkeit, in welcher sich der Schnellladevorgang vollzieht, ist regelmäßigen Schwankungen unterworfen und verläuft daher nicht linear. Ursache hierfür sind sich verändernde Ladebedürfnisse und -kapazitäten der Batterie.

 

Dabei lassen sich drei Zeiträume mit jeweils eigenem Ladetempo unterscheiden:

 

1. Die ersten 20% - Höchste bzw. ansteigende Ladegeschwindigkeit
2. Die mittleren 20-80 % - Hohe Ladegeschwindigkeit
3. Die letzten 20 % - Nachlassende Ladegeschwindigkeit

 

**Exkurs:** Was Durstige und leere Batterien gemeinsam haben

 

Warum die Ladegeschwindigkeit nicht linear verläuft, lässt sich am besten am Beispiel eines Durstigen veranschaulichen.

 

Klar ist, eine durstige Person muss trinken. Wie viel – das hängt zum einen davon ab, WIE durstig sie ist und zum anderen davon, wie viel Wasser zur Verfügung steht.
Doch auch die „Aufnahmefähigkeit“ der durstigen Person im Hinblick auf die Menge des Wassers und bezüglich des Tempos, in welchem sie dieses zu trinken vermag, spielt eine Rolle.

 

Da der Durst zu Beginn am größten ist, wird ein Durstiger vor allem in der ersten Phase viel und schnell trinken. Sobald der Durst etwas nachgelassen hat, wird sich auch das Trinktempo etwas mäßigen, allerdings auf hohem Niveau. Erst wenn der Durst fast gestillt ist, wird das Trinken deutlich langsamer werden, auch um ein „Zuviel“ zu vermeiden.

 

Ganz ähnlich verhält es sich beim Aufladen eines Elektrofahrzeugs. Der „Durst“ des Fahrzeugs (also sein Strombedarf) wird durch den SOC (State of Charge) angezeigt. Wie schnell und umfassend dieser gestillt werden kann, ist wiederum abhängig von der Aufnahmefähigkeit der Batterie. Diese entscheidet letztlich darüber, wie viel von der angebotenen Ladeleistung einer Säule vom Fahrzeug tatsächlich angenommen werden kann (Vgl. hierzu Artikel 3).

 

**Beispiel:**

 

Beträgt die Ladeleistung der Batterie maximal 50 kW, dann können folglich auch an einer Ladesäule mit 150 kW-Ladeleistung nur 50 kW in Anspruch genommen werden.

 

Genauso verhält es sich beispielsweise mit einem ARI 458 mit einer Batteriekapazität von 1,8 kW. Ob dieser an einer normalen Haushaltssteckdose aufgeladen wird oder per Adapterkabel an einer Wallbox ist im Grunde unerheblich. Denn auch eine super leistungsfähige Wallbox ändert nichts an der Tatsache, dass die Batterie eines ARI 458 maximal 1,8 kW aufnehmen kann. Insofern macht das Schnellladen eines ARIs an einer Power-Wallbox nur in puncto Zeitaufwand einen Unterschied, nicht jedoch bezüglich der Ladung.

 

**Hinweis:** Die Schnelllade-Option sollte daher nur dann zum Einsatz kommen, wenn die Zeit drängt. In allen anderen Fällen ist es ausreichend und zudem batterieschonender das Fahrzeug “ganz normal” aufzuladen.

 

## 1. Die ersten 20 % - Ansteigende Ladegeschwindigkeit

 

Zu Beginn ist die Batterieladung (der State of Charge, kurz: SOC) am niedrigsten und der Ladebedarf folglich am höchsten. Um den tatsächlichen Bedürfnissen der Nutzer entgegenzukommen, legen Hersteller von Fahrzeugbatterien die Ladezeit daher bei niedrigem Batteriestand aus. Demzufolge verhält sich die Höhe der Batterieladung umgekehrt proportional zur Ladegeschwindigkeit.

 

Das heißt: Je leerer (durstiger) die Batterie ist, desto schneller wird sie aufgeladen.

 

Dem Anstieg der Ladegeschwindigkeit geht jedoch zunächst eine etwa zehnminütige „Vorheizphase“ voraus, welche die Ladeleistung sukzessive erhöht und in der Folge eine höhere Ladegeschwindigkeit bewirkt.

 

## 2. Die mittleren 20-80 % - Hohe Ladegeschwindigkeit

 

In dieser Phase ist die Ladegeschwindigkeit relativ hoch, bis ein State of Charge (SOC) von 50-60 % erreicht ist. Ab diesem Zeitpunkt beginnt der Strombedarf zu sinken, was sich in einer langsameren Ladegeschwindigkeit niederschlägt.

