Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Abschleppen eines ARI-Elektrofahrzeugs.png

Falls Ihr ARI (458, 802, 452 oder 252) doch mal auf der Strecke bleibt, können Sie ihn ganz einfach abschleppen lassen. 

 

- Holen Sie dazu aus dem Bordwerkzeug Ihres Fahrzeugs den Abschlepphaken.
- Schrauben Sie diesen in die dafür vorgesehene Öffnung unterhalb des Nummernschildes und ziehen Sie ihn richtig fest.
- Stellen Sie dann den Fahrregler auf „N“ (=Neutral) und lösen Sie die Handbremse.

 

Und schon ist Ihr ARI-Elektrofahrzeug zum Abschleppen bereit. Am besten gleich in Richtung einer Werkstatt. 

 

Ob Sie für die Reparatur einen unserer bundesweiten Service-Partner aufsuchen oder lieber den Auto-Mechaniker Ihres Vertrauens - das bleibt Ihnen überlassen. Denn unsere ARI-Elektrofahrzeuge können in jeder beliebigen Werkstatt ohne viel Aufwand wieder flott gemacht werden.

 

[Jetzt Video zum Thema “Abschleppen eines ARI-Elektrofahrzeugs” anschauen!](https://www.youtube.com/watch?v=MvJLkOOKSAY)

Ein ARI-Elektrofahrzeug kann mit wenigen Handgriffen zum Abschleppen vorbereitet werden.

Wo kann ich mein ARI-Elektrofahrzeug reparieren lassen?

Wo finde ich die VIN-Nummer meines ARI-Elektrofahrzeugs?

Wie tausche ich die die vorderen Leuchtmittel meines ARI-Elektrofahrzeugs aus?

Wie kann ich bei meinem ARI das Scheibenwischwasser auffüllen und die Scheibenwischergummis auswechseln?

Wie schleppe ich mein ARI-Elektrofahrzeug richtig ab?

Immer mehr Elektrofahrzeuge sind auf Deutschlands und Europas Straßen unterwegs und bringen die Mobilitätswende damit entscheidend voran. Einziger Schwachpunkt dieser Erfolgsgeschichte: Sowohl Blei- als auch Lithium-Akkus verlieren nach einiger Zeit an Kapazität, was einen Verlust an Reichweite mit sich bringt. Deshalb müssen sie irgendwann ersetzt werden.

 
 
So weit, so klar.

 

Doch was passiert eigentlich mit den alten E-Auto-Batterien? Kann man sie entsorgen? Entsteht in naher Zukunft ein riesiger Akku-Abfallhaufen, der unsere Umwelt belastet? Oder gibt es Möglichkeiten, geschwächte Batterien von Elektrofahrzeugen wiederzuverwenden oder nachhaltig zu recyceln?

 

All das erfahren Sie in diesem Artikel!

 

## 1) 	Gesetzliche Regelungen zur Entsorgung von E-Auto-Batterien

 

Wie das Umweltbundesamt informiert, ist die Entsorgung von alten Batterien gesetzlich klar geregelt. Vertreiber bzw. Händler von Batterien, wie z.B. Hersteller oder Verkäufer von Elektrofahrzeugen, sind demnach verpflichtet, Batterien unentgeltlich vom Endnutzer zurückzunehmen.

 

Diese wiederum sind verpflichtet, Altbatterien bei den Vertreibern oder an den Sammelstellen der Wertstoffhöfe oder Schadstoffmobile abzugeben. Es ist nicht erlaubt, Altbatterien auf andere Weise oder an anderen Orten zu entsorgen, da diese giftige Stoffe enthalten und deshalb Gesundheit und Umwelt schädigen können.

 

## 2) 	Second-Life für alte Akkus – Einsatz als Energiespeicher

 

Ältere Lithium-Akkus, die nicht mehr genügend Kapazität für den effizienten Betrieb eines Elektroautos besitzen, gehören keineswegs gleich zum alten Eisen. Immerhin verfügen sie auch nach mehreren tausend Ladezyklen noch über einen Energiegehalt von 70 bis 80%. Und mit dem lässt sich noch einiges anfangen!

