JP Performance im ARI Bruni: So überrascht der Wuling Hongguang MINI EV im Test bei Jean Pierre Kraemer

Wenn sich Jean Pierre Kraemer (JP Performance) in ein Mikro-Elektroauto setzt, ist beste Unterhaltung garantiert. In einem seiner Videos nimmt er den ARI Bruni, international als Wuling Hongguang MINI EV bekannt, genau unter die Lupe – von der Verarbeitung über den Innenraum bis zur Probefahrt durch die Stadt.

Sein Eindruck: Der kleine Stromer sieht nicht nur sympathisch aus, er fährt sich auch überraschend erwachsen.

Design & Verarbeitung: „Das sieht teurer aus, als es ist“

Schon beim ersten Rundgang um das Fahrzeug ist JP sichtlich überrascht:

• Das Lackbild macht einen stimmigen, sauberen Eindruck.

• Die Spaltmaße sind gleichmäßig und präzise – deutlich besser, als man es bei vielen Fahrzeugen in diesem Segment erwarten würde.

• Karosserie- und Kunststoffteile sitzen fest und wirken wertig.

Besonders lobt er die Front mit den sauber eingepassten Scheinwerfern und die insgesamt stimmige Anmutung. Für ein so kompaktes City-Elektroauto ist das Urteil klar: Optik und Haptik vermitteln mehr Auto, als die Abmessungen vermuten lassen.

Innenraum: Vier Sitze und mehr Platz als gedacht

Von außen wirkt der ARI Bruni wie ein kleiner Würfel – innen zeigt er, wie clever Raum genutzt werden kann:

• Vier vollwertige Sitzplätze überraschen im Praxistest.

• Sowohl vorne als auch hinten finden Erwachsene überraschend gut Platz.

• Im Vergleich mit bekannten Kleinstwagen wirkt die Knie- und Kopffreiheit sehr konkurrenzfähig.

Mit umgeklappter Rückbank entsteht ein überraschend großer Kofferraum, ideal für Einkäufe, Gepäck oder Material im Stadtalltag.

Fazit von JP: Der Bruni ist kein reines Spaßobjekt, sondern alltagstauglich für City und Kurzstrecke.

Fahrverhalten: Wendig, komfortabel und unterhaltsam

Auf der Testfahrt durch die Stadt zeigt der ARI Bruni seine Stärken:

• Minimaler Wendekreis – perfekt für enge Straßen und Parklücken.

• Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt, ohne unangenehm hart zu wirken, trotz kurzem Radstand.

• Die Bremsen verzögern kräftig und gut dosierbar.

Im Video wird viel gelacht – und das hat einen Grund: Der Bruni fährt sich leicht, direkt und macht spürbar Spaß, gerade im urbanen Umfeld. Man sitzt hoch, hat einen guten Überblick und spürt gleichzeitig die kompakte Fahrzeuggröße.

Technik & Leistung: Mehr als nur ein City-Spielzeug

JP und sein Team schauen auch unter die „Haube“ und auf den Prüfstand:

• Der Motor liefert für ein Mikro-Elektroauto ordentlich Leistung und Drehmoment.

• Im Stadtverkehr kann der Bruni problemlos mitschwimmen.

• Das Fahrzeug wirkt technisch übersichtlich und gut zugänglich – ein Pluspunkt für Wartung und Service.

Zusätzlich punktet der Wagen mit einem praktischen Ladesetup und einer soliden Reichweite für den typischen Kurzstreckenbetrieb.

Ein Auto, das gute Laune macht

Einer der wichtigsten Punkte im Video ist sein Erscheinungsbild:

• Der ARI Bruni fällt auf – Passanten schauen, lächeln, sind neugierig.

• Das Auto wirkt sympathisch, fast wie ein rollendes Accessoire.

• JP zeigt: Mit dem Bruni macht selbst der Stadtverkehr wieder Spaß.

In einer Welt immer größerer und schwererer Fahrzeuge setzt der Bruni ein Zeichen: klein, leicht, unkompliziert und charmant.

JP’s Fazit und was es für Europa bedeutet

Am Ende macht JP klar: Für ein Fahrzeug dieser Größe und Kategorie bietet der ARI Bruni mehr, als man erwartet — vor allem in puncto Verarbeitung, Platzangebot und Fahrspaß. Für Kundinnen und Kunden in Europa – ob privat oder gewerblich – zeigt der Test:

Der ARI Bruni ist ein spannendes Fahrzeug für alle, die ein kompaktes, elektrisches Stadtauto suchen, das leicht zu parken ist, im Alltag ausreichend Platz bietet, auffällt, ohne laut zu sein, und Elektromobilität bezahlbar macht.

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Den ganzen Test von JP Performance zum ARI Bruni finden Sie hier!