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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Bei [ARI Motors](https://www.ari-motors.com) steht Kundenzufriedenheit an erster Stelle. Deshalb werden wir uns noch intensiver um das Thema Service kümmern. Damit Ihre Serviceanfragen reibungslos und effizient bearbeitet werden, haben wir eine neue Service-Seite eingerichtet!

 

Hier finden Sie ein praktisches Formular, das Ihnen dabei hilft, alle wichtigen Informationen zu Ihrem Serviceauftrag schnell und einfach einzutragen. Das erleichtert uns die Bearbeitung Ihrer Anliegen und stellt sicher, dass Ihr Auftrag bestmöglich bearbeitet wird.

 

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Wir freuen uns darauf, mit bestem Service zu unterstützen!

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Wo kann ich mein ARI-Elektrofahrzeug reparieren lassen?

Mehrere ARI 458 stromern als Servicefahrzeuge für Tier Mobility durch Chemnitz

Wie oft muss ein Elektroauto in die Werkstatt?

ARI Motors vereinfacht Ihre Service-Anfragen – mit der neuen Service-Seite!

In Zeiten steigender Energiekosten und dem Auslaufen der Einspeisevergütungen für Solaranlagen wird die Frage, wie man den überschüssigen Solarstrom am besten nutzen kann, immer prägnanter. Eine mögliche Lösung: Elektroautos als mobile Stromspeicher. Besonders [ARI Motors](https://www.ari-motors.com) bietet mit seinen Fahrzeugen interessante Optionen für das bidirektionale Laden.

 

## Warum Elektroautos als Stromspeicher so gefragt sind

 

Elektroautos besitzen leistungsstarke Akkus, die nicht nur für den Antrieb genutzt werden können, sondern auch dazu, Strom ins Hausnetz oder sogar ins öffentliche Stromnetz zurückzuspeisen. Dieses Prinzip nennt man [bidirektionales Laden](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/bidirektionales-laden-elektroautos-als-energiespeicher-und-stromquelle-immer-gefragter). Es bietet eine nachhaltige Möglichkeit, die Stromkosten zu senken und gleichzeitig die Energieversorgung zu stabilisieren.

 

Statt sich einen teuren, stationären Stromspeicher zuzulegen, warum nicht das [Elektroauto](https://www.ari-motors.com/elektroautos) nutzen, wenn es ohnehin nicht rund um die Uhr bewegt wird? So kann Ihr Fahrzeug gleich doppelt genutzt werden.

 

Doch was bedeutet bidirektionales Laden konkret für Ihren Haushalt? Sehen wir uns das anhand der beiden Elektrotransporter von ARI Motors genauer an: dem ARI 1710 und dem kompakten ARI 458.

 

### ARI 1710: Großer Transporter für Handwerker und Logistik

 

Der [ARI 1710](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) ist ein Elektrotransporter mit einer Akkukapazität von bis zu 100 kWh. Er eignet sich ideal für Handwerksbetriebe und Logistikunternehmen, die auf größere Reichweiten und zusätzliche Transportkapazitäten angewiesen sind. Gleichzeitig kann der Akku als mobiler Speicher genutzt werden, um Strom ins Hausnetz einzuspeisen.

 

Wenn der Transporter nicht gebraucht wird, kann problemlos das Haus aus der eingespeisten Energie des Akkus versorgt werden. Bei einem angenommenen durchschnittlichen Verbrauch von 5,5 Kilowattstunden pro Tag lässt sich ein Zwei-Personen-Haushalt mit dem 100 kWh-Akku des ARI 1710 theoretisch bis zu 18 Tage lang mit Strom versorgen. 

 

### ARI 458: Kleiner E-Transporter für die nähere Umgebung

 

Der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) verfügt über einen 20 kWh LiFePo4-Akku und eignet sich perfekt für kurze Fahrten in der Stadt und kleinere Lieferungen. Mit einer Reichweite von etwa 250 Kilometern ist er eine praktische Lösung für alltägliche Transportaufgaben. Auch wenn er nicht genutzt wird, kann er als kompakter Stromspeicher dienen.