 

Es ist daher sowohl ökonomisch als auch ökologisch sinnvoll, die verbliebene Energie zu nutzen. Am besten funktioniert das im stationären Betrieb, denn dieser verläuft ruhig und gleichmäßig und fordert altersschwache Batterien nicht zu sehr heraus.

 

### 2.1 E-Auto-Akkus als stationärer Speicher in Gebäuden oder erneuerbaren Energiesystemen

 

Bereits ein einziger Akku mit 20 kWh Kapazität reicht aus, um als Back-up-Puffer die Stromversorgung eines Familienhaushaltes zu sichern.

 

Schaltet man mehrere alte und ggf. auch einige neue Akkus zusammen, lassen sich auch sehr große und leistungsstarke Energiespeicher aufbauen. Bestes Beispiel dafür ist der riesige Energiespeicher des Leipziger BMW-Werks, welcher aus über 700 zusammengeschalteten Akkus besteht. Dieser speichert den vom Werk erzeugten Solar- und Windstrom, welcher dann in der Produktion zum Einsatz kommt.

 

### 2.2 E-Auto-Akkus als Energiespeicher für Beleuchtung

 

In Verbindung mit Solar- oder Windkraftwerken können E-Auto-Akkus auch genutzt werden, um eine stabile Stromversorgung und konstante Beleuchtung zu sichern. 

 

### 2.3 E-Auto-Akkus für Notstromversorgung kritischer Infrastruktur

 

Auch als Back-up-Stromquelle für sicherheitsrelevante Einrichtungen, wie etwa Krankenhäuser, Polizeistationen oder Feuerwehrstationen, können alte E-Auto-Akkus ein zweites Leben führen. In diesem Fall tragen sie dazu bei, die Stromversorgung auch im Falle eines großflächigen Stromausfalls zu sichern. 

 

## 3) 	Recycling von Elektroauto-Batterien

 

Erst wenn ehemaligen Elektroauto-Akkus gänzlich die Puste ausgeht, was oft erst nach 10-12 Jahren Second-Life-Einsatz der Fall ist, geht es ans Recycling.
Und auch dieses bringt noch Wertvolles aus den Akku-Veteranen hervor!
Lithium, Nickel, Mangan und Kobalt zum Beispiel. Wichtige Rohstoffe, die in neuen Produktionsprozessen verwendet werden können.

 

### 3.1 Verhüttung von Blei-Batterien

 

Beim Verhütten wird das im Akku enthaltene Blei von anderen Stoffen getrennt. Anschließend kann es wiederverwendet werden, um neue Akkus herzustellen. Dieses Verfahren sichert eine Recyclingquote von Blei-Gel-Akkus von bis zu 94 %.

 

### 3.2 Recycling von Lithium-Ionen-Batterien

 

Um die wertvollen Rohstoffe zurückzugewinnen, die in alten E-Auto-Akkus enthalten sind, entwickeln immer mehr Fahrzeughersteller eigene Recyclingskonzepte und -anlagen. Mit bestem Beispiel voran gehen dabei namenhafte Großunternehmen wie Mercedes, BMW, Volkswagen und Audi.

 

Ziel ist, wiedergewonnene Rohstoffe, wie Lithium und Mangan, für neue Produktionsprozesse zu nutzen und möglichst geschlossene und nachhaltige Recycling-Kreisläufe zu etablieren.
Eine Herausforderung, die es in sich hat und schnellstmögliche Erfolge verlangt.

 

## 4) Fazit

 

Es tut sich also was in Sachen Akku-Recycling von E-Autos! Alte Batterien können unentgeltlich bei den Vertreibern zurückgegeben werden und starten dann – als stationärer Energiespeicher - in eine zweite Einsatzrunde. Im Anschluss werden sie so nachhaltig und effizient wie möglich recycelt und ihre wertvollen Inhaltsstoffe weiterverwendet.

 

Akku-Schrotthalden sind demnach nicht zu befürchten. Stattdessen arbeiten Hersteller und spezialisierte Dienstleister unter Hochdruck daran, das Recycling von E-Auto-Batterien stetig nachhaltiger und umweltfreundlicher zu gestalten.

 

Damit E-Auto-Fahren eine saubere Sache ist und bleibt. Auch wenn der Akku in Rente geht.

