Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Was für eine Überraschung! Gleich drei Nominierungen hat ARI Motors bei den diesjährigen "Best in Class"-Awards erhalten. Der ARI 902 ist dabei sogar gleich für zwei Kategorien nominiert: Als "Bestes E-Auto Leichtfahrzeug" sowie als "Bestes elektrisches Stadtfahrzeug".
 
Das kompakte Design des ARI 902 und die einfache Handhabung machen ihn ideal für städtische Gebiete. Mit einer Leistung von 15 kW (20 PS) erreicht der elektrische Kleinwagen eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Seine Reichweite von 110 km und die Batteriekapazität von 9,5 kWh sind für den täglichen Gebrauch optimal. Zur Basisausstattung gehören elektrische Fensterheber, ein Antiblockiersystem, eine Klimaanlage, eine Rückfahrkamera, eine Berganfahrhilfe und ein Fahrassistenzsystem zur Unfallvermeidung.
 
Die doppelte Nominierung des ARI 902 bei den "Best in Class"-Awards in den Kategorien "Bestes E-Auto Leichtfahrzeug" und "Bestes elektrisches Stadtfahrzeug" unterstreicht die Anerkennung, die dieses Modell in der Branche genießt.
 
Das Electricar Magazin ist eine führende Publikation im Bereich der Elektromobilität und bietet umfassende Berichterstattung über die neuesten Entwicklungen und Trends in der Branche. Das Magazin zeichnet sich durch detaillierte Fahrzeugtests, Expertenanalysen und aktuelle Nachrichten aus, die sowohl Fachleute als auch Interessierte ansprechen. Die Auszeichnung von ARI Motors mit drei Nominierungen bei den "Best in Class"-Awards unterstreicht die Bedeutung von Electricar als wichtige Informationsquelle für Innovationen und herausragende Leistungen im Bereich der Elektromobilität.

[Mehr Informationen finden Sie hier!](https://www.eqs-news.com/de/news/corporate/ari-motors-dreimal-nominiert-fur-best-in-class-award-2025/2076199)

ARI Motors dreifach nominiert in Best in Class Awards 2025

Winterdienst geht jetzt auch klimafreundlich, kostengünstig und chaosfrei: mit dem neuen [ARI 1570 Winterdienstfahrzeug](https://www.ari-motors.com/elektro-geraetetraeger/ari-1570-winterdienstfahrzeug). Der neueste Spross des im Juni 2023 eingeführten elektrischen Geräteträgers ARI 1570 verfügt über Schiebeschild und Heckstreuer und tritt an, um Kommunen und Bauhöfen die winterlichen Räumarbeiten zu erleichtern.

 

## Schneeschieber mit Klimabonus: Schiebt großräumig und emissionsfrei

 

Ausgestattet mit einem robusten 35 kW-Wechselstrommotor und einer leistungsstarken LiFePo4-Batterie kann der elektrische Winterdienstler bis zu 170 km Reichweite erzielen. Damit ermöglicht er ausgedehnte Räumtouren innerhalb der Stadt, ist aber mit 70 km/h Vmax auch für ausgiebiges Schieben und Streuen auf der Landstraße gut geeignet. 

 

Dank des optionalen Allradantriebs kann er ebenso auf unwegsamem Gelände sowie in Park- oder Grünanlagen zum Einsatz kommen. Damit erweist er sich als wahrer Allrounder in puncto Winterdienst und erspart die Anschaffung unterschiedlicher Einsatzfahrzeuge.

 

Überdies fährt er vollkommen emissionsfrei und trägt so dazu bei, den CO2-Ausstoß kommunaler Flotten zu reduzieren. Dies kommt nicht nur der Luftqualität in den urbanen Ballungsräumen zugute, sondern auch dem Schutz des Klimas. 

 

## Multitasker im Winter-Modus: Räumt und streut gleichzeitig

 

Das [ARI 1570 Winterdienstfahrzeug](https://www.ari-motors.com/elektro-geraetetraeger/ari-1570-winterdienstfahrzeug) ist wie alle Modelle aus dem ARI-Portfolio modular aufgebaut. Konzipiert werden kann es unter anderem als Pritsche, Kipper oder Hakenlader. Für den Einsatz als Räum- und Streufahrzeug wurde der ARI 1570 mit einem Schiebeschild ausgerüstet, welches an der Geräteträgerplatte in der Front montiert ist. 

 

Der ebenfalls zum Winterpaket gehörende Salzstreuer ist hingegen am Heck des Geräteträgers untergebracht. Damit ist das Räumfahrzeug mit hydraulischer Servolenkung und 1500 kg Nutzlast in der Lage, zwei Arbeitsgänge auf einer Tour zu erledigen. So spart es Zeit und Wege und ermöglicht Kommunen und Bauhöfen ein effizienteres Arbeiten.

