Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Ja, als Privatperson können Sie problemlos ein ARI Elektrofahrzeug kaufen. 
 
 
 
 Ein Gewerbeschein oder ähnliche Nachweise sind nicht erforderlich. 
 
 
 
Wir von ARI Motors möchten eine nachhaltige Mobilität für alle ermöglichen und haben unsere Elektrofahrzeuge daher auch für Privatpersonen zugänglich gemacht. Wenn Sie also umweltfreundlich und kosteneffizient unterwegs sein möchten, können Sie sich gerne auf unserer [Website](https://www.ari-motors.com) über unsere Modelle informieren und Ihren eigenen ARI kaufen.

 

**Hinweis:** Bitte beachten Sie, dass es sich bei den angegebenen Preisen um Nettopreise handelt.

 

Selbstverständlich profitieren Sie auch als privater Käufer von unseren umfassenden Serviceleistungen, wie z.B einer kostenlosen [Probefahrt](https://www.ari-motors.com/kontakt/probefahrt), effizienter [Unterstützung im Schadensfall](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/ari-fahrer-profitieren-von-guenstigem-fairforce1-unfallservice) sowie unserem professionellen [Reparatur-Service](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/wo-kann-ich-mein-ari-elektrofahrzeug-reparieren-lassen).

 

Sie haben noch Fragen?

 

Unsere Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen beraten Sie gern unter: 0341/97856933.

 

Nehmen Sie gern [Kontakt](https://www.ari-motors.com/kontakt) mit uns auf. Wir freuen uns auf Sie!

Auch Privatpersonen können ein ARI-Elektrofahrzeug kaufen.

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Wo kann ich mein ARI-Elektrofahrzeug reparieren lassen?

ARI-Fahrer profitieren von günstigem fairforce1-Unfallservice

Kann ich auch als Privatperson ein ARI-Elektrofahrzeug kaufen?

Die Automobilindustrie befindet sich mitten in einer Revolution. Elektrofahrzeuge erobern zunehmend die Straßen, und ihre Vorteile in Bezug auf Umweltfreundlichkeit, Betriebskosten und Effizienz sind unbestreitbar. Einer der bemerkenswertesten Neuzugänge auf dem Markt der Elektrotransporter ist der [ARI 1710, ein großer Elektro-Kastenwagen mit bis zu 12 m³ Ladevolumen und bis zu 1,5 Tonnen Nutzlast](/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen).

 

Der [ARI 1710](/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) beeindruckt auf den ersten Blick durch sein modernes und funktionales Design. Als Kastenwagen konzipiert, bietet er einen großzügigen Laderaum, der für eine Vielzahl von Transportaufgaben geeignet ist. Dabei sind bis zu 12.000 Liter Ladevolumen möglich, die über eine seitliche Schiebetür bzw. zwei schwingende Hecktüren beladen werden können. Das Fahrzeug wird in einer 3,5-Tonnen und in einer 4,25 Tonnen-Version auf den Markt kommen.

 

Der [ARI 1710](/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) wird von einem leistungsstarken Elektromotor angetrieben, der beeindruckende Beschleunigungswerte bietet und eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h erreicht. Mit einer maximalen Leistung von 115 kW kann der Transporter mühelos auch schwere Lasten transportieren. Das sofort verfügbare Drehmoment des Elektromotors sorgt für eine dynamische Fahrweise, selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten und hoher Beladung.

 

**Zwei Akkus, große Reichweite**

 

Ein zentrales Element des [ARI 1710](/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) ist seine fortschrittliche Batterie-Technologie. Ausgestattet mit zwei Lithium-Eisen-Phosphat-Akkus mit einer Kapazität von 77 bzw. 101 kWh bietet der Transporter eine beeindruckende Reichweite von bis zu 279 bzw. 415 Kilometern pro Ladung. Dies ist auch für den überregionalen regionalen Einsatz ideal, wo häufiges Aufladen nicht möglich ist.