 

In diesem Sinne – erfreuen Sie sich an Ihrem Elektrofahrzeug und stromern Sie guten Gewissens in Richtung Zukunft!

 

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Recycling von Elektroauto-Akkus: Nachhaltig & ökonomisch!

Im Vergleich zu den Pkw-Neuzulassungen wird der Transportermarkt häufig etwas stiefmütterlich behandelt und mit einem gewissen Desinteresse gestraft. Schade eigentlich. Denn wenngleich er in Sachen Absatzvolumen und Modellvielfalt (noch) nicht ganz mithalten kann, hat er doch deutlich an Schwung gewonnen und sorgt für ordentlich Bewegung auf Europas Straßen.

 

Das beweist unter anderem eine Untersuchung von Dataforce, die sich genauer damit beschäftigt hat, wer wo welche und vor allem wie viele Transporter zulässt und fährt.

 

## 1) Steigende Zulassungszahlen, innereuropäisches Gefälle

 

Ein Plus von 9,7 % im Vergleich zum Vorjahr macht deutlich: Der europäische Transportermarkt wächst! Zwar fehlen im Verhältnis zu 2021 noch mehr als 100.000 Einheiten, aber die Tendenz ist eindeutig positiv.

 

Allerdings nicht überall gleich stark.

 

Besonders beliebt sind Transporter offenbar im Vereinigten Königreich (UK) und in Frankreich, was sich in 6-stelligen Zulassungszahlen niederschlägt.
Aber auch in Deutschland sind Transporter gern gesehene Arbeits- und Alltagsbegleiter, denn 82.000 Neuzulassungen sind ebenfalls eine beachtliche Menge.

 

Bei den relativen Wachstumsraten zeichnet sich auch in Spanien, Tschechien und Österreich ein positiver Trend ab, was dafür spricht, dass auch in diesen Ländern zunehmend auf Transporter gesetzt wird.
Lediglich in Polen und Frankreich bildet sich derzeit ein Rückgang in der (relativen) Zulassungsbilanz ab.

 

## 2) Neuzulassungen mehrheitlich durch Flotten

 

Drei Viertel aller europäischen Transporter werden durch Flotten neu zugelassen. Diese können im Vergleich zum Vorjahr auf ein Plus von 12,5 % verweisen.

 

Hinzu kommen Neuzulassungen durch Vermietungsgesellschaften, die sich auf einem recht stabilen Niveau bewegen (nur 0,1 % Minus) sowie Eigenzulassungen durch Händler und Hersteller.
Letztere sind im Vergleich zum vorjährigen Referenzzeitraum (Januar – April 2022) um 20 % gestiegen, liegen aber derzeit noch unter den Zahlen von 2021.

 

## 3) Vier Hauptprofiteure des Transporter-Trends

 

Mit zweistelligen Zuwachsraten sind Ford, Renault, Volkswagen und Mercedes im Moment die einflussreichsten Player auf dem europäischen Transporter-Markt. Während Mercedes in Deutschland die Führung innehat, hält VW gleich in drei Ländern die Stellung als Number One: nämlich in Österreich, Schweden und der Schweiz.

 

Eine solche Marktführerschaft im Transporter-Segment gelingt außerhalb der Top 4 derzeit nur einem weiteren europäischen Hersteller – FIAT! Wie zu erwarten, natürlich in Italien.

 

Auf Platz 5 und 6 finden sich Peugeot und Citroen, die ebenso wie Fiat (Platz 7) und Opel (Platz 8) mit einem rückläufigen Volumen zu kämpfen haben.Toyota und Iveco sind immerhin noch auf Platz 9 und 10, was die Zulassungszahlen angeht, spielen aber offenbar nicht die Hauptrolle.

 

Natürlich gibt es außer den genannten Zehn noch weitere Hersteller und Anbieter von Transportern, die sicher nach und nach ebenfalls stärker auf den Markt drängen werden. 

 

## 4) Elektrotransporter auf dem Vormarsch

 

Während die Auswahl an vollelektrischen Transportern noch vor kurzem eher übersichtlich war, ist sie inzwischen deutlich umfangreicher. Denn immer mehr Hersteller reagieren auf die wachsende Nachfrage nach Stromern im „Transporterformat“ und bieten entsprechende Modelle an.

