ARI 345 Kabine: Koffer oder Pritsche? Der Aufbauvergleich

Seit die Piaggio Ape weder als Verbrenner noch elektrisch weitergebaut wird, suchen viele Betriebe nach einem ebenso kompakten Nachfolger. Der ARI 345 mit fester Kabine ist genau das: ein wendiges, elektrisches Dreirad für die letzte Meile, das dort arbeitet, wo größere Transporter nur im Weg stehen. Wer sich dafür entschieden hat, steht anschließend fast immer vor derselben Frage. Koffer oder Pritsche?

Beide Aufbauten teilen sich dieselbe Basis, dieselbe Technik und dieselbe Kabine. Der Unterschied liegt allein darin, was über der Ladefläche passiert, und genau das entscheidet darüber, ob das Fahrzeug im Alltag zu Ihnen passt.

Die gemeinsame Basis: Was bei beiden Varianten identisch ist

Der ARI 345 Kabine wurde für den innerstädtischen Einsatz als Zustellfahrzeug für Lieferdienste, Dienstleister und Handwerker auf der letzten Meile konzipiert und startet bei 7.995 Euro netto. Alle Aufbauvarianten nehmen rund 325 kg Nutzlast auf und sind in verschiedenen Größen erhältlich.

Die Ladefläche misst in der Standardgröße 1,32 Meter in der Länge und 1,19 Meter in der Breite. Eine Europalette passt damit spielend darauf, und zwar bei beiden Aufbauten. Auch der Innenraum ist identisch: zwei Türen mit Fensterhebern, ein verstellbarer Einzelsitz, hinter dem sich noch etwas Stauraum findet, Dreipunktgurt, Display und ein schlüsselloser Start per Drehrädchen. Serienmäßig sind außerdem ein MP3-Player mit Bluetooth-Funktion, eine Rückfahrkamera und ein USB-Ladeanschluss an Bord. Eine zweite Person dürfen Sie in beiden Varianten nicht mitnehmen.

Technisch fährt sich der ARI 345 mit Kabine in beiden Fällen gleich. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 45 km/h, gefahren werden darf das Lastenmoped mit dem Mopedführerschein der Klasse AM, dank festem Kabinendach und Dreipunktgurt sogar ohne Helm. Serienmäßig erreicht der LiFePO4-Akku bis zu 100 Kilometer, optional sind mit einem 12-kWh-Akku bis zu 180 Kilometer möglich. Der Akku ist dabei immer im Fahrzeugpreis enthalten und wird nicht separat oder monatlich berechnet. Geladen wird an der ganz normalen Haushaltssteckdose, nach drei bis vier Stunden ist das Fahrzeug wieder voll. Eine Schnellladeoption gibt es nicht, der Akku ist fest verbaut.

Bei den Kosten unterscheiden sich die Aufbauten ebenfalls nicht. Die Betriebskosten liegen bei rund 1,70 Euro auf 100 Kilometer bei einem Strompreis von 30 Cent pro Kilowattstunde. Bei einem günstigeren Tarif von 27 Cent sind es etwa 1,57 Euro, also weniger als ein Liter Sprit für die volle Strecke. Dazu kommt, dass die Fahrzeuge bis 2035 steuerbefreit sind und über unsere Partner günstige Versicherungstarife möglich sind. Wer den Anschaffungspreis weiter senken möchte, findet in unserem Überblick über alle Fördermöglichkeiten die passenden Programme von Ländern und Gemeinden.

Die Entscheidung zwischen Koffer und Pritsche ist damit keine technische, sondern eine rein praktische.

Der Kofferaufbau: abschließbar, geschützt, planbar

Der größte Vorteil des Kofferaufbaus lässt sich in einem Wort zusammenfassen: abschließbar. Niemand kommt an Ihre Besen, Ihr Werkzeug oder Ihre Ware. Das klingt banal, ist im Alltag aber der entscheidende Unterschied. Sie können das Fahrzeug beladen stehen lassen, über Nacht, über das Wochenende, zwischen zwei Baustellen.