 

## 3. Die letzten 20% - Nachlassende Ladegeschwindigkeit

 

Wenn ca. 95% der Batterie aufgeladen sind, interveniert das BMS und sorgt dafür, dass die Ladestation mit einer geringeren Leistung lädt. Auf diese Weise wird die Batterie vor Schäden geschützt und die Sicherheit des Ladevorgangs garantiert.
Kurz gesagt: Die Ladegeschwindigkeit steigt zunächst an, ist eine Zeit lang konstant hoch und fällt dann wieder ab. 

 

Nun wissen Sie, weshalb das Tempo beim Aufladen Ihres Elektrofahrzeugs variiert und können ganz entspannt abwarten, bis der Akku aufgeladen ist.

 

[Jetzt erfahren, welche Faktoren die Ladeeffizienz beeinflussen!](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/5-faktoren-welche-die-ladeeffizienz-ihres-elektroautos-beeinflussen)

Warum die Geschwindigkeit beim Aufladen eines Elektrofahrzeugs schwankt

Warum die Geschwindigkeit beim Aufladen Ihres Elektrofahrzeugs schwankt

Ab sofort können alle ARI-Elektrofahrzeuge mit dem Unfallpräventionssystem Mobileye 8 Connect ausgestattet werden. Das KI-gestützte System trägt dazu bei, Unfälle zu vermeiden und die Fahrleistung zu verbessern.

 

Damit reagiert ARI Motors auf das starke Interesse seiner Kunden an dem nachrüstbaren
Sicherheitssystem, das beim ARI 902 Comfort bereits erfolgreich eingeführt wurde. 

 

Thomas Kuwatsch, Mitgründer und CFO von ARI Motors zeigt auf:

 

>„Unsere Kunden, meist Handwerker oder Dienstleister, haben einen stressigen Berufsalltag und sind viel unterwegs. Gerade im städtischen Gedränge reicht da ein unachtsamer Moment und schon ist ein Unfall passiert. Das möchten sie natürlich vermeiden und deshalb besteht eine große Nachfrage nach einer hochwertigen Sicherheitsausstattung. Und mit Mobileye 8 Connect bieten wir ihnen genau das an – modernste Technik für ihr ARI-Alltagsfahrzeug!“

 

## Schwachpunkt Mensch: Mobileye 8 Connect optimiert Fahrleistung und verhindert Unfälle

 

Mobileye 8 Connect unterstützt den Fahrer eines ARI-Elektrofahrzeugs dabei, die zwei häufigsten
Unfallursachen zu vermeiden: mangelnde Aufmerksamkeit und falsches Fahrverhalten. Dazu verfügt Mobileye 8 Connect über:

- eine Fußgänger- und Radfahrerkollisionswarnung
- eine Abstandsüberwachung, 
- einen Spurhalteassistenten, 
- eine Verkehrszeichenerkennung 
- sowie eine
Geschwindigkeitsbegrenzungsanzeige.

 

Ist der Fahrer im Begriff, einen Fehler zu begehen, warnt ihn Mobileye 8 Connect durch ein
akustisches oder optisches Signal. Somit kann dieser sein Fahrverhalten rechtzeitig anpassen und mit Hilfe aufgezeichneter Daten auch langfristig verbessern. Dies sorgt gerade beim Einsatz in größeren Flotten für weniger Ausfälle und einen reibungslosen Betrieb.

 

## Universelles Sicherheitssystem: Mobileye 8 Connect auch für ARI-Leichtfahrzeuge geeignet

 

Dank des flexiblen Aufbaus von Mobileye 8 Connect ist eine umfangreiche Sicherheitsausstattung auch Haltern von ARI-Leicht- und Nutzfahrzeugen zugänglich und bleibt nicht länger ein Privileg höherer Fahrzeugklassen, wie Anatoliy Reinhardt, Director DACH bei Mobileye, betont:

 


>„Unser Unfallpräventionssystem ist so konzipiert, dass es in verschiedensten Fahrzeugtypen zum Einsatz kommen kann. Davon profitieren besonders Leichtfahrzeuge wie die Modelle von ARI Motors, die bisher oft ohne standardmäßig verbaute Sicherheitstechnik auskommen mussten. Wir freuen uns, dass ARI Motors sich für unsere nachrüstbare Lösung Mobileye 8 Connect entschieden hat und wir damit gemeinsam für mehr Sicherheit im Straßenverkehr sorgen.“

 

Mit Mobileye 8 Connect sind ARI-Elektrofahrzeuge demnach besonders sicher unterwegs und beweisen, dass nicht nur Porsche, sondern auch kleine Stromer Spitzenklasse an Bord haben können.

