Warum sind die Leasingpreise bei ARI Motors höher? Wir klären auf

Es ist eine Frage, die uns immer wieder erreicht. Kunden vergleichen unsere Leasingangebote mit denen großer Automobilkonzerne und stellen fest, dass die monatliche Rate bei ARI Motors höher ausfällt. Verständlicherweise wollen sie wissen, woran das liegt. Diese Frage nehmen wir sehr ernst, denn sie verdient eine ehrliche und transparente Antwort. Die kurze Version vorweg: Es hat nichts mit der Qualität unserer Fahrzeuge zu tun und auch nichts mit einem versteckten Aufschlag. Es liegt an der Art, wie Leasingraten kalkuliert werden, und daran, wer sich künstlich niedrige Raten aus Marketinggründen überhaupt leisten kann.

Wie ein Leasingpreis überhaupt entsteht

Um zu verstehen, warum die Raten so unterschiedlich ausfallen, lohnt sich ein Blick auf die Kalkulation dahinter. Eine Leasingrate ergibt sich im Kern aus der Differenz zwischen dem Anschaffungswert eines Fahrzeugs und seinem kalkulierten Restwert am Ende der Laufzeit, verteilt auf die Monate der Vertragsdauer und ergänzt um Zinsen und Verwaltungskosten. Vereinfacht gesagt bezahlen Sie beim Leasing genau den Wertverlust, den das Fahrzeug während Ihrer Nutzungszeit erleidet.

Genau hier liegt der entscheidende Hebel. Je höher der angesetzte Restwert am Ende der Laufzeit, desto geringer fällt der zu finanzierende Wertverlust aus und desto niedriger wird die monatliche Rate. Ein hoher Restwert macht das Leasing auf dem Papier also günstig. Die Frage ist nur, wie realistisch dieser Restwert kalkuliert ist und wer das Risiko trägt, wenn das Fahrzeug am Ende weniger wert ist als angenommen.

Restwerte als Stellschraube und als Risiko

Große Hersteller mit eigenen Leasingbanken haben an dieser Stelle einen strukturellen Vorteil. Sie können bei ihren Massenmodellen mit sehr optimistischen, teilweise bewusst überhöhten Restwerten kalkulieren. Fällt der tatsächliche Marktwert am Vertragsende niedriger aus, federt der Konzern die Differenz über die schiere Menge an Fahrzeugen, den eigenen Gebrauchtwagenhandel und die konzerneigene Refinanzierung ab. Für den Kunden sieht die Rate dadurch attraktiv aus, das Restwertrisiko verschwindet jedoch nicht, es wird lediglich innerhalb des Konzerns verteilt.

Diesen Weg können und wollen wir bei ARI Motors nicht gehen. Wir müssen das gesamte Fahrzeug refinanzieren und können dabei nicht von überhöhten Restwerten ausgehen, wie es ein großer Hersteller mit eigener Bank und eigenem Gebrauchtwagenmarkt tun kann. Ein realistisch kalkulierter Restwert bedeutet zwangsläufig eine höhere monatliche Rate, weil der tatsächliche Wertverlust ehrlich abgebildet wird. Was auf den ersten Blick teurer wirkt, ist in Wahrheit die kaufmännisch solidere Rechnung, bei der wir Ihnen keine Luftbuchung als vermeintliches Schnäppchen verkaufen.

Warum Konzerne niedrige Raten quersubventionieren können

Neben dem Restwert gibt es einen zweiten Grund, warum große Konzerne extrem niedrige Leasingraten anbieten können. Für einen Hersteller wie Stellantis mit seinen zahlreichen Marken ist ein besonders günstiges Leasingangebot oft schlicht ein Marketinginstrument. Die entstehenden Kosten lassen sich innerhalb eines milliardenschweren Konzerns als Marketingausgabe verbuchen und über andere Geschäftsbereiche, Modelle und Absatzzahlen quersubventionieren. Eine auffällig niedrige Rate dient dann in erster Linie dazu, Kunden in die Marke zu holen und Marktanteile zu sichern.