Dazu kommt der Wetterschutz. Kartons, Pakete, Textilien, Elektrogeräte oder Lebensmittel kommen trocken an, unabhängig davon, was der Himmel gerade macht. In der Standardgröße stehen Ihnen 95 Zentimeter Innenhöhe zur Verfügung, was für ein Fahrzeug dieser Klasse überraschend viel ist. Insgesamt bietet der Koffer bis zu rund 2 m³ Ladevolumen und bis zu 1,49 Meter Ladelänge in drei wählbaren Größen. Praktisches Zubehör wie Verzurrösen, eine zusätzliche Seitentür oder eine Kühlanlage lässt sich nach Bedarf ergänzen.

Die Grenzen des Koffers sind ebenso klar. Was nicht hineinpasst, passt nicht. Leitern, lange Latten oder Rohre lassen sich nicht einfach oben auflegen. Und wer alle drei Minuten an die Ladung muss, öffnet und schließt entsprechend oft.

Typische Einsatzgebiete sind Lieferdienste, Kurierfahrten, Reinigungsdienste und Hausmeisterservices mit festem Werkzeugbestand.

Die Pritsche: schnell beladen, nach oben offen

Die Pritsche bietet dieselben Grundmaße von 1,32 Meter mal 1,19 Meter, verzichtet aber auf jede Begrenzung nach oben. Erde, Grünschnitt, Bauschutt, Paletten, ein Rasenmäher oder eine Sackkarre lassen sich einfach auflegen, zurren und wieder abladen. Sie öffnen nichts und klappen nichts hoch.

In der Standardausführung ist die Bordwand hinten zu öffnen. Wer häufiger seitlich belädt, greift zur Aluminiumpritsche, bei der sich die Wände rechts und links ebenfalls abklappen lassen. Das klingt nach einem Detail, spart im Tagesgeschäft aber erheblich Zeit, etwa wenn Sie Material vom Gehweg aus abnehmen oder mit einer Rampe arbeiten.

Wer den fehlenden Wetterschutz ausgleichen möchte, ohne die Flexibilität aufzugeben, ergänzt die Pritsche um einen Planenaufbau. Dieser ist wie Solaranlage, Laubgitter und Dachgepäckträger als optionales Zubehör erhältlich. Die Plane hält Regen und Blicke fern, ersetzt aber keinen abschließbaren Laderaum.

Typische Einsatzgebiete der Pritsche sind Garten- und Landschaftsbau, Bauhöfe und Kommunalbetriebe, Friedhofsverwaltungen, Baufirmen und Campingplätze. Überall dort, wo sperrig vor sauber geht.

Koffer oder Pritsche? Die Entscheidung in der Übersicht

Kriterium	Kofferaufbau	Pritsche
Abschließbar	ja	nein
Wetterschutz	vollständig	nur mit Planenaufbau
Ladehöhe nach oben	95 cm im Standard	unbegrenzt
Be- und Entladetempo	etwas langsamer	am schnellsten
Sperrgut, Leitern, Latten	ungeeignet	ideal
Kartons, Ware, Werkzeug	ideal	nur mit Plane sinnvoll
Seitliches Beladen	über optionale Seitentür	über Aluminiumpritsche dreiseitig
Kühltransport	mit Kühlanlage möglich	nicht möglich
Ladevolumen	bis rund 2 m³	offen

Eine einfache Faustregel: Muss Ihre Ladung sicher und trocken sein, nehmen Sie den Koffer. Ist sie sperrig, schmutzig oder ständig wechselnd, nehmen Sie die Pritsche. Und wenn Sie zwischen beidem schwanken, fragen Sie sich, ob Sie das Fahrzeug jemals beladen unbeaufsichtigt stehen lassen. Wenn ja, führt am Koffer kein Weg vorbei.

Wenn keiner von beiden passt

Der ARI 345 Kabine ist in vier Aufbauvarianten erhältlich: mit Kofferaufbau sowie als Pritsche, Verkaufsfahrzeug und Food Truck, jeweils in verschiedenen Größen. Wer auf Messen, Märkten oder Festivals unterwegs ist, fährt mit dem Verkaufsfahrzeug oder dem Food Truck deutlich besser als mit einem umgebauten Koffer.

