DAT bewertet jetzt auch L7e-Leichtfahrzeuge: Was Restwertprognosen für Microcars und kleine E-Transporter bedeuten

Leichtfahrzeuge haben sich vom Nischenthema zu einem festen Bestandteil der urbanen Mobilität entwickelt. Ein deutliches Zeichen dafür kommt von der Deutschen Automobil Treuhand (DAT): Der Marktbeobachter aus Ostfildern hat seine Analysen auf die Fahrzeugklasse L7e ausgeweitet und bietet für diese kompakten, meist elektrisch angetriebenen Fahrzeuge Restwerte und Restwertprognosen an. Leichtfahrzeuge der Klasse L6e hatte die DAT bereits zuvor in ihrer Marktbeobachtung. Über die Erweiterung berichtete das Fachmagazin firmenauto Anfang 2025.

Was zunächst nach einem technischen Detail für Fachleute klingt, hat ganz praktische Folgen für alle, die ein Leichtfahrzeug kaufen, leasen, finanzieren oder später wieder verkaufen möchten.

Was die DAT ist und warum ihre Bewertung zählt

Die DAT gehört neben Schwacke zu den beiden Instanzen, an denen sich der deutsche Automarkt bei Fahrzeugwerten orientiert. Händler, Banken, Leasinggesellschaften, Versicherer und Gutachter greifen auf ihre Daten zurück. Die Bewertungen beruhen auf realen Transaktionspreisen und nicht auf bloßen Inseratsangeboten. Selbst Gerichte ziehen DAT-Werte heran, wenn es um die Bestimmung eines Fahrzeugrestwerts geht.

Solange ein Fahrzeugsegment in diesen Systemen nicht auftaucht, fehlt eine neutrale Referenz. Wer ein L7e-Fahrzeug finanzieren oder in eine Flotte aufnehmen wollte, war bislang häufig auf Schätzungen angewiesen. Mit der Aufnahme in die DAT-Marktbeobachtung ändert sich das.

L6e und L7e: Wo der Unterschied liegt

Beide Klassen gehören zu den sogenannten Leichtkraftfahrzeugen nach EU-Recht, unterscheiden sich aber in Leistung und Führerscheinpflicht deutlich.

Fahrzeuge der Klasse L6e, oft als leichte vierrädrige Kraftfahrzeuge oder Mopedautos bezeichnet, sind auf 45 km/h Höchstgeschwindigkeit und 6 kW Motorleistung begrenzt. Sie dürfen bereits ab 15 Jahren mit dem Führerschein AM gefahren werden. Bei ARI Motors gehört dazu der ARI 452, ein Personenfahrzeug, das mit dem Mopedführerschein gefahren werden darf.

Die Klasse L7e, die schweren vierrädrigen Kraftfahrzeuge, erlaubt bis zu 15 kW Motorleistung und eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 90 km/h. Je nach Ausführung als Personen- oder Güterfahrzeug gelten unterschiedliche Gewichtsgrenzen, wobei die Fahrbatterie bei Elektrofahrzeugen nicht mitgerechnet wird. Für L7e-Fahrzeuge ist der Pkw-Führerschein der Klasse B erforderlich.

Bei ARI Motors fallen gleich mehrere Modelle in diese Klasse und profitieren damit direkt von der neuen DAT-Bewertung. Der kompakte ARI Bruni bietet 270 kg Nutzlast, der ARI 802 kommt auf 531 kg. Der Elektro-Kleintransporter ARI 458 Pro trägt bis zu 850 kg und ist in über 30 Aufbauoptionen erhältlich, von der Pritsche bis zum Foodtruck.

Hohe Restwerte: Was die DAT im Markt beobachtet

Der Markt für Leichtfahrzeuge wächst und wird von neuen Anbietern geprägt. Zu den bekannten Vertretern für ein bis zwei Personen zählen der Renault Twizy, die Stellantis-Modelle Opel Rocks-e, Citroën Ami und Fiat Topolino sowie der Microlino und der über Nissan vertriebene Silence. Dazu kommen reine Nutzfahrzeugvarianten für Gewerbe und Logistik.