Diese Möglichkeit haben wir als spezialisierter Hersteller schlicht nicht. Wir können ein Leasingangebot nicht als Werbekostenzuschuss über einen Konzern mit Dutzenden Modellreihen gegenrechnen und deshalb auch keine künstlich gedrückten Leasingpreise anbieten. Unsere Kalkulation muss für sich stehen und sich tatsächlich tragen. Das ist der eigentliche Grund, warum unsere Leasingraten höher liegen als die vermeintlichen Schnäppchenangebote der großen Konzerne, und nicht etwa ein Aufschlag zu Ihren Lasten. Wir finden, diese Ehrlichkeit sind wir Ihnen schuldig.

Die clevere Alternative: Finanzierung plus 75 Prozent Sonderabschreibung

Für gewerbliche Kunden gibt es allerdings eine Lösung, die den Kostenvorteil oft sogar zugunsten des Kaufs verschiebt. Statt ein Fahrzeug zu leasen, können Sie es über ARI Motors finanzieren und sich damit das Eigentum sichern. Der entscheidende Vorteil liegt in der steuerlichen Behandlung, denn für Elektrofahrzeuge gilt aktuell eine Sonderabschreibung von 75 Prozent im Jahr der Anschaffung.

Das bedeutet, dass Sie einen sehr großen Teil des Kaufpreises bereits im ersten Jahr steuerlich geltend machen können. Diese Sonder-AfA senkt Ihre Steuerlast spürbar und verbessert die Gesamtrechnung deutlich, während das Fahrzeug anschließend als werthaltiges Eigentum in Ihrem Betriebsvermögen verbleibt. Anders als beim Leasing zahlen Sie am Ende nicht nur den Wertverlust, sondern besitzen ein Fahrzeug, das Sie weiter nutzen, verkaufen oder in Zahlung geben können. Der scheinbare Nachteil der höheren Leasingrate wird so zu einem echten Vorteil beim Kauf.

Praxisbeispiel: ARI 901 XL und ARI 1710

Wie sich das konkret auswirkt, zeigen zwei unserer Transporter. Der ARI 901 XL und der ARI 1710 sind als vollelektrische Kastenwagen genau auf den gewerblichen Einsatz zugeschnitten, etwa für Handwerk, Lieferdienste, Kommunen oder Pflegedienste. Beide Fahrzeuge eignen sich hervorragend für Unternehmen, die täglich planbare Strecken zurücklegen und dabei von niedrigen Betriebskosten profitieren wollen.

Wer sich für den Kauf mit Finanzierung entscheidet, kann bei diesen Modellen die 75 Prozent Sonderabschreibung nutzen und einen erheblichen Teil des Kaufpreises bereits im Anschaffungsjahr steuerlich absetzen. In vielen Fällen ist diese Kombination aus Finanzierung und Sonder-AfA über die gesamte Nutzungsdauer betrachtet günstiger als ein Leasingvertrag, bei dem Sie am Ende ohne Fahrzeug dastehen. Es lohnt sich daher, nicht nur auf die monatliche Rate zu schauen, sondern die tatsächlichen Gesamtkosten und den steuerlichen Effekt in die Entscheidung einzubeziehen.

Fazit: Ehrliche Kalkulation statt geschönter Rate

Wenn Kunden uns nach unseren Leasingpreisen fragen, geben wir immer dieselbe ehrliche Antwort. Hohe Leasingraten sind kein Zeichen für ein überteuertes Angebot, sondern das Ergebnis einer realistischen Kalkulation. Wo große Konzerne mit überhöhten Restwerten arbeiten und niedrige Raten als Marketinginstrument quersubventionieren, müssen wir als spezialisierter Hersteller das gesamte Fahrzeug seriös refinanzieren. Das erklärt den Unterschied bei den Leasingpreisen, ohne dass Sie dafür einen schlechteren Gegenwert erhalten.

Für gewerbliche Kunden führt der Weg über die Finanzierung in Kombination mit der 75 Prozent Sonderabschreibung häufig zum besten Ergebnis. Sie sichern sich Eigentum, nutzen den vollen steuerlichen Vorteil und fahren am Ende ein Fahrzeug, das Ihnen gehört. Modelle wie der ARI 901 XL und der ARI 1710 zeigen, wie sich diese Rechnung in der Praxis auszahlt. Sprechen Sie uns gern an, wenn Sie wissen möchten, welche Finanzierungslösung für Ihren Einsatzzweck am sinnvollsten ist.