 

[Jetzt ein ARI-Elektrofahrzeug mit optionalem Mobileye-Sicherheitssystem konfigurieren!](https://www.ari-motors.com/)

Kleine Sicherheitspioniere: Mobileye 8 Connect für gesamte ARI-Flotte verfügbar!

**Halter eines elektrischen Firmenwagens profitieren von einem reduzierten Steuersatz. Dieser gilt vorläufig bis 2030 und ist an bestimmte Bedingungen geknüpft.**

 

Elektrische Dienstwagen werden immer beliebter. Denn sie sorgen nicht nur für ein grünes Image und einen reduzierten CO2-Ausstoß, sondern bieten auch attraktive steuerliche Anreize. Unternehmen und Arbeitnehmer, die auf elektrische Firmenwagen setzen, profitieren daher von erheblichen Steuererleichterungen und vorteilhaften Pauschalen, die vorläufig bis zum Jahr 2030 gelten.

 

## Vorteil 1: Geringere Steuerlast durch reduzierte Versteuerung des geldwerten Vorteils

 

Ein entscheidender Vorteil von Elektroautos als Firmenwagen liegt in der geringeren Steuerlast. Während herkömmliche Dienstwagen mit 1 % des Bruttolistenpreises monatlich versteuert werden, gilt für Elektrofahrzeuge **bis zum Jahr 2030 lediglich ein Satz von 0,25 %**.

 

Ein Beispiel verdeutlicht die Ersparnis:

 

Ein Firmenwagen mit einem Bruttolistenpreis von 50.000 Euro und Verbrennermotor erhöht das zu versteuernde Einkommen um monatlich 500 Euro, also jährlich 6.000 Euro. Bei einem Elektroauto beträgt der geldwerte Vorteil hingegen nur 125 Euro monatlich, also jährlich 1.500 Euro.

 

Bei einem angenommenen Steuersatz von 40 % verursacht der Verbrenner damit eine Steuerlast von 2.400 Euro, bei einem Elektroauto sind es nur 600 Euro.

 

## Vorteil 2: Geringere Kilometerbesteuerung für den Arbeitsweg

 

Auch bei der Kilometerbesteuerung für den Arbeitsweg punkten elektrische Dienstwagen. Während für Firmenfahrzeuge mit Verbrennermotor 0,03 % des Bruttolistenpreises pro Kilometer veranschlagt werden, reduziert sich dieser Satz bei Elektrofahrzeugen auf ein Viertel dieses Wertes.

 

## Vorteil 3: Steuerfreie Pauschalen für das Aufladen des Dienstwagens

 

Besteht die Möglichkeit, den elektrischen Dienstwagen am Arbeitsplatz aufzuladen, so ist dieser Bonus von Besteuerung und Sozialabgaben befreit. Wird der Dienstwagen zuhause aufgeladen, so profitieren die Halter von steuerfreien Pauschalen, die ohne konkreten Nachweis in Anspruch genommen werden können.

 

Wie hoch diese Pauschalen ausfallen, ist abhängig davon, ob es im Betrieb eine Lademöglichkeit gibt oder nicht. Gibt es am Arbeitsort eine Ladestation, beträgt die Pauschale 30 Euro monatlich für Elektroautos und 15 Euro monatlich für Hybride. Gibt es keine Ladestation, erhöht sich die monatliche Pauschale auf 70 Euro für Elektroautos und 35 Euro für Hybridfahrzeuge.

 

Jetzt lesen: [10 einfache Tipps zum optimalen Aufladen Ihres Elektrofahrzeugs!](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/10-tipps-zum-optimalen-aufladen-ihres-elektrofahrzeugs)

 

## Voraussetzungen und Einschränkungen

 

Um die genannten steuerlichen Vorteile uneingeschränkt in Anspruch nehmen zu können, müssen jedoch bestimmte Bedingungen erfüllt sein. So darf der Bruttolistenpreis eines elektrischen Dienstwagens maximal 60.000 Euro betragen. Andernfalls reduzieren sich sämtliche Steuererleichterungen auf 0,5 %.

 

Vorteilhaft ist, dass die erwähnten Steuererleichterungen nicht nur für Neuwagen gelten, sondern für alle Neuanschaffungen, inklusive Gebrauchtwagen. Einzige Voraussetzung dafür ist, dass sie im Jahr 2019 oder später als Dienstwagen zugelassen worden.