 

Dank einer Schnellladefunktion kann die Batterie des [ARI 1710](/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) an Schnellladestationen in nur etwa 45 Minuten zu 80 % aufgeladen werden. An herkömmlichen Wallboxen dauert eine vollständige Aufladung etwa 8 Stunden, was das Fahrzeug auch für den nächtlichen Ladezyklus geeignet macht.

 

**Als 3,5-Tonner sowie 4,25-Tonner erhältlich**

 

Der [ARI 1710](/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) bietet eine beeindruckende Ladefläche von 12 m³, was ihn zu einem der geräumigsten Elektrotransporter seiner Klasse macht. Zudem bietet er eine große Nutzlast, die sich nach dem zulässigen Gesamtgewicht richtet. So kann die 3,5-Tonnen-Version je nach Akku 725 bzw. 630 kg zuladen, während die 4,25-Tonnen-Version eine Nutzlast von 1.475 kg bzw. 1.385 kg aufnehmen kann. Damit eignet er sich hervorragend für eine Vielzahl von Anwendungen, vom Paketdienst über Handwerksbetriebe bis hin zur Belieferung von Einzelhandelsgeschäften.

 

Die Ladefläche ist durch eine niedrige Ladekante von 54cm leicht zugänglich, und die breiten Heck- und Seitentüren ermöglichen ein einfaches Be- und Entladen. Der Innenraum kann mit verschiedenen Bodenbelägen ausgestattet werden, um den spezifischen Bedürfnissen der Nutzer gerecht zu werden. Auch ein Laderaum-Ausbau inklusive Einstiegsgriffe, LED Lichtband, Holz-Innenverkleidung sowie Verzurrschienen ist erhältlich.

 

**Ohne Emissionen Kosten sparen**

 

Ein wesentlicher Vorteil des [ARI 1710](/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) ist seine Emissionsfreiheit im Betrieb. Da der Transporter rein elektrisch betrieben wird, entstehen keine lokalen Emissionen von CO2 oder anderen Schadstoffen. Dies trägt zur Verbesserung der Luftqualität bei und unterstützt die Bemühungen zur Reduktion des CO2-Fußabdrucks im Transportsektor.

 

Im Vergleich zu konventionellen Transportern mit Verbrennungsmotor bietet der [ARI 1710](/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) außerdem deutlich niedrigere Betriebskosten. Strom ist in der Regel günstiger als Diesel oder Benzin, und die Wartungskosten sind aufgrund der geringeren Anzahl an beweglichen Teilen und Verschleißteilen ebenfalls niedriger. Regelmäßige Wartungsarbeiten wie Ölwechsel entfallen komplett, was die Gesamtkosten für das Unternehmen weiter reduziert.

 

Der neue Elektrotransporter repräsentiert einen wichtigen Schritt in Richtung nachhaltiger und umweltfreundlicher Transportlösungen. Angesichts der zunehmenden Urbanisierung und der strenger werdenden Emissionsvorschriften ist die Nachfrage nach emissionsfreien Transportfahrzeugen hoch. Der [ARI 1710](/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) erfüllt diese Anforderungen und bietet gleichzeitig die Leistungsfähigkeit und Vielseitigkeit, die für den täglichen Einsatz im Transportwesen erforderlich sind.

 

Der [ARI 1710](/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) ist ein beeindruckender Vertreter der neuen Generation von Elektro Transportern. Mit seiner hohen Leistungsfähigkeit, der großen Reichweite und den geringen Betriebskosten bietet er eine umweltfreundliche und wirtschaftliche Lösung für den urbanen und regionalen Transport. Sein modernes Design und die umfangreiche Ausstattung machen ihn zu einer attraktiven Wahl für Unternehmen, die auf der Suche nach einer zukunftssicheren und nachhaltigen Transportlösung sind. 

 [Konfigurieren Sie jetzt den neue ARI 1710 Elektrotransporter](/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen)

ARI 1710: Preiswertes Raumwunder mit ordentlich Reichweite

Klein wie er ist, kann man den ARI 452 doch bestimmt auch quer parken, oder? Falls Sie sich das auch schon mal gefragt haben, bleiben Sie dran.