 

Dies schlägt sich auch in den Zulassungszahlen nieder. Wenngleich Transporter mit Dieselantrieb noch immer dominieren (86 %) und Benziner unbeeindruckt die Stellung halten, legen alternative Antriebe unaufhaltsam zu.

 

So ist der Anteil an Neuzulassungen [vollelektrischer Transporter](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) um ganze 6,2 % gestiegen. Auch hier zeigen sich allerdings deutliche Unterschiede im innereuropäischen Vergleich. Die höchsten E-Quoten wurden in Schweden und den Niederlanden erzielt, während in Belgien und Tschechien vergleichsweise selten auf Stromer gesetzt wird.

 

In Frankreich sind auch Transporter mit hybriden Antrieben (europäischer Zuwachs 0,7 %) beliebt, denn diese lassen sich offenbar recht einfach zu Nutzfahrzeugen umbauen und als solche zulassen. Wodurch sich, zumindest in Frankreich, einiges an Steuern sparen lässt … .

 

## Fazit:

 

Die Neuzulassungen von Transportern in Europa steigen. Parallel dazu wächst der Anteil an vollelektrischen Modellen und somit die Nachhaltigkeit des Segments.
Früher oder später wird also das Stiefkind der Autoindustrie sein Aschenputtel-Gewand abstreifen und sein verborgenes Potential entfalten. Und das, hoffentlich - mit ordentlich Drive!

 

**Sie brauchen einen Transporter, mit dem Sie 100 % elektrisch mobil sind und auf den Sie sich jederzeit verlassen können?**

 

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Europas Transportermarkt wächst!

**Eine 230V-Steckdose ist ein häufig ausgewähltes Zubehör von ARI Motors, das über einen Wechselrichter direkt mit der Fahrzeugbatterie verbunden ist. Damit können Sie problemlos Ihre elektrischen Werkzeuge betreiben, egal wo Sie sich gerade befinden. Entdecken Sie deshalb die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten einer externen 230V-Steckdose für ARI-Elektrofahrzeuge und profitieren Sie von den zahlreichen Vorteilen dieses Zubehörs.**

 

## 1) Das brauchen Sie für die Nutzung einer 230V-Steckdose in Ihrem ARI

 

Alles, was Sie brauchen, um eine externe 230V-Steckdose in Ihrem ARI-Elektrofahrzeug zu nutzen, ist:

 

- natürlich eine 230V-Steckdose in Ihrem ARI;)
- ein Ladegerät für die Pufferbatterie des Fahrzeugs
- einen Transformator bzw. Wechselrichter mit einer 230 V-Steckdose
- und eine Verteilerdose.

 

Und schon können Sie loslegen.

 

## 2) So funktioniert die Nutzung der 230V-Steckdose in ARI-Elektrofahrzeugen

 

Um Ihre elektrischen Geräte betreiben zu können, stecken Sie den Netzstecker Ihrer Geräte direkt in die Wechselrichter-Steckdose oder eine entsprechende Verteilerdose am Wechselrichter und los geht's. Aber Achtung: Schutzbrille und Schutzhandschuhe nicht vergessen, wenn die Nutzung der entsprechenden Geräte dies erfordert!

 

## 3) Welche Geräte können an die 230V-Steckdose angeschlossen werden und welche Leistungen sind möglich?

 

Die externe 230V-Steckdose kann bis zu 1800 Watt realisieren. Heißt für Sie: Sie können sogar mehrere Geräte gleichzeitig mit Strom aus der externen Dose versorgen. Alles, worauf Sie achten müssen, ist, dass insgesamt nicht mehr als 1800 Watt abgerufen werden. 

 

Denkbar ist zum Beispiel der (gleichzeitige) Einsatz dieser Geräte:

 

- Scheinwerfer mit 100 Watt
- Akkuschrauber mit 740 Watt
- Flex mit 720 Watt
- Tischkreissäge mit 1500 Watt

 

## 4) Welche Anwendungen einer externen 230V-Steckdose sind möglich?

 

Die Ausstattung Ihres ARI-Elektrofahrzeugs mit einer externen 230V-Steckdose eröffnet Ihnen zahlreiche Möglichkeiten, Ihren Berufsalltag komfortabler und effizienter zu gestalten. Einige davon stellen wir Ihnen hier vor.