 

Ein Zwei-Personen-Haushalt mit einem Verbrauch von 5,5 Kilowattstunden pro Tag kann mit dem 20 kWh-Akku des ARI 458 theoretisch bis zu 3 Tage lang mit Strom versorgt werden.

 

### Bidirektionales Laden: Vehicle 2 Grid (V2G) und Vehicle 2 Load (V2L)

 

Damit [Elektroauto](https://www.ari-motors.com/elektroautos) als mobile Stromspeicher funktionieren, kommen folgende Techniken zum Einsatz:

 

- Vehicle 2 Grid (V2G) ermöglicht es, Strom aus dem Elektroauto zurück ins öffentliche Stromnetz zu speisen. Das hilft, Lastspitzen auszugleichen und das Stromnetz zu stabilisieren. Mehr zu V2G hier erfahren. 

- Vehicle 2 Load (V2L) erlaubt es, elektrische Geräte direkt an das Auto anzuschließen und zu betreiben – etwa auf Campingtrips oder bei Stromausfällen. Mehr zu V2L hier erfahren. 

- Vehicle 2 Home (V2H) ermöglicht es, Strom vom Elektroauto direkt ins Hausnetz einzuspeisen. So kann das Auto als Notstromquelle oder zur Optimierung des Eigenverbrauchs genutzt werden. Das spart Energiekosten und erhöht die Unabhängigkeit vom Stromnetz. 

 


### Ist bidirektionales Laden überhaupt möglich?

 

Bevor man [bidirektionales Laden](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/warum-die-batterien-von-e-autos-in-zukunft-das-stromnetz-und-die-geldboerse-nachhaltig-entlasten-bidirektionales-laden-mit-den-ari-motors-fahrzeugen) plant, sollte man klären, ob es im eigenen Netzgebiet überhaupt möglich ist. Nicht jeder Energieversorger erlaubt aktuell die Rückeinspeisung von Strom aus Elektroautos ins Netz. Zudem müssen die technischen Voraussetzungen wie eine kompatible Wallbox und ein passendes Elektroauto erfüllt sein. Eine frühzeitige Anfrage bei den Stadtwerken oder dem Energieversorger gibt Aufschluss darüber, ob und unter welchen Bedingungen bidirektionales Laden umgesetzt werden kann.

 

### Fazit: Die Zukunft des mobilen Stromspeichers ist elektrisch

 

Ob für private Haushalte, kleine Unternehmen oder Outdoor-Fans – Elektroautos von ARI Motors bieten nachhaltige und zukunftsorientierte Energielösungen. Modelle wie der [ARI 1710](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) und der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) sind nicht nur effiziente Transportmittel, sondern auch mobile Stromspeicher für vielfältige Anwendungen. Dank Technologien wie Vehicle 2 Home (V2H) können Sie Ihr Elektroauto als flexible Energiequelle für Ihr Zuhause nutzen. So lassen sich Energiekosten senken, die Unabhängigkeit erhöhen und das Stromnetz stabilisieren. 

 

[Bidirektionales Laden](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/bidirektionales-laden-elektroautos-als-energiespeicher-und-stromquelle-immer-gefragter) ist eine spannende Technologie, die immer relevanter wird und neue Möglichkeiten für die Elektromobilität von morgen eröffnet. 

 

[Konfigurieren Sie Ihr ARI Motors Wunschmodell und nutzen Sie die Vorteile eines mobilen Energiespeichers!](https://www.ari-motors.com)

ARI Bruni bidirektionales Laden ARI Motors Stromspeicher Elektroauto.jpeg

Bidirektionales Laden: ARI Motors Elektroautos als mobiler Stromspeicher?

Der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) ist seit Februar 2022 als Eier-Lieferfahrzeug im Limburger Umland unterwegs und hat dort bis zum Sommer schon über 7000 Kilometer auf Straßen und Wiesen zurückgelegt. 
 