Darüber hinaus sind Sonderaufbauten nach Ihren Vorgaben möglich. Ob Weinverkostungsstation, Würstchenstand oder ein Wassertank mit zusätzlicher Pumpe: Sagen Sie uns, wie der Aufbau aussehen soll, und wir setzen ihn um.

Praktisches, das bei beiden Varianten hilft

Für beide Aufbauten stehen Rammschutz, eine orangefarbene Rundumleuchte, Ganzjahres- und Winterreifen sowie eine Innenraumheizung zur Verfügung. Mit Anhängerkupplung lassen sich als Leichtfahrzeug bis zu 350 Kilogramm anhängen.

Beim Gelände müssen Sie sich ebenfalls keine Sorgen machen. Dank des hohen Drehmoments, das beim Elektroantrieb sofort anliegt, und 19 cm Bodenfreiheit meistert der ARI 345 Kabine auch steile Straßen, Hänge und Garagenauffahrten, sogar im beladenen Zustand und beim Anfahren am Hang. Eine Fahrt über die Wiese auf dem Campingplatz ist damit kein Problem, tiefer Schlamm und Waldboden bleiben allerdings tabu.

Bei der Wartung bleibt der ARI 345 ebenso unkompliziert. Die einfache Technik kann jede freie Werkstatt warten, alternativ steht das ARI Service-Partner-Netz zur Verfügung. Ersatzteile für Ihr Fahrzeug finden Sie direkt im ARI Shop.

Fazit

Koffer und Pritsche unterscheiden sich beim ARI 345 Kabine nicht in Technik, Reichweite oder Betriebskosten, sondern allein im Umgang mit der Ladung. Der Koffer gewinnt überall dort, wo Sicherheit, Sauberkeit und Wetterschutz zählen. Die Pritsche gewinnt überall dort, wo schnell, sperrig und robust geladen wird.

Am einfachsten klärt sich die Frage mit der eigenen Ladung im Fahrzeug. Eine kostenlose Probefahrt direkt bei Ihnen vor Ort ist jederzeit möglich, einfach einen Terminvorschlag anfordern. Bei Fragen zur Konfiguration erreichen Sie uns über unser Kontaktformular oder telefonisch unter 0341 978 56 933.

Häufige Fragen zum ARI 345 Kabine

Passt eine Europalette auf Koffer und Pritsche?

Ja. Die Standardladefläche misst 1,32 Meter mal 1,19 Meter und nimmt eine Europalette bei beiden Aufbauten auf. Alle Größen finden Sie auf den Seiten zu Koffer und Pritsche.

Ist die Pritsche nachträglich mit Plane nachrüstbar?

Der Planenaufbau ist als Zubehör für die Ladefläche erhältlich. Sprechen Sie uns an, wenn Sie zunächst offen fahren und später ergänzen möchten.

Wie viel kostet der ARI 345 Kabine im Betrieb?

Rund 1,70 Euro auf 100 Kilometer bei 30 Cent pro Kilowattstunde. Zudem ist das Fahrzeug bis 2035 steuerbefreit.

Welchen Führerschein brauche ich?

Den Mopedführerschein der Klasse AM. Ein Helm ist dank Kabinendach und Dreipunktgurt nicht erforderlich.

Wie lange lädt der Akku?

An der normalen Haushaltssteckdose ist das Fahrzeug in drei bis vier Stunden wieder voll. Eine Schnellladeoption gibt es nicht, der Akku ist im Preis enthalten.

Kann ich Kühlware transportieren?

Ja, für den Kofferaufbau lässt sich eine Kühlanlage ergänzen. Mit der Pritsche ist das nicht möglich.

Wo kann ich das Fahrzeug warten lassen?

In jeder freien Werkstatt oder über unser Service-Partner-Netz. Ersatzteile gibt es im ARI Shop.