 

- **Auf Baustellen oder bei Handwerkereinsätzen: Für Akkuschrauber, Flex, Tischkreissäge & Co.**

 

Sie können die 230V-Steckdose beispielsweise nutzen, um als Handwerker die Akkus Ihrer Geräte und Werkzeuge ganz bequem am Fahrzeug aufzuladen. Dies ist besonders praktisch, wenn Sie auf wechselnden Baustellen oder an abgelegenen Orten arbeiten und für den Betrieb von Akkuschrauber, Flex & Co. nicht auf ein lokales Stromnetz zugreifen können oder wollen.

 

Um so effizient und präzise wie möglich zu arbeiten, können Sie auch einen Scheinwerfer an die 230V-Steckdose anschließen und - während Sie flexen - nebenbei schon mal den nächsten Akkuschrauber aufladen. Oder Sie installieren gleich mehrere Scheinwerfer, um für optimale Sichtverhältnisse zu sorgen.
Auch eine Tischkreissäge (mit 1500 Watt) kann übrigens ohne Probleme über die 230V-Steckdose in Ihrem ARI-Elektrofahrzeug betrieben werden. Sogar mit Komfort-Beleuchtung durch mehrere Scheinwerfer!

 

Sie sehen, eine externe 230V-Steckdose lässt sich sehr flexibel handhaben und für den (gleichzeitigen) Betrieb und das Aufladen verschiedener Geräte verwenden.

 

- **Bei Promo-Aktionen oder Messe-Auftritten: Für Bildschirm, Scheinwerfer und Equipment**

 

Auch bei Messeauftritten oder Promotion-Einsätzen macht es sich gut, eine 230V-Steckdose im Fahrzeug zu haben. Denn damit lässt sich im Handumdrehen ein prima Promotion-Stand aufbauen. Dazu einfach über die Verteilerdose einen Bildschirm an die Steckdose im Fahrzeug anschließen und eine Bildershow oder ein Werbevideo abspielen.

 

Noch ein paar Scheinwerfer dazu und schon haben Sie auf der Ladefläche Ihres ARIs einen publikumswirksamen Messestand improvisiert. Ganz ohne Extra-Strom oder umständliches Procedere. Außerdem bleiben Sie mobil und sind nicht an einen bestimmten Ort bzw. an eine bestimmte Steckdose gefesselt. Und so ein bisschen Freiheit ist ja auch nicht zu verachten.

 

- **Zum Aufladen eines kleineren Elektrofahrzeugs**

 

Außerdem können Sie die 230V-Steckdose in Ihrem ARI auch nutzen, um ein anderes Elektrofahrzeug aufzuladen. Zum Beispiel einen ARI 145, 345 oder 458.
Falls Sie also mehrere ARIs im Einsatz haben und einer der Kleineren gerade schwächelt, dann schließen Sie ihn einfach an die 230V-Steckdose eines Fahrzeugs mit fittem Akku an und bringen ihn mit einer Extra-Portion Strom wieder auf Touren.

 

## Fazit:

 

Eine externe 230V-Steckdose ist ein sehr nützliches Zubehör von ARI Motors, das Ihnen in vielen Alltagssituationen von großem Nutzen sein kann. Ob als mobile Stromquelle für Ihr Handwerkszeug, als Messe-Assistent oder als Ladehelfer für kleinere Elektrofahrzeuge – die kleine Dose kann einen großen Unterschied machen!

 

Sie lässt sich problemlos in alle Modelle von ARI Motors integrieren und macht Sie vollkommen unabhängig von örtlichen Gegebenheiten und Stromquellen. Somit sind Sie stets flexibel und autark unterwegs und für alle Fälle gerüstet.
Am besten also, Sie wählen dieses praktische Zubehör bei der Konfiguration gleich mit aus und profitieren von dessen vielseitigen Vorteilen!

 
 
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230 V-Steckdose für ARI-Elektrofahrzeuge