Für Familie Ullius war der ARI mit seiner Größe entgegen der Konkurrenz die beste Wahl. Das Fahrzeug unterstützt die Hofbetreiber bei der Auslieferung von bis zu 1400 Eiern pro Tag. Das maximale Fassungsvermögen des [Standard-Kofferaufbaus](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) schätzt unsere Kundin sogar auf 3300 Eier. Seine kompakten Außenmaße erleichtern zudem die Belieferung der Restaurants und Cafés in den kleinen Gässchen der Altstadt. Das Umfeld und die Kunden reagieren durchweg sehr positiv auf den neuen Lieferwagen. 

 

![ARI 458 auf dem Weiherhof](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/458_weiherhof_f5a6814d2f.jpeg)

 

Ein Fahrzeug mit Elektroantrieb zu fahren war der Familie wichtig und so ersetzt der ARI heute gänzlich einen VW T5 Bus. Der Verbrenner wird aktuell sogar gar nicht mehr genutzt und soll nun auch verkauft werden. Den ARI können die Landwirte problemlos und umweltfreundlich direkt neben der Eier-Packstation über Solarpanels laden. Neben der betrieblichen Nutzung, dient der ARI aber auch für fast alle alltäglichen Fahrten und Besorgungen. Nur wenn mal mehr als 2 Personen mitfahren wird auf ein größeres Fahrzeug zurückgegriffen. 
Mit der Rangierkupplung kann Familie Ullius auf ihrem Privatgelände den ARI auch mit Anhänger nutzen und so bequem das Material zum Aufbauen ihre Weidezäune an die jeweiligen Orte bringen. Das Fahrwerk ist laut unserer Kunden auch so gut, dass selbst die Fahrt über Feldwege ohne Probleme mit dem [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) möglich ist. Auch über Gras hat der Elektro-Kleintransporter keine Probleme und so erreicht die Familie stets vollelektrisch ihre mobilen Hühnerställe.

 

ARI Motors wünscht allseits Gute Fahrt und fleißige Legehennen!

 

[Sie suchen nach einem umweltfreundlichen Fahrzeug für ihren Hof oder Landwirtschaftsbetrieb? Dann konfigurieren Sie jetzt individuell Ihren ARI 458 und erhalten Sie ein unverbindliches Angebot!](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter)

ARI 458 Koffer auf dem Weiherhof von Familie Ullius in 65556 Limburg-Staffel

TCO ist eine Abkürzung, hinter der sich eine Menge Geld verbirgt. Denn sie steht für **T**otal **C**ost of **O**wnership, also für die Gesamtkosten eines Fahrzeugs. Wenn Sie sich damit auskennen, kann Ihnen beim nächsten Autokauf keiner mehr was vormachen. Bleiben Sie also dran und erfahren Sie:

- wie viel Ihr Auto Sie wirklich kostet,
- wie sich diese Kosten zusammensetzen,
- warum es sich lohnt, diese unter die Lupe zu nehmen,
- und wie Sie den TCO selbst berechnen können.

 

## TCO – Was ist das eigentlich?

 

Der Begriff „Total Cost(s) of Ownership“, kurz TCO, bezieht sich auf alle Kosten, die entstehen, wenn Sie ein Auto kaufen und dieses nutzen. Neben dem Kaufpreis zählen dazu u.a. die Kosten für Treibstoff, Wartung, Reparaturen und Ihre [Kfz-Versicherung](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/ari-flotte-nun-noch-guenstiger-bei-der-gothaer-versichert). Auch die jährliche [Kfz-Steuer](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/guenstig-mobil-kfz-steuer-fuer-elektroautos) und der Wertverlust Ihres Fahrzeugs gehören dazu und entscheiden mit darüber, wie viel oder wenig Ihr Auto Sie jährlich kostet.

 

## Warum ist die TCO-Berechnung wichtig?

 

Die TCO-Analyse hilft Ihnen, versteckten Fahrzeug-Kosten auf die Schliche zu kommen. Denn nicht immer ist es so, dass ein günstigeres Fahrzeug auch wirklich günstiger ist. Hat es beispielsweise einen hohen Verbrauch und muss häufig in die Werkstatt, kann es schnell teuer werden. Umgekehrt kann es sein, dass ein teureres Modell sich langfristig bezahlt macht, weil es nur wenig Energie verbraucht und selten kaputt geht.