 

Denn ja, man kann.

 

## ARI 452: der Lücken-Lütte

 

Rein von der Größe her gesehen, ist das Querparken eines ARI 452 überhaupt kein Problem. Zumindest dann nicht, wenn die Parkbucht mindestens 2,30 m tief ist. 

 

Denn dann passt der kleine Personen-ARI mit gerade mal 1,29 m Breite und 2,24 m Länge locker auch quer hinein. Sogar so locker, dass sich besonders eilige Stadtbewohner links und rechts noch vorbeiquetschen können.

 

## Das Ordnungsamt: Hüter der Lücken und Nicht-Lücken

 

ABER …

 

Sooo einfach ist die Sache dann doch wieder nicht. Denn das Ordnungsamt will - wie bereits mancher Smart-Fahrer einsehen musste - ebenfalls ein Wörtchen mitreden.

 

Und das klingt dann so:

 


>„Eine Ausnahme vom grundsätzlichen Verbot des Schräg- bzw. Querparkens wäre eventuell denkbar, wenn ein Seiten-/Parkstreifen eine solche Abstelltiefe aufweist, dass schräg/quer geparkte Fahrzeuge nicht in die Fahrbahn hineinragen.“

 

Soll heißen:

 

Querparken ist eigentlich verboten.

 

Aber wenn Sie mit ganz viel Glück eine schöne, tiefe Lücke entdecken, in die sich Ihr ARI 452 samt Heck und Schnauze komplett zurückziehen kann – dann dürfen Sie AUSNAHMSWEISE mal querparken.

 

Ragt Ihre kleine Ameise aber auch nur ein klitzekleines bisschen heraus aus ihrer Parkhöhle, dann parken Sie lieber konventionell. Also schön in Richtung des fließenden Verkehrs.

 

Sonst?

 

Sonst kommen die netten Damen und Herren in Blau und klemmen Ihnen einen teuren Gruß hinter die Scheibenwischer.

 

## ARI-Fahrer: Lückenbüßer oder Lückenschließer?

 

Sie können es natürlich gern drauf anlegen und auch dort querparken, wo die Bedingungen nicht ganz ordnungsamttauglich sind. Aber dann sollten Sie über ein Mindestmaß an rhetorischem Talent verfügen und schon mal ein paar Stichpunkte vorbereiten. So in Richtung: optimale Raumausnutzung, nieder mit der Parklückenverschwendung und kein Verkehrshindernis nirgends.

 

Denn die nächste Runde ehrgeiziger Ordnungsämtler kommt bestimmt. Und dann gilt es hieb- und stichfest zu argumentieren, dass Ihre kleine Ameise den Verkehr NICHT behindert hat. Und die Fußgänger auch nicht.

 

Sonst siehe oben.

 

## Längsparken: Für tückenfreies Lückenglück

 

Wenn Sie eher nicht so der Lücken-Rebell sind und Ihnen der Gedanke an teure Tickets und ausgedehnte Diskussionen kalte Schauer über den Rücken treibt, dann parken Sie einfach längs.
Ganz normal und ohne Stress. 

 

Denn auch längs ist ein ARI 452 immer noch ein echter Lückenhüpfer und findet auch in kleinen Parkbuchten mehr als genug Platz. In Standardbuchten mit 2,30 m Breite und 5,00 m Länge sogar so viel, dass er gleich zweimal hineinpassen würde.

 

## Fazit: Es gibt für alle eine Lücke

 

Sie sehen, mit einem ARI 452 geht eigentlich alles. Ob quer oder längs – die kleine Ameise passt fast überall rein. In diesem Sinne: Gute Fahrt und fröhliches Einparken!

 

[Jetzt einen ARI 452 konfigurieren und über tägliches Parklückenglück freuen!](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-452)

Kann ich mit einem ARI 452 auch quer parken?