Besonders bemerkenswert ist das Restwertniveau. Nach Beobachtung der DAT halten Leichtfahrzeuge ihren Wert bislang auffallend gut, weil Käufer in diesem Segment einen höheren Wert wahrnehmen als bei vergleichbar alten Pkw. Auch ältere Fahrzeuge und solche mit hoher Laufleistung erzielen laut DAT noch ordentliche Preise. Die Neupreise beginnen bei Listenpreisen um 8.500 Euro und reichen je nach Modell bis an das Niveau vollwertiger Pkw heran. Nutzfahrzeugvarianten liegen teils deutlich darüber.

Für Käufer ist das eine gute Nachricht. Ein stabiler Restwert senkt die tatsächlichen Kosten über die Nutzungsdauer, denn entscheidend ist nicht allein der Kaufpreis, sondern die Differenz zwischen Anschaffung und Wiederverkauf.

Warum neutrale Restwerte für Leasing und Finanzierung zählen

Restwerte sind die Grundlage jeder Leasingkalkulation. Die monatliche Rate ergibt sich im Kern aus dem Wertverlust, den ein Fahrzeug während der Vertragslaufzeit erleidet. Fehlt eine belastbare Prognose, kalkulieren Leasinggeber vorsichtig, und das schlägt sich in höheren Raten nieder. Mit DAT-Prognosen für die Klasse L7e können Banken und Leasinggesellschaften Leichtfahrzeuge genauso fundiert bewerten wie herkömmliche Pkw und Transporter.

Für Fuhrparkverantwortliche bedeutet das mehr Planungssicherheit. Wer die Gesamtkosten eines Fahrzeugs über mehrere Jahre vergleicht, kann Leichtfahrzeuge nun auf derselben Datenbasis bewerten wie andere Fahrzeuge in der Flotte. Auch beim Verkauf gebrauchter Fahrzeuge schafft eine anerkannte Bewertung Vertrauen zwischen Käufer und Verkäufer.

Was das für ARI Motors Kunden bedeutet

ARI Motors Fahrzeuge lassen sich leasen oder finanzieren, mit flexiblen Laufzeiten und Kaufoption zum Restwert. Eine breitere Datengrundlage im Leichtfahrzeugsegment kommt diesen Modellen zugute.

Hinzu kommen weitere wirtschaftliche Vorteile, die den Unterhalt kleiner Elektrofahrzeuge günstig halten. Reine Elektrofahrzeuge sind bis 2035 von der Kfz-Steuer befreit (Steuervorteile). Gewerbliche Käufer können bei Anschaffungen bis Ende 2027 eine Sonderabschreibung von 75 Prozent im ersten Jahr nutzen, die laut Bundesfinanzministerium auch für gebrauchte Elektrofahrzeuge gilt. Jährlich lässt sich außerdem die THG-Quote beantragen. Einen Überblick über regionale Zuschüsse finden Sie in unserer Übersicht zu den Fördermöglichkeiten in Deutschland.

Wer sich selbst ein Bild machen möchte, kann eine kostenlose Probefahrt direkt vor Ort anfragen. Einen Überblick über die Modelle finden Sie in den Bereichen Elektroautos, Lastenmopeds und Elektro-Kleintransporter.

Häufige Fragen

Was bedeutet es, dass die DAT die Klasse L7e bewertet?

Die DAT ermittelt für L7e-Leichtfahrzeuge nun aktuelle Marktwerte und Prognosen für die künftige Wertentwicklung. Händler, Leasinggesellschaften, Banken und Versicherer erhalten damit eine neutrale Referenz, wie sie für Pkw seit Jahrzehnten Standard ist.

Welchen Führerschein brauche ich für ein L7e-Fahrzeug?

Für Fahrzeuge der Klasse L7e ist der Pkw-Führerschein der Klasse B erforderlich. Fahrzeuge der Klasse L6e mit bis zu 45 km/h dürfen dagegen bereits ab 15 Jahren mit dem Führerschein AM gefahren werden.

Wie wertstabil sind elektrische Leichtfahrzeuge?

Nach Beobachtung der DAT ist das Restwertniveau bei Leichtfahrzeugen bislang hoch. Selbst ältere Fahrzeuge und Fahrzeuge mit hoher Laufleistung erzielen noch gute Preise. Wie sich die Werte künftig entwickeln, hängt unter anderem vom wachsenden Angebot ab.

Werden Leasingraten für Leichtfahrzeuge dadurch günstiger?

Eine anerkannte Restwertprognose ermöglicht Leasinggebern eine genauere Kalkulation. Ob und wie stark sich das auf einzelne Raten auswirkt, hängt vom Anbieter, vom Modell und von der Vertragsgestaltung ab.