 

## Allrounder mit Jahresjoker: Hilft ganzjährig und vielseitig

 

Dank der modularen Bauweise ist das kompakte Winterdienstfahrzeug auch jenseits der Wintermonate einsetzbar. Denn Schiebeschild und Heckstreuer können einfach entfernt und gegen andere Geräte eingetauscht werden. Denkbar ist zum Beispiel die Ausstattung mit einem Schwemmbalken (ebenfalls bei ARI Motors erhältlich) oder einer Kehrbürste. Damit kann das [ARI 1570 Winterdienstfahrzeug](https://www.ari-motors.com/elektro-geraetetraeger/ari-1570-winterdienstfahrzeug) unkompliziert an unterschiedliche Aufgaben im Jahresverlauf angepasst und ganzjährig genutzt werden. 

 

Da der ARI 1570 sich zudem durch einen kombinierten Verbrauch von nur 19,2 kWh auszeichnet und aufgrund seiner einfachen Bauweise und robusten Konstruktion kaum Wartungsaufwand verursacht, spart er Betriebskosten und erhöht die Wirtschaftlichkeit der kommunalen Flotte.

 

Bauhöfe und Kommunen haben damit ein elektrisches Räum-und Streufahrzeug an der Seite, das ihnen hilft, die logistische Mammutaufgabe des Winterdienstes klimafreundlich und kostengünstig zu meistern. Einem aufgeräumten Winter steht damit nichts mehr im Wege.

 

[Jetzt ein ARI 1570 Winterdienstfahrzeug konfigurieren und ganzjährig nachhaltig wirtschaften!](https://www.ari-motors.com/elektro-geraetetraeger/ari-1570-winterdienstfahrzeug)

ARI 1570 mit Winterpaket: Das klimafreundliche und wirtschaftliche Winterdienstfahrzeug, das ganzjährig einsetzbar ist

Oliver Krüger von 163 Grad hat den [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) – den aktuell kleinsten E-Transporter mit Straßenzulassung getestet und war von dem vielseitigen und sympathischen Fahrzeug ziemlich angetan.

 

Kein Wunder, denn der kleine Kerl von ARI Motors hat einiges zu bieten!

 

## 1) Chinesisches Chassis, europäischer Standard, individuelle Konfiguration

 

Getestet wurde der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) in der Basis-Kofferversion. Dessen Chassis stammt ebenso wie die Grundgestelle aller weiteren ARI-Elektrofahrzeuge von einem chinesischen Hersteller. Modifiziert und an europäische Standards angepasst werden diese dann in den ARI-Manufakturen in Ricany und Borna. Dort werden auch die verschiedenen Aufbauten (Koffer, Pritsche, Kipper etc.) aufgesetzt und individuelle Konfigurationen verwirklicht.

 

Der getestete [ARI 458 mit Kofferaufbau](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) ist damit eines von insgesamt 42 vielseitigen Nutzfahrzeug-Modellen des in Sachsen ansässigen Unternehmens. 

 

## 2) Niedriges Leergewicht und hohe Zuladung

 

Ganz ameisentypisch (ARI = Japanisch für „Ameise“) kann der kleine E-Transporter trotz geringem Eigengewicht von nur 650 kg eine Menge schultern. Konkret: Bis zu 450 kg Zuladung!
„Ein irres Verhältnis“ von Leergewicht und Nutzlast, wie Oliver Krüger findet. Eine Euro-Palette kann man auf jeden Fall „richtig fröhlich und clean einladen“.

 

Das Tolle daran ist, dass bei ARI Motors Koffer nicht gleich Koffer ist. Nein, es gibt sie in verschiedenen Größen (Basis, L und XL), Farben und Formen. Ob mit Thermoaufsatz, Solardach oder Kühlzelle – bei ARI ist (fast) alles möglich.

 

So gesehen ist der für den Test ausgewählte ARI 458 mit kleinem Koffer eher der Normalo unter den ARIs, was nicht heißt, dass er nicht zu beeindrucken weiß.