 

Es lohnt sich also, die TCO bereits vor dem Kauf berechnen. Denn dann wissen Sie ganz genau, welche Kosten auf Sie zukommen, und lassen sich nicht so leicht vom Kaufpreis beeindrucken.

 

## Welche Faktoren beeinflussen die TCO?

 

Wie viel Ihr Fahrzeug Sie tatsächlich kostet, ist in der Praxis von vielen Faktoren abhängig. Unter anderem davon, welchen Fahrzeugtyp Sie fahren und welchen Antrieb dieser hat. Aber auch WO und vor allem WIE Sie Ihr Auto nutzen, ist entscheidend. Denn es macht ja einen Unterschied, ob Sie z.B. mit einem Diesel hauptberuflich über die Autobahn segeln oder ihn Tag für Tag durch zähen Stadtverkehr quälen.

 

Aber auch Ihr persönlicher Fahrstil spielt natürlich eine Rolle. Je nachdem, ob Sie eher Typ Kurvenflitzer oder Generation Sonntagsfahrer sind, wird sich das im [Verbrauch Ihres Fahrzeugs](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/so-senken-sie-den-verbrauch-ihres-ari-elektrofahrzeugs) und in der Anzahl der [Werkstattbesuche](https://www.ari-motors.com/magazin/undefined/wo-kann-ich-mein-ari-elektrofahrzeug-reparieren-lassen) niederschlagen.

 

## Wie setzen sich die Gesamtkosten (TCO) zusammen?

 

Mit welchen Kosten müssen Sie nun konkret rechnen? Welche versteckten Geldfresser lauern womöglich in Ihrem Fahrzeug? Und wo verbergen sich vielleicht Geldquellen? Das schauen wir uns jetzt mal genauer an.

 

Den Start machen die …

 

- **Anschaffungskosten**

 

Zu den Anschaffungskosten zählt alles, was Sie bezahlen, um Ihr Fahrzeug zu bekommen und zu halten. Zuallererst also der Kaufpreis. Aber damit ist es noch nicht getan, denn Sie brauchen ja auch Nummernschilder und einen [Stempel der Zulassungsbehörde](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/wie-funktioniert-die-zulassung-meines-ari-motors-elektrofahrzeugs). Beides kostet Sie Geld und zählt deshalb mit zu den Kosten der Anschaffung.

 

Viele Autofahrer sind an dieser Stelle schon fast durch mit ihrer Kostenrechnung. Noch ein bisschen was für den Sprit obendrauf und fertig. Das ist verständlich. Denn wer hat schon Lust, sich die Freude am Fahren mit lästigem Gerechne zu verderben?

 

Trotzdem ist es besser, wenn Sie jetzt weiterlesen und es anders machen als die meisten (siehe die Sache mit dem dann doch nicht so günstigen Günstig-Auto) …

 

- **Kosten für Ladeinfrastruktur**

 

Sollten Sie zu den [Pionieren der Verkehrswende](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/so-umweltbewusst-sind-e-autofahrer-wirklich-yougov-studie-zeichnet-zweideutiges-bild) zählen und ein Elektrofahrzeug fahren, kommen manchmal noch ein paar spezielle Anschaffungskosten dazu. Nämlich die für Typ-2-Ladekabel und/oder eine private Wallbox. 

 

Falls Sie einen ARI fahren, können Sie sich das sparen, denn diesen können Sie ohne zusätzliches Equipment [ganz einfach aufladen](https://www.ari-motors.com/magazin/undefined/wie-kann-ich-mein-ari-elektrofahrzeug-aufladen). Alles, was Sie dafür brauchen ist das mitgelieferte Ladekabel und eine gewöhnliche [230V-Steckdose.](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/230v-steckdose-fuer-ari-elektrofahrzeuge-so-nutzen-sie-sie).