ARI Motors nimmt als Verbundpartner an einem umfangreichen Forschungsprojekt im Rahmen des Technologietransfer-Programms Leichtbau (TTP LB) des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) teil. Dieses zielt darauf ab, konventionelle Beheizungssysteme in Elektrofahrzeugen durch gedruckte Flächen- und Punktheizleiter zu ersetzen. 

 

Das Vorhaben ist auf 36 Monate ausgelegt und wird zusammen von den Partnern ARI Motors GmbH, Fraunhofer ENAS, Sächsisches Textilforschungsinstitut e.V., Professur Sportgerätetechnik - Technische Universität Chemnitz, C-marx GmbH, Hamamatsu Photonics Deutschland GmbH und Zschimmer & Schwarz Mohsdorf GmbH & Co. KG bearbeitet. Es dient der Entwicklung eines energie- und ressourceneffizienten Heizleitersystems, welches sowohl Reichweitenverluste als auch den CO2-Fußabdruck von Elektrofahrzeugen reduziert.

 

## Inkjet-Drucktechnologie: Digital, effizient, ressourcenschonend & leichtgewichtig

 

Grundlage dafür ist der Einsatz einer robotergestützten Inkjet-Drucktechnologie. Diese kann problemlos in die Produktionslinie integriert werden und ermöglicht das direkte Aufdrucken von Heizelementen auf Folien, Textilien oder Verbundbauteile, wie z.B. Türverkleidungen oder Dachhimmel. Da kein zusätzliches Befestigungsmaterial nötig ist, werden wertvolle Ressourcen eingespart und das Gewicht des Elektrofahrzeugs verringert.

 

## Punktuelles Heizsystem: Schnell, individualisierbar und energiesparend

 

Durch die sofortige und zielgerichtete Beheizung der einzelnen Zonen ist zudem gesichert, dass die Wärme schnell dort ankommt, wo sie tatsächlich gebraucht wird (z.B. nur auf dem Fahrersitz und im Fußraum). Statt also mit hohem Energieaufwand das ganze Fahrzeug zu beheizen, werden die tatsächlichen Wärmebedürfnisse berücksichtigt und punktgenau erfüllt. 

 

Auf diese Weise soll der Energieverbrauch deutlich reduziert werden, so dass die Batterie trotz gesteigerter Heizleistung entlastet wird und die Autonomie des Elektrofahrzeugs auch im Winter auf hohem Niveau bleibt

 

## Zielgerichtete Strahlungswärme: Nachhaltig, akkuschonend & vielseitig einsetzbar

 

Nicht zuletzt ermöglicht die zielgerichtete Strahlungswärme das Entwickeln und Integrieren neuer Fahrzeugfunktionen, wie Thomas Kuwatsch, CFO bei ARI Motors, anmerkt:

 

> „Das getestete digitale Heizverfahren sichert nicht nur nachhaltige, individuell steuerbare und reichweitenschonende Wärme für die Insassen, sondern ermöglicht es auch, unsere Fahrzeuge mit neuen Optionen auszustatten. Geplant ist zum Beispiel das Aufdrucken von Heizelementen auf die Innenseiten von Kofferaufbauten oder des ARI-Hundetransporters. Dann haben es kälteempfindliche Waren oder der geliebte Familienhund auch bei winterlichen Touren schön warm und der Akku muss trotzdem nicht leiden.“
 
 
 
Mit der Teilnahme am Forschungsvorhaben INSIDE (Förderkennzeichen 03LB2062) unternimmt ARI Motors folglich erste Schritte im Bereich Forschung und Entwicklung und trägt dazu bei, ein ebenso effizientes wie nachhaltiges Heizsystem zu erproben und ins Rollen zu bringen!

 

[Jetzt ein klimafreundliches ARI-Elektrofahrzeug konfigurieren!](https://www.ari-motors.com/)

ARI Motors beteiligt sich an Forschungsprojekt “INSIDE” zur Entwicklung eines innovativen Heizsystems