 

## 3) Knuffiges Aussehen und flottes Tempo

 

Denn erstens sieht er mit seinem Kühlergrill im Kindchen-Schema „richtig knuffig aus“, sogar so knuffig, „dass man ihn am Abend mit hochnehmen will, damit er nicht friert“, wie Krüger witzelt.
Und zweitens ist er mit bis zu 78 km/h richtig flott unterwegs. Und zwar flotter als viele am Straßenrand denken! Da hat offenbar schon mancher „dicke Backen“ gemacht, als er den ARI hat vorbei sausen sehen😉

 

Ja, sogar ein Stück Stadt-Autobahn macht er locker mit, wenngleich dem Tester beim Auffahren und Beschleunigen „fast die Straße ausgeht“. Naja, aber dafür ist er dann sogar über den Tacho gegangen und hat über 80 km/h geschafft. Geht also, wenn es denn sein muss.

 

## 4) Verschiedene Reichweiten-Optionen und komfortable Ausstattung

 

Standardmäßig kommt der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) mit einem wartungsarmen Blei-Gel-Akku daher, um den man sich laut Krüger so gut wie gar nicht kümmern muss. Damit schafft der Mini-Transporter bis zu 120 Kilometer. Wem das zu wenig ist, der kann sich auch einen LiFePO-Akku einbauen lassen und die Reichweite so auf bis zu 200 km steigern.

 

Im Innenraum des ARI 458 sitzt man, so Krüger, Schulter an Schulter mit seinem Beifahrer. Man sollte sich also schon ein bisschen sympathisch sein, wenn man gemeinsam in den kleinsten E-Transporter Deutschlands steigt.

 

Zudem ist es dort nicht nur ein bisschen enger als gewohnt, sondern auch recht warm, was an den großzügigen Verglasungen liegt, die eben ordentlich Sonne reinlassen.
Fast wie ein „Goldfisch im Glas“ fühle man sich da, findet Krüger. Wem das nicht so behagt, der kann eine optionale Klimaanlage dazu buchen oder aber einfach das „Fenster im Fenster“ herunterlassen. Und zwar elektrisch! Dann zieht es gleich schön durch und ist nicht mehr ganz so kuschelig.

 

Noch besser fände der Tester allerdings, wenn man die Türen mitsamt Fenstern gleich ganz aushängen könnte. Da wäre mehr Platz und das Ein- und Aussteigen ginge noch schneller.
Leider ist das allerdings nicht möglich. Bisher jedenfalls.

 

## 5) Nette Features und puristische Elemente

 

Damit das Goldfischgefühl nicht gar so arg wird, gibt es im [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) ein paar Annehmlichkeiten, die für Zerstreuung sorgen und das Fahren erleichtern.
So zum Beispiel „ein relativ großes Radio“ mit Bluetooth-Funktion und Rückfahrkamera! Letztere gleicht den fehlenden Rückspiegel aus. Ein Komfort, den der Tester bei einem Leichtfahrzeug so nicht erwartet hätte.

 

Komfortabel handhaben lässt sich auch das Bedienelement, in dessen Mitte der Drehregler für die verschiedenen Fahr-Modi seinen Platz hat. Elektrische Fensterheber, Warnblinkanlage, Nebelleuchte und Außenspiegel – alles lässt sich per Tastendruck steuern. Und für alle Freunde puristischen Designs hat er auch etwas in petto: nämlich eine Stockbremse wie in alten Zeiten.

 

Ja, Airbag, ABS und Rekuperation kann er nicht bieten, der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter). Aber, wie Krüger zu Recht anmerkt, braucht man das?

 

In den meisten Fällen wahrscheinlich eher nicht. Denn schließlich ist der ARI 458 Koffer vor allem für Praktiker gedacht. Also zum Beispiel für Lieferanten, Handwerker oder Dienstleister, die einfach fix von A nach B kommen wollen. Mit einer Menge Fahrspaß und ordentlich Gepäck. Aber ohne viel Chichi und CO2. Und darin ist er Profi – der Kleine mit dem großen Koffer!

 

[Jetzt den Video-Testbericht zum ARI 458 anschauen!](https://www.youtube.com/watch?v=zbTcWH_IL_8)

ARI 458: Kleiner Elektrotransporter mit großer Zuladung im Test bei 163 Grad

Die <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2021/04/07/guenstige-preise-und-attraktive-foerderungen-elektromobilitaet-wird-immer-beliebter/">Ergebnisse einer Studie von "LeasePlan"</a> zeigen, dass der Kostenfaktor gleichzeitig einer der größten Anreize sowie die größte Abschreckung beim Kauf eines Elektrofahrzeugs ist. Denn während die geringeren Betriebkosten mit als größter Vorteil eines Stromers gelten, geben 57% an, der hohe Anschaffungspreis schrecke sie ab. Dass Elektrofahrzeuge nicht teurer sein müssen als Verbrennerfahrzeuge, zeigt die ARI Motors GmbH mit [ Personenfahrzeuge ab 7.999 Euro](/elektroautos) sowie dem [vielseitigen ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/elektro-kleintransporter).