 

Wollen Sie es ganz groß angehen, installieren Sie außerdem noch eine PV-Anlage auf Ihrem Dach und profitieren von den [Vorteilen des bidirektionalen Ladens.](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/bidirektionales-laden-elektroautos-als-energiespeicher-und-stromquelle-immer-gefragter) Das kostet zwar erstmal, lohnt sich aber langfristig sehr. Denn laut einer Studie des Fraunhofer Instituts erzielen Sie damit bis zu 42 % niedrigere Energiekosten als E-Fahrer, die ausschließlich öffentliche Ladesäulen nutzen. 

 

Und weiter geht's mit den …

 

- **Versicherungskosten**

 

Klar wäre es schön, wenn Sie bis zu Ihrem 99. Lebensjahr unfallfrei durchs Leben stromern könnten. Sehr wahrscheinlich ist es allerdings nicht. Und außerdem gibt's ja noch Blitzeis, Riesenhagel und Sommergewitter. Verständlich also, dass Sie Ihr [Auto versichern](https://www.ari-motors.com/magazin/undefined/wie-versichere-ich-mein-ari-motors-elektrofahrzeug) wollen müssen. Je nachdem, ob Sie einen Mini-Hüpfer oder eine Limousine fahren, wird es mal mehr, mal weniger teuer. Auch Ihr Alter und das [Ausmaß Ihrer Unfallneigung](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/ari-fahrer-profitieren-von-guenstigem-fairforce1-unfallservice) spielen eine gewisse Rolle, wie Sie vielleicht schon bemerkt haben.

 

Und nun zu den guten Nachrichten (leider nur für E-Fahrer)

 

- **Kfz-Steuer**

 

Die [Kfz-Steuer](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/guenstig-mobil-kfz-steuer-fuer-elektroautos) ist eine jährliche (Straf-)Gebühr, die Fahrzeughalter zu entrichten haben. Wofür eigentlich? Naja, dafür, dass sie mit ihren Autos die Straßen nutzen und über kurz oder lang ruinieren. Deshalb wurde die Kfz-Steuer bis vor kurzem auch hauptsächlich nach Gewicht berechnet. Nach dem Motto: Umso schwerer, desto teurer.

 

Inzwischen sind aber nicht mehr kaputte Straßen das größte Problem, sondern der Klimawandel. Deshalb sind jetzt die absoluten CO2-Emissionen ausschlaggebend ([siehe novelliertes Pkw-Label](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/neues-pkw-label-fuer-mehr-transparenz-bei-autokauf)). Die neue Gleichung lautet also: Je stinkiger, desto teurer.

 

Und die guten Nachrichten?

 

Elektrofahrzeuge stoßen während der Fahrt einfach gar keine Emissionen aus. Und genau deshalb sind sie ab Kauf für [bis zu 10 Jahre von der Kfz-Steuer befreit](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/guenstig-mobil-kfz-steuer-fuer-elektroautos). Freu:) Allerdings längstens bis zum 30.12.2030. Danach fallen 50 % der üblichen Steuersätze an, was ja aber immer noch eine gute Nachricht ist.

 

Und es wird noch besser (leider wieder nur für E-Fahrer) …

 

- **THG-Quote**

 

Nicht nur, dass E-Fahrer jahrelang [Kfz-Steuern sparen](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/guenstig-mobil-kfz-steuer-fuer-elektroautos) und sich davon smarte Wallboxen kaufen können. Sie verdienen sogar noch dazu! Und zwar gewissermaßen mit nichts. Genauer gesagt, mit den Emissionen, die Ihr E-Auto eingespart hat. Diese können Sie zertifizieren lassen und als [THG-Quote ](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/lukrative-thg-foerderung-fuer-ari-elektrofahrzeuge-in-kooperation-mit-emovy) für aktuell circa 54 Euro verkaufen. Die können sie dann nach 2030 gleich für die halbierte Kfz-Steuer verwenden.

 

Für Verbrennerfahrer sieht es da nicht ganz so rosig aus. Denn für stinkende Abgase gibt es eher selten Geschenke, was ja auch verständlich ist, oder?