 

**Tipp:** Alle ARI-Elektrofahrzeuge kosten weniger als 60.000 Euro und fallen unter den 0,25 %-Steuersatz!

 

## Beispiele für einen elektrischen Dienstwagen: ARI 145, ARI 458, ARI 902

 

- [ARI 145 und ARI 345 als Zustellfahrzeug & Dienstroller](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds)

 

In Ludwigsburg sind vier [ARI 145 Lastenmopeds bei der BWPOST](https://www.ari-motors.com/magazin/undefined/vier-ari-145-lastenmopeds-im-einsatz-bei-bwpost-in-71638-ludwigsburg) im Einsatz, um Päckchen, Briefe und Pakete emissionsfrei auszuliefern. 

 

Einige Mitarbeiter des badenwürttembergischen Postunternehmens sind von den Vorteilen der kleinen E-Roller so überzeugt, dass sie diese auch in ihrer Freizeit nutzen wollen. Durch das [Dienstroller-Leasing mit Eleasa](https://www.ari-motors.com/magazin/undefined/mobiler-benefit-ari-lastenmopeds-koennen-ueber-eleasa-als-dienstfahrzeug-geleast-werden) geht das ganz einfach. Denn dieses ermöglicht Arbeitgebern, die Lastenmopeds ARI 145 oder ARI 345 zum Nettopreis zu leasen und ihren Mitarbeitern als mobilen Benefit anzubieten.

 

- [ARI 458 Kleintransporter für Beruf, Freizeit und Alltag](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter)

 

Der vielseitige ARI 458 Kleintransporter ist das beliebteste Modell von ARI Motors. Kein Wunder, denn dank seiner kompakten Maße ist er sehr wendig und findet überall eine Parklücke. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 78 km/h und einem kombinierten Verbrauch von etwa 7,1 kWh pro 100 Kilometer ist er zudem zügig und sparsam unterwegs und dank zahlreicher Aufbauten äußerst vielseitig einsetzbar.

 

Das wissen zahlreiche Handwerksbetriebe, Lieferanten und Dienstleister zu schätzen, so zum Beispiel [Malermeister Schwender](https://www.ari-motors.com/magazin/referenzen/ari-458-mit-pritschenaufbau-bei-der-firma-schwender-in-75203-koenigsbach-stein) und das Team vom [Werner Gebäudemanagement](https://www.ari-motors.com/magazin/referenzen/ari-458-koffer-im-einsatz-bei-werner-gebaeudemanagement-in-84498-Burghausen). Für viele von ihnen liegt es nahe, den Dienst-ARI auch nach getaner Arbeit zu nutzen, zum Beispiel für den wöchentlichen Großeinkauf, die Fahrt zum Baumarkt oder einen Abstecher zum Angelsee. Eine gute Idee, die sich auch steuerlich lohnt! 

 

- [ARI 902 Kurzstrecken-Ass mit 766 l Ladevolumen](https://www.ari-motors.com/elektroautos)

 

Der zweisitzige ARI 902 kombiniert umweltfreundliche Elektromobilität mit moderner Technologie und einem ansprechenden Design. Mit einem attraktiven Einstiegspreis von nur 13.990 Euro, bis zu 200 km Reichweite und spritzigen 90 km/h Vmax ist [der sympathische Elektro-Mini](https://www.ari-motors.com/magazin/undefined/ari-902-sympathischer-elektro-mini-mit-viel-stauraum-ab-13990-euro) die ideale Wahl für Unternehmer, Dienstleister und Alltagshelden, die nachhaltig mobil sein und ihre Steuerlast reduzieren wollen. 

 

Eine, die von den Vorzügen des ARI 902 absolut überzeugt ist, ist [Martina Weiß aus Stuttgart](https://www.ari-motors.com/magazin/undefined/ari-902-elektroauto-im-einsatz-bei-martina-und-juergen-weiss-in-der-region-stuttgart). Sie findet ihren roten Mini “eine Wucht” und fährt damit täglich ins Büro, zum Einkauf und manchmal auch zur Therme.

 

## Elektrische Dienstwagen als Win-Win für Unternehmen und Klima

 

Elektrische Dienstwagen bieten eine Vielzahl von steuerlichen Vorteilen. Sie verringern die Steuerlast deutlich, reduzieren die Kilometerbesteuerung und ermöglichen die Inanspruchnahme steuerfreier Pauschalen. Der ARI 902 und ähnliche Modelle stehen daher exemplarisch für eine neue Generation von Elektrofahrzeugen, die sowohl ökologisch als auch wirtschaftlich für eine gute Bilanz sorgen.

 

[Jetzt ein ARI-Elektrofahrzeug als Dienstwagen konfigurieren und Steuern sparen!](https://www.ari-motors.com/)

ARI 902 als Elektro-Dienstwagen mit Steuervorteilen