 

Die Rechnung von "LeasePlan" zeigt allerdings, dass selbst ein höherer Kaufpreis über die Jahre von niedrigeren Betrieb- und Reparaturkosten ausgeglichen wird und E-Fahrzeuge am Ende finanziell günstiger sind. "LeasePlan" nutzte als Vergleichsfahrzeuge einen Diesel-Kombi mit 150 kW Leistung und 1.000 Kilometer Reichweite sowie einen Elektro-SUV mit 99 kWh-Akku und einer Reichweite von 540 Kilometer.

 

### **Weniger Verschleiß, geringere laufende Kosten**

Ein wichtiger, langfristiger Kostenfaktor eines Fahrzeuges sind die Inspektions- und Reparaturkosten. Wie in <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2021/03/11/wie-haltbar-ist-mein-ari-motors-elektrofahrzeug/">diesem Artikel bereits beschreiben</a>, fallen bei E-Fahrzeugen durch weniger Bauteile niedrigere Inspektionskosten an. Außerdem gibt es schlichtweg weniger Verschleißteile, die regelmäßig gewechselt werden müssen. So argumentiert auch "LeasePlan" und nennt zudem noch die wegfallende KfZ-Steuer als klaren Kostenvorteil. Einzig die Versicherung sei bei E-Fahrzeugen meist höher. Aber auch hier sind die ARI Motors Elektrofahrzeuge deutlich preiswerter als vergleichbare Modelle. Selbst bei der Rechnung von "LeasePlan" spart man mit dem E-Fahrzeug rund 400 EUR im Jahr, mit einem ARI Motors Fahrzeug dürften es deutlich mehr sein.

 

Wie die oberere Grafik zeigt, ist der Hauptkostenfaktor eines Fahrzeugs sein Wertverlust. Mit dem Aufstieg der Elektromobilität und der zukünftigen Ausweitung der Fahrverbote für Verbrennermotoren wird der Wertverlust von Diesel- aber auch Benzin-Autos über die Jahre deutlich zunehmen. E-Fahrzeuge hingegen werden deutlich stabiler im Preis bleiben, da Sie auch in 10 Jahren noch eine zukunkftsträchtige Antriebsform verwenden.

 

### **Eigene Lademöglichkeiten sparen viel Geld**

Wie hoch der finanzielle Vorteil eines Elektrofahrzeugs ist, hängt auch davon ab, wie hoch der Anteil der Aufladung über private oder firmeneigene Ladestationen ist. Umso mehr ein Fahrzeug zu Hause bzw. im eigenen Betrieb aufgeladen wird, umso größer ist die Kostenersparnis. So können bei 90% Ladung über eine eigene Stromquelle ein Drittel der Energiekosten gespart werden im Vergleich zu 50% Aufladung über die eigene Steckdose. Durch ausgiebige Förderung der Ladeinfrastruktur (privat wie gewerblich) wird die Anzahl solcher Lademöglichkeiten immer größer und so sparen besonders Eigenheimbesitzer und Unternehmen mit eigener Ladestation sehr viel Geld.

 

Man kann also Unternehmen und Betrieben nur raten, beim Kauf eines [ARI 458 Elektro-Kleintransporters](/elektro-kleintransporter) nicht nur die Förderung für das Fahrzeug zu nutzen, sondern die Ladeinfrastruktur für das Fahrzeug gleich mit bezuschussen zu lassen. So spart man nicht nur beim Kauf des günstigen E-Fahrzeugs, sondern kann dieses noch preiswert mit hauseigenem Strom betanken. Der Preisvorteil hält so über Jahre hinweg an und wird sogar beständig größer.

 

### **Fazit**

Geringere Betriebs- und Instandhaltungskosten, wegfallende Steuern sowie weniger Wertverlust: Elektrofahrzeuge werden selbst bei einem höheren Anschaffungspreis über die Jahre finanziell lukrativ. Noch dazu können durch eine eigene Ladeinfrastruktur sehr viel Energiekosten über die Jahre gespart werden, wodurch der Vorteil noch ausgebaut wird. Bei einem günstigen Preis wie dem der [ARI Motors Elektrofahrzeuge](/) sparen Sie also nicht nur direkt beim Kauf, sondern jedes Jahr aufs Neue.

 

[Konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI Motors Elektrotransporter und nutzen Sie die umfangreichen Sparmöglichkeiten der Elektromobilität!](/elektro-kleintransporter)

Total Cost of Ownership - Elektrofahrzeuge sind auf Dauer günstiger als Verbrennerfahrzeuge