 

Und damit sind wir schon beim letzten Kostenpunkt, dem …

 

- **Wiederverkaufswert (Restwert)**

 

Ein tadellos gepflegtes Liebhaberfahrzeug mit „Will haben-Aura“ wird sich vermutlich auch dann noch rechnen, wenn Sie es wieder loswerden wollen. Weil es sich gut verkaufen lässt und damit einen Teil des investierten Geldes wieder reinholt.
Ein Uralt-Wagen mit Beulen und Blessuren hingegen ist wahrscheinlich auf das Mitgefühl eines spendablen Bastlers angewiesen. Es hat nur einen geringen „Restwert“. und deshalb in puncto Kostenausgleich nicht viel zu bieten. 

 

Das Wiederverkaufs-Potential Ihres Wagens ist also nochmal ein kleines Zünglein an der Autokosten-Waage. Das letzte sozusagen.

 

Sie haben bis hierhin durchgehalten? Prima, dann werden Sie auch mit zwei besonders schönen Rechenbeispielen belohnt.

 

## Kosten-Duell, das erste: ARI 458 gegen VW Caddy 1.6 TDI

 

Als erstes Rechenbeispiel haben wir zwei beliebte Kleintransporter ausgewählt. Den [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter), seines Zeichens Bestseller von ARI Motors. Und den VW Caddy, den allseits bekannten Alltags- und Familienkombi.
 
 
<table>
 <thead>
 <tr>
 <th></th>
 <th>ARI 458 Kleintransporter</th>
 <th>VW Caddy 1.6 TDI</th>
 </tr>
 </thead>
 <tbody>
 <tr>
 <td>Verkaufspreis</td>
 <td>17.969 Euro (brutto)</td>
 <td>26.436 Euro (brutto)</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Ladeinfrastruktur</td>
 <td>0 EUR (Laden über 230V-Steckdose)</td>
 <td>0 Euro</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Verbrauchskosten</td>
 <td>7,1 kWh/100 km Strompreis 25,6 Cent pro kWh 1,81 EUR/100 km 181 EUR/10.000 km</td>
 <td>7l/100 km Literpreis Diesel 1,70 EUR 11,90 EUR/100 km 1.190 EUR/10.000 km</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Kfz-Steuer</td>
 <td>0 EUR (bis 2030)</td>
 <td>208 Euro</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>THG-Quote</td>
 <td>aktuell ca. 54 EUR</td>
 <td>0 EUR</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Gesamtbetriebskosten auf 10.000 km</td>
 <td>127 EUR</td>
 <td>1.398 EUR</td>
 </tr>
 </tbody>
</table>




 
 
Abgesehen vom deutlich geringeren Kaufpreis überzeugt der **ARI 458** also mit sehr niedrigen Betriebskosten von nur **127 Euro auf 10.000 km**.

 

- Rechnen wir nun die gesparte Kfz-Steuer von 208 Euro auf die 6 verbleibenden Jahre bis 2030 hoch, dann ergibt sich sogar eine Ersparnis von 1.248 Euro.
- Addieren wir nun noch 6 Jahre THG-Quote, also ca. 324 Euro, sind wir schon bei 1.572 Euro plus (Dies setzt natürlich voraus, dass diese einigermaßen konstant bleibt).
- Dieses Guthaben können wir jetzt mit dem Kaufpreis verrechnen, sodass dieser auf 16.397 Euro sinkt.
- Gehen wir weiterhin davon aus, dass Sie pro Jahr etwa 10.000 km fahren, ergeben sich Energiekosten in Höhe von 181 Euro. 
- **Im Vergleich zum VW Caddy sparen sie über 1000 Euro Verbrauchskosten.**

 

Der VW Caddy hingegen kostet Sie beim Kauf fast 8.500 Euro mehr. 

 

Außerdem …
- verursacht er Ihnen in 6 Jahren ca. 1.248 Euro Kfz-Steuern 
- bringt ihnen keine THG-Quote ein.
- und beschert Ihnen das 6,5-fache an Verbrauchskosten im Vergleich zu einem ARI 458.

 

 Nicht ganz uninteressant, oder? Und deshalb gibt’s gleich noch ein Beispiel obendrauf.
 
 

## Kosten-Duell, das zweite: ARI 902 gegen Smart Fortwo

 

Dass es sich lohnt, beim Transporterkauf den Taschenrechner einzusetzen, haben Sie ja schon gesehen. Aber wie sieht es aus, wenn Sie ein Personenfahrzeug für die Stadt brauchen? Könnte da der [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902-pure) vielleicht eine [Alternative zum Smart Fortwo](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/smart-for-two-alternative-ari-902-mit-766l-l-ladevolumen) sein? 

 

Na, schauen wir mal.

 




<table>
 <thead>
 <tr>
 <th></th>
 <th>ARI 902</th>
 <th>Smart Fortwo</th>
 </tr>
 </thead>
 <tbody>
 <tr>
 <td>Verkaufspreis</td>
 <td>ab 16.648 EUR (brutto)</td>
 <td>ab 21.904 EUR (brutto)</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Ladeinfrastruktur</td>
 <td>0 EUR (Aufladen mit 230V Steckdose)</td>
 <td>0 EUR</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Verbrauchskosten</td>
 <td>9,4 kWh/100 km Strompreis 25,6 Cent pro kWh 2,40 EUR/100 km 240 EUR/10.000 km</td>
 <td>6,5l/100 km Literpreis von 1,70 EUR 11,05 EUR/100 km 1105 EUR/10.000 km</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Kfz-Steuer</td>
 <td>0 EUR</td>
 <td>60 EUR</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>THG-Quote</td>
 <td>54 EUR</td>
 <td>0 EUR</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Gesamtbetriebskosten auf 10.000 km</td>
 <td>186 EUR</td>
 <td>1.165 EUR</td>
 </tr>
 </tbody>
</table>


 

Auch bei den Personenfahrzeugen kann es also nicht schaden, sich der Qual der Zahl für einen Moment auszusetzen. Denn ähnlich wie der ARI 458 punktet auch der **ARI 902** mit sehr günstigen Betriebskosten von aktuell nur **186 Euro auf 10.000 km.** 

 

- Hochgerechnet auf 6 Jahre sparen Sie also 360 Euro Kfz-Steuer und verdienen sich etwa 324 Euro THG-Förderung, zusammen also 684 Euro.
- Die können Sie jetzt wieder mit dem Kaufpreis verrechnen, so dass dieser sich von 16.648 Euro auf 15.964 Euro reduziert.**
- Hinzu kommen noch rund 8,65 **Energiekostenersparnis** auf 100 km (bei einem Strompreis von 25,9 Cent und einem Dieselpreis von 1,70 Euro), also ca. **865 Euro auf 10.000 km.**

 

Der Smart Fortwo hingegen sieht zwar knuffig aus, aber erstens wird er nur noch bis Mitte 2024 produziert und zweitens kostet er beim Kauf über 5.000 Euro mehr.

 

Außerdem … 

- verursacht er Ihnen in 6 Jahren 360 Euro Kfz-Steuern
- bringt Ihnen 0 Euro THG-Förderung
- und kostet Sie auf 100 km mehr als 4,5 mal so viel wie ein ARI 902

 

Ganz schön teuer, der Kleine …

 

## Guter Rat ist (nicht) teuer, nicht rechnen aber schon

 

So, jetzt wissen Sie wirklich ALLES, was Sie zum Thema TCO wissen müssen. So leicht wird Ihnen also keiner mehr ein geldfressendes Fahrzeug verkaufen. Und damit sind Sie einer von Wenigen, die die Freude am Fahren ganz elegant mit der Freude am Sparen verbinden. Gut so!
Denn wie Sie gesehen haben, steckt der Teufel wie immer im Detail. 

 

[Jetzt ein ARI-Elektrofahrzeug mit besonders niedrigen Betriebskosten konfigurieren und sparen!](https://www.ari